汽车后背门内板起皱解决措施

根据汽车后背门内板结构特点及成形方法,介绍了汽车后背门内板不同位置起皱的成形机理,并提出了5种相应的起皱解决措施,为解决汽车后背门内板起皱问题积累经验,提供思路。

轿车后背门内板冲压工艺及模具设计

轿车后背门内板是轿车车身中典型的零件。根据零件冲压工艺性,设计了工件成形的5个工序,分别为:落料-拉深成形-修边冲孔-修边冲孔-翻边修边整形冲孔。根据工艺设计内容,利用UG和AutoCAD软件,设计了后背门内板冲压成形的五套模具。根据设计的模具尺寸进行加工制造,通过模具的实验预压得到轿车后背门内板的冲压零件。根据零件是否合格验证工序的合理性和模具设计的可靠性。

海狮车型后门内板质量改进

为了改善海狮车型后门内板工位处的作业空间和物流环境,自行设计了后门内板冲孔设备,根据每天的生产计划安排,利用自行制作的冲孔设备生产当天所需的后门内板种类。长时间使用该设备,结果表明:此设备能有效地增加后门内板工位的操作空间,改善后门内板工位处的物流环境,并减少工件库存种类。

后背门内板成形方案浅析

介绍了后背门内板的成形工艺及冲压方向,并概述2种相反冲压方向的优缺点,通过了解其特点,并结合制件结构,设计最优的成形工艺方案,还分析了密封面起皱的原因并提出了解决对策,缩短了模具调试时间,保证了成形制件的质量及精度。

后背门内板斜冲正冲交叉模具结构

介绍了一种汽车后背门内板斜冲和正冲交叉的模具结构,对于后背门内板左右两侧不同部位的冲孔且孔的法向又交叉的情况,采用斜冲和正冲交叉机构,在一道工序中,同时冲出所需要的孔。主要从后背门内板的结构分析、斜冲和正冲交叉机构的设计、交叉机构的装配及工作过程等方面对该模具结构进行了阐述,该模具结构的应用对汽车白车身类似后背门内板的模具设计具有一定的参考价值。