用XPS研究ZDDP的抗磨作用机理

利用凸轮挺柱磨损试验、四球卡咬试验、XPS光电子能谱分析在加氢基础油中研究了ZDDP的抗磨机理 ,结果表明 :ZDDP的抗磨性能受烷基侧链影响很大 ,它的抗磨作用是由S。

清净剂对含ZDDP/MoDTC的基础油清净性及抗磨性能的影响

为了考察清净剂对含二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)和二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)组合抗磨减摩剂的基础油的影响,将高碱值合成磺酸钙(T106D)、高碱值合成磺酸镁(T107)、高碱值硫化烷基酚钙(T115B)作为清净剂分别按一种或几种添加到含复配ZDDP/MoDTC的基础油中,对油样进行曲轴箱模拟试验和四球机抗磨试验,并采用高倍扫描电镜(SEM)对油样试验件的钢球表面形貌进行表征。结果表明:曲轴箱模拟试验时间越长,清净剂对基础油的成焦抑制差异越明显,同时添加3种清净剂时ZDDP/MoDTC复配基础油具有最好的清净性,其中含有T107的基础油具有更低的成焦倾向;曲轴箱模拟试验后的油品进行四球机抗磨试验表明,3种清净剂对ZDDP/MoDTC复配基础油抗磨性能影响较小,引起抗磨性能变化的主要原因是MoDTC经高温后的稳定性下降;SEM对钢球表面形貌表征结果表明,清净剂会减弱ZDDP/MoDTC复配基础油对钢球试验件摩擦副表面的润滑修复作用。

摩擦过程中过碱水杨酸钙与ZDDP相互作用的研究

利用X射线吸收精细结构光谱(XANES)研究了过碱水杨酸钙与二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)复配使用时形成润滑膜的表面化学行为,并提出了其和ZDDP的相互作用机制.结果表明,在ZDDP中加入过碱水杨酸钙后完全改变了ZDDP单独使用时形成润滑膜的结构,润滑膜中含有一定数量的钙离子,其结构以磷酸钙为主;对超高碱值的水杨酸钙与ZDDP复配体系,在润滑膜中除发现磷酸钙外,同时观测到碳酸钙颗粒的沉积.润滑膜结构的改变是ZDDP和过碱水杨酸钙复配体系抗磨性能变差的主要原因.

ZDDP与MoDTC在不同黏度基础油中的抗磨性能

【目的】研究不同黏度基础油对二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)和二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)及其复配体系抗磨性的影响.【方法】将不同比例的ZDDP、MoDTC、ZDDP与MoDTC复配剂分别加入不同黏度的基础油中,采用四球机测试试样的磨斑直径,并通过正交试验进行对比.【结果】ZDDP加量一定时,磨斑直径随着基础油黏度增大总体减小,抗磨性提高,ZDDP在150BS中的抗磨性较500N下降不明显;同一黏度基础油抗磨性随ZDDP加量增大变化不明显.MoDTC加量一定时,抗磨性随黏度增加变化规律不明显;250N、500N、500N与150BS混合油的抗磨性中随着MoDTC加量增大而提高,在150N和150BS中,基础油抗磨性变化不规律.不同基础油的磨斑直径在ZDDP与MoDTC不同比例复配时差别不大.MoDTC、ZDDP和基础油3种因素的变化对磨斑直径的影响较小,MoDTC与ZDDP共同存在时对于基础油抗磨性影响的区分性不大.【结论】MoDTC与ZDDP复配使用在不同黏度基础油中具有较单剂更优的抗磨性,不同基础油黏度对其抗磨性影响不大.

不同试验条件下ZDDP在250N基础油中的摩擦性能试验研究

为开发低黏度指数改进剂含量的自动变速箱油,选择四球机研究ZDDP在250N基础油中摩擦性能,在不同的ZDDP添加量、负荷、时间、转速下进行试验,观察各试验条件对ZDDP摩擦性能的影响程度,同时采用正交试验方法分析4种因素对ZDDP的影响显著性。试验结果表明:在950 r/min时,ZDDP在296 N负荷下相比196 N和392 N具有更佳的减磨性能;在1200 r/min时,随着ZDDP加量提高,磨斑直径下降较为缓慢;在1450 r/min时,392 N负荷下添加ZDDP的基础油无法提供有效润滑,造成剧烈磨损。正交试验结果表明:在选定的试验因素和水平下,对磨斑直径影响的显著性由大到小依次为负荷、转速、添加剂添加量、时间,其中添加剂添加量和时间对磨斑直径变化绝对值影响接近。

ZDDP的合成及抗磨特性研究

ZDDP作为润滑油中最为重要的多效添加剂,具有抗氧抗磨抗腐作用,但在液压油中针对其中性盐和碱式盐的组分及性能关系一直有待解决。该文采用阴离子聚合的方法,合成分离并通过红外、核磁和元素分析表征了ZDDP中性盐和碱式盐。利用SRV评价ZDDP的抗磨性能,通过四球法测定ZDDP中性盐和碱式盐的磨斑直径,并与无灰抗磨剂三苯基硫代磷酸酯进行对比,同时采用SH/T0210-92评价了其过滤性能的影响。

补充抗氧添加剂对油液性能的影响

黏度、抗氧化性和抗磨性是液压油的3个主要特性,对决定其使用寿命有重要作用。向200N/II类基础油中加入不等量长链伯醇基双锌ZDDP抗氧添加剂T203,使其在170℃和铜催化剂作用下氧化,每隔一定时间抽取油样并对其中一试油补充T203使其名义浓度逐渐增加,分析抽取油样的黏度、傅里叶变换红外光谱氧化深度、四球磨损试验试球的磨痕尺寸及其表面形貌随氧化时间的变化,以探索延长在用液压油使用寿命/减少废油生成的新方法。结果表明:在油液氧化过程中每间隔一定时间补充抗氧添加剂T203可以降低油液的氧化速度,增加其使用寿命;维持油液的抗磨能力;抑制由于基础油中间氧化产物聚和使油液黏度上升,有利于润滑油膜厚度的稳定。