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题名米轨混凝土枕道床横向阻力离散元数值模拟
被引量:8
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作者
韦凯
尤睿
马宏辉
韩义涛
王平
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020年第5期7-11,17,共6页
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基金
国家杰出青年科学基金(51425804)
旅游铁路米轨轨道系统成套关键技术研究[KYY2018097(18-19)]。
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文摘
研究目的:为分析米轨混凝土枕有砟道床横向阻力变化特征,本文首先通过圆筒堆底试验与离散元模拟对道砟的摩擦系数进行标定,然后采用离散元法研究匀速推动轨枕和变速推动轨枕两种情况下米轨道床横向阻力特性,同时用单根轨枕测试法开展米轨道床横向阻力试验以验证离散元模型的正确性,最后利用离散元模型探究道砟堆高和道床肩宽对米轨混凝土枕有砟道床横向阻力的影响。研究结论:(1)通过圆筒堆底试验与离散元模拟发现,道砟颗粒摩擦系数取0. 63时与试验结果相吻合;(2)与匀速推动轨枕相比,变速推动轨枕得到的道床横向阻力仿真值与实测值更吻合,因此变速推轨枕得到的道床横向阻力的仿真精度更高;(3)米轨混凝土枕有砟道床横向阻力随着砟肩堆高的增加而增大,砟肩堆高150 mm能显著提高米轨混凝土枕有砟道床横向阻力;(4)随着道床肩宽的增加,米轨混凝土枕有砟道床横向阻力不断增大,当道床肩宽在400~500 mm之间时对道床横向阻力的提高最经济有效;(5)本研究成果可为米轨铁路无缝线路设计理论和米轨铁路有砟道床设计理论提供参考。
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关键词
米轨铁路
道床横向阻力
离散元法
砟肩堆高
道床肩宽
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Keywords
meter-gage railway
lateral resistance of ballast bed
discrete element method
shoulder height
ballast bed shoulder width
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分类号
U211.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于离散元法的有砟道床阻力特性研究
被引量:13
- 2
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作者
曾志平
宋善义
王卫东
颜海建
王国术
肖彬
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机构
中南大学
中铁十四局集团第五工程有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2018年第7期11-16,共6页
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基金
中南大学研究生自主探索创新项目(2018zzts654)
国家自然基金重大项目(11790283)
+1 种基金
高速铁路基础联合基金项目(U1734208)
中铁十四局集团有限公司科技开发计划课题(20160016)
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文摘
研究目的:为探究道床纵横向阻力变化特征,本文通过进行现场原位试验并采用离散单元法建立道床-轨枕三维离散元模型,研究道砟级配、轨枕埋深、边坡坡度、道床肩宽对道床纵横向阻力的影响。研究结论:(1)道床纵横向阻力随着道砟级配变宽而增大,当道砟颗粒级配为包络线上下限中间插值及包络线上限时,道床纵横向阻力满足规范要求;(2)道床纵横向阻力随着轨枕埋深增大而增大,当轨枕埋深大于150 mm时,道床纵横向阻力满足规范要求;(3)随着道床边坡坡度变缓,道床横向阻力增大,纵向阻力基本不变,坡度为1∶1.75或更缓时,道床纵横向阻力满足规范要求;(4)随着道床肩宽增大,道床横向阻力增大,纵向阻力基本不变,当肩宽大于400 mm时,道床纵横向阻力满足规范要求;(5)本研究成果对于指导有砟道床设计、施工以及提高有砟道床力学性能具有参考价值。
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关键词
道床阻力
离散单元法
道砟级配
边坡坡度
轨枕埋深
道床肩宽
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Keywords
resistance of ballast bed
discrete element method
ballast grading
sleeper depth
ballast bed slope grade
ballast bed shoulder width
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分类号
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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