热缩型纤维调控大体积混凝土抗裂性能研究

研究了高模量热缩型纤维与具有高微细连通孔的内养护集料协同作用对大体积混凝土力学性能、抗裂性能、收缩性能的影响,并进行了微观机理分析。结果表明:复掺热缩型纤维和内养护集料对大体积混凝土力学性能影响较小,但能明显提高大体积混凝土的抗裂性能并降低收缩变形,最大裂缝宽度和单位面积的总开裂面积较基准组分别降低了85.7%、94.9%,干燥收缩值降低了47.6%。SEM分析表明,热缩型纤维及内养护集料与胶凝浆体紧密结合、界面致密,从而提高了大体积混凝土的抗裂性能。

钢板-混凝土组合剪力墙裂缝控制及监测分析

以实际工程为背景,对1.7 m厚钢板-混凝土组合剪力墙的裂缝控制及监测进行分析。大体积混凝土构件,由于其水化热比较高容易产生温度裂缝,基于此首先对原材料及配合比进行优化设计,降低混凝土水化热。然后对大厚度组合剪力墙浇筑后采取合理的养护措施控制其内部温度以及对裂缝发生情况进行实测分析,最后经过一系列针对性的裂缝控制措施及监测结果表明,采用优化设计对大厚度组合剪力墙的裂缝控制优于同类工程的裂缝控制效果。

基于双光栅传感器隧道混凝土温度应变发展特性研究

为了更好地预防隧道混凝土开裂,对混凝土温度、应变的发展规律进行研究,该文依托衢州市智慧新城三江中路连通工程,建立数据采集系统,现场监测混凝土温度与应变,该监测方法克服了传统方法温度、应变监测不灵敏以及监测数据不连续的缺陷,并且所采用的高性能双光栅温度‒应变式传感器可同时监测同一位置的温度与应变,利用温度补偿的方法克服了环境温度对监测结果的影响,提高了监测结果的精度,对监测结果进行分析,揭示隧道混凝土施工期温度、应变的发展规律。分析表明:温度随时间的变化可以分为初始阶段、快速升温阶段、缓慢降温阶段与趋于稳定阶段,应变的变化趋势与温度类似,应变峰值出现的时间稍微滞后于温度;由于养护条件、边界条件、钢筋布置等多种因素的影响,不同测点的应变在水平方向存在较大差异。

超长混凝土地下室墙体温度应力计算与分析

超长混凝土墙体由水泥水化放热和季节温差产生的温度应力、混凝土收缩产生的收缩应力是导致墙体开裂的重要因素。结合具体工程,利用有限元软件Abaqus对墙体的温度和收缩应力进行了计算分析,得到了不施加预应力、施加预应力及施加预应力的同时设置诱导缝这3种情况下的墙体正应力和剪应力分布规律。分析结果表明,通过合理设置后浇带和预应力筋可较好地解决早期和长期的温度应力和收缩应力,若同时在墙中设置诱导缝则可以更好地解决墙体的抗裂问题。

常泰长江大桥主航道桥主墩承台大体积混凝土抗裂技术研究

常泰长江大桥主航道桥为主跨1 208 m的公铁两用双塔钢桁梁斜拉桥,主墩承台尺寸为77 m(横桥向)×39.8 m(顺桥向)×8 m(厚),采用C40混凝土,单个承台混凝土超过2万方。为降低承台大体积混凝土开裂风险,提高其抗裂性能,采用具有水化热调控和补偿收缩的功能性材料,基于温度场和变形场协同调控试验,开展承台大体积混凝土抗裂技术研究。试验结果表明:水化热调控材料可有效降低水泥水化热及放热速率,调控混凝土温度历程,有利于减少大体积混凝土温度裂缝;复合膨胀材料可以调控混凝土变形历程,有利于减小混凝土收缩变形,抑制混凝土收缩开裂。根据研究结果,该桥主墩承台混凝土掺加0.2%的水化热调控材料和8%的复合膨胀材料(配比为50%CaO+50%MgO),施工过程中采取控制入模温度、设置冷却水管、加强保温与保湿养护等措施。主墩承台混凝土拆模后未见裂缝,说明基于温度场和变形场协同调控的混凝土抗裂技术应用效果较好。

建筑基础筏板大体积混凝土温度裂缝控制研究

高层建筑基础筏板厚度厚、面积大,其属于大体积混凝土结构。如果施工中不加以控制,极易因混凝土内外温度梯度而出现温度裂缝。研究依托郑航嘉苑建设项目基础筏板施工实际,对大体积混凝土温度裂缝的成因进行了分析,并提出了大体积混凝土温度裂缝的控制措施。结果表明:通过严选原材、优化配比、改良方法、测温控温等一系列温控措施,有效避免了裂缝的生成。

苏里格区域抗高温滤失型纤维堵漏技术研究与应用

为满足油气当量稳步增长需求,长庆油田苏里格气田区域恢复了长期注采区、储层断裂带区的钻井施工作业。由于区块长期注采地层压力衰减、加之地层存在天然裂缝,且呈现三维无规律分布,导致钻井井漏复杂急剧增加。据统计,2022年长庆钻井总公司在苏里格区域的施工井共有28口发生大型漏失。其中,苏36、苏5、苏46、苏14等区块存在裂缝漏失带,堵漏及复杂时效长达4 000多小时,导致钻井成本大幅增加。2022年,通过试验高失水纤维堵漏浆体,在治理上部地层漏失时效果显著,但随着井深增加,井温逐步升高,该堵漏浆体在下部地层出现漏失堵漏时存在抗温能力不足、加量在25%以上堵漏浆体稳定性变差,且反复堵漏后对下部储层污染严重问题。为此,研究了一种适宜苏里格区域、抗高温滤失型纤维堵漏技术及施工工艺,现场试验使用了9口井,单井堵漏时效提高16%,单井减少堵漏费用12万元,明显提高了大型及失返性井漏堵漏成功率,实现高效堵漏。

大体积混凝土中温度裂缝的产生原因与控制措施研究

大体积混凝土是大型建筑工程中使用频率较高、应用广泛的材料,但其所需的施工时间较长,本身质量受外界环境影响较大,且水泥水化时会释放大量热,加大内外温差,容易在表面形成裂缝。因此,文章结合实际施工经验,分析温度裂缝产生的原因,并给出有效的控制措施,希望能起到借鉴作用。

大体积混凝土施工及裂缝控制技术研究——以上海浦东新区某项目为例

文章以上海浦东新区某项目为例,研究了大体积混凝土施工及裂缝控制技术。在项目概况和施工条件的基础上,分析了大体积混凝土施工的重点和难点,并提出应对措施。在施工方法和工艺要求方面,详细介绍了方案及技术参数、施工工艺流程和施工要点,包括配合比及运输、混凝土施工等方面的内容。此外,为了控制大体积混凝土的温度和裂缝,还进行了计算分析,并提出了保温层厚度计算、自约束裂缝控制计算和温度控制等方面的建议。

大体积混凝土施工工艺及施工管理研究

大体积混凝土施工是现代建筑工程中的关键技术之一,对工程质量和安全具有重要影响。以外贸博物馆暨文化总部中心项目为例,详细阐述了大体积混凝土施工工艺流程,包括材料选用与配合比设计、施工准备、混凝土浇筑、养护与温控、裂缝防治等环节。同时,针对质量控制、安全管理、绿色施工和季节性施工等方面提出了系统的管理措施。研究表明,通过科学的施工工艺和严格的管理措施,可有效控制混凝土内外温差,防止裂缝产生,确保工程质量。

南新泾泵闸大体积混凝土闸底板不同防裂措施温控效果仿真分析

为进一步研究大体积混凝土温控措施的可行性和最优性,进行大体积混凝土闸底板不同防裂措施温控效果仿真分析具有重要的现实意义。本文对南新泾泵闸工程中大体积混凝土闸室底板段不同防裂措施温控效果进行了仿真分析,主要研究了入模温度、冷却水管布置方式和保温层厚度对大体积混凝土温控防裂效果的影响,通过对比分析入模温度、冷却水管和保温层厚度对大体积混凝土拉应力的影响规律,提出了具体的温控建议,为现场施工拟定温控预案提供了依据,可供类似工程参考应用。

大型地下枢纽结构温度与收缩作用分析和控制措施

针对具有体量大、结构复杂、大面积不规则开洞等特点的地下综合交通枢纽结构,探究了混凝土收缩徐变作用与环境降温作用对其影响的特点,并基于深圳市大运综合交通枢纽地下结构施工全过程和运营使用阶段数值模拟,对温度与收缩作用的计算和施加方式进行了探讨研究,得到了温度与收缩作用单工况下和荷载组合工况下结构构件变形与受力特点,并与不考虑其作用影响的结果进行了比较分析。分析结果表明:温度与收缩作用对结构构件带来的收缩变形是差异化的,尤其在大开洞等结构不规则处;温度与收缩作用对结构构件弯矩、剪力的影响较小,对轴力的影响较为显著,且主要与构件长度、受约束情况等有关,其可使长梁、长板、墙(水平向)等构件明显受拉,且大开洞旁构件受拉更加明显,但对柱、墙(竖向)等竖向承重构件的轴力影响较小。同时,提出有针对性的设计与施工控制措施,对大型枢纽结构计算与设计具有参考和导向意义。

大体积混凝土水循环温控系统施工方法研究

本文通过对全国首个硼中子俘获治疗(BNCT)项目大体积混凝土施工进行技术总结,提出了大体积混凝土的抗裂水循环两阶段冷却系统和智能温控系统,及一些在高湿天气下大体积混凝土施工的优化控制措施,为今后的大体积混凝土工程施工和相关施工作业人员提供参考。

船闸工程大体积混凝土裂缝控制施工技术

针对船闸大体积混凝土建筑物浇筑容易出现温度裂缝的难题,通过优化施工配合比设计、埋设冷却水管、控制浇筑的层间厚度及间歇时间、表层保湿养护等多重裂缝控制施工技术措施,实现了龙溪口船闸大体积混凝土的裂缝控制,同时利用传感器采集混凝土温度数据,对控裂措施进行效果评价。现场实际应用中,浇筑后混凝土温峰在32.1~41.4℃之间,内表温差在9.6~16.4℃之间,均远低于温控指标的要求,未产生可见温度裂缝。浇筑时同步成型的混凝土干缩C20试块28 d最大干缩率为同养228×10^(-6),标养182×10^(-6),表明混凝土温降阶段大体积混凝土的抗裂性能得到大幅提高。

建筑工程中大体积混凝土结构施工技术应用探讨

文中结合漳浦县中医院医技楼工程项目,深入研究了承台大体积混凝土可能出现温度裂缝的难点问题,通过大体积混凝土配合比优化设计和绝热温升验算确定最佳配合比,并通过优化混凝土施工组织设计和保温养护管理措施,有效保障了大体积混凝土施工质量,防止大体积混凝土温度裂缝的产生。

大坍落度混凝土CRCP早期开裂风险数值模拟分析

采用ABAQUS进行低温季节和不同环境相对湿度条件下的温湿场与应力场分析,判断CRCP结构的早期开裂风险,研究了配筋参数对CRCP路面裂缝扩展的影响.结果表明:在养护的前13 h内CRCP结构整体温度不断升高,路面板温度的振荡周期与环境温度变化周期一致.随着龄期的增长,路面由单一放热状态变为随环境温度变化的周期性放热、吸热交替作用,各深度处温度峰值逐渐减小且趋于稳定.在两种环境湿度条件下,养护前期路面结构各深度均处于较高湿度状态并随着龄期的增长湿度逐渐减小,路面结构对环境湿度的敏感程度随着路面深度的增加依次降低.环境湿度过小对路面受力有不利影响,CRCP产生最大拉应力的不利位置为路表中部.根据开裂风险曲线分析数据,在温度应力和湿度应力的综合作用下,整个养护期间CRCP结构均具有一定的开裂风险,其中26 h龄期左右开裂风险较大.在温度应力作用下,配筋率、纵筋的弹性模量、钢筋与混凝土的黏结强度等因素影响混凝土板端部的变形与混凝土最大拉应力,并进一步影响混凝土裂缝的扩展.

大体积混凝土智能温控技术研究

加查水电站工程所在地气候干燥,冬寒夏凉,年平均温度低、低温季节长、日温差大,日照充足而多大风。大坝混凝土易出现和产生混凝土温度裂缝。为减少混凝土温度裂缝,保证施工质量,文章以冲沙底孔坝段为基础开展坝体大体积混凝土智能温控技术研究。

超大尺寸地库底板混凝土施工温度应力分析

对大型地下车库底板的施工过程进行模拟时,需考虑水泥水化反应产生的温度效应,并考虑温度效应是否导致底板混凝土开裂。本文基于水泥水化热和混凝土裂缝的相关理论,采用大型有限元分析软件ANSYS,对大体量混凝土底板施工过程产生的温度场和应力场进行有限元分析,结合开裂指数理论优化底板配筋。相应的分析结论对评估水化热作用对大体积混凝土底板浇筑过程的影响具有一定的指导意义。

探讨地下室外墙混凝土结构温度效应及裂缝控制措施

地下室外墙混凝土结构出现裂缝的主要原因是温度效应,文中以某大型综合建筑工程为例,分析了有限元模型的建立,从板的变化、侧墙的变化、地基水平阻力的变化、混凝土结构裂缝的分布情况四方面对其温度效应进行详细分析,并以原料、设计和施工为基础提出了具体的裂缝控制措施,以期为类似项目提供参考。

现浇隧道裂缝控制大尺寸模型试验研究

针对太湖隧道主体结构混凝土不同步收缩和温度裂缝问题,提出不同步浇筑混凝土温度场自平衡系统技术方案,设计长×宽×高=10 m×5.1 m×6.65 m的大尺寸抗裂模型,采用有限元仿真计算结合温度应变监测研究其控裂效果。研究表明:提出的新老混凝土温度场自平衡系统,即利用后浇筑混凝土结构自身水化热通过水管联通加热先浇筑混凝土,在高温30~38℃环境下,使得模型侧墙混凝土温峰值降至46.6℃,绝热温升值降为19℃;底板温度升至39.0℃;新老混凝土结合面最大温差降至4.6℃,最大内表温差降至10.1℃;30 d内侧墙整体应变区域为(-60~180)με;持续监测6个月,仅1条长1.6 m、宽0.15 mm的裂缝产生;开裂风险大幅度降低。