海洋环境及振动荷载联合作用下注聚平台桩基承载力特性研究

针对老区油田注聚开发过程中注聚泵长期持续高频、大幅值振动导致注聚平台桩基荷载大幅增加的问题,本文构建了海洋环境及注聚泵振动荷载下注聚平台桩土耦合整体及局部分析模型,进而研究了海洋环境及注聚泵振动对注聚平台动力响应及桩基承载力的影响规律。结果表明,注聚泵的振动会显著增加注聚平台桩基的基础承受的荷载,且随着注聚泵开启数量的增加,桩基承受的荷载呈线性增长趋势。与自重条件下桩基所受荷载相比,最大增长约35%,会导致桩基承载力安全系数明显降低。

Rb-Sr Isotopic Chronology of the Au-Bearing Quartz Veins in Gold Deposits in the Eastern Part of North China Platform

In the eastern part of China there had occurred large\|scale gold mineralization during the Mesozoic, resulting in a large number of important gold ore\|concentrated areas. In this paper we have selected some isotope data (including four gold deposits previously studied and two gold deposits in this work) of Au\|bearing quartz veins of the representative gold deposits in six important gold ore\|concentrated areas in the periphery of the North China Platform and calculated their metallogenic ages using the method of Ludwig (2.90 version). The results show that the representative gold deposits in the six gold ore\|concentrated areas were formed during the Mesozoic.

滚动轴承热处理虚拟仿真实验探索

轴承热处理是提高轴承品质的关键工艺之一,培养具有轴承热处理专业知识、实践和创新能力的人才对我国轴承行业发展具有重要意义。针对传统实体轴承热处理实验模式受限于设备要求高、成本高等因素,以及在课程实验中应用困难的问题,以《轴承热处理技术》课程为典型案例,构建“四层次双模块”的滚动轴承热处理虚拟仿真实验平台,并对比三年来全教学过程中实验指标的变化情况。数据显示本试验获得了良好的实验成效。

近邻铁路桥梁转体施工防护技术

新建津石高速公路与既有铁路线路交汇,采用2×65 m T形刚构大节段现浇转体上跨既有铁路。考虑桥墩下部承台桩基距离既有铁路较近,通过施作防护桩、拉森钢板桩、回灌井及调整施工顺序等手段最大限度的减小对既有铁路的影响;采用水泥搅拌桩加固地基,满足现浇梁支架地基承载要求;转体施工加强防护与监测。采用PLAXIS完成相关模拟运算,顺利完成上跨铁路转体施工,对后续类似工程有较大的参考价值。

基于带相移角双输入陷波器的磁悬浮转子转速估计方法

针对磁悬浮转子在主动振动抑制过程中需要获取转子的实时转速信息,而某些情况下存在转速传感器失效或无法安装转速传感器的问题,提出了一种带相移角双输入陷波器的磁悬浮转子转速估计方法。首先,对磁悬浮转子进行了动力学建模,建立了转子广义坐标系和传感器坐标系的变换关系;然后,经过理论推导验证了该算法可以利用转子径向两通道位移输出相互正交的特性,准确估计出转子的转速,并在调整相移角后于整个转速范围内实现了转速估计的目的;此外,为了提高转速估计的准确性,在转速估计中加入了一阶惯性环节;最后,在磁轴承平台上进行了实验验证,尤其是对于磁悬浮转子转速极低的情况进行了验证。研究结果表明:该算法在2400 r/min和3000 r/min转速下的收敛时间分别提升了0.21 s和4.01 s,精度提高了87.4%,当转速发生变化时最快仅需0.15 s即可响应变化,且在极低速时仍可完成对转速的估计;该算法能够实现对转子转速的快速高精度估计。

钢板桩围堰在桥梁施工中的应用分析

本文以某高速公路特大桥桥墩承台钢板的围堰的施工为研究基础,分析如何选择承台施工围堰方案,并从多方面介绍钢板围堰技术的要点,主要包括围堰结构形式选用、材料及设备进场要求、桩板桩插打及合拢注意事项、内撑系统施工要求、承台封底砼施工方案,从而为钢板桩围堰在桥梁施工中的应用提供理论指导。

桥梁门式墩不平衡转体承台施工技术

转体结构的施工是桥梁转体施工至关重要的环节,尤其对于门式墩不平衡结构的转体施工。为保证桥梁门式墩不平衡转体结构的施工质量及施工安全,通过下转盘及滑道采用定位骨架结合可调定位板粗调,结合专用自制微调装置精调,实现转体系统精细安装;上承台采用水密砂基础及砂浆垫层作为承台支撑体系及底模,解决狭窄空间及密集预埋件条件下模板体系支撑难题。

基于管冷系统的大体积承台水化热抗裂研究

为了研究管冷系统作用下大体积混凝土因水化热引起的开裂问题,以河沟大桥主墩承台为依托,实时采集温度场数据并进行分析,使用Midas FEA软件建立该承台三维有限元模型,分析了管冷系统对承台的冷却效果,研究表明:通过改变冷却水入管口温度和冷却管直径以优化系统设计可以有效减小结构里表温差,防止结构早期开裂。

基于物联网技术的推力滑动轴承综合试验系统设计

设计了一种基于物联网技术的多功能推力滑动轴承综合试验系统,从试验台硬件部分和物联网平台软件设计两方面具体阐述方案的整体设计,结合物联网技术,开发数据采集、传输、存储与显示系统和终端设备,搭建云平台,实时展示轴瓦工作状态、油膜压力和摩擦系数。该系统可用于大型装备中推力滑动轴承运行状态的智能监控。

轻量型机载惯性稳定平台电磁轴承性能与温度场仿真分析

针对机载惯性稳定平台电磁轴承的体积、质量较大,电磁场和温度场同时运算的双向耦合法研究较少的问题,提出一种轻量化、大承载磁悬浮机载惯性稳定平台电磁轴承的总体方案,设计了三点式单导磁环电磁轴承支承方式,采用有限元法完成该系统电磁性能的仿真分析,并对结构强度进行校核,完成电磁场和温度场单向、双向耦合的温度场分析。结果表明,电磁轴承性能满足设计要求,磁热双向耦合分析得到的温度分布更符合实际情况,自然空冷的方式能保证系统安全运行。

基于时间节点联合估计的多平台纯方位机动目标跟踪算法

针对水面及水下纯方位变速、变向目标机动检测跟踪问题,提出一种基于时间节点联合估计的多平台纯方位机动目标跟踪算法,该算法将目标的机动时刻等价于“时间未知节点”,基于Taylor级数运动要素估计方法直接对目标机动时刻、目标机动前后运动要素进行估计。机动检测特征是估计机动时刻以及估计机动时刻迭代分量的迭代过程,当迭代过程震荡发散,或机动时刻估计值不在观测时间范围内时,目标未发生机动。仿真结果表明,该算法在跟踪中远距离海上变向变速目标时,具有较低的机动检测虚警率和较高的跟踪精度。

双缓动平台时延下的纯方位定位测角误差分析

水下双缓动平台协同探测可实现对水声目标纯方位定位和跟踪。针对双探测平台接收目标信号因传播时延导致探测时间未配准、方位测量偏差的问题,根据缓动平台的实际应用场景,建立目标运动模型和二维探测空间几何分布,构建一种基于不同时延条件的方位测量误差分析模型,并详细分析得出目标和双平台不同分布场景下的最大测角误差结果,该模型物理意义明确、直观简单,仿真和实测实验结果验证测角误差模型的准确性,并得出双平台探测时延下目标方位测角的误差分布规律。

桥梁工程承台围堰监控方案分析

文章以东江特大桥为研究对象,依据该工程的特点,提出承台围堰的监控目的与监控内容,采取现场监测的方法,对钢板桩围堰实施全程监测,并设置监测预警值,当监测所得数据超出预警值时,说明围堰的结构安全性受到威胁,需要采取相应的措施解决处理。研究结果表明,对承台围堰进行监控能及时发现施工中存在的安全隐患,可避免发生安全事故。

大体积混凝土抗裂技术在桥梁承台施工中的应用

大体积混凝土在路桥工程中的应用日益广泛,但由于其体积庞大、施工环境复杂,抗裂技术成为保障工程质量的重要环节。文章以桥梁承台工程施工中的大体积混凝土抗裂技术为研究对象,深入探讨了温度裂缝、收缩裂缝控制技术。在温度裂缝控制方面,详细阐述了调控混凝土配制等具体措施;在收缩裂缝控制方面,讨论了控制浇筑速度和厚度等具体措施,以期为路桥建设工程施工中大体积混凝土的抗裂设计和实施提供参考。

公路桥梁主塔承台施工技术应用研究

文章结合潼南某大桥工程施工实例,阐述了公路桥梁主塔承台施工工艺流程及施工技术要点,主要包括钢围堰加工、吊装、定位下沉、封底、承台及系梁施工等。主塔承台及系梁采用双圆形双壁钢围堰进行施工,满足了水流冲击条件下各项施工技术要求,降低了施工风险,节约了工程投资,可为类似条件下的公路桥梁主塔承台施工提供一定的借鉴与参考。

一种悬臂式车用液压尾板的设计

设计了一种悬臂式车用液压尾板,介绍了尾板的运行原理及组成部件,利用三维设计软件Solidworks进行了三维建模,将模型简化后导入有限元分析软件Ansysworkbench进行了最大应力及位移分析,并对尾板液压系统、电控系统进行了设计。

池州长江公路大桥主桥承台钢管桩围堰施工分析

文章基于池州长江公路大桥工程背景,详细介绍了钢管桩围堰设计方案,为评估承台钢管桩围堰设计方案的安全性,通过有限元软件建立三维数值模型,模拟了基坑施工全过程,分析基坑长短两侧的地表沉降规律及钢管桩水平变形规律。进一步介绍了Z4#主墩承台钢管桩围堰施工工艺。结果表明,基坑施工对基坑长边一侧的地表沉降及钢管桩水平变形影响更为显著,并且两者都在可控范围内,说明该布置方案合理、安全。

水布垭电厂推力轴承集成化检修平台的改造

水布垭电厂机组扩修后,推力轴承改造为油泵强迫外循环方式,机组附属部件增多,原有推力检修平台狭窄,无法满足C级检修以上推力轴承部位检修任务,且有一定的安全隐患。为此,对推力检修平台结构进行了改造设计,改造后其功能性及安全性得到了极大提高了,能满足机组检修需求,可供类似工程参考。

平台法盘扣架模板支撑体系施工技术

为解决盘扣式模板支撑架在实际工程设计使用过程中承载力利用率低、立杆水平杆布置不灵活的问题,通过对某市新能源装备产业园生产车间层高、柱网间距、梁截面尺寸、梁底标高进行分析,研究平台法盘扣架模板支撑体系。结果表明,该体系可有效发挥盘扣架承载力高的特点,节约材料,提高效率,立杆水平杆布置相对更灵活,可为类似工程提供借鉴。

一种应用于精密隔振平台的双曲线磁通磁轴承设计

针对精密隔振系统磁轴承存在悬浮力密度小、波动大以及耦合力大问题,设计了一种双曲线磁通结构的磁轴承(MBHFM)。首先利用等效电流法和永磁体镜像法推导了带有磁轭的双曲线磁通的磁轴承的气隙磁场和悬浮力的表达式,并分析了磁轴承悬浮力波动对隔振性能的影响。其次根据双曲线磁通的磁轴承悬浮力线性分布特点,采用电流前馈补偿方法使磁轴承获取更低悬浮力波动的恒定悬浮力。最后,对双曲线磁通的磁轴承与常见的双边Halbach结构磁轴承(MBBH)进行了仿真分析与测试。仿真结果表明所设计双曲线磁通的磁轴承样机静态悬浮力平均值为153.75 N,静态耦合力系数为0.42%,电流前馈补偿后合成悬浮力波动系数为0.15%,较双边Halbach结构磁轴承静态悬浮力密度提高了20%,静态耦合力系数减小了72.2%,合成悬浮力波动系数减小了89.3%。测试结果进一步验证了所设计样机的高性能。