基于安全稀释法的柴油车CO综合海拔系数研究

为准确进行高海拔隧道施工通风设计,对高海拔隧道施工通风需风量计算方法及参数展开研究。对柴油车辆CO排放量进行多海拔测试,得到柴油车CO海拔系数;采用安全稀释法,推导出不同海拔下单位功率需风量及同时考虑CO排放量和控制标准变化的综合海拔系数。结果表明,柴油车CO浓度随海拔增高而增大,当海拔为3172 m时,柴油车释放的CO浓度约为平原地区(海拔590 m)的2倍;现有规范中柴油车CO海拔系数明显偏大,海拔3000 m处实测值较规范值减少25.61%;基于安全稀释法的施工通风需风量可根据海拔高度分3段计算,其结果较额定功率法计算需风量明显增大;根据现场测试结果,提出不同海拔区间(海拔2000 m以下、2000~3000 m和3000 m以上)柴油车CO综合海拔系数计算模型;安装DOC尾气净化器可以减少作业面处80%的CO排放量,在净化效率仅达到60%的情况下,基于安全稀释法计算的海拔5000 m处的计算需风量只有6.59 m^(3)/(kW·min)。

隧道施工期间不同通风方式的对比研究

随着隧道施工技术水平的不断提升,隧道掘进的速度和里程快速增长,其中隧道施工期间的通风问题是影响隧道高效、安全施工的主要问题之一。该文以珠海兴业快线(西线)隧道工程为背景,研究压入式、抽出式和混合式3种通风方式对隧道工作面附近有害气体CO的稀释情况、排出效果和洞内风速的影响。结果表明:混合式通风在CO稀释方面更有优势,而抽出式通风的CO排出效率较高,其工作面附近的风速较小。因此,虽然压入式通风在CO的稀释和排出效率方面稍弱,但在考虑工作面附近保持一定风量的情况下,应该在隧道施工中考虑采用压入式通风方式。

室内装修有害气体烘焙排风稀释技术实验研究

烘焙排风稀释技术是利用建筑装饰装修材料中的化学物质在高温下更容易挥发的特性,通过适当提高建材表面温度来加速挥发,同时进行排风稀释缩短挥发性有机化合物等有毒有害气体散发周期,减少建材中有害物质对室内环境造成的污染.通过实验模拟的方法对甲醛、三苯的去除效果进行了研究,得出应用间歇性通风的烘焙排风稀释技术比单一的烘焙排风稀释去除效果好的结论.另外,相对于甲醛,三苯的去除效果更好.烘焙温度越高、烘焙时间越长、通风时间越长,污染物浓度减少率越高.

高原隧道施工通风量的计算

通过对高原隧道施工工程机械排放的一氧化碳(CO)的测试,获得了该地理气候条件下的资料。基于测试数据,采用比定容积法和安全稀释法计算稀释CO至一定浓度所需的通风量。对比我国现行标准及国外相关标准,指出对高原隧道而言,我国标准规定的通风量较实际计算风量偏小,应根据实际情况增大。