玄武岩纤维遏制作用下的砾类土管涌试验研究

管涌如果无法及时得到遏制,会导致大量土体流失以致堤防溃决。为研究管涌发生环节时使用玄武岩纤维的遏制作用,拟通过室内管涌试验,从孔压、水力梯度、渗透系数、流速、颗粒流失等方面,研究不同纤维含量和纤维长度的玄武岩纤维对管涌发生发展的遏制效应。结果表明,玄武岩纤维的加入使得缺级配砾类土体的迁移通道变得更加曲折和狭窄,从而遏制整个土体的管涌发展。同等玄武岩纤维含量下玄武岩纤维缺级配砾类土存在最佳的纤维长度遏制管涌发展。纤维长度过长,增大了土体的迁移路径同时也使迁移通道相对变宽;纤维长度越短使得细颗粒的迁移通道变得更加狭窄,更加容易造成局部堵塞,进一步使得管涌继续从其他方向发展,造成颗粒的进一步流失。

水泥稳定多孔玄武岩碎石抗压力学性能试验

进行原材料各项性能试验,与普通玄武岩碎石进行对比。通过单筛法进行级配设计,制备不同水泥掺量的多孔玄武岩碎石试件,养护不同的龄期,进行无侧限抗压强度试验和静态抗压回弹模量试验。得到不同龄期和不同水泥掺量下试件的强度指标,分析两者之间的关系。多孔玄武岩碎石吸水率是普通玄武岩碎石的2倍;多孔玄武岩碎石水泥掺量4%时,可满足高速公路和一级公路的重交通条件;水泥掺量5.5%时,可满足高速公路和一级公路的极重交通条件;无侧限抗压强度与静态抗压回弹模量呈正比关系,养护前期变化较大,后期趋于稳定。

玄武岩纤维对CFSGB混合料力学性能影响

为研究玄武岩纤维对水泥粉煤灰稳定风积沙砾石基层(Cement fly ash stabilized aeolian sand gravel base,简称CFSGB)混合料力学性能影响,以CFSGB混合料为研究对象,采用正交试验设计了9种玄武岩纤维增强CFSGB混合料配合比,研究玄武岩纤维掺量为0.5‰、1.0‰、1.5‰及长度为6 mm、12 mm、18 mm对CFSGB混合料力学性能影响,通过显著性分析明确纤维掺量及长度对CFSGB混合料强度影响关系。结果表明:玄武岩纤维的掺入能够明显提高CFSGB混合料的抗压强度和劈裂强度,混合料的抗压强度、劈裂强度均随着纤维掺量及长度的增加呈先增大后减小趋势,当纤维长度为12 mm、掺量为0.5‰~1.5‰时,混合料的抗压强度和劈裂强度最大提高范围为9.65%、13.65%;通过显著性分析发现,纤维长度对CFSGB混合料强度影响高度显著,得出纤维最佳掺量为1‰,最佳长度为12 mm。研究对玄武岩纤维改良CFSGB混合料用于沙漠地区公路基层填料的适用性具有一定的参考价值。

不同类型水泥稳定碎石混合料的力学性能

通过设计掺玄武岩纤维、膨胀剂、高水泥剂量及普通水泥稳定碎石混合料,结合试验研究了四种不同类型混合料的力学性能,并基于提升率分析了不同类型措施对力学性能提升优化的影响程度。研究分析可知:掺膨胀剂与提高水泥剂量均能有效提高材料的无侧限抗压强度、抗弯拉强度与抗压回弹模量;玄武岩纤维可以显著降低其抗压回弹模量;玄武岩纤维会降低所研究材料的短龄期无侧限抗压强度,但随龄期增长,抗压强度也会优于普通水泥稳定碎石混合料。高水泥剂量对水泥稳定碎石混合料的抗压回弹模量和抗弯拉强度性能优化提升效果影响最为显著,对劈裂强度提升影响相对较小。

宜昌地区第四纪沉积物中玄武岩砾石特征及其与长江三峡贯通的关系

通过对宜昌地区第四纪沉积物中峨眉山玄武岩砾石的寻找和研究,可以确定三峡以西物质搬运至宜昌地区的时间,从而为长江三峡贯通时间的确定提供参考。在详细研究宜昌地区第四纪沉积物的沉积特征和沉积相基础上,分析不同沉积环境、不同时代沉积物中玄武岩质砾石的岩石学、稀土及微量元素特征,从而发现0.7Ma以前云池组和善溪窑组的扇三角洲及湖相沉积物中,不存在来自三峡西侧的峨眉山玄武岩,而在0.7 Ma以后的阶地沉积及现代河床中却可以找到该玄武岩砾石。结果表明,在0.7 Ma以前不存在贯通三峡的长江。

粗骨料种类对高强混凝土工作性和力学性能的影响

该文选用同级配的石灰石碎石、卵碎石和玄武岩碎石3种粗骨料,研究粗骨料种类对高强混凝土工作性和力学性能的影响。通过对高强混凝土的塌落度、扩展度、抗压强度、弹性模量等指标的测试和分析,结果表明:玄武岩组新拌混凝土的工作性稍逊于石灰石组和卵碎石组,卵碎石组最好。对于石灰石组和玄武岩组,由于骨料表面吸水导致玄武岩组早期混凝土强度较石灰石组偏低,而后期因为玄武岩强度高而使得其配制的混凝土28d强度提高。卵碎石粒形在强度上的劣势导致其28d强度最低。三种粗骨料中,骨料弹性模量越高,同等条件下配制的混凝土弹性模量也越大,但混凝土弹性模量要远小于骨料弹性模量值,且混凝土弹性模量的增幅远远小于相应粗骨料的增幅。

玄武岩纤维水稳碎石路用性能研究

结合国道丹东至阿勒泰公路呼玛至十八站段A2标段改扩建工程施工实践,修筑掺玄武岩纤维水泥稳定碎石基层试验路,并提出了玄武岩纤维水泥稳定碎石施工工艺,通过试验路取芯抗压强度试验结果及后期观察情况证明了工艺可行性,同时证明了玄武岩纤维材料具有施工工艺简便、易拌和且分布均匀等优点,用于施工效果良好,有可应用和推广价值。

C80高强混凝土的制备及应用

C80高强混凝土的配制关键在于控制水胶比、碎石母岩抗压强度、胶凝体系强度及解决黏性问题。从混凝土强度、稳定性、实际生产可行性、混凝土的抗裂性及高层泵送要求等多方面综合判定,宜使用P·O52.5水泥、加密硅灰、Ⅰ级粉煤灰、玄武岩碎石等材料配制C80高强混凝土。将C80高强混凝土在江西地区进行应用示范,实际生产取样3 d、7 d、28 d抗压强度达到设计强度的75%~80%,90%~100%,115%~125%。

玄武岩纤维酸性集料沥青混合料性能研究

砾石是酸性矿料,与沥青的黏附性较差,沥青混合料选用酸性砾石作为矿料会严重影响沥青路面的抗水毁能力,降低路面的使用年限.玄武岩纤维属于矿物纤维,具有良好的物理、力学性能,能够改善酸性砾石与沥青之间的黏结能力,增强沥青路面的抗水毁能力.通过对玄武岩纤维酸性砾石沥青混合料进行高温抗车辙试验、低温抗开裂试验以及水稳定性试验,分析不同玄武岩纤维掺量时,混合料路用性能的改善效果,试验结果表明:从高温稳定性方面考虑,纤维最佳掺量为0.3%,从低温抗开裂、抗水毁能力方面考虑,纤维最佳掺量为0.4%.

外观辨别公路碎石材料岩性的方法研究

碎石材料材质的稳定与否,直接关系到原材料的质量和工程实体质量。通过分析碎石材料的化学成分和成岩原因,总结出通过颜色和表面特征辨别公路碎石材料岩性的简易方法。该方法可应用于公路工程建设材料管理中,有利于及时发现材料质量变化,保证工程质量稳定。