基于Bagging-WOA-SVR的粮堆温度场预测模型

采用阵列式分布的测温电缆检测粮仓温度变化情况,利用机器学习技术来预测粮食温度,用粮仓1年监测数据来预测粮堆未来27 d温度。传统的BP、RBF、RF、SVR单模型对粮堆温度进行预测存在误差大、泛化能力差等缺点,提出一种基于Bagging集成的鲸鱼算法优化支持向量回归模型(Bagging-WOA-SVR),并与灰狼算法优化支持向量回归模型作比较。将影响粮堆温度的多种因素做灰色关联分析,选取粮仓内温度、粮仓内湿度、粮仓外温度、粮仓外湿度、粮仓平均温度、地表温度作为神经网络的输入,粮堆平均温度作为预测输出,选取3个指标为评判标准,对比分析模型预测精度。结果表明:提出的Bagging-WOA-SVR模型相比之下有着较好的稳定性,均方误差为0.24,相关系数为0.9892。

新线引入既有客运专线车站软土地基加固技术

以新线引入既有客运专线车站软土地基加固工程为依托,开展布袋注浆桩试桩研究,分析不同浆液配比布袋注浆桩复合地基加固效果,对布袋注浆桩施工工艺、质量检验进行了研究。结果表明:布袋注浆桩机械设备高度低,对既有线影响小,对于空间受限的邻近营业线地基加固工程适用性强;提高单位面积布袋质量、采用桶式钻头引孔等可解决碎石成分类填土地基应用布袋注浆桩技术时遇到的布袋破裂、塌孔等问题。浆液质量配比水泥∶水∶粉煤灰=0.70∶0.55∶0.45时桩身无侧限抗压强度平均值9.6 MPa,加固效果优于高压旋喷桩;采用低应变反射波法检测桩体完整性效果较差,工程应用中应加强桩身取芯检测。

增建新线软土路基布袋桩施工对邻近运营铁路的影响

依托宁波铁路枢纽庄桥至宁波段增建三、四线工程紧邻运营铁路布袋桩加固软土地基工程,通过对布袋桩施工进行现场监测,并与高压旋喷桩及水泥搅拌桩对比试验,分析施工过程对运营铁路的影响。结果表明:布袋桩施工产生的地表水平位移和沉降均小于10mm,小于铁路路基累积位移控制标准;施工时超孔隙水压力与土压力同时增加,但引起的变化较小,且在施工结束后很快消散,土压力、超孔隙水压力与距离呈指数函数负相关关系;施工影响范围约3.0m;相对于旋喷桩施工,水泥搅拌桩对周围环境扰动较小,布袋桩影响最小。

浅埋富水砂层隧道复合注浆治理技术研究

青岛地铁四号线张村站横通道为浅埋富水砂层,为了解决开挖过程中面临的涌水涌砂问题,采用多方法复合注浆加固技术进行治理。模袋桩布置于重点加固区外轮廓,模袋桩工法能起到桩体加固作用,同时可以控制注浆扩散,抑制地表抬升;分段钢管桩布置于重点加固区域内部,采用分段注入的方式,均匀扩散有利于加固效果,且能避免局部不均匀注浆造成的抬升问题;在中粗砂地层中,水泥浆液的渗滤效应是不可忽视的,注浆扩散半径按1.2m进行考虑,实践证明是合理的。浅埋富水砂层注浆结束后,配合真空降水,实现了隧道内的无水施工环境。钢管桩、模袋桩和注浆三种方法构成了复合加固技术,配合其他辅助工艺方法,有效解决了浅埋富水砂层的治理难题,对类似工程具有借鉴意义。

打入型土工筒袋在河道塌坡生态治理中的应用

通过将打入型土工筒袋与直立式预制桩组合技术在河道塌坡中应用,能有效解决预制桩等直立式挡墙护岸结构在不能采取大开挖情况下挡土和滤水等方面存在的瓶颈问题。以八一大沟河道塌坡工程为例,通过现场查勘及钻探工作,查明了塌坡段规模及土性,分析了塌坡成因,并结合河道不能断流施工、临河道路不能中断交通等因素,经经济技术比选选用坡顶灌注桩、坡脚管桩联合支护方案。在坡脚水位变化区采用不连续布置管桩+桩后土工筒袋措施,成功解决了传统做法不易实施的问题,达到了桩间防漏土以及桩前后水体交换的目的,从而降低了云龙湖大坝坝后渗水出逸点高度,且该治理方案造价相对较低并具有生态治理效果。

钢管模袋混凝土桩竖向承载性能试验研究

为揭示钢管膜袋桩在杂填土、淤泥质土、粉质黏土等软弱地层中应用的效果和其竖向承载性能影响因素和规律,本文依托同安区白云大道工程西洋溪中桥临边支护工程,通过在现场抽取4根钢管模袋混凝土桩作为试验桩,桩身埋设应变片,实测不同荷载下的沉降值,建立数值模型得到Q-S曲线、桩身轴力、桩侧摩阻力,数字模型结果与实测结果进行对比,找出提高钢管模袋混凝土桩竖向承载性能的影响规律因素和规律,给类似工程采用钢管膜袋桩支护提供参考。

陀螺桩复合砂井固结排水技术在高速公路中的应用

公路工程软土地基处治是高速公路建设施工过程中难以规避的工程问题。传统的砂井固结排水技术效率低、施工周期长。近年来陀螺桩复合砂井固结排水技术逐渐应用于公路工程软基处理,该技术不仅具有扩大荷载扩散范围和改善地基不均匀沉降的优势,而且较大地缩短了超载预压稳定周期。通过对比分析陀螺桩复合砂井处治前后地基的工作性状和稳定性发现,相比于普通砂井处置地基,陀螺桩复合砂井地基竖向沉降量减少近53%、沉降稳定时间节省约45%、坡脚水平位移缩短约25%。

浅覆盖层地质条件下海上钢平台施工关键技术

本文结合依托项目的实际工况,围绕近岸段裸岩浅覆盖层地质条件、桩位临近沉箱基础常规平台搭设方式无法进行海上钢平台搭设的情况,提出适用于不同工况复杂条件下海上钢平台施工关键技术,通过合理优化平台结构形式,借助于桩位相邻的沉箱及胸墙扩建现有平台形式,增加袋装混凝土等相应稳桩措施,保证平台结构的整体稳定性,对码头栈桥钢平台搭设技术的发展具有重要意义。

盐渍土地基裹体防腐蚀灌注桩典型施工方法

裹体灌注桩采用的土工复合材料布袋(以下称为“防腐布袋”)具有高抗渗防水、高强度、耐磨损、抗腐蚀性、寿命长等特性。结合灌注桩施工工艺,经现场多种对桩体混凝土外部包裹施工方法安全性、可靠性、经济性比对,制定和优化“裹体法”施工方法。详细阐述了盐渍土地基防腐蚀裹体混凝土灌注桩典型施工方法,并在工程中实际应用,取得了显著的经济和社会效益。

软基低阻水比模袋砂+钢管桩组合围堰受力特性分析

在总结现有水下隧道模袋砂围堰常见断面类型的基础上,针对软土地基模袋砂组合围堰断面尺寸大、阻水比高的问题,以广州某典型软土地基沉管隧道接口段围堰工程为研究背景,提出了低阻水比的模袋砂+钢管桩组合围堰方案。同时,分析了组合围堰中钢管桩的作用机制,探讨了围堰的受力特性,并研究了其对模袋充填厚度、模袋弹性模量和充填砂内摩擦角等参数的敏感性。分析结果表明:1)低阻水比组合围堰方案具有合理性,相较于常规方案,该方案中外侧围堰沉降显著增大,但其对模袋内力的影响较小,整体稳定性良好;2)围堰顶部沉降值和模袋拉力值均随模袋充填厚度的增加而增大;3)模袋弹性模量越大,围堰顶部沉降值越小,但模袋拉力值越大;4)围堰顶部沉降和模袋拉力与充填砂内摩擦角之间存在反向非线性关系。因此建议软土地基上的模袋充填厚度控制在0.5~0.7 m范围内,充填砂内摩擦角不小于28°,并可通过在底部铺设高强土工格栅来增强对围堰顶部沉降及其稳定性的控制。

布袋注浆桩复合地基固结方程解析解

目的解决传统地基处理方法对软土地基区域存在适用性差、效果不明显以及设计计算不准确等问题。方法通过分析布袋注浆桩复合地基加固机理,在现有复合地基固结研究的基础上,考虑因施工扰动而造成的土体水平渗透系数变化的三种可能模式,推导出布袋注浆桩复合地基固结控制方程,并根据固结解答采用解析方法对复合地基的固结度、孔压等问题进行多方面的分析。结果给出了布袋注浆桩复合地基固结控制方程以及复合地基在荷载瞬时施加和单级施加情况下的解析解;在相同计算条件下,散体材料桩、布袋注浆桩复合地基、不透水桩复合地基以及天然地基之间的固结速率表现为递减趋势。结论地基固结随着地基顶面和底面附加应力比值的增大而加快,且接近地表的附加应力越大固结越快。外部荷载瞬时施加,此时地基固结最快;加载历时越久,地基内的最大孔隙水压力值越小。

布袋注浆桩地基加固扰动影响试验研究

研究目的:布袋注浆桩常用于邻近营业线等对扰动变形控制严格或净空受限的复杂环境下地基加固,为研究布袋注浆桩地基加固施工过程对桩侧土体的扰动影响范围及程度,选取典型软弱地基路基工点进行现场试验,分别对单桩和群桩施工过程中桩侧土体的水平位移进行测试分析。研究结论:(1)桩侧土体水平位移随时间呈“先增大后减小并最终趋于稳定”的变化趋势,最大位移发生在注浆结束至成桩1~2 d内;(2)单桩施工时桩侧土体最大水平位移的空间分布与桩身所处地层特性相关,常发生在力学性质较差的软土层范围;群桩施工时桩侧土体水平位移总体上随深度减小,最大位移一般处于浅表;(3)实测数据表明,试验工点地层条件下,单桩施工时,距离桩中心1 m处桩侧土体水平位移小于25 mm;群桩相向靠近施工时,其扰动显著影响半径约为1.8 m,影响半径以外桩侧土体水平位移不超过15 mm;(4)试验工点的布袋注浆桩施工工序、工艺对运营线路的影响较小,类似工程可通过优先施工邻近既有线桩基形成先期隔离,采用背向远离既有线施工、降低注浆压力等措施,进一步减小对既有线的影响;(5)布袋注浆桩可在邻近营业线地基加固工程中推广应用。

铁路路基工程中的布袋注浆桩施工技术及成桩特性分析

本研究以某铁路路基工程为例,提出了采用布袋注浆桩进行软土路基加固的方案。首先介绍了布袋注浆桩施工所需的材料和机具,以及桩位放样、钻探成孔、压力注浆和成桩检测等施工流程。在合理确定工艺参数和采取严格质量控制的基础上,选择多根试验桩展开了现场测验,并分析成桩特性。结果表明,试验桩的桩身完整性好,单侧竖向抗压强度和无侧限抗压强度均满足设计要求,取得了理想的软土地基加固效果。

富水砂层过河明挖隧道基坑围堰方案比选及结构稳定性分析

明挖基坑是基坑工程中的一种常见形式,而围堰是基坑工程中常用的封闭方式,选择合适的围堰施工方案能够降低施工措施费用、简化施工程序、提高施工进度。依托安徽省亳州市某过河隧道工程,利用连续介质有限元软件Plaxis建立计算模型,数值模拟分析结果表明:由于过河隧道穿越砂层深厚、渗透系数大,导致钢板桩围堰受到较大的渗流力作用,容易发生偏移,因此适宜采用充砂模袋作为基坑围堰,延长渗流路径从而有效降低渗流力对基坑开挖的影响。数值模拟所得到的计算结果与实际监测结果差别较小,趋势一致,采用充砂模袋围堰方案可以有效保证基坑开挖的渗流和变形稳定。

软弱地层囊袋扩底组合桩受力性能及施工技术分析

囊袋扩底组合桩是一种新型的桩基加固技术,能有效提高桩基的稳定性及承载。本工程阐述囊袋扩底组合桩的特征、分类与施工关键技术,分析其在工程实践中的应用效果和优点,介绍囊袋扩底组合桩的基本概念和结构特点,进而详细地阐述了囊袋扩底组合桩在施工过程中应当注意的各控制环节与控制标准,以期推广并优化该项技术应用。

布袋桩室内无侧限抗压试验强度特性分析

布袋注浆桩法作为一种软土地基处理方法得到广泛应用,其中的布袋可以有效提高桩身完整性和减少浆液的外渗。为探究布袋对水泥桩的强度增强效果以及不同配比下布袋桩的强度大小,制作普通水泥桩及不同配比下的布袋水泥桩进行无侧限抗压强度试验。试验结果表明,布袋桩在一定程度上提高了水泥桩的抗压强度和延性;水泥含量越高,布袋桩强度越大,粉煤灰含量越低,布袋桩强度越大,相较于粉煤灰来说,水泥的含量对布袋桩的抗压强度产生的影响更大。试验结果可为布袋桩处理软土地基的承载力计算提供参考。

越江通道围堰施工优化与稳定性分析

海口文明东越江通道穿越南渡江,项目采用围堰明挖法施工,大体量围堰原设计为填砂法施工,经优化,围堰施工方案改为吹填法,优化后的围堰结构满足了设计的防渗与稳定要求,并且提前完成了围堰合拢目标,为完成项目总工期节点创造有利条件。

深厚覆盖层振冲加固地基高效反滤层施工技术研究

对于河谷复杂地基的处理通常采用振冲桩加固方法,但因地基互层渗透性差异大会导致振冲桩反滤层的实施效果存在问题。基于硬梁包水电站深厚覆盖层地基设计采用的振冲桩施工方案,针对滤材易损、成型质量难以保证等问题,提出了一种高效反滤层施工技术。其具体步骤为:编织PP土工布制成具备良好耐久性及耐腐蚀性的“香肠型”反滤管袋;采用分节“香肠型”搭链式反滤管袋填充方法,在振冲挤密过程中保持其自身延展力且仍能在振冲桩内精准布设,进而确保了反滤层的成型质量,为复杂地基处理振冲桩反滤层施工提供了一种新方法。该高效反滤层施工技术已获得发明专利授权,授权专利号:ZL 202111649012.3。

软岩地基中大直径布袋桩抗拔试验研究

西北地区深大基础工程日益增多,兼顾基础抗浮和耐久性问题的研究空白,借助西宁火车站综合改造工程,引入大直径布袋桩技术,有效解决了基础抗浮和耐久性问题;选择6根试桩进行了现场单桩抗拔载荷试验,最大加载量为9 060 k N;运用MATLAB软件分别拟合出3种抗拔极限承载力预测函数模型的曲线,同时运用PLAXIS软件对不同等级荷载桩-土位移进行模拟,并与实测的荷载-位移曲线对比分析。研究发现:双曲线和幂函数模型较适合此类抗拔桩极限承载力预测;本地区类似地基预测大直径缓变形抗拔桩极限荷载所需的极限位移标准应由0.030D减小为0.025D;仅根据土层的物理力学特征确定抗拔桩桩周土的极限摩阻力不够完善,至少还要考虑埋深不同对具有相似物理力学特征土层性质的影响。

振动沉管布袋桩施工技术

针对传统布袋桩施工工艺存在的不足,提出了把布袋置放于沉管之内并在管壁保护下灌注成桩材料的新思路,形成了振动沉管布袋桩施工技术。介绍了该技术的原理,同时提出了解决空桩段回填、布袋置放、桩尖改进等难题的方案。该技术在施工上有操作简单、质量易控、工效高、成本低等优点,成桩材料可以根据需要进行配置。该技术在厦深铁路施工实践中效果良好,具有广阔的应用前景。