黄河“几”字弯都市圈资源环境承载力与经济发展耦合协调研究

在生态文明建设理念下,如何实现生态脆弱区资源环境与经济的协调发展,已成为我国亟待解决的问题之一。以典型生态脆弱区黄河“几”字弯都市圈21个地级市为例,基于2005年、2010年、2015年、2020年的资源环境与经济发展数据,运用熵权TOPSIS法分析资源环境承载力状况,并引入耦合协调度模型揭示资源环境承载力与经济发展水平耦合协调关系及其时空演变特征,结果表明:黄河“几”字弯都市圈资源环境承载力呈波动上升趋势,区域差异显著;资源环境承载力与经济发展水平的耦合协调度整体逐渐趋向于更高程度的耦合;通过莫兰指数分析发现,黄河“几”字弯都市圈资源环境承载力与经济发展水平耦合协调度为显著空间正相关。

乌鲁木齐市大气污染物NO_(2)输送路径及潜在源分析

为深化对乌鲁木齐市大气污染物NO_(2)的传输路径和潜在来源的研究,文章利用2017—2022年OMI遥感监测对流层NO_(2)垂直柱浓度(VCD)数据分析了乌鲁木齐市NO_(2)浓度的大气污染特征,运用后向轨迹模型、潜在源区贡献分析法和浓度权重轨迹分析法,揭示了不同季节NO_(2)潜在源区及其对研究区NO_(2)VCD的贡献变化趋势。结果表明:五年来,乌鲁木齐市NO_(2)VCD波动下降,各区NO_(2)VCD在2020年春夏季变幅最大,降幅介于18.45%~35.25%之间;空间上高污染区范围持续缩小至人口基数较大的中心城区;乌鲁木齐市大气NO_(2)污染的气团轨迹受山盆体系的地形影响较大,春、秋、冬三季来自哈萨克斯坦境内的长距离气流频率持续提高(2022年占比分别为25.74%、21.11%、41.83%);影响NO_(2)污染的潜在源区呈现显著季节变化特征,秋冬季源区分布广、贡献度高,而春夏季源区分布狭窄、贡献度低。潜在源区主要为本地源和西部源区,本地源区作为重度污染源区出现在秋冬季,对NO_(2)污染的贡献逐渐增强,源区范围逐渐收缩至乌鲁木齐市沙依巴克区和达坂城区;西部源区主要为中度污染区,近年来向西扩展至伊犁哈萨克自治州西南部、阿克苏地区以及巴音郭楞蒙古自治州等区域。

“十三五”期间多省交界区域空气质量演变特征分析

基于2016-2020年湖南省永州市国、省控环境空气自动监测站点的监测数据,应用HYSPLIT模型、潜在源贡献因子法及浓度权重轨迹分析等方法探究多省交界典型区域环境空气质量演变特征。结果表明:“十三五”期间,永州市11个区县平均优良天数比例为93.0%,环境空气质量综合指数范围为2.90~3.46,SO_(2)、PM_(2.5)、PM_(10)浓度下降趋势明显;外来传输主要受东北部长距离和南部短距离输入性污染影响,其中冬半年主要受来自东北和西南两个方向的气团影响,短距离轨迹数占总轨迹数的71.6%,长距离轨迹数占28.4%,重污染天气主要受湖南省长株潭方向、广西和广东省方向的省内、外短距离气团影响较大,贡献率分别为31.8%、31.4%。

京津冀重污染大气污染物输送路径分析

基于HYSPLIT模型,模拟2014年2月19日至2月27日京津冀空气重污染气团24 h后向轨迹。结果表明,京津冀区域重污染期间1000 m高空存在西南输送通道,京津冀三地24 h气团源地分别为河北南部、山东聊城或河北邯郸、山西东南或河南北部。重污染期间,近地层100 m处风速气流表现为西南-南风,风速<3 m/s时,空气质量会达到五级重度污染及以上水平;近地层100m处气流也可能是较强的东南风,能缓解区域空气染污程度。重污染清除过程中高空表现为下沉气流,且100 m处风速>10 m/s。京津冀地区空气质量指数(AQI)与近地层100 m高空风速有显著相关性,相关系数为0.804,可根据低空风速预测空气重污染。

我国东部沿海地区差距状况以及经济低谷地区的崛起

我国是区域发展差异巨大的大国之一 ,存在着多种尺度的区域发展差异。从中小尺度区域差异的角度 ,分析了我国东部沿海地区内部发展差距扩大趋势及其影响 ,可以看出 ,东部沿海地区在经济快速发展的同时 ,也存在着经济相对落后的低谷地区。沿海经济低谷地区分布相对集中于香港 -珠江三角洲、上海 -长江三角洲、京津唐 -环渤海三个经济隆起带之间 ,处于省际交界处。按照类型可以分为黄泛平原区、丘陵山区和沿海库区。东部经济低谷地区区位条件相对比较落后 ,交通可达性较差 ,产业结构单一 ,城市化水平发展严重滞后 ,社会经济发展比较缓慢 ,这些不利因素制约着该地区经济和社会的发展。根据崛起机制和途径 ,低谷地区发展可以分为资源转换型、非国有经济推动型和外资推动型。建议国家修筑贯穿沿海经济低谷地区的东部沿海铁路大通道 ,降低沿海经济低谷地区设市标准 ,加快农业产业化发展 ,对特殊贫困地区实行特殊优惠政策 。

日本开发落后地区的主要政策及经验

战后日本经济一片萧条,在先后实施了5次全国性国土综合开发计划的基础上,日本政府对特定落后地区采取了相应的开发政策,这对缩小其国内地区间差距,缓解其人口“过疏”和“过密”问题意义重大。在制定落后地区开发政策过程中,日本积累了丰富经验。这些经验包括开发目标明确;开发计划具有连贯性;开发立法与计划体系具有系统性;全国综合开发与特殊地区开发相结合;地区开发与环境保护相结合等。这些成功的经验为我国开发落后地区提供了有益借鉴。

贫困落后地区的城市化

贫困表现出特有的经济社会特征 ,严重地制约和阻碍经济发展和社会进步 ,是发展的大敌。加速城市化进程对贫困落后地区实现资源的优化配置、扩大就业空间、实现劳动力就业转移、增加农民收入、实现“脱贫”致富和现代化具有积极的作用和现实意义。通过对贫困落后地区城市化动力机制的分析 ,提出加速贫困落后地区城市化进程的相应对策。针对贫困落后地区的区情特征 ,文章认为加速贫困落后地区城市化进程并非单纯追求城市化的提高 ,而是城市化质量和内涵的提高。文章围绕这一问题就贫困落后地区的城市化道路、发展模式、城市发展方针进行了探讨。

经济不发达地区互联网发展的三种状态——对黄羊川镇、金塔县、镇巴县的研究

在广大经济落后的农村地区,互联网的进入遇到了完全不同于经济发达地区的困难和问题。因此各地采取了不同的发展战略,目前主要有企业赞助型、政府推动型和自由发展型。本文通过实地调查的材料对三种情况进行了研究,并提出了经济落后地区发展新媒体的积极建议。

广州地区大气污染物输送通道的特征

运用NCEP的GDAS全球气象要素资料与HYSPLIT后向轨迹模式,计算广州地区2010～2012年逐日72h后向轨迹,利用聚类分析方法,分析了广州地区污染物输送通道垂直特征,计算不同输送通道下广州市颗粒物浓度日均值,同时分析污染物在输送过程中跨越边界层的特征.结果表明：广州地区近地面污染物输送通道可以分为局地、东北路、北路、西北路、东路、南路,不同输送路径对应的PM2.5浓度存在显著差异.局地与东北路输送时,PM2.5浓度最大,北路次之,东路较小,南路输送时最小.西北路输送时,PM10中粗粒子比重明显增加.影响广州地区主要为湖南东南部、江西中部及东南沿海,超过1000m高度的轨迹数所占百分比为16.1%,而低于500m高度的轨迹数所占百分比为73.1%,近地面污染物的输送主要发生在边界层内部.

广西相对滞后地区与生态旅游资源关系辨析

对生态旅游进行开发,可以促进相对滞后地区持续发展。在界定相对滞后地区和生态旅游资源的基础上,利用聚类分析方法将广西区的各地市分为中部相对发达地区、东部相对滞后地区和西部基本滞后地区,同时为各地市的生态旅游资源赋存进行评分。并指出“中多、西中、东少”的空间分布状况,主要是地质地貌特征和产业导向两方面原因。

韩国落后地区开发政策特点及启示

为应对伴随城市化出现的不同空间层次落后地区问题,韩国政府逐步确立县域层次以开发促进地区开发事业、乡域层次以边远地区综合开发事业、村域层次以岛屿综合开发事业和山村综合开发事业为基础,结合各种特殊、专门性开发事业的落后地区开发政策体系,并且为提高政策效益,韩国政府注重制度化、系统化、综合性、环境理念、中央财政支援。韩国政策实践所得最大教训可数尽早启动落后地区开发,以免“积重难返”。

中国区域经济转型的历程回顾与“十三五”展望

中国区域经济转型开始于2000年,经历了西部开发、东北振兴、中部崛起、东部率先四个重要阶段,分别对应着四大区域板块的经济转型。西部大开发、东北振兴和东部率先要解决的关键问题分别是摆脱贫穷落后、改变老工业基地的萧条局面,实现产业与人口分散,它们分别是中国落后区域、萧条区域以及膨胀区域经济转型的典型代表。中部地区综合征缠身,三种类型的转型兼而有之。各区域在实施转型以来取得了一定成效,但仍然任重道远。展望"十三五",中国区域经济转型将表现出以下特点:中国区域经济转型速度进一步加快;西部地区加快发展,出现转型区域分化;东北地区加快转型,有望实现区域复兴;东部地区率先发展,引领全国经济转型;中部地区全面转型,应对多重区域问题。

京津冀及周边地区PM_(2.5)传输规律研究

本研究采用WRF-CAMx模型对京津冀及周边7省市PM2.5与SIA组分传输规律进行了研究,定量估算了京津冀地区PM2.5与SIA的空间来源贡献,并得到了各省市之间的传输矩阵.结果表明,PM2.5与SIA组分跨区域传输作用较为显著.京津冀区域PM2.5与SIA组分外来源年均贡献分别为23.4%和45.5%.京津冀及周边各省市年均PM2.5与SIA组分受本地排放影响分别为51.2%~68.8%与36.7%~56.4%.结合后向轨迹模型对北京市2013年1月4次重污染过程的空间来源进行了分析,发现各过程污染气团来向有明显差异,分别由西北方向长距离传输、南部短距离传输以及西南、东南方向局地气团输入.4次重污染过程PM2.5区域传输作用显著,北京PM2.5及SIA本地源贡献分别为35.1%~37.3%与17.1%~28.4%;其中偏南方向气团输入时,北京污染程度更高,且受京津冀排放源贡献较大,PM2.5和SIA贡献率最高可达82.3%和76.4%.

落后地区静候产业转移还是选择全新技术产业?

当前,由于劳动力跨区域流动、产业技术进步、沉没成本和资产专用性、区域生产协作网络以及区域产业发展的路径依赖等的作用,发达地区产业转移具有粘性。因此,落后地区不能静候发达地区的产业转移来谋求经济发展;若落后地区根据全新技术选择产业,则有可能成功发展经济和实现赶超。

迟发展效应对我国建设红色旅游区的启示

红色旅游区作为我国区域经济发展中的“迟到者”,如何利用其后发优势,实现赶超发展,成为了一个具有重要意义的现实问题。发展经济学家,不仅注意到了迟发展效应对落后地区的不良影响,同时还注意到了迟发展地区的后发优势,提出后发优势是落后地区的后发地位所致的特殊利益。迟发展理论对于红色旅游区的启示是,红色旅游区应突破后发劣势的障碍,以创新思维整合各种后发优势,在科学发展观的指导下,寻求创新对策,实现跨越式发展。

落后地区新型农村养老保险制度可持续发展研究——基于农村人力资本投资视角

新型农村养老保险制度是为了实现农村居民老有所养制定的一项重大惠民利民政策。农村人力资本投资对落后地区农村居民的参保态度、参保选择、参保持续性具有显著影响,从此方面研究新型农村养老保险制度可持续发展问题对于保障农村居民基本养老、缩小城乡收入差距、促进农村社会和谐具有非常重要的意义。然而,落后地区农村人力资本投资不足所导致的农村居民基本素质低下、农民收入水平不高等是阻碍新型农村养老保险制度可持续发展的主要因素。所以,通过改变政府观念、发展基础教育、加强农村成人教育和农民职业教育、职业培训、发展医疗保健等方面来增加落后地区农村人力资本投资是实现新型农村养老保险制度可持续发展的必由之路。

珠江三角洲地区2006年颗粒物污染过程识别与分析

利用Matlab小波分析工具,分析了珠三角(珠江三角洲)地区2006年PM10的突变特征,并对典型区域性颗粒物空气污染过程进行了识别.结合全球资料同化系统(GDAS)气象数据,运用HYSPLIT v4.9模式,以4个典型空气观测站点的数据为基础,分析了高污染过程期间后向气流轨迹的特征和区域ρ(PM10)的变化与输送过程,并对比分析了污染超标日和非超标日的ρ(PM10)与风速、相对湿度、平均温度及地面平均气压等常规气象要素之间的关系.结果表明:影响珠三角地区颗粒物高污染时段输送的气流主要来源于内陆东北气流和沿海气流.本地排放和区域城市间传输是造成珠三角地区颗粒污染过程的主要原因.静风或极小风,以及较高地面平均气压是影响珠三角地区PM10污染的主要气象要素.

临安地区地面SO_2变化规律及其源地分析

利用后向轨迹的簇分析方法，研究了１９９４年９、１０月份不同流场条件时，临安地面ＳＯ２的变化规律．采用Ｌａｇｒａｎｇｉａｎ传输、扩散、沉降模式计算了中国大陆以及东部较发达的几个区域对临安地面ＳＯ２的贡献．与实际观测资料对比表明，模式能够较好地模拟出临安地面ＳＯ２的浓度量级和变化趋势．同时，模式结果也表明，作为区域污染背景监测站，临安站观测的ＳＯ２浓度大小及变化趋势能反映中国东部发达地区ＳＯ２的浓度水平．

西部欠发达地区学术类期刊发展与定位研究

以西部欠发达地区学术类期刊的可持续发展为主题,较为全面地论述了本地区学术类期刊在市场经济条件下如何定位的主要环节,包括了政治理念、学术内容、目标设置、作者群及读者群、编辑人员素质及经济属性等七个方面的内容。指出,问题本身才是学术生命之源。本地区学术类期刊只有放下包袱,直接以问题为核心展开全方位的规划与设计,才有可能开拓出健康发展的空间。

基于后发优势的西部地区信息资源建设思路探析

本文首先分析了西部地区信息资源建设的现状及其落后的原因,结合经济学的"后发优势"理论,提出了西部地区信息资源建设的资本、技术、人力和制度4个后发优势。最后,提出了西部地区的特色化、数字化和共享化三者相结合的信息资源建设思路。