Analysis of axial force of double circular arc helical gear hydraulic pump and design of its balancing device

In view of the axial force produced in the working process of double arc helical gear hydraulic pump,the theory of differential equation of curve and curved surface was utilized so that the calculation formula of axial force was obtained and the relationship between the axial force and structure parameters of gears was clarified.In order to balance the axial force,the pressure oil in the high pressure area was introduced into the end face of the plunger to press the plunger against the gear shaft,and the hydrostatic bearing whose type is plunger at the end of the shaft was designed.In order to verify the balance effect of axial force,the leakage owing to end clearance and volume efficiency of gear hydraulic pump before and after the balancing process was analyzed.This paper provides a new analysis idea and balance scheme for the axial force produced in the working process of the double arc helical gear hydraulic pump,which can reduce the leakage owing to end clearance caused by the axial force and improve the volume efficiency of the gear hydraulic pump.

基于Solidworks Simulation的掘进机截割减速器太阳轮轴向力计算

为解决限位板-限位销磨损问题,通过Solidworks软件对EBZ-260型掘进机截割减速器第1级太阳轮进行三维精确建模,模拟真实的载荷情况,利用Solidworks Simulation对三维模型进行有限元静力学分析,进而得出第1级太阳轮花键齿部变形,带入轴向力计算模型计算得出太阳轮所受轴向力,最后分析了影响轴向力的其他因素计算求得总轴向力,为限位板-限位销磨损量数值分析模型提供了精确载荷数据。

抽油机齿轮齿条升降机构啮合仿真分析

齿轮齿条升降机构的动力学特性是影响其工作性能的重要因素。为了获取齿轮齿条啮合传动时轮齿啮合力的变化规律,以某型齿条式抽油机为研究对象,采用参数方程建立了齿轮齿条升降机构实体模型;基于ANSYS进行了静态接触分析,研究齿轮齿条应力应变分布,并与理论计算值进行了对比。运用ADAMS仿真模拟了齿轮齿条在不同载荷作用下的动态啮合力,研究了齿轮转速对啮合力的影响。分析结果表明,在上换向段啮合过程中存在短暂的卡滞状态导致啮合力急剧增大,在下换向段啮合过程中由于接触面积变小,齿轮齿条存在一定程度的开脱导致啮合力急剧减小;在抽油机运行过程中应尽量避免齿轮的高速运转,确保低速、匀速的工作环境对抽油机升降机构的平稳安全运行具有重要意义。

考虑错位角的人字齿星型轮系传动性能分析

以传动效率超高的某涡扇发动机人字齿星型轮系为研究对象,建立含有错位角的人字齿轮模型,采用ROMAX软件研究错位角对人字齿轮副所受轴向力及其动态性能的影响。结果表明:错位角对人字齿轮副所受轴向力的影响随周节偏转变化而周期性变化;在星型轮系中错位角对太阳轮和内齿圈所受轴向力的影响可以忽略,而对星轮所受轴向力影响较明显,这主要是因为太阳轮和内齿圈与多个星轮啮合而出现多齿均化效应。尽管错位角会产生轴向力,但选择合适的错位角会减小人字齿轮啮合综合刚度的波动,从而使人字齿星型轮系动态啮合力更加平稳。

受弯矩作用中心轮的受力分析方法

以中心轮为研究对象,采用力的矢量方程图解法分析了三个行星轮对其施加的反作用力.根据该反作用力与转矩的关系获得附加方程.由于压轴力与该转矩存在确定的关系,可求出确定工作状态下具有唯一性的中心轮受力.基于反转法,求解了力多边形在一个运动周期内的变化规律,使中心轮的受力具有统一的计算式,而不用每一个位置均求解不同的方程组.图解法、解析法和反转法相结合,使复杂的问题变得简单.本文提出的这一方法对于其他领域的同类型研究具有参考价值.

轻量化罗茨泵无流量脉动无轴向力的耦合设计

为实现扭叶罗茨泵无脉动无轴向力及其轻量化所期望的更大容积利用率与更小内泄漏目的,提出了内共轭轮廓段采用半叶节圆弧的弦高线和叶顶径向等圆弧间隙结构的高形扭叶构造方法,并基于扭叶容积副与斜齿动力副间的无轴向力耦合关系,给出了二者的无轴向力耦合设计方法和实例分析。结果表明,扭叶转子副端面的平-凸共轭及其顶部等圆弧间隙的轮廓构造能有效抑制共轭泄漏和径向泄漏,实现1.6的更大形状系数和0.58的更大容积利用系数;转子两端面60°的扭叶错角能实现理论的无脉动性能;20°~25°的螺旋角能同时满足扭叶转子与标准斜齿轮等端面节圆半径的同轴要求且方法简单。研究为开发高质量泵提供了一定的理论基础。

一种平衡齿轮轴向力的可调止推结构

某柴油机附件齿轮传动机构在工作中齿轮运转的轴向分力对变量泵产生冲击作用,导致变量泵工作不稳定。针对上述问题,设计了可调轴向止推结构,以抵消齿轮轴向力。该方案结构简单、空间占位小、便于安装;并可推广应用于类似齿轮传动轴系中。

人字齿轮小轮轴向窜动的多目标复合修形优化

为了改善人字齿轮左右齿面载荷不完全对称引起的齿面偏载和振动问题,研究了人字齿轮小轮轴向固定和轴向窜动对齿面载荷分布的影响,提出了一种人字齿轮复合修形设计方法。根据齿面偏载情况,通过齿向补偿修形优化实现左右齿面载荷均匀分布;在齿向补偿修形的基础上,叠加拓扑修形构建复合修形齿面,以承载传动误差幅值最小和齿面闪温最低为优化目标,采用NSGA-II算法确定最佳拓扑修形量。算例结果表明,仅小轮轴向窜动,虽然能使左右斜齿轮副载荷基本相等,但不能完全改善单个斜齿轮齿面偏载的状况。齿向补偿修形后,能够改善每一个斜齿轮齿面的载荷使其均匀分布。复合修形改善了齿面载荷分布,避免了边缘接触,大幅降低了承载传动误差幅值和齿面闪温。

提高螺旋锥齿轮传动抗胶合能力的最佳轴向力匹配

螺旋锥齿轮传动在载荷作用下产生的相对错位，对齿轮副的胶合失效有很大的影响，一般错位量越大，越容易产生胶合。而引起一对锥齿轮相对错位的原因是滚动轴承在综合轴向力作用下产生的轴向弹性变形和位移。用最佳轴向力匹配的方法使这种变形和位移最小。

差速器对主减齿轮错位量的影响分析

差速器是汽车传动构成的基本部件之一,由于差速器本身结构的不对称和内部平衡载荷的存在,在主减齿轮上会产生随转角相位变化的错位量.随着汽车对齿轮箱NVH性能要求的不断提升,对主减齿轮传递误差的要求也越来越高,在实际工程中,差速器所产生的错位量有不可忽略影响.本文通过对差速器进行力学分析,明确了差速器产生错位量的原因,并提出了随转角相位变化错位量应用的方法,为高性能主减齿轮修形优化奠定了基础.

采煤机截割部行星减速关键轴承的配对型式

采煤机截割部传动系统受力复杂,主要体现在行星减速部分。采煤机在工作过程中,截割滚筒受到很大轴向力,通过滚筒座传递到行星减速部分,因此需要考虑行星传动部分关键轴承能否承受巨大轴向力的问题。主要介绍截割部行星减速内关键轴承的几种配对使用型式。

复式直齿行星排行星轮轴向力研究

在车辆的传动系统中,复式直齿行星排的行星轮与行星架之间存在轴向作用力,导致止推垫圈磨损严重。分析了复式直齿行星排长行星轮轴向力的产生机理,建立了行星轮滚针轴承负荷分布与轴向力计算模型。通过仿真分析与试验研究,指出了影响行星轮轴向力的主要因素及其对轴向力的影响规律。为复式直齿行星排行星轮轴向力的研究提供了分析方法,为复式行星排的设计改进提供了依据。

飞机前起落架转弯寿命试验台的设计

介绍了飞机前起落架转弯寿命试验台的基本功能,对试验台的机械加载原理进行了阐述;针对起落架液压主系统存在高低温工况,在主系统中设计出一种高低温液压隔离回路,能有效避免高低温液压元器件的使用,加热(冷却)功率变小,起到节能作用,成本降低,可靠性提高;针对加载工况,设计出液压加载回路,可以满足3种轴向力和转弯力矩的需求,并对转弯角速度进行了仿真验证,满足试验要求。

齿轮式离心压缩机中推力盘的特点及平衡轴向力原理

简介了齿轮推力盘的基本工作原理、流体动压原理 ,介绍了强度及油楔内压力的计算方法 ,对其结构做了说明。

齿轮泵无轴向泄漏的新结构研究

为解决轴向泄漏造成齿轮泵容积效率下降的问题,提出一款无轴向泄漏的新结构,即将普通泵直径小于根圆的滑动轴承结构,变更为直径介于根圆与节圆之间的同步圆盘轴-浮动侧板轴承新结构,两对同步圆盘轴被分别固定在主动齿轮和从动齿轮的前、后两侧。推导出压紧力和压紧力系数、轴向泄漏率的计算公式,并进行实例计算及分析。结果表明:齿轮泵无轴向泄漏结构的压紧力系数为1.18,符合小于1.2的要求;新结构轴向泄漏率仅为原结构的7%,可视为无轴向泄漏;偏心率降低了11%,最小油膜厚度增加了4%,有利于润滑改善;轴宽由15 mm变为10 mm,有利于降低轴向尺寸和轻量化设计。

熔体泵的齿轮轴设计

针对熔体泵设计和制速的关键技术——使主要受力件齿轮轴能在重负荷下长期运行,提出应选择合理的齿轮形式减小熔体泵核心运转部件齿轮组件的轴向力,并对齿轮轴材料选用和材料的特殊处理及如何改善齿轮轴的受力情况等进行了深入讨论。使用证明,设计制造的齿轮轴可靠性提高,可确保熔体泵的质量。

塑料双螺杆挤出机主机减速器的设计

重点介绍了塑料双螺杆挤出机主机减速器的设计过程,其结构布局所具备的优点以及轴承、相位、密封等特点。

三峡升船机锁定机构单点保压失效时小齿轮受力变化

通过对三峡升船机船厢水深与锁定机构设定特定的研究条件,分析锁定机构单个驱动点保压失效状态下小齿轮受力变化和船厢水深对锁定机构受力的影响,通过研究不同条件下小齿轮的受力特点、动作规律,使用数学方程核算船厢倾斜状态对锁定机构受力的影响,从理论上得出此研究条件下小齿轮受力的定性和定量变化规律。结果表明,锁定机构的保压性能失效会引起船厢驱动机构的受力变化;船厢倾斜对锁定机构动作的允许偏载水深是有影响的,但此影响较小。

轴向力对弧齿锥齿轮使用寿命的影响

如何合理布置弧齿锥齿轮的轴向力，以提高其使用寿命，在汽车结构设计时往往不被重视．本文主要对汽车中常用的单级主减速器和双级主减速器的轴向力作了分析，并针对其存在的问题，提出了延长齿轮寿命的措施．

内啮合齿轮泵高粘度工况的应用研究

内啮合齿轮泵在石油、化工、润滑、食品等领域应对复杂介质时运行稳定,不会造成泵送介质变质。内啮合齿轮泵输送高粘度介质,常遇到温度下降后介质凝固而造成泵卡死的问题。以圆弧内啮合齿轮泵为研究对象,引入背叶片安装于内啮合齿轮泵内部,强制齿轮后端的介质流动。使用Cero软件分析齿轮背侧介质的温度变化,从而得知介质的温度变化情况。结果表明,背叶片的引入消减了轴向力,提高了泵内轴承的寿命。