多式联运联接共性关键技术体系构建研究

公路、铁路、水路等货物运输方式的高效衔接是多式联运发展的核心,多式联运联接共性关键技术是实现不同货物运输方式衔接的基础,构建多式联运联接共性关键技术体系有助于推动多式联运高质量发展。本文在分析国内外多式联运发展现状的基础上,剖析了我国多式联运发展的瓶颈问题及技术突破点,提出了多式联运联接共性关键技术体系构建思路,搭建了涵盖基础网络、载运工具、数据信息、运输组织、标准规范、枢纽布局等六大模块的技术体系。结合我国实际,提出了我国多式联运技术的发展建议:做好顶层设计,为多式联运联接技术发展提供引领;加快数字化建设进程,为多式联运联接打牢技术底座;推进标准体系建设,为多式联运联接技术发展破除尺度壁垒;制定联运设施衔接的支持政策,为多式联运联接技术发展提供资金保障;加强协调机制建设,为多式联运联接打通管理屏障。

交通信息基础数据元标准对交通运输行业信息共享的作用

介绍交通信息基础数据元系列标准标准制修订的背景和使用意义,从技术层面论述数据元概念,分析标准的编制原则和方法,阐述该系列标准在交通运输行业标准中的基础地位及其对行业数据标准发展起到的引领作用,并对标准在交通运输行业信息化建设和数据共享应用中发挥的作用进行分析。

浅析专题地图中的底图数据处理方法——以大比例尺陆地交通图为例

专题地图的应用越来越广泛,但其生产和制作却存在若干问题。很多制图软件偏重于专题要素的处理与表达,对底图要素的研究较少。针对这一问题,文章介绍了专题地图的底图要素确定原则,分析了影响底图要素的因素,进而确定了底图要素的处理方法,包括坐标转换、投影变换、分类分级、显示处理等。最后以大比例尺陆地交通图为例,结合笔者所做工作,阐述了底图要素的处理流程,为专题地图的快速制作提供了一定的参考。

高速公路网交通信息基础数据元语义建模

针对国家标准《交通信息基础数据元》(JT/T 697)中存在的数据元语义缺失问题,以高速公路网静态设施相关数据元为例,通过交通信息基础数据元的蕴涵语义及其特征,按照搭建语义描述框架、提取数据元语义、数据元语义注解的步骤,对高速公路网交通信息基础数据元进行了语义建模,从而实现了对现有数据元标准的语义化扩展。通过实例应用表明,引入语义的数据元可以很好地表达复杂交通信息,在我国交通运输行业的信息化建设中具有很好的应用价值。

基于CIM统一编码的城镇房屋双违清查管理系统开发与应用

为在120天内完成黑龙江省城市建成区约50万栋房屋的违法违规建设与审批问题排查,采用敏捷开发方式,通过手机APP与后台审核管理系统的开发与应用,管理总计超过2000名的采集员、审核员和管理员,完成每栋房屋约40项数据元素的信息采集入库。所有数据元素基于CIM统一编码,后续可以精准对接至城市信息模型(CIM)平台。截至2021年6月30日,共完成509277栋既有建筑、建筑面积12.26亿平方米,7384栋在建建筑、建筑面积0.62亿平方米的项目录入,一改统计报表的原有排查形式,是对数字政府建设与推动治理体系和治理能力现代化的一次成功实践。管理系统提供网格限定、多重筛选、统计分析、定位图斑等丰富功能,数据一次普查入库、永续使用,操作便捷,管理高效。

中国内河电子航道图发展研究

在我国内河水运现代化快速构建时期和我国内河电子航道图发展初期,采用文献计量学、网络资源搜索、行业调查分析等方法,从研究国际内河电子航道图发展现状的基础出发,从成果现状和技术现状阐述中国内河电子航道图的发展现状。从标准发展、生产发展、应用发展、技术发展等方面分析中国内河电子航道图的发展趋势,得出中国内河电子航道图发展面临的困难与机遇,提出发展建议,以推动我国内河水运现代化进程。

基于EDI的航道信息数据交换标准研究

文中以长江航道信息对外服务中业务数据交换为研究对象,为提升航道信息对外服务的高效、准确与安全,将电子数据交换(electronic data interchange,EDI)引入航道信息对外数据服务领域,针对航道信息特点对相关业务基础数据元进行分组,并结合EDI国标编写规范明确航道信息EDI数据交换标准的整体框架与结构,为航道信息与目标用户的高效数据交换提供标准依据.

公路货运企业基础数据维护系统的设计与实现

为了对企业信息进行高效和准确管理,基础数据维护系统的研究是必要的。对公路货运企业的基础数据维护系统总体结构、业务流程及功能模块进行了研究与设计,给出了系统实现的人机界面。

基于道路拓扑的交通基础地理信息元数据模型研究

随着大数据技术的快速发展,许多城市建立了交通大数据平台或系统。为了进一步提升大数据平台实时分析、跨模块联合挖掘、混合结构数据查询和全局交通评价效率,从面向应用的底层基础工作出发,构建一种基于道路拓扑的面向交通大数据应用的交通基础地理信息编码方法。该编码将实体所处的地理范围作为道路和交通资源的位置联系,通过建立交通大数据基础地理信息元数据,适用于复杂交通业务下数据多次加载和交叉引用的大数据应用需求,对现有基础地理信息编码方法进行了升级与优化,并给出了具体实现方法和软件实例,具有重要的实用参考价值。

交通运输数据标准研究现状与发展

分析了中国交通运输数据标准的编制现状和管理现状,将交通运输数据标准分为管理标准、数据定义标准、交换标准和接口实现标准4类。分析了数据在产生、存储、交换以及应用环节的标准化需求,并与编制现状进行了对比分析。论述了交通运输数据标准管理和总体规划、数据定义、数据存储、数据交换和决策支持应用5方面的标准研究现状以及存在的不足。分析结果表明:当前标准管理和总体规划主要采用自下而上和标委会分别负责的模式,存在标准归口重叠和总体规划研究不足的问题。在数据定义标准方面,现有基础标准过于强调满足应用系统的需要,使得基础标准的基础性不足,造成数据定义标准缺乏体系。在数据存储方面,数据存储标准的研究制定尚属空白。在数据交换方面,各业务系统已经制定一些内部标准,但尚缺乏一种开放的、系统的共享和交换机制。在决策支持应用方面的研究缺乏针对准确数据、大数据的决策支持方法。建议成立交通信息基础性标准工作组,加强数据标准的总体规划研究并协调标委会之间的工作;在标准建设方面应加强顶层设计;同时应加强交通运输决策支持方法研究。

交通信息基础数据元层次结构模型及其应用

为了改进现有交通信息基础数据元基于业务领域的分类组织造成的冗余问题,提出并建立了交通信息基础数据元层次结构模型。该层次结构模型将交通信息基础数据元划分为基础数据元、抽象数据元及标准规定数据类型3个层次。对已经颁布的JT/T 697标准进行了层次结构的建立,抽取的73个抽象数据元覆盖了JT/T 697标准中55.35%的交通信息基础数据元。将该结构在交通运输信息数据标准符合性检测中进行了应用。试点工程应用表明:基于层次结构的数据元将标准符合性检测的数据名称的对应率提高了17.38%;在交通信息基础数据元标准的修订中,采纳了该层次结构模型,有效地规范了数据元的编制工作,该模型在数据元标准的建立和应用方面都具有明显的作用。

交通信息基础数据元中文名称短语相似度算法

交通信息基础数据元与用户数据项的中文名称短语的对应是数据元建立、标准符合性检测等工作的基础。为了提高名称对应的准确率,提出了一种利用数据元名称组成的特定结构进行数据项名称与数据元名称进行对应的方法,并给出了相似度的计算算法。该算法将用户数据项名称短语的省略情况按照中文语言习惯进行总结,采用数学中干扰修正的思想,分别按照语素和词素对相似度值进行计算,并利用相同语素的个数对相似度进行修正,综合得出词语的相似度。最后利用交通运输部实际工程数据进行了验证。研究结果表明:本算法较文献[1]中算法的'有改善'率提升了91.20%,'明显改善'率提升了9.62%;较文献[2]中的'有改善'率提升了88.40%,'明显改善'率提升了66.80%。