基于LGO与CosaGPS的高铁CPI复测技术研究

简要介绍了利用LGO进行基线解算和Cosa GPS进行网平差的操作流程,并利用这两个软件实际处理了京沈高速铁路某标段的CPI平面控制网的复测数据,展示了LGO和Cosa GPS两者协同处理数据时的高精度和高效的特性。对类似的高等级控制网解算有一定的借鉴意义。

基于Infinity与TGPPS的高铁CPI-GNSS控制网数据处理研究

为了研究Infinity与后处理软件(TGPPS)在全球导航卫星系统(GNSS)控制网数据处理中的精度,结合济青高速铁路精测网复测某标段基础平面控制网CPI-GNSS控制网实测数据,探讨采用Infinity软件进行基线解算与TGPPS软件进行网平差的方法,并对数据处理的精度进行分析。通过高铁CPI-GNSS控制网数据处理分析,结果表明:采用Infinity与TGPPS软件进行高铁CPI-GNSS控制网数据处理能够达到较高的精度,完全满足相关规定的技术要求。对类似高精度GNSS控制网的数据处理具有一定的参考意义。

《工程测量标准》平面控制网基本精度探析

本文就现行《工程测量标准》(GB 50026-2020)中平面控制网的构建方式、等级划分以及基本精度指标的来源给予解读,同时列举国家大地测量控制网的布设方法、技术要求和精度指标的发展和演变过程,分析工程测量平面控制网与国家大地测量控制网的关联和差异,以及工程测量产品形式的变化,提出解决问题的思路和建议。

高速铁路平面控制网更新方法的研究与应用

针对运营期高速铁路基础平面控制网(CPI)存在连续多个点位更新,造成高铁线上加密CPII也随之大量更新的问题,提出了一种基于稳定的CPI、加密线路平面控制网(CPII)为约束点更新CPI点问题的新方法.工程应用表明提出的新方法在更新补设的CPI点能更好的与运营期高铁现状相符,并能降低高铁路线上加密CPII的更新率.通过与传统方法进行比对,结果表明:提出的新方法在计算加密CPII时更新率时降低了7.3%,验证了该算法在运营高铁加密CPII更新计算时具有较大的应用价值.