一种机电混合模拟惯性试验台飞轮组合系统研制与应用

为满足某型航空惯性试验台惯量配置需求,设计了一种新型飞轮组合系统,将轴承安装于选择飞轮内部,减少了轴承座数量,使用销轴啮合、分离选择飞轮与主飞轮,安装方便,操作简单。该系统同拨叉离合机构相比,有效降低了飞轮系统的轴向空间尺寸,轴系结构简单,加工精度要求低,经济性好。

飞机刹车装置动力学建模分析

根据航空惯性试验台刹车控制系统设计需要和系统的特点,提出了飞机刹车装置动力学模型的总体框架,通过MATLAB/Simulink建立了仿真模型并进行仿真。结果表明,本文建立的刹车装置动力学模型简单实用,具有较好的真实性和可靠性,为航空惯性试验台刹车控制系统设计定型与控制算法整定提供了一个很好的研究平台。

基于DDS技术的两相陀螺仪驱动电源设计

导航和定位是军用及民用航空器中的陀螺仪的最主要的功能,其运行情况直接影响到飞行器的安全,而为陀螺仪提供电能的多相电源的性能也决定了陀螺仪能否正常稳定工作。基于C8051F020及DDS芯片AD9952等搭建两相陀螺仪电源的1 200 Hz波形发生电路,利用大功率MOS管电源:集成运放MP108为电路提供足够大的输出功率,通过软硬件滤波实现波形的平滑输出,使陀螺仪工作更顺畅精确。通过测试,该电源输出电压和频率值精度高、稳定性好、抗高频干扰能力强,实现了设计要求。

INS/GNSS组合导航的航空布撒器制导控制系统分析与设计

利用惯导系统和GPS各自的特点,分析设计了IN S/GN SS组合导航的航空布撒器制导控制系统,并对惯导系统的误差方程进行了分析,研究结果表明,它可有效地提高系统导航参数的估计精度和速度,满足航空布撒器远距离飞行时的制导精度要求。

基于低成本传感器的航弹组合导航算法

为了降低航弹成本、提升装备效费比,以低成本航空制导炸弹的组合导航系统为研究对象进行算法研究。利用扩展卡尔曼滤波算法构建以MEMS陀螺和加速计为核心,GPS辅助的低成本、高精度组合导航系统,采用无人机飞行试验对该系统的导航性能进行评估,得出误差数据,并与纯惯性导航结果相对比。实验结果表明:该导航系统定位精度能达到2 m以内,系统解算精度满足航空制导炸弹飞行要求,对常规航弹制导化改造具有工程实际意义。

运载器深空动力飞行INS／CNS／Doppler系统导航方法研究

提出了一种运载器深空动力飞行阶段的精确自主导航方法。以捷联惯性导航系统为主导航系统，并辅以天文导航、多普勒导航，利用信息融合技术，构成SINS／CNS／Doppler组合导航系统。以惯性导航的信息误差量作为系统状态量，建立系统数学模型，在天文观测信息的基础上，利用单程多普勒频移测量运载器与地面站的相对速度，采用联邦滤波算法将观测信息有效地融合在一起，完成运载器深空动力飞行阶段的导航任务。对提出的导航方法进行了数值仿真，仿真结果表明，该方法的导航速度估计精度达到0．04m／s，姿态估计精度达到1角秒以下，具有很高的导航精度。

航空工业厂房气体供应系统设计分析

主要介绍了航空工业厂房气体供应的设计要点,包括压缩空气、氮气、氩气及其他惰性气体等,详细阐述了各种气体供应的计算方法,并对设计过程中需注意的问题进行了分析,对航空工业厂房的气体供应系统设计具有重要意义。

民用航空中组合导航的应用研究

本文首先分别介绍惯性导航与卫星导航两者的优缺点,随后提到当前我国民航系统使用组合导航的必要性,最后介绍组合导航的特点,通过本文的研究,以期能够为我国民用航空应用组合导航提供一定的借鉴。