输配电服务定价方法研究

首先对输配电定价的2种主要方法,即边际成本方法和综合成本方法作了简要论述与分析,在此基础上提出了一种基于邮票法和针对输配电网使用程度的输配电服务定价方法。指出输配电价应由发电公司支付的基础费和由负荷用户支付的网络使用费两大部分组成,并确定了各部分的具体定价模型。通过实例计算,证实了该方法的可行性。

交通拥挤收费应用实施的研究

交通拥挤收费不仅能缓解交通拥挤,还能通过收费使交通基础设施获得建设维护的部分资金,其合理性和必要性已经得到充分的论证,然而对于实施的一些基本问题,认识的还很不充分,也就对拥挤收费的实施造成了一些基本障碍。从交通拥挤收费实施的基本原则出发,对收费的基本方式、收费实施的影响因素和实施的策略等方面进行了研究,认识到交通拥挤收费不仅仅是一个技术性的问题,更是一个牵涉到政治、经济、文化和民众心理的问题,因此在实施的过程中必须考虑到收费的公平性、效益性和可持续性。在此基础上,对于目前我国一些城市实施交通拥挤收费的措施提出了一些中肯建议。

水利工程供水两部制水价基本水量确定方法的比较

为建立科学、合理、公平且可行的两部制水价,为跨流域水利供水工程收费模式的制定提供理论指导与方法支持,对关键参数基本水量的各种确定方法进行了系统阐述,对其优缺点进行了对比分析,提出应将财务盈亏平衡点法和图解与试算法结合使用,确定基本水量。

基于基准地价的征地区片综合地价理论研究

迄今为止,河南省征地区片综合地价制定工作已开展了十余年,但具体测算过程中,对征地区片综合地价的概念和测算方法依然缺乏统一的标准,从基准地价角度,利用较为成熟的基准地价来倒推征地区片综合地价。

考虑生态补偿的完全成本法区域水权交易基础价格研究

为促进水资源的节约、保护和优化配置,选取完全成本法作为区域水权交易基础价格的核算方法,对水权交易基础价格的各要素核算模型进行完善。该核算方法增加了生态补偿水价模型,基于生态系统服务功能价值来测算生态补偿水价,引入补偿系数确定应予补偿的生态系统服务价值;充分考虑了资源性稀缺和水质性稀缺,对资源水价进行修正;将单位水资源排污费加上污水处理设备投入费用作为单位水权的环境水价测算方法;基于交易期限与节、输水工程使用寿命的长短比较,分别讨论工程水价。以巴彦淖尔市与乌海市区域水权交易为例,测算出巴彦淖尔与乌海之间的区域水权交易基础价格为1.20元/m^(3),高于当前交易价格,反映出目前水权交易确定基础价格时对生态补偿考虑欠缺。

农用地基准地价评估中地价与定级指数的数学模型研究——以河北省深州市为例

地价模型构建的基本理论是基于农地价格与其综合质量存在着一定的相关性。农地的综合质量是农用地自然、经济和社会因素的综合体现,即定级指数。定级指数反映了农用地的适宜性及其生产力水平的高低,地价是农用地质量的货币表现形式,也是综合质量的体现。从理论上来讲,两者应具有一定的相关性。但从研究区的样本数据计算结果来看,两者之间呈弱相关,所以对传统的模型法进行创新,并与样点地价平均法进行对比验证。

计重收费模式下的高速公路收费调控

论文分析了我国高速公路通行费收费标准定价面临的问题以及高速公路收费成本的结构,建立了计重收费模式下的高速公路收费模型,并以深汕西高速公路为测算对象进行了高速公路通行费收费标准模拟测算。

求解线性规划问题的新方法及影子价格

对线性规划问题的求解提出了一种新方法，此方法不须引入人工变量而可在一种表格之下直接应用最小比值旋转迭代运算求得最优解．此方法我们称为最小比值旋转迭代法，应用此方法还可以避免单纯形法中的循环问题，同时也容易求出影子价格．

应该怎样进行学术评价——创构“一标一表三步法”

学术评价作为判断学界存在者价值的活动,若想做到评价结论的合理,必须使用合理的方法。然而,目前国内外学界在这方面的情况都不容乐观,要么有具体做法却没有评价标准,要么评价标准多元且没有具体的做法,这就需要尽快创构新的学术评价方法。创构应从学术成果评价法开始,因为对学术成果的评价决定对其他学界受评者的评价,所以学术成果评价法乃是学术评价的基本方法。根据价值哲学理论,参考以往学术评价方法而建构出的学术成果评价方法,是一个标准及三个指标、一个价位排序表和得出评价要分三步走的评价方法。通过将它用于各个场景,又推论出了学术评价的其他各种方法。由于这一系列评价方法都有能正确反映受评对象之学术水平的统一评价标准、统一的价位排序表和具体的做法、步骤,因而也应该都是有合理性且有可操作性的学术评价方法,能够避免以往学术评价方法存在主观随意性和缺乏公正性。

基本价格法在公路建设材料价差调整中的应用

简述了公路工程建设中材料价差产生的原因及调整的意义,以凤永高速公路材料价差调整为例,分析了基本价格法材料价差调整的费用计算公式及相关参数的确定,说明了基本价格法材料价差调整费用的计算方法及其优点。

基本公共服务均等化能降低市场分割程度吗?——基于省级面板数据的实证检验

选取2006~2016年的省级面板数据,构建并测度基本公共服务均等化和市场分割指数,对二者的关系进行实证检验。结果显示:中国目前推进的基本公共服务均等化进程有利于降低市场分割程度,但同时存在政策效果的滞后性。在安排政府公共支出时,不仅要注重推动资本积累,更要注重提升基本公共服务均等化水平,促进劳动力要素的自由流动,以降低市场分割程度。

高速公路施工中合同价格的调整

阐述了合同价格调整的重要意义，介绍了合同价格调整的方法以及需要考虑的因素，论述了价格调整费用的计算原则、计算公式及计算步骤，总结了价值调整的关键因素。

欧盟《反倾销基本条例》中“成本调整法”的合规性及中国对策

“成本调整法”是欧盟确定产品正常价值的一种计算方法,其用外部信息构建结构价格确定产品正常价值。欧盟《反倾销基本条例》与《反倾销协定》关于成本调整的前提与确定正常价值方式的规定大体相似,但欧盟在适用“成本调整法”时对“合理”的解释、公平比较义务以及调整成本应遵守“原产国生产成本”义务等方面与WTO规则存在诸多不一致的地方。中国应当未雨绸缪深入研究欧盟“成本调整法”和WTO争端解决机构对此做出的相关解释与澄清。中国政府与企业还应共同努力,推动会计记录符合WTO规则要求,使欧盟利用中国出口商或生产商的会计记录的数据作为计算正常价值的基础。

基于两部制的高速公路收费定价方法

为减少道路使用者的通行费但又不降低高速公路经营者的收入,采用两部制对高速公路进行定价.通过分析高速公路运用两部制定价方法的可行性,利用经济学原理分析两部制定价相较于平均成本定价和边际成本定价的优势,建立了基本费率和从量费率的模型,最后通过算例得出在弹性需求和基本费系数已知条件下计量费率的最小值.结果表明:两部制定价不仅能够保障双方利益,使得社会福利最大化,而且能增大交通量,促进高速公路资源设施的利用.研究成果为高速公路定价收费提供参考依据,对道路交通量管理具有重要的意义.