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Exploring the Mechanical Properties,Shrinkage and Compensation Mechanism of Cement Stabilized Macadam-Steel Slag from Multiple Perspectives
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作者 Wei Zhang Mulian Zheng +1 位作者 Yifeng Li Wuxi Zheng 《Journal of Renewable Materials》 SCIE EI 2023年第5期2513-2529,共17页
Steel slag is characterized by high strength,good wear resistance and micro-expansion.This study aims at exploring the potential of steel slag in cement stabilized aggregates,mainly including mechanical properties,shr... Steel slag is characterized by high strength,good wear resistance and micro-expansion.This study aims at exploring the potential of steel slag in cement stabilized aggregates,mainly including mechanical properties,shrinkage and compensation mechanisms.For this purpose,the compressive strength and compressive resilient modulus of cement stabilized aggregates with different steel slag contents(CSMS)were initially investigated.Subsequently,the effects of steel slag and cement on dry shrinkage,temperature shrinkage,and total shrinkage were analyzed through a series of shrinkage test designs.Additionally,in combination with X-ray diffraction(XRD)and Scanning electron microscope(SEM),the characteristic peaks and microscopic images of cement,steel slag and cement-steel slag at different hydration ages were analyzed to identify the chemical substances causing the expansion volume of steel slag and reveal the compensation mechanism of CSMS.The results show that the introduction of 20%steel slag improved the mechanical properties of CSMS by 16.7%,reduced dry shrinkage by 21%,increased temperature shrinkage by 5.8%and reduced its total shrinkage by 19.2%.Compared with the hydration reaction of cement alone,the composite hydration reaction of steel slag with cement does not produce new hydrates.Furthermore,it is noteworthy that the volume expansion of the f-CaO hydration reaction in steel slag can compensate for the volume shrinkage of cement-stabilized macadam.This research can provide a solid theoretical basis for the application and promotion of steel slag in cement-stabilized macadam and reduce the possibility of shrinkage cracking. 展开更多
关键词 cement stabilized macadam-steel slag compensate mechanical properties pavement base SHRINKAGE steel slag
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The Stabilizing Granular Soil with Slow-setting and Slight-expansive Cement
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作者 周明凯 《Journal of Wuhan University of Technology(Materials Science)》 SCIE EI CAS 2002年第4期61-63,共3页
According to the characteristics of granular soil,the technological requirements of the special-purpose cement for stabilizing granular soil are put forward to meet the demands of implementation of highway base engine... According to the characteristics of granular soil,the technological requirements of the special-purpose cement for stabilizing granular soil are put forward to meet the demands of implementation of highway base engineering.A kind of slow-setting and slight-expansive cement is developed by the cross experiment method in slag-clinker-gypsum-alkaline system,the final setting time of the cement can be prolonged to 8h,and it has properties of low dry shrinkage,high flexural strength and good crack resistance.The strength of granular soil stabilized by the cement is increased by 20% compared with that stabilized by Chinese 425-Grade slag cement. 展开更多
关键词 cement-stabilized soil slag setting time slight-expansion highway base
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水泥稳定钢渣-砾石混合料的路用性能研究
3
作者 李永伟 刘尊青 俞海明 《北方交通》 2024年第1期25-30,共6页
新疆公路建设飞速发展加速资源消耗,冶金炼钢产生的钢渣排放量增多。文章通过集料的级配设计、混合料掺量确定、抗折、抗压强度及劈裂强度等多项试验,配制钢渣掺量分别为60%、40%和30%的三组骨架密实型混合料,在水泥剂量分别为4%和5%时... 新疆公路建设飞速发展加速资源消耗,冶金炼钢产生的钢渣排放量增多。文章通过集料的级配设计、混合料掺量确定、抗折、抗压强度及劈裂强度等多项试验,配制钢渣掺量分别为60%、40%和30%的三组骨架密实型混合料,在水泥剂量分别为4%和5%时,通过测定试件强度,认为40%~60%掺量的钢渣和4%~5%剂量的水泥为合理区间。此后,通过干缩试验进一步验证上述结论,确定混合料最优设计为:50%~60%的钢渣、40%~50%的砾石和4%~5%的水泥。此类型骨架密实型混合料铺筑的半刚性基层,其强度、抗裂性等路用性能良好,满足高等级公路半刚性基层建设要求。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定钢渣—砾石混合料 半刚性基层 路用性能
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高炉重矿渣水泥稳定基层混合料性能研究
4
作者 张志明 王高峰 +4 位作者 许建雄 于海洋 许实 杨亮 谢君 《建材世界》 2024年第2期22-25,50,共5页
利用包钢高炉重矿渣碎石粗集料和石灰岩细集料,设计制备了C-C-2级配水泥稳定基层混合料,进行了其强度及抗冻性能研究。结果表明,水泥(PO32.5)剂量为3%时,C-C-2重矿渣水泥稳定混合料的7 d无侧限抗压强度可以达到5.0 MPa以上。随着水泥剂... 利用包钢高炉重矿渣碎石粗集料和石灰岩细集料,设计制备了C-C-2级配水泥稳定基层混合料,进行了其强度及抗冻性能研究。结果表明,水泥(PO32.5)剂量为3%时,C-C-2重矿渣水泥稳定混合料的7 d无侧限抗压强度可以达到5.0 MPa以上。随着水泥剂量的增加,混合料的7 d无侧限抗压强度增大。水泥剂量为4%时,C-C-2重矿渣水泥稳定混合料的最大干密度最大,同时,对于提高重矿渣水泥稳定混合料的180 d抗压强度和抗冻性能效果显著。 展开更多
关键词 重矿渣 碎石 水泥稳定基层混合料 抗压强度 抗冻性能
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水泥稳定钢渣碎石基层材料配合比设计及力学强度评价 被引量:3
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作者 王英帅 《合成材料老化与应用》 2023年第1期105-108,共4页
为有效利用钢渣力学性质,通过室内无侧限抗压试验、CBR试验和浸水膨胀试验优选钢渣碎石级配,并设计水泥稳定钢渣碎石材料水泥剂量,研究钢渣掺量和养生龄期对水泥稳定钢渣碎石力学强度影响规律。研究表明,C级配的钢渣碎石材料击实特性、... 为有效利用钢渣力学性质,通过室内无侧限抗压试验、CBR试验和浸水膨胀试验优选钢渣碎石级配,并设计水泥稳定钢渣碎石材料水泥剂量,研究钢渣掺量和养生龄期对水泥稳定钢渣碎石力学强度影响规律。研究表明,C级配的钢渣碎石材料击实特性、CBR和浸水膨胀率最优,水泥掺量4%的级配钢渣碎石7d抗压强度满足公路工程基层抗压强度设计要求,且水泥掺量超过4.0%时,抗压强度增长速率降低显著;养生初期,水泥稳定钢渣碎石力学强度随钢渣掺量增加呈线性提高;养生龄期超过7d时,钢渣掺量80%的水泥稳定钢渣碎石力学强度最大;不同钢渣掺量的水泥稳定钢渣碎石力学强度在养生前期增长迅速,养生龄期超过28d时,抗压强度增速减缓。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 钢渣 基层材料 级配设计 路用性能
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水泥稳定钢渣碎石基层的性能及应用研究 被引量:3
6
作者 聂文君 《北方交通》 2023年第10期50-54,共5页
为了提高废弃钢渣利用率,在水泥稳定碎石中用钢渣部分替代天然碎石集料,研究了水泥稳定钢渣碎石混合料的力学性能及抗裂性能,并在具体工程实例中对实际应用效果进行了检验。室内试验表明:在水泥稳定碎石基层中掺入钢渣后,基层的力学性... 为了提高废弃钢渣利用率,在水泥稳定碎石中用钢渣部分替代天然碎石集料,研究了水泥稳定钢渣碎石混合料的力学性能及抗裂性能,并在具体工程实例中对实际应用效果进行了检验。室内试验表明:在水泥稳定碎石基层中掺入钢渣后,基层的力学性能、抗裂性能均得到了较好的提升。其中无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量均随钢渣替代量的增加呈先增后减的趋势,三者均在钢渣替代量为60%时达到最大值;结合力学性能试验结果,建议水泥稳定钢渣碎石混合料中钢渣的替代量取60%,水泥的掺量取5%;工程应用表明:水泥稳定钢渣碎石混合料作为路面基层进行铺筑后,实际应用效果及性能优异。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石基层 钢渣 力学性能 室内试验 工程应用
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水泥稳定钢渣碎石基层材料实验研究
7
作者 赵毅 田昌 +3 位作者 郑煜 胡楠 陈南京 赵倩 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期3321-3324,3327,共5页
采用钢渣替代碎石,设计了5种配比的水泥稳定钢渣碎石混合料。通过力学和抗裂性能实验,得出钢渣和石料的最佳掺配比例。研究表明,使用钢渣代替局部粗骨料可以大幅提高水泥稳定碎石混合料的抗压强度和劈裂强度。干缩系数随钢渣掺量增大呈... 采用钢渣替代碎石,设计了5种配比的水泥稳定钢渣碎石混合料。通过力学和抗裂性能实验,得出钢渣和石料的最佳掺配比例。研究表明,使用钢渣代替局部粗骨料可以大幅提高水泥稳定碎石混合料的抗压强度和劈裂强度。干缩系数随钢渣掺量增大呈现减小趋势,掺加钢渣后能够明显减少因失水产生的干缩变形,但钢渣掺量不能过多,否则会导致水泥稳定碎石混合料温度收缩变形增大。经过综合评估,建议采用粗钢细石(粗集料采用钢渣,细集料采用石灰石)的替代组合。 展开更多
关键词 钢渣 水泥稳定钢渣碎石基层 力学性能 抗裂性能
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过硫磷石膏矿渣水泥路面基层材料微观结构及力学性能 被引量:13
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作者 徐方 李恒 +2 位作者 孙涛 聂于涛 丁超 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期228-234,277,共8页
在以大掺量湿磨改性磷石膏浆体、粒化高炉矿渣粉为主要原料制备过硫磷石膏矿渣水泥(PPSC)的基础上,以力学性能为导向,设计制备了过硫磷石膏矿渣水泥路面基层材料(PGBM),并对其微观结构及力学性能进行了研究.结果发现:PPSC含有矿物相石英... 在以大掺量湿磨改性磷石膏浆体、粒化高炉矿渣粉为主要原料制备过硫磷石膏矿渣水泥(PPSC)的基础上,以力学性能为导向,设计制备了过硫磷石膏矿渣水泥路面基层材料(PGBM),并对其微观结构及力学性能进行了研究.结果发现:PPSC含有矿物相石英(α-SiO_(2))、二水石膏(CaSO_(2)·2H_(2)O)和水化产物钙矾石(Ettringite)3种主要矿物成分;PPSC的矿物成分和微观结构特点影响着PGBM的无侧限抗压强度,进而影响PGBM的水稳性,但PGBM与PPSC的无侧限抗压强度增长率保持一致,且PGBM的抗冲刷能力与其无侧限抗压强度发展规律也具有一致性;不同配比的各组基层试件水稳性较好,其软化系数均大于90%;PPSC掺量为5%时,PGBM的7 d无侧限抗压强度即可满足路面基层强度的规范要求,而PPSC掺量为15%的PGBM在28 d龄期时出现无侧限抗压强度下降和冲刷量升高现象,分析原因是由于PPSC内部过量钙矾石的形成导致试件膨胀开裂所致. 展开更多
关键词 过硫磷石膏矿渣水泥 路面基层材料 微观结构 力学性能 水稳性
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钢渣的体积安定性问题及稳定化处理的国内研究进展 被引量:75
9
作者 赵计辉 阎培渝 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期477-484,共8页
钢渣的体积安定性不良问题是制约其大宗量开发利用的重要原因之一。分析了引起钢渣体积安定性不良的三个重要因素(游离氧化钙、游离氧化镁和RO相),综述了钢渣骨料和钢渣微粉对水泥基材料体积稳定性的影响及危害,并介绍了一些改善钢渣骨... 钢渣的体积安定性不良问题是制约其大宗量开发利用的重要原因之一。分析了引起钢渣体积安定性不良的三个重要因素(游离氧化钙、游离氧化镁和RO相),综述了钢渣骨料和钢渣微粉对水泥基材料体积稳定性的影响及危害,并介绍了一些改善钢渣骨料混凝土体积稳定性的探索工作,最后分析总结了钢渣体积安定化处理的技术进展。基于钢渣体积安定性问题及稳定化处理的研究现状,提出了今后需要加强探索与研究的几点建议。 展开更多
关键词 钢渣 体积安定性 水泥基材料 预处理 游离氧化钙 游离氧化镁 RO相
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矿渣集料混凝土耐热性的试验 被引量:5
10
作者 邓初首 柯能好 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2008年第5期60-62,共3页
为综合利用工业废渣,以高炉矿渣为粗细集料配制混凝土,于110℃烘干24h后,在极限耐热温度分别为300、500、700℃下恒温3h,研究砂率、粗集料最大粒径、水灰比和水泥用量对矿渣集料混凝土耐热性的影响。结果表明:混凝土在300℃的相对... 为综合利用工业废渣,以高炉矿渣为粗细集料配制混凝土,于110℃烘干24h后,在极限耐热温度分别为300、500、700℃下恒温3h,研究砂率、粗集料最大粒径、水灰比和水泥用量对矿渣集料混凝土耐热性的影响。结果表明:混凝土在300℃的相对耐压强度大于100%;500℃的相对耐压强度为57%-86%;700℃的相对耐压强度为22%-58%。增大砂率、减小粗集料最大粒径、降低水灰比、减少水泥用量,有利于提高混凝土的耐热性;用矿渣集料完全能配制500℃耐热混凝土。 展开更多
关键词 矿渣集料混凝土 耐热性 砂率 最大粒径 水灰比 相对耐压强度
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水泥稳定钢渣在路面基层中的应用技术研究 被引量:3
11
作者 刘大超 陈云 +1 位作者 马世洪 赵亮 《重庆建筑》 2009年第3期8-11,共4页
本文介绍了利用工业废渣(钢渣)——水泥稳定钢渣在路面基层中的应用技术研究,对存放不同龄期的钢渣的物理、力学、化学性能进行研究,通过大量室内试验,选定存放5年以上且分解稳定、级配满足要求的钢渣经水泥稳定后用于公路路面底基层和... 本文介绍了利用工业废渣(钢渣)——水泥稳定钢渣在路面基层中的应用技术研究,对存放不同龄期的钢渣的物理、力学、化学性能进行研究,通过大量室内试验,选定存放5年以上且分解稳定、级配满足要求的钢渣经水泥稳定后用于公路路面底基层和基层取得成功。该项研究可将废物充分利用、节约成本、有利环境保护。 展开更多
关键词 钢渣 分解稳定 水泥稳定钢渣 基层和底基层 强度
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水泥稳定全深式就地再生基层适应性的探讨 被引量:1
12
作者 拾方治 陈亚雄 +1 位作者 刘端阳 李秀君 《上海理工大学学报》 北大核心 2017年第2期188-193,共6页
针对水泥稳定全深式就地再生基层,设计4种旧沥青面层与半刚性基层铣刨料掺配比例方案,通过室内试验与工程现场试验,对水泥稳定全深式就地再生基层厚度与旧沥青面层掺量的关系进行了探讨.研究结果表明:当原路面基层顶面弯沉值大于100(0.0... 针对水泥稳定全深式就地再生基层,设计4种旧沥青面层与半刚性基层铣刨料掺配比例方案,通过室内试验与工程现场试验,对水泥稳定全深式就地再生基层厚度与旧沥青面层掺量的关系进行了探讨.研究结果表明:当原路面基层顶面弯沉值大于100(0.01mm),旧沥青面层占再生基层质量比例低于27%时,全深式就地再生基层的厚度应控制在18~25cm;当原路面基层顶面弯沉值在80~100(0.01mm),旧沥青面层占再生基层质量比例在27%~50%时,全深式就地再生基层的厚度应控制在15~22cm.根据旧沥青面层掺量对水泥稳定全深式就地再生基层的厚度进行控制,保障再生基层质量. 展开更多
关键词 水泥稳定 全深式就地再生基层 旧沥青面层掺量 适应性 再生层厚度
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水泥稳定矿渣在路面基层中的应用 被引量:1
13
作者 赵圣琦 《辽宁交通科技》 2005年第6期11-13,共3页
通过对水泥稳定矿渣的试验研究,分析了水泥稳定矿渣在路面基层中的应用可行性,阐述了一种合理利用当地资源的新途径。
关键词 水泥稳定 路面基层 矿渣 应用可行性 试验研究 合理利用
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煤气化炉渣路面基层材料研究与应用 被引量:17
14
作者 高鹏 李庆宏 +2 位作者 田建平 周明凯 陈潇 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2021年第1期155-160,共6页
煤气化炉渣是煤化工行业排放的一种工业固废,具有压碎值高,吸水率大等特点,通过探讨水泥剂量、集料级配和粉煤灰掺量等因素对水泥稳定类煤气化渣路面基层材料力学性能的影响规律,研究煤气化炉渣路面基层材料长期力学性能、抗冻性,以及... 煤气化炉渣是煤化工行业排放的一种工业固废,具有压碎值高,吸水率大等特点,通过探讨水泥剂量、集料级配和粉煤灰掺量等因素对水泥稳定类煤气化渣路面基层材料力学性能的影响规律,研究煤气化炉渣路面基层材料长期力学性能、抗冻性,以及施工性能,论证了煤气化炉渣路面基层材料在公路工程中应用的技术可行性.研究结果表明:煤气化炉渣路面基层材料7 d无侧限抗压强度达2.2~6.8 MPa,但较同水泥剂量下水泥稳定碎石的强度略低,通过级配调整,加入粉煤灰可防止集料受压破碎,并大幅度提高水泥稳定煤气化炉渣的力学性能,还可提高其抗冻性.工程应用表明:水泥稳定类煤气化炉渣基层不仅强度满足要求,而且抗冻性良好. 展开更多
关键词 煤气化炉渣 水泥稳定 路面基层 粉煤灰 抗冻性
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水泥稳定钢渣—碎石道路基层材料干缩性质试验研究 被引量:9
15
作者 陈勇鸿 孙艳华 +1 位作者 高伏良 吴超凡 《公路工程》 北大核心 2012年第5期202-205,共4页
对5种水泥稳定不同比例钢渣-碎石道路基层材料进行了干缩试验,试验结果及对试验结果的分析显示:钢渣-碎石材料的失水率与干缩应变随时间的增加而逐渐增加,但时间越长增加得越缓慢。干缩应变随失水率的增加而增加,不同比例钢渣-碎石的干... 对5种水泥稳定不同比例钢渣-碎石道路基层材料进行了干缩试验,试验结果及对试验结果的分析显示:钢渣-碎石材料的失水率与干缩应变随时间的增加而逐渐增加,但时间越长增加得越缓慢。干缩应变随失水率的增加而增加,不同比例钢渣-碎石的干缩应变与失水率的关系趋势大体一致。干缩系数随时间的增加而增加,前7天的增加迅速,而后逐渐变缓;钢渣比例越大,干缩系数越小。合理利用钢渣作为道路基层材料,不但可以实现环保和经济的双重效益,还可以有效减缓沥青路面反射裂缝的形成。 展开更多
关键词 道路基层 水泥稳定 钢渣 碎石 干缩
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冷再生技术在公路建设中的应用 被引量:2
16
作者 宋福贵 雍希阳 陈晓玲 《实验科学与技术》 2009年第3期158-160,共3页
通过对冷再生技术在公路建设中的研究应用,提出了冷再生混合料的配合比设计方法,研究了冷再生技术的施工工艺以及质量控制与检测手段,并将再生的混合料应用于路面基层,对再生混合料的稳定性能、抗冲刷性能和抗收缩性能进行了对比分析,... 通过对冷再生技术在公路建设中的研究应用,提出了冷再生混合料的配合比设计方法,研究了冷再生技术的施工工艺以及质量控制与检测手段,并将再生的混合料应用于路面基层,对再生混合料的稳定性能、抗冲刷性能和抗收缩性能进行了对比分析,综合评价了再生混合料的路用性能。 展开更多
关键词 冷再生 旧沥青路面材料 水泥稳定土 基层
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透层油对钢渣道路的基-面层层间抗剪性能影响研究 被引量:6
17
作者 徐宇晗 陈国新 +2 位作者 李黎阳 苏万忠 赵旭章 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期2995-3004,共10页
为了研究透层油的种类及用量对钢渣道路中基−面层层间抗剪性能的影响,以水泥稳定钢渣基层−透层−钢渣沥青面层的复合试件作为研究对象,分别选用SBS改性沥青、乳化沥青与基质沥青作为透层油制作基−面层试件,采用万能材料试验机对基−面层... 为了研究透层油的种类及用量对钢渣道路中基−面层层间抗剪性能的影响,以水泥稳定钢渣基层−透层−钢渣沥青面层的复合试件作为研究对象,分别选用SBS改性沥青、乳化沥青与基质沥青作为透层油制作基−面层试件,采用万能材料试验机对基−面层试件进行斜剪试验,并对斜剪试验数据进行灰色关联度及方差分析,得出最佳透层油及其最佳用量。应用ABAQUS有限元软件建立水泥稳定钢渣基层−透层−钢渣沥青面层的有限元分析模型,引入摩擦因数结合斜剪试验的结果,建立摩擦因数与最佳透层油用量之间的模型。研究结果表明:3种透层油中,撒布SBS改性沥青的试件抗剪强度最大、基质沥青次之、乳化沥青最小,结合黏结系数与灰色关联度分析结果确定以SBS改性沥青作为最佳透层油;SBS改性沥青用量与层间抗剪强度之间服从二次函数关系,在0.6~1.4 kg/m2的用量内,SBS改性沥青的最佳用量为0.96 kg/m2,此用量下取得最大抗剪强度1.01 MPa;采用有限元分析的方法,提出SBS改性沥青用量与摩擦因数之间的公式,并且依据该公式推荐SBS改性沥青用量为0.7~1.3 kg/m2,此时摩擦因数建议取0.69~0.71。当SBS改性沥青用量为0.96 kg/m2时,摩擦因数建议取0.71。 展开更多
关键词 水泥稳定钢渣基层 抗剪性能 斜剪试验 透层油 SBS改性沥青 摩擦因数
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基于碱激发下精炼钢渣水稳基层材料制备及性能 被引量:1
18
作者 杨义 谭波 +1 位作者 李育林 刘祺 《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2022年第4期905-909,共5页
为解决精炼钢渣的无害化和资源化利用问题,以精炼钢渣为研究对象,针对其颗粒偏细、低活性、存在六价铬等重金属成分及在公路应用中易于开裂等特点,研发专用碱激发剂制备低收缩抗裂钢渣路面基层材料,通过室内试验测试其力学性能并验证其... 为解决精炼钢渣的无害化和资源化利用问题,以精炼钢渣为研究对象,针对其颗粒偏细、低活性、存在六价铬等重金属成分及在公路应用中易于开裂等特点,研发专用碱激发剂制备低收缩抗裂钢渣路面基层材料,通过室内试验测试其力学性能并验证其安全性。结果表明:水泥稳定钢渣混合料中水泥的最佳掺量为8%;3%激发剂掺量(NaOH碱激发组)、水泥掺量8%的水泥稳定钢渣路面基层材料7 d无侧限抗压强度达到6.19 MPa,弯拉强度及劈裂强度也分别达到2.13和0.93 MPa,均满足规范要求,且其干缩稳定性也明显优于未添加激发剂的水泥稳定精炼钢渣试件;激发剂对钢渣安全性也有改善效果,可显著降低水泥稳定钢渣浸出试验中的重金属析出量。 展开更多
关键词 精炼钢渣 激发剂 水泥稳定材料 路面基层
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钢渣粉及其对水泥基材料性能的影响研究进展 被引量:21
19
作者 何智海 张晓翔 +1 位作者 詹培敏 杨一凡 《混凝土》 CAS 北大核心 2020年第2期83-89,93,共8页
钢渣是一种炼钢工业副产品,其含有一定量的硅酸盐、铁铝酸盐,具有一定的水化特性。因此,在水泥基材料方面的应用具有一定潜力。从物理性质、化学成分、活性评价和活性激发等方面介绍了钢渣自身的物化特性和水化活性潜质。从工作性能、... 钢渣是一种炼钢工业副产品,其含有一定量的硅酸盐、铁铝酸盐,具有一定的水化特性。因此,在水泥基材料方面的应用具有一定潜力。从物理性质、化学成分、活性评价和活性激发等方面介绍了钢渣自身的物化特性和水化活性潜质。从工作性能、力学性能、耐久性和体积稳定性四方面重点综述了钢渣粉对水泥基材料各方面性能的影响,并进行了理论分析与总结。最后分析了钢渣粉在水泥基材料运用中的出现的问题并指出未来的发展趋势。 展开更多
关键词 钢渣粉 水泥基材料 工作性能 力学性能 耐久性能 体积稳定性
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新型高性能水泥基无收缩灌浆料的研制 被引量:23
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作者 卢佳林 陈景 +1 位作者 甘戈金 徐芬莲 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期123-129,共7页
研究了磷渣复合粉掺量与细度、集料、早强剂和膨胀剂等对水泥基灌浆料工作性、力学性能及体积稳定性的影响。研究表明磷渣复合粉有利于灌浆料工作性能及后期强度的提高,以特细砂为骨料,甲酸钙为早强剂,塑性膨胀剂同中后期膨胀剂HCSA与Mg... 研究了磷渣复合粉掺量与细度、集料、早强剂和膨胀剂等对水泥基灌浆料工作性、力学性能及体积稳定性的影响。研究表明磷渣复合粉有利于灌浆料工作性能及后期强度的提高,以特细砂为骨料,甲酸钙为早强剂,塑性膨胀剂同中后期膨胀剂HCSA与MgO复合使用,可制备出流动性能高,早期及后期强度高,微膨胀等优点的高性能水泥基无收缩灌浆料。 展开更多
关键词 磷渣复合粉 水泥基灌浆料 流动度 抗压强度 体积稳定性
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