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Discrete element modelling of railway ballast performance considering particle shape and rolling resistance 被引量:7
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作者 Yunlong Guo Chunfa Zhao +3 位作者 Valeri Markine Can Shi Guoqing Jing Wanming Zhai 《Railway Engineering Science》 2020年第4期382-407,共26页
To simulate ballast performance accurately and efficiently,the input in discrete element models should be carefully selected,including the contact model and applied particle shape.To study the effects of the contact m... To simulate ballast performance accurately and efficiently,the input in discrete element models should be carefully selected,including the contact model and applied particle shape.To study the effects of the contact model and applied particle shape on the ballast performance(shear strength and deformation),the direct shear test(DST)model and the large-scale process simulation test(LPST)model were developed on the basis of two types of contact models,namely the rolling resistance linear(RRL)model and the linear contact(LC)model.Particle shapes are differentiated by clumps.A clump is a sphere assembly for one ballast particle.The results show that compared with the typical LC model,the RRL method is more efficient and realistic to predict shear strength results of ballast assemblies in DSTs.In addition,the RRL contact model can also provide accurate vertical and lateral ballast deformation under the cyclic loading in LPSTs. 展开更多
关键词 Discrete element method ballast performance Boundary condition Rolling resistance Direct shear test Lateral displacement
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基于离散元的重载铁路有砟轨道阻力特性研究
2
作者 刘文硕 夏栋文 +2 位作者 赖豪 曾志平 吕方舟 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期23-28,37,共7页
研究目的:有砟轨道在重载铁路中广泛采用,随着服役时间的增加,在列车荷载反复作用下,道床性能会随之变化,线路阻力呈现动态发展的时变特性。作为求解梁轨相互作用的关键,准确合理地选取线路纵向阻力是保证梁轨相互作用计算准确的前提,... 研究目的:有砟轨道在重载铁路中广泛采用,随着服役时间的增加,在列车荷载反复作用下,道床性能会随之变化,线路阻力呈现动态发展的时变特性。作为求解梁轨相互作用的关键,准确合理地选取线路纵向阻力是保证梁轨相互作用计算准确的前提,关系梁轨系统的正常使用与安全运营。研究结论:(1)颗粒级配由粗到细,纵向线阻力逐渐减小;摩擦系数由小到大,纵向线阻力稍微增加;(2)结合不同级配建立的道床模型模拟出的纵向线阻力-位移曲线,获得纵向线阻力动态演化模型,可知线路纵向阻力由新建线路的阻力29.7 kN/(m·线)演化到破碎充分时的23.6 kN/(m·线),退化幅度约为20.5%;(3)本研究成果可为开展全服役期内重载铁路的梁轨相互作用等相关研究提供关键参数。 展开更多
关键词 线路阻力 有砟轨道 离散元法 道砟级配 时变特性
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基于流变学的沥青抗疲劳性能评价方法 被引量:17
3
作者 白琦峰 钱振东 赵延庆 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期1536-1542,共7页
进行了8种沥青材料的动态剪切流变试验和'时间-扫描'试验以及对应的沥青混合料疲劳试验,研究适于评价沥青疲劳性能的试验方法和指标.分析表明,与动态剪切试验相比,'时间-扫描'试验适于沥青(不包括如橡胶沥青等采用较大... 进行了8种沥青材料的动态剪切流变试验和'时间-扫描'试验以及对应的沥青混合料疲劳试验,研究适于评价沥青疲劳性能的试验方法和指标.分析表明,与动态剪切试验相比,'时间-扫描'试验适于沥青(不包括如橡胶沥青等采用较大粒径改性剂的改性沥青)疲劳性能的评价;并提出了将'简化耗散能'用于'时间-扫描'试验数据分析和沥青疲劳性能评价的指标。 展开更多
关键词 道路工程 沥青疲劳性能评价方法 时间-扫描试验 流变学
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轨道框架对散粒体道床非线性纵向阻力影响的试验研究 被引量:4
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作者 刘浩 王源 +2 位作者 刘淦中 陈嵘 肖杰灵 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期84-89,共6页
为深入探索轨道框架对道床非线性纵向阻力的影响,通过建立足尺模型,采用轨道框架法测试道床纵向阻力-位移关系曲线,从轨枕数量、屈服位移、屈服阻力等角度研究轨道框架纵向变形机理,获得轨道框架下道床纵向阻力非线性力学特征。在此基础... 为深入探索轨道框架对道床非线性纵向阻力的影响,通过建立足尺模型,采用轨道框架法测试道床纵向阻力-位移关系曲线,从轨枕数量、屈服位移、屈服阻力等角度研究轨道框架纵向变形机理,获得轨道框架下道床纵向阻力非线性力学特征。在此基础上,建立轨排结构道床纵向阻力均值计算方法。结果表明:轨道框架道床纵向阻力值明显小于各轨枕阻力之和,且随着轨枕数量与屈服位移取值的增加,差异逐渐增大;当轨道框架沿纵向移动时,道砟颗粒呈现出不规则的运动规律,轨道框架中间位置处颗粒运动的不规则性相对两端较弱,且颗粒位移扩散角较小;轨排结构道床阻力均值计算方法可以较为合理的预估出阻力值的大小,且随着轨枕数量的增加,道床阻力均值趋于稳定。 展开更多
关键词 散粒体道床 试验模型 轨道框架 道床纵向阻力 非线性
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道床阻力测试方法的新探讨 被引量:5
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作者 高亮 谷爱军 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第4期91-95,共5页
通过对道床受力变形机理的分析,考虑道床的流变力学特性对道床阻力的正确测试具有重要的意义.在大量的模型和实际轨道道床阻力的试验基础上,给出了道床流变力学特性对道床阻力测试结果的影响规律,指出了常用测试方法的欠缺之处,并... 通过对道床受力变形机理的分析,考虑道床的流变力学特性对道床阻力的正确测试具有重要的意义.在大量的模型和实际轨道道床阻力的试验基础上,给出了道床流变力学特性对道床阻力测试结果的影响规律,指出了常用测试方法的欠缺之处,并就实际轨道的道床阻力的正确测试方法进行了研究. 展开更多
关键词 道床阻力 流变力学特性 测试方法 轨道
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耐火电缆分级方法的可行性研究 被引量:5
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作者 唐勇 张秉浩 +1 位作者 冯军 葛欣国 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2018年第6期819-822,共4页
总结目前国内外建筑规范对耐火电缆在工程领域的使用规定。介绍现有耐火电缆试验方法标准,比较分析各类方法标准。选择英国标准BS 8491-2008、BS 6387-2013和IEC标准IEC 60331-2016规定的试验方法对各类耐火电缆进行试验,筛选出合理的... 总结目前国内外建筑规范对耐火电缆在工程领域的使用规定。介绍现有耐火电缆试验方法标准,比较分析各类方法标准。选择英国标准BS 8491-2008、BS 6387-2013和IEC标准IEC 60331-2016规定的试验方法对各类耐火电缆进行试验,筛选出合理的试验方法并形成分级体系。 展开更多
关键词 耐火电缆 耐火性能 标准试验方法 分级体系
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巨磁阻传感器动态特性测量方法的研究 被引量:5
7
作者 王婧怡 钱政 王现伟 《电测与仪表》 北大核心 2016年第1期38-42,共5页
与传统的磁阻传感器相比,巨磁阻传感器具有灵敏度高、可靠性好、测量范围宽、抗恶劣环境、体积小等优点。电力系统中交流大电流测量新方法的研究始终是热点问题。由于电流信号是由工频与高次谐波构成,对其监测需选择频域范围宽的传感器... 与传统的磁阻传感器相比,巨磁阻传感器具有灵敏度高、可靠性好、测量范围宽、抗恶劣环境、体积小等优点。电力系统中交流大电流测量新方法的研究始终是热点问题。由于电流信号是由工频与高次谐波构成,对其监测需选择频域范围宽的传感器,具有良好动态特性的巨磁阻传感器符合这一要求。但目前没有可以准确评估其在高次谐波情况下动态特性的方法。提出一种测试方法,采用亥姆霍兹线圈产生标准高频磁场,用数据采集板卡收发信号,上位机编写程序实现传感器输出信号的自动采集与处理,首先对巨磁阻传感器进行了静态特性测试,在此基础上利用所设计的测试方法对不同频率的磁场进行了测试。在一定程度上实现了巨磁阻传感器动态特性的测量,为巨磁阻传感器动态特性的分析提供了一种新思路。 展开更多
关键词 巨磁阻传感器 动态特性 磁场发生 测试方法
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换枕机扒齿插入道砟阻力特性研究
8
作者 柳波 王亚雄 +1 位作者 郭林林 吴中鼎 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第2期154-158,共5页
文章基于土力学原理,应用离散单元理论建立换枕机下插时扒齿-道砟物理模型,分析得出影响扒齿插入道砟阻力特性的主要因素为下插深度和下插速度;通过EDEM仿真分析了相同下插速度时不同下插深度和同一下插深度不同下插速度时的插入阻力特... 文章基于土力学原理,应用离散单元理论建立换枕机下插时扒齿-道砟物理模型,分析得出影响扒齿插入道砟阻力特性的主要因素为下插深度和下插速度;通过EDEM仿真分析了相同下插速度时不同下插深度和同一下插深度不同下插速度时的插入阻力特性,得到了扒齿插入道砟阻力与下插速度、插入深度的关系,为换枕机结构强度设计及液压系统功率匹配方式的选择提供了理论依据。 展开更多
关键词 换枕机 插入道砟阻力特性 下插速度 插入深度 离散单元法
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基于高密度电阻率法的上海粉砂土在冻结条件下的导电特性试验
9
作者 王桦 程桦 +1 位作者 姚直书 荣传新 《物探与化探》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期647-651,共5页
根据测温孔在冻结壁温度场检测中存在的不足和高密度电阻率法勘探的特点,进行了高密度电阻率法检测冻结壁温度场的可行性探讨。在初始含水量和密度与原位土一致的情况下,采用高密度电阻率法中的温纳四极、温纳偶极和温纳微分3种装置,分... 根据测温孔在冻结壁温度场检测中存在的不足和高密度电阻率法勘探的特点,进行了高密度电阻率法检测冻结壁温度场的可行性探讨。在初始含水量和密度与原位土一致的情况下,采用高密度电阻率法中的温纳四极、温纳偶极和温纳微分3种装置,分别对上海地铁四号线的粉砂土进行了在30^-30℃条件下的导电性试验研究。结果表明,视电阻率随温度降低而增大,导电性随温度的降低而减弱,导电性与温度密切相关;在温度高于-4℃条件下,粉砂土的电阻率随温度变化相对较小,温度低于-4℃时,粉砂土电阻率随温度变化较明显;同时,在30℃≥t>-4℃、-4℃≥t>-10℃、-10℃≥t≥-30℃三个温度段分别拟合出相关度较高的温度—电阻率回归方程。试验表明高密度电阻率法检测冻结壁是可行的,可为今后上海乃至长江三角洲地区类似土层采用冻结法施工时检测冻结壁的发育状况提供参考。 展开更多
关键词 高密度电阻率法 粉砂土导电特性 上海地铁 冻结法 冻结壁检测
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岩体抗剪强度单点试验法的研究与应用 被引量:2
10
作者 邹成杰 王纯瑾 +1 位作者 徐志纬 李裕中 《贵州水力发电》 1997年第3期7-11,61,共6页
岩体抗剪强度单点试验法,是一种既科学、又经济,即合理、又可靠的最新的宕体抗剪强度试验法,其精度已经过科研和生产实践所验证。单点试验法岩体破坏的机理是:在一定的法向荷载作用下,剪断面是依据不同部位岩体抗剪强度的大小逐次... 岩体抗剪强度单点试验法,是一种既科学、又经济,即合理、又可靠的最新的宕体抗剪强度试验法,其精度已经过科研和生产实践所验证。单点试验法岩体破坏的机理是:在一定的法向荷载作用下,剪断面是依据不同部位岩体抗剪强度的大小逐次发生的,每一组荷载试验,均可获得一个“峰值特征点”,由数个特征点连结的τ-s和τ-σ曲线,是求取、C的主要依据。在剪断面上,爬坡角i的影响是一个重要因素。它能真实地反应实际地质体的力学特性。它与多点试验法成果相对比,差值甚小,完全有理由用单点试验法逐步取代多点试验法。 展开更多
关键词 抗剪强度 单点试验法 峰值特征点 应力集中 爬坡角
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SBS改性沥青老化特性及模拟老化试验方法研究 被引量:14
11
作者 彭剑 孙宁 +1 位作者 凌俊 周志刚 《公路工程》 北大核心 2019年第1期63-69,119,共8页
为了给SBS改性沥青老化性能评价提供试验依据,指导再生沥青路面工程实践,采取薄膜烘箱(TFOT)在163℃高温下,对SBS改性沥青进行不同时间的高温加热模拟老化,对不同老化程度的SBS改性沥青进行研究,试验研究其常规性能指标和高温动态剪切... 为了给SBS改性沥青老化性能评价提供试验依据,指导再生沥青路面工程实践,采取薄膜烘箱(TFOT)在163℃高温下,对SBS改性沥青进行不同时间的高温加热模拟老化,对不同老化程度的SBS改性沥青进行研究,试验研究其常规性能指标和高温动态剪切流变性能指标随模拟老化时间的变化规律,并回归拟合这些指标与模拟老化时间的关系,通过复核性试验对比分析模拟老化沥青与现场回收旧沥青的性能指标。结果表明,随着老化时间的延长,SBS改性沥青的针入度下降,延度减小,粘度增大,抗车辙因子显著增大,沥青流动性能降低,高温性能增强。而由于老化中SBS改性剂的降解作用,沥青的软化点变化规律性不强。除了软化点之外,其它指标与老化时间具有良好的相关性,由此确定基于TFOT的模拟老化试验方法。通过模拟老化沥青与现场回收旧沥青的性能指标的对比,验证了模拟老化试验方法的合理性。 展开更多
关键词 SBS改性沥青 老化特性 模拟老化试验方法 薄膜烘箱试验 动态剪切流变试验
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有砟轨道轨排横向阻力与道床横向阻力实验研究 被引量:4
12
作者 谢忠宇 王少华 《起重运输机械》 2021年第18期59-63,共5页
现行铁路行业规范中所规定的道床横向阻力是针对单根轨枕定义的,其测量过程中需要拆除测试轨枕扣件并抽出垫板,实施过程非常繁琐且效率低下。为此,文中开展了轨排横向阻力和道床横向阻力现场实验,对轨排横向阻力与道床横向阻力之间的关... 现行铁路行业规范中所规定的道床横向阻力是针对单根轨枕定义的,其测量过程中需要拆除测试轨枕扣件并抽出垫板,实施过程非常繁琐且效率低下。为此,文中开展了轨排横向阻力和道床横向阻力现场实验,对轨排横向阻力与道床横向阻力之间的关系进行了研究,得到了轨排横向阻力和道床横向阻力的定量实测关系,证实了通过测量轨排横向阻力间接测量道床横向阻力是可行性的,从而提高了道床横向阻力的测量效率,对有砟轨道线路的施工和养护维修均具有非常重要的实际意义。 展开更多
关键词 有砟轨道 轨排横向阻力 道床横向阻力 测试方法 实验分析
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高速铁路有砟道床质量评价指标优化方法研究 被引量:8
13
作者 马春生 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第5期20-24,共5页
有砟轨道是我国高速铁路所采用的最主要的轨道结构形式之一,有砟道床的质量状态评价是新建线路及铁路工务部门在日常养护维修工作中关注的重点。通过现场试验,对现行规范中道床纵向阻力、横向阻力及枕下支承刚度3项道床质量状态评价指... 有砟轨道是我国高速铁路所采用的最主要的轨道结构形式之一,有砟道床的质量状态评价是新建线路及铁路工务部门在日常养护维修工作中关注的重点。通过现场试验,对现行规范中道床纵向阻力、横向阻力及枕下支承刚度3项道床质量状态评价指标的相关性进行研究,通过一次线性回归对实测结果进行分析。并基于Pearson相关性数学模型,提出各项评价指标相关性的量化分析方法。最后基于分析结果,对有砟道床质量状态关键评价指标中道床阻力的测试设备及测试方法进行优化。研究结果表明:道床纵、横向阻力之间呈现了较强的正相关关系,而道床阻力与支承刚度间的相关性并不明显。因此,建议相关规范在确定高速铁路有砟道床质量评价标准时,考虑采用道床横向阻力一项指标代替道床纵、横向阻力两项指标,以优化有砟道床评价体系。 展开更多
关键词 高速铁路 有砟道床 横向阻力 纵向阻力 支承刚度 相关关系 测试设备 测试方法
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一种判断氧化物阴极活性的简便方法
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作者 巨振乐 郑德修 《真空电子技术》 北大核心 1995年第5期42-44,共3页
用降落法测量氧化物阴极活性时,常常要测量其特征温度;本文叙述了一种供生产使用的测量氧化物阴极特征温度的简便方法──电阻法(RM);该方法的线路设计简单、操作简便,测量迅速,结果显示直观,对批量产品可进行测量.
关键词 降落法 特征温度 电阻法 氧化物 阴极活性 灯丝
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不同长度岔枕道床阻力试验研究 被引量:2
15
作者 颜海建 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1227-1232,共6页
为确定有砟道岔区道床阻力值随岔枕长度的变化规律,以长株潭城际铁路18号有砟单开道岔为例,开展不同长度岔枕的道床纵横向阻力现场试验,测试2.25,3.1,3.2,3.3,3.4,3.5,4.5和4.6 m共8种不同长度岔枕的道床纵横阻力随岔枕位移变化的规律;... 为确定有砟道岔区道床阻力值随岔枕长度的变化规律,以长株潭城际铁路18号有砟单开道岔为例,开展不同长度岔枕的道床纵横向阻力现场试验,测试2.25,3.1,3.2,3.3,3.4,3.5,4.5和4.6 m共8种不同长度岔枕的道床纵横阻力随岔枕位移变化的规律;采用最小二乘法对试验数据进行曲线拟合,得出不同长度岔枕以及单位长度岔枕的道床横纵向阻力-位移幂函数表达式。研究结果对于客运专线有砟道岔的设计、施工和养护维修有指导意义。 展开更多
关键词 道岔区 不同岔枕长度 道床阻力 最小二乘法 试验
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具有导电铺层的碳纤维复合材料直流体电阻测量方法
16
作者 孙晋茹 姚学玲 +1 位作者 许雯珺 陈景亮 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期561-567,共7页
为了对航空航天领域中广泛使用的碳纤维增强型聚合物复合材料(CFRP)的静态电性能测试方法及直流体电阻进行研究,建立了CFRP直流电阻特性测量平台。研究发现传统三电极测试方法测得的材料体电阻率与CFRP的典型体电阻值存在明显差异,进... 为了对航空航天领域中广泛使用的碳纤维增强型聚合物复合材料(CFRP)的静态电性能测试方法及直流体电阻进行研究,建立了CFRP直流电阻特性测量平台。研究发现传统三电极测试方法测得的材料体电阻率与CFRP的典型体电阻值存在明显差异,进而提出了改进型三电极测量方法,并开展CFRP直流体电阻特性实验研究。结果表明:CFRP体电阻率处于108Ω·m量级,导电性介于导体与绝缘体之间,且其体电阻特性与CFRP的铺层结构、表面涂敷材料、内部导电铺层等密切关联。建立的包含电场扩展和面电流综合效应的CFRP导电模型能够对实验结果进行很好的解释,研究结果为CFRP的电气特性、温度场分布、树脂热降解及热失重等研究提供了必要的理论支撑,同时为CFRP在航空航天领域的广泛应用奠定了坚实的基础。 展开更多
关键词 增强型碳纤维复合材料 三电极测量法 体电阻 面电阻 非线性 表面导电改性材料
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电子工业用防静电服电阻特性测试方法研究 被引量:2
17
作者 季新月 《标准科学》 2018年第1期77-84,共8页
本文对比分析了国内外防静电服测试标准,根据电子工业对防静电服防静电性能要求,给出了一套基于ANSI/ESD STM2.1标准的防静电服电阻特性测试方法,包括普通防静电服、可接地防静电服、接地式防静电服系统以及接地式防静电服-人体系统等... 本文对比分析了国内外防静电服测试标准,根据电子工业对防静电服防静电性能要求,给出了一套基于ANSI/ESD STM2.1标准的防静电服电阻特性测试方法,包括普通防静电服、可接地防静电服、接地式防静电服系统以及接地式防静电服-人体系统等。同时还给出了防静电服产品认证测试、产品验收测试以及产品周期性测试时,上述不同类型防静电服的测试条件、测试设备、测试原理及测试方法。 展开更多
关键词 电子工业 防静电服 电阻特性 测试方法
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关于轨道电路道床电阻若干问题的探讨 被引量:7
18
作者 耿燕 《铁路通信信号工程技术》 2019年第2期72-75,共4页
在对轨道电路道床电阻的定义和背景进行介绍的基础上,探讨道床电阻的组成、道床电阻值对轨道电路的影响、行业内标准规范对道床电阻的相关规定、影响道床电阻值的因素、道床电阻的不同测试方法及其优缺点等问题,提出道床电阻的改善措施... 在对轨道电路道床电阻的定义和背景进行介绍的基础上,探讨道床电阻的组成、道床电阻值对轨道电路的影响、行业内标准规范对道床电阻的相关规定、影响道床电阻值的因素、道床电阻的不同测试方法及其优缺点等问题,提出道床电阻的改善措施,为铁路现场道床电阻的维护工作提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 轨道电路 道床电阻 测试方法 铁路现场
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喷射式熔断器熔断特性试验方法的改进研究
19
作者 金涌涛 周国良 +1 位作者 赵文渊 洪珠琴 《电力电容器与无功补偿》 2013年第1期56-60,共5页
熔断特性是熔断器重要特性,熔断特性试验方法对准确反映熔断器熔断特性影响较大,本文以熔断器熔断特性常规试验回路为基础,分析了熔体在熔断过程中热态电阻变化特点,通过调节试验回路参数,改进了熔断器熔断特性常规试验方法,并进行了试... 熔断特性是熔断器重要特性,熔断特性试验方法对准确反映熔断器熔断特性影响较大,本文以熔断器熔断特性常规试验回路为基础,分析了熔体在熔断过程中热态电阻变化特点,通过调节试验回路参数,改进了熔断器熔断特性常规试验方法,并进行了试验验证,为准确得到熔断器熔断特性提供了有效手段。 展开更多
关键词 喷射式熔断器 熔断特性 热态电阻 试验方法 改进
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新型臂展式轨枕和Ⅲc型轨枕横向阻力试验和仿真研究 被引量:3
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作者 邵壮 孙井林 +1 位作者 陈学振 刘郑琦 《铁道勘察》 2022年第5期100-103,124,共5页
为研究和对比新型臂展式轨枕和标准Ⅲc型轨枕的道床横向阻力特性,开展室内横推试验,并利用离散元法分别建立两类轨枕-道床三维模型,详细分析两类轨枕的道床横向阻力。研究表明:新型臂展式轨枕的道床横向阻力为10.8~11.21 kN,标准Ⅲc型... 为研究和对比新型臂展式轨枕和标准Ⅲc型轨枕的道床横向阻力特性,开展室内横推试验,并利用离散元法分别建立两类轨枕-道床三维模型,详细分析两类轨枕的道床横向阻力。研究表明:新型臂展式轨枕的道床横向阻力为10.8~11.21 kN,标准Ⅲc型轨枕的道床横向阻力为8.8~9.11 kN,前者较后者道床横向阻力提高22.7%~23.1%;当横推位移为2 mm时,新型臂展式轨枕底面和侧面承受阻力分别占37.9%和23.8%(单侧),标准Ⅲc型轨枕底面和侧面承受阻力分别占比35.7%和19.3%(单侧),两者砟肩阻力分别为14.8%和25.7%。研究结果表明,新型臂展式轨枕两侧阻力块能分担更多阻力,其横向受力面积大的特点使其在相同横向位移的条件下产生更高的横向阻力。 展开更多
关键词 臂展式轨枕 Ⅲc型轨枕 道床阻力 离散元 横推试验
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