桥上挡砟板-道床横向阻力试验及分析

研究目的:道床横向阻力是有砟轨道的基本力学参数。为研究挡砟板参数对道床横向阻力的影响,针对有砟道床-挡砟板结构体系,采用5种不同形式挡砟板,通过实尺1∶1道床横向阻力试验,分析不同类型挡砟板对道床横向阻力和挡砟板抗倾覆性的影响。研究结论:(1)使用挡砟板后,由于取消道床边坡,道床横向阻力有所减小,但减小量不大,约为1.4%;(2)使用挡砟板后,砟肩宽度减小(500 mm、400 mm、300 mm),道床横向阻力和挡砟板抗倾覆性能减小;(3)随“L”型和“倒T”型挡砟板深入道床长度(400 mm、500 mm、600 mm)及外侧长度的增加(0、100 mm、200 mm),横向阻力仅增加0.1 k N,可认为不影响道床横向阻力,但挡砟板抗倾覆能力得到增强;(4)本研究可为桥上挡砟板选型及优化提供参考。

基于CFD的无压载水船型浅水中岸壁效应数值模拟

基于贯通流系统设计无压载水船型,在保证无压载水化的基础上,分析其操纵性相关的水动力特性,以系列60船型改造后的新船型作为研究对象,基于CFD方法,选用混合网格和SST k-ω湍流模型对船舶浅水航行的岸壁效应问题进行数值模拟,利用粘性流对叠模求解。为验证网格划分和数值方法的合理性,对系列60船型进行数值模拟,将计算结果与他人计算结果进行比较,基本吻合。对新船型进行数值模拟,计算出其在浅水中不同岸壁距离以及不同航速下的阻力、横向力和转艏力矩,与系列60船型的计算结果进行比较,分析结果表明,新船型弱化了浅水中的岸壁效应,优化了水动力性能。

压重袋在大口径管道稳管中的应用

介绍了预制混凝土覆壁管技术和聚丙烯压重袋技术,结合实例对两种技术进行了经济性对比。结果表明,聚丙烯压重袋技术优于预制混凝土覆壁管技术,可适用于各种地形,且施工工期短、安装方便、费用低,为解决油气管道加重稳管问题提供了新的思路。

石渣粉混凝土空心砌块填充墙的改性试验研究

利用砌块厂的生产设备和原材料成型290 mm×180 mm×140 mm石渣粉混凝土空心砌块,以该砌块砌筑框架填充墙.在恒温恒湿状态下,通过三次湿胀三次干缩的交替循环,系统测试单掺聚丙烯纤维、单掺膨胀剂和双掺聚丙烯纤维与膨胀剂对砌块填充墙湿胀干缩变形的影响.试验结果和理论分析表明,单掺聚丙烯纤维虽最有效地限制它的湿胀干缩变形,但双掺聚丙烯纤维与膨胀剂最有利于提高其抗裂性.

多等级减振预制道床减振效果及振动位移研究

为了研究不同等级复合减振预制道床的减振效果,以青岛新建地铁4号线张彭区间隧道段为研究对象,测试70km/h的速度下高、中等级复合减振垫预制道床轨道和普通道床轨道的振动及位移响应,通过引入铅锤Z振级分频振级均方根值及Z振级传递损失进行综合评价,分别在时域和频域内对2种减振等级的复合减振垫预制道床轨道和普通道床轨道的振动特性进行对比分析,结果表明:(1)3种不同减振类型道床轨道的隧道壁分频振级均在50~80Hz处达到最大,高等、中等减振道床与普通道床相比较,其减振效果(分频振级均方根差值平均值)分别为13.9 dB和8.5 dB;道床与隧道壁之间的Z振级传递损失值分别为45.8 dB和35.1 dB;(2)高等、中等减振道床以及普通道床在实际运营过车时,道床垂向位移分别为2.298、0.265和0.058 mm,道床横向位移分别为0.058、0.025和0.019 mm。多等级减振通用预制道床对20 Hz以上振动减振效果明显,同时可根据不同需求自由选择和更换减振等级,对减振通用预制道床的发展具有一定的指导意义。

铁路箱梁装配式桥面系防撞性能试验研究

研究目的:为推动装配式结构在铁路桥梁中的应用,本文针对列车脱轨荷载作用下客货共线铁路箱梁装配式桥面系开展试验研究。为掌握新型装配式桥面系的防撞性能,设计和制备预制装配式桥面系挡砟墙和现浇挡砟墙足尺试验模型,对足尺模型开展静载试验,对比研究客货共线铁路箱梁预制装配式桥面系挡砟墙防撞性能。研究结论:(1)装配式桥面系挡砟墙在脱轨设计荷载多次循环作用下结构基本处于弹性状态,满足设计要求;(2)极限状态下,挡砟墙出现斜向主裂缝并破坏,极限承载能力达到脱轨设计荷载的1.44倍,具有一定安全余量,相比于现浇挡砟墙结构具有更高的承载能力;(3)列车脱轨荷载极限状态下桥面系预制件与桥面翼缘板之间采用螺栓连接的方式安全可靠,满足防撞设计要求;(4)脱轨设计荷载作用下,线路侧部分砂浆层退出工作,结构裂缝主要集中于线路侧底板底面和挡砟墙线路侧墙面,挡砟墙上裂缝呈水平向分布;(5)试验现象和结果验证了设计方法和假定条件的正确性,并得出应对挡砟墙进行抗剪极限承载力验算的结论;(6)本研究成果可为高速铁路、客货共线铁路箱梁预制装配式桥面系的防撞设计和结构优化提供借鉴。

铁路T梁降噪措施研究

铁路噪声污染防治在声传播途径的控制方式主要为设置声屏障措施。论文通过工程实例,介绍T梁近轨声屏障的结构形式,研究T梁近轨声屏障的实施与测试,以供参考。

吃水及压载对双层圆柱壳声振特性影响研究

使用有限元方法建立不同吃水及压载下的有限长双层圆柱壳振动声辐射模型。考虑重力与浮力平衡,将压载分为固定压载以及压载水两部分,计算了圆柱壳结构的均方振速级、声功率级以及远场声压级指向性,揭示吃水及压载等因素对其声振特性的影响规律。研究结果表明,在低频段吃水对于圆柱壳的振动及声功率的影响较大,在高频段时对振动无明显影响,但声功率随着吃水的增大而增大;压载及环形流体有助于高频段的减振降噪,压载的分布对结构的声振特性有较大影响。