地下车库顶板防水施工质量控制技术

地下车库顶板渗漏,始终是建筑行业普遍性的顽疾。本文针对地下车库顶板防水施工质量控制技术开展探讨,旨在帮助我国建筑施工企业突破地下车库顶板渗漏问题带来的困境,并进一步推动我国建筑工程地下车库施工质量的提升,打造人民群众与政府满意的地下车库防水工程,并为我国建筑产业高质量发展提供技术参考。

公路路面基层防水施工技术应用研究

为了研究公路路面基层防水施工技术的具体应用,通过文献综述和实地调研,分析了基层防水施工技术的分类和应用案例。结果证明,基层防水施工技术在提高路面防水性能和延长使用寿命方面具有显著效果。基层防水施工技术的应用,不仅可以有效地防止水分渗透和浸润,还能提高路面的抗冻融能力,延长路面使用寿命,降低维修和改造的频率,降低维护成本。因此,对公路路面基层防水施工技术的应用进行深入研究,对于推动公路建设的科学化、智能化和可持续发展具有重要作用。

京沪高铁桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层施工

介绍了京沪高铁混凝土桥面所采用的喷涂聚脲防水系统施工流程,并对基层处理、喷刷底涂、基层缺陷修补、特殊部位处理、聚脲喷涂施工等工艺作了详细阐述。

铁路桥梁梁端间弹性体伸缩缝基层粘结性能探讨

桥梁梁端间弹性体伸缩缝作为一种新型的梁端防水装置,近年来在铁路建设中逐渐得到了应用。本文从弹性体伸缩缝和聚氨酯防水层在工作状态下的混凝土基层受力模式、材料粘结性能指标、对混凝土基层的处理要求等方面,对这2种防水体系的混凝土基层粘结性能进行了分析对比,认为弹性体伸缩缝的薄弱环节是弹性体与混凝土基层的粘结部位,进而针对弹性体伸缩缝的设计施工、试验检验、修补维护等方面提出了相应的技术措施及合理化建议。

高速公路半刚性基层分析

文章提出了刚性路面和半刚性路面的基层强度应有所差别,并就半刚性基层的裂缝及透层、防水层方面的问题通过工程实例进行了讨论,认为地区的沥青路面结构和水泥混凝土路面结构的基层表面应设置透层和防水层。

水泥混凝土桥面水泥基防水黏结层材料性能评价

为了使水泥混凝土桥面水泥基防水黏结层兼具优异的防水性能和黏结性能,开发了一种新型水泥基防水黏结层材料,选用3种传统沥青基材料(SBS改性沥青、橡胶沥青、水性环氧树脂改性乳化沥青)与其进行性能对比.通过剪切试验确定了水泥混凝土桥面板的最佳处理方式以及水泥基防水黏结层材料的最佳凝结时间.利用斜剪和拉拔试验分别评价了不同温度、浸水和冻融循环等因素对水泥基和沥青基防水黏结层材料强度的影响规律.试验结果表明:水泥混凝土桥面板宜采用拉毛处理,水泥基防水黏结层材料的最佳凝结时间为0. 5 h;随着温度的升高,水泥基和沥青基防水黏结层材料的剪切和拉拔强度均呈线性下降,但水泥基防水黏结层材料的剪切和拉拔强度下降幅度明显低于3种沥青基材料,在70℃高温条件下,3种沥青基材料的剪切和拉拔强度接近0 MPa,而水泥基材料的剪切和拉拔强度仍能分别达1. 37、0. 36 MPa,说明水泥基防水黏结层材料的耐高温性能优异;浸水和冻融循环对水泥基防水黏结层材料的剪切和拉拔强度的影响远小于其对沥青基材料的影响,这主要得益于水泥基防水黏结材料在有水条件下持续的水化反应.

逆作工艺在屋面防水工程中的应用

采用逆作原理,将屋面防水设计为倒置屋面,并用基质层代替保温隔热层,在其上种植草皮,形成草皮屋顶.讨论了草皮屋顶的构造设计、施工要点及其优缺点.

岭澳核电站核岛厂房地下防水施工及质量控制

介绍地下防水施工选用的必坚定３０００自粘性防水卷材的性能、铺贴方法及各道工序的质量控制要求。

同步碎石封层在基层防水层中的应用

公路路面的防水防滑性能,是公路建设中比较重视的施工要点,如何在保证公路建设质量的前提下,提高公路的各方面性能,是公路建设行业需要解决的问题。同步碎石封层技术利用沥青材料可以对道路进行封层处理,不但可以对路面起到养护作用,还可以提高公路路面的防水性。把同步碎石封层技术应用到路面基层防水层的施工建设中,可以有效提高防水层的防水效率,通过对同步碎石封层在基层防水层中的实际应用分析,证明了该技术的应用优势。

也谈水泥基渗透结晶型防水材料的应用

在分析水泥基渗透结晶型防水材料应用特点的基础上,指出在此类材料的应用中,应重视同时发挥其防水和堵漏的功能,提高防水涂层质量,保证涂层厚度,以确保应用效果。

疏水层及衬墙在工程中的应用

对疏水层及衬墙的防水思路进行了分析,与传统防水方法进行了对比,并列举了天津嘉里中心地下室防水实例,详细介绍了施工流程。疏水层和衬墙在工程中的应用,成功的解决了高水位、超深地下室的防水问题。

长寿命路面防水联接层结构功能研究

针对PCC+AC长寿命路面结构的特点,在半刚性基层上设置防水联接层,不但起到防水和保护基层的作用,而且有效地联接基层和水泥混凝土面层,缓冲水泥混凝土面层对基层的冲击,分散水泥面层和基层之间的应力。因此,联接层的设置,大大降低了基层破坏、面板脱空、唧泥等病害发生的可能性。

水泥混凝土桥面铺装结构防水层设计在港珠澳大桥中的应用

针对港珠澳大桥所面临的湿热等特殊环境条件,对其水泥混凝土桥面结构防水层进行了特殊设计,论文通过对比分析现行桥面铺装防水层设计现状,结合防水材料及防水结构的试验分析,建立了沥青混合料+防水黏结层+水泥混凝土基面的桥面铺装防水结构体系,并对铺装层防水结构的施工工艺进行了介绍。

信息记录材料基材的开发研究

以原纸为支持体涂布防水涂层,作为信息记录材料的基材.主要筛选了耐水性树脂,并研究了PVB的分子量和质量浓度、防水涂层数以及涂布方式对信息记录材料表观及其性能的影响.结果表明：分子量为20万、涂布液质量浓度为5％-8％、用微凹版涂布方式涂布4层得到的基材为最佳.产品的光泽度、粗糙度等外观指标满足个性化要求,不仅适应了水性信息记录层的涂布过程,而且对信息记录材料的性能无不良影响.

高速铁路桥面防水层用改性植物基乳化沥青的研制

为提高高速铁路桥面防水层的防水性能和耐久性能,采用高黏树脂制备树脂改性植物基乳化沥青,分析了高黏树脂用量对改性植物基乳化沥青蒸发残留物的常规性能、动力黏度、黏结性能、储存稳定性的影响。结果表明:随着高黏树脂用量的增加,改性植物基乳化沥青的软化点、黏结强度升高,针入度、15℃的延度下降,储存稳定性变化不大;当高黏树脂用量在40%~45%时,软化点大于80℃,延度大于60 cm,黏结强度大于1.5 MPa,综合性能最好;高黏树脂用量在40%~45%时,改性植物基乳化沥青随着温度的降低黏结强度先增大后减小,在-15℃出现最大值。