四项边坡加固新技术

用于边坡加固的技术多种多样,而如何因地制宜地利用好这些技术并非易事。由于对地质条件缺乏足够的认识,或者因加固技术本身存在某些缺陷,出现了一些失败的边坡加固工程实例,并带来较大经济损失和社会问题。鉴于边坡加固技术的现状及国内大规模工程建设的需求,给出了4项可用于边坡加固的新技术,即纤维束导渗排水孔、预应力锚梁、层状网式钢筋石笼挡墙和预应力抗滑桩。第1项技术是针对传统排水孔存在着的泥砂堵孔问题,是根据水可以沿着纤维与土和细砂之间的界面渗出的思想而设计的;第2项技术则是为解决预应力锚杆和预应力锚索等所存在问题(例如,对某些情况来说,锚杆或锚索的加固范围太小、难以根据地质条件的不同而调整锚固力等)为目标而发展的;层状网式钢筋石笼挡墙不仅能保持传统石笼挡墙所具有的就地取材、加固经费低等优点,而且还能解决因笼间连结力低而导致对边坡加固效果不理想等问题;预应力抗滑桩是在传统抗滑桩基础上发展起来的一项新技术,其设计思路是为了达到增加抗滑能力的目的而利用预应力柱来重点加固滑动面分布段。还应指出的是,上述4项技术都获得了国家发明专利。

配筋混凝土砌块墙梁受力性能的有限元分析

为了研究配筋砌块墙梁的受力机理及其承载力影响因素,采用ANSYS有限元分析软件,在单元选取、模型建立、参数设置等方面得到可靠验证的基础上,进行了扩大参数分析,考虑了砌块墙体材料强度、墙梁上的洞口大小、洞口位置、托梁的高度、跨度及其纵筋配筋率、墙体中分布钢筋配筋率等因素对墙梁承载力的影响.结果表明:砌块墙体中的混凝土芯柱、竖向和水平分布钢筋将托梁和灌芯砌块墙体连接为整体,墙梁受力模式类似混凝土深梁;灌芯砌体强度、墙梁的跨度与托梁的纵筋配筋率是影响墙梁承载力的主要因素;洞口的存在会削弱墙梁的拱作用,使拱体形状及传力路径发生改变,造成其承载力降低;简支带洞口配筋砌块墙梁的托梁高跨比可以降低到1/14.

单跨无洞框支墙梁抗震受力性能研究

以单跨无洞框支墙梁为研究对象 ,通过两榀接近足尺的墙梁试件的试验研究 ,揭示了竖向荷载作用下 ,以及竖向荷载与水平荷载联合作用下框架支承墙梁的基本受力特征。研究表明 ,竖向荷载单独作用下 ,墙梁存在明显的组合作用 ,构造柱可帮助砌体承担相当比例的竖向荷载 ;在水平力作用下 ,作用在墙梁顶面的均匀分布竖向荷载在向下传递至托梁顶面的过程中 ,会偏移至倾覆弯矩受压一侧梁端 ,并可能使该侧墙角砌体压碎以及梁端明显的剪切破坏。

单跨简支开洞墙梁内力计算方法的研究

根据墙梁有限元程序计算结果 ,分析了洞口宽度和洞口位置对托梁最大内力的影响 ,并提出开洞简支墙梁托梁内力计算的建议公式。

有限元法计算开洞连续墙梁的内应力

对广泛应用的开洞连续墙梁 ,运用有限元方法 ,通过对比 ,分析了居中开洞、偏开洞和无洞口情况的内力、应力分布以及变化规律 ,计算开洞口连续墙梁与托梁之间的相互作用力及其内部应力的分布情况 ,得到了与实验一致的结果 。

组合钢梁在旧房改造中的应用

本文对“组合钢梁在旧房改造中的应用”作了尝试，通过对现场调查，得出合理的荷载设计值并简化成节声、荷载，所示方法实用简便，对旧房改造中的托墙打洞有实际意义．

大跨度开洞墙梁的简化设计应用

在设计下部为大空间、上部为小开间的建筑形式时,从整体结构上讲是不太合理的。考虑到甲方的要求,既满足建筑平面的布置又在结构上安全,笔者采用了设置转换层方案。运用普通框架程序计算,与有限元分析进行比较,寻找出在工程中较为实用、简单的计算方式,从目前使用情况来看。

高层剪力墙结构中不同连梁模拟单元对比分析

在高层住宅建筑中多采用剪力墙结构,门、窗等位置通过连梁将两侧剪力墙墙肢连接形成整体抗侧力体系,连梁承担楼板传递的竖向荷载,且在罕遇地震作用下作为重要的耗能构件。目前结构有限元分析软件针对连梁有多种建模方式,构件层面的计算结果差异较大。本文结合某高层住宅工程实例,分析了剪力墙开洞连梁、普通梁连梁、壳元梁连梁等不同建模方式下的自振周期、位移角等参数的计算结果,并比较了不同建模方式中连梁的弯矩、剪力、配筋等结果的异同。结果表明,当连梁跨高比小于5时,壳元梁单元可较好地反应连梁的作用机理,建模方便且结果更合理。

在已有砖墙上开凿宽大洞口的处理方法

结合工程实例 ,介绍了在已有砖墙上浇筑带销键的托梁 ,与上部砌体形成墙梁来承托开凿宽大窗洞后的洞顶墙体荷载的设计、施工方法 ,指出该方法取得了良好的应用效果 ,既加快了施工进度 ,又降低了造价。

拖缆机带式刹车销孔拉板设计

针对拖缆机销孔拉板设计方法效率低、误差大的问题,分析2种计算销孔拉板危险截面应力的方法及其局限性,分析销孔拉板的载荷和约束,建立与实际精确吻合的仿真模型;分析销孔拉板板宽、内孔直径及偏心距之间的合理尺寸配置关系,实现销孔拉板的快速合理设计。

地下车站轨排孔的结构设计与分析

为研究轨排孔的结构受力,文中以上海轨道交通15号线某地下车站为依托,对地下车站的轨排孔结构受力进行了有限元计算和分析,将轨排孔孔边板按薄壁梁计算并结合中性点位置采取经济合理的配筋,对轨排孔范围侧墙配筋进行加强,给出了主要的构造措施和处理方法,为类似车站轨排孔结构的设计计算有一定的借鉴意义。

某跃层复式类别墅高层剪力墙结构的设计与探讨

对某跃层复式类别墅高层剪力墙结构的设计进行了探讨,采用中国建筑设计研究院PKPM程序和ETABS有限元程序对结构进行了整体分析,用有限元对楼板进行了详细的内力分析。

预成孔型钢水泥土搅拌桩在某深基坑中的应用

以武汉市江夏区荆楚大厦项目深基坑工程实践为研究背景,主要介绍了预成孔型钢水泥土搅拌桩这一新型支护排桩形式结合热熔可回收式锚索在武汉老粘土地区深基坑中的应用。该深基坑采用预成孔型钢水泥土搅拌桩+一层钢筋混凝土水平支撑+一道热熔可回收式锚索(局部设置)的支护形式。基坑监测数据表明,支护结构自身变形及基坑周边建(构)筑物的沉降可控制在合理范围内,同时也能有效降低施工成本及节省施工工期,可为老粘土地区深基坑类似设计与施工提供借鉴。同时,也对基坑在开挖过程中遇到较典型的“基坑超挖”进行了浅析。

联肢剪力墙连梁阻尼器伪静力试验研究

连梁阻尼器属于平面内屈服型软钢阻尼器。通过对11个连梁阻尼器进行伪静力试验研究,结合试验现象及力-位移关系曲线对各型号连梁阻尼器的屈曲和破坏状况观察,判断其工作性态。采用数据拟合法对伪静力试验数据分析得到连梁阻尼器的双线性刚度、极限承载力和等效阻尼比的经验公式,为工程设计提供阻尼器的力学特性和本构关系。文中采用的研究思路为:提取试验结果,有限元模拟、调参,以调参后的有限元模型的解作为精确解,虚拟多种型号阻尼器,计算双线性刚度、极限承载力,回归经验公式,并确定阻尼器耗能能力评价标准。通过伪静力试验得出:双列孔连梁阻尼器的滞回性能良好,呈现整体屈曲;建议采用孔间柱长宽比α>2.5,两列孔的列间距与孔间距之比γ≥1.0,开孔率p∈[5%,20%]的双列孔连梁阻尼器。

联肢剪力墙连梁阻尼器地震模拟试验研究

采用拟动力试验方法,对连梁阻尼器进行地震模拟试验研究,模拟结构的真实地震响应。首先,选取简单的单片双肢剪力墙结构模型,每层附加一个连梁阻尼器,选取El Centro和Taft两条地震波,分别进行35gal、140gal、220gal和620gal拟动力试验,构成8种试验工况;随后将其等效成单质点附加阻尼器体系,单质点系作为数值子结构,附加的阻尼器作为试验子结构,进行拟动力子结构试验,同时进行数值仿真验证。对比数值模拟与试验结果得出:拟动力子结构试验可以真实模拟结构地震响应;地震波输入过程中,连梁阻尼器性能稳定,无局部屈曲,对结构的减震效果良好,地震动能量输入越大,阻尼器发挥的作用越大。

腹板开孔冷弯薄壁槽钢梁屈曲性能试验及直接强度法研究

为了研究腹板开孔冷弯薄壁槽钢梁的屈曲性能和完善直接强度法,对开孔数量、卷边长度不同的冷弯薄壁槽钢梁进行了纯弯试验研究,其中长卷边和短卷边试件各8个,每种卷边的试件分别在腹板开设0、1、2、3个100 mm×40 mm的矩形孔洞。试验结果表明：腹板开孔使试件破坏模式从单一的畸变屈曲或局部屈曲变为以畸变屈曲为主的畸变-局部相关屈曲或以局部屈曲为主的局部-畸变相关屈曲;与未开孔钢梁相比,开孔钢梁的承载力有所降低,但开孔数量对钢梁承载力影响不大。采用ANSYS有限元程序对试验进行了模拟,模拟结果与试验结果吻合良好,验证了有限元分析此类开孔构件的可行性。进而开展了有限元参数分析,验证了基于折减腹板厚度法利用有限条程序CUFSM求解腹板开孔冷弯薄壁槽钢梁弹性畸变屈曲临界应力的准确性,并对此类构件的弹性局部屈曲临界应力计算公式进行了修正。基于腹板开孔冷弯薄壁槽钢梁的试验结果、有限元分析结果以及弹性屈曲临界应力求解方法,得到了此类构件在以畸变屈曲为主和以局部屈曲为主破坏模式下的直接强度法修正公式。

成都仁恒置地广场办公楼结构设计

本文全面介绍了一超高层钢框架-钢筋混凝土核心筒结构设计。其框架柱采用矩形钢管混凝土柱,混凝土筒体内设置尺寸较小的构造用型钢柱。用MIDAS/GEN分析二～十一层外围1.50～10.5m不等的悬挑、裙房顶部及主楼屋顶的大跨度钢蓬;采用ANSYS对标准层钢梁腹板开设备洞口进行有限元分析。