带式输送机阻力随带速变化规律性的实验研究

在对影响带式输送机主要运行阻力的因素分析的基础上 ,采用带式输送机运行阻力实验台对托辊运行阻力系数进行了实验研究 ,根据实验结果给出了运行阻力随带速线性变化的函数关系和系数 ,此结果可用于带式输送机设计和动态分析。

输送带压陷阻力特性的分析及应用

为解决矿用带式输送机驱动功率经典算法精度低的问题,并提高矿用设备能量利用率,运用WLF原理,用实验和模型手段定量描述高分子材料动态性能。利用精确(2D)有限厚度模拟方法建立输送带压陷滚动阻力模型,分析压陷滚动阻力与正压力、输送带厚度的关系,以应用实例说明低阻力输送带在长距离输送系统中的优势。

长距离带式输送机主要阻力计算分析

托辊的转动阻力和输送带的压陷阻力是长距离带式输送机的主要运行阻力。运用适当的方法对其进行计算分析,对带式输送机的整机系统模型的深入研究具有重要的意义。从静态和动态两方面分别讨论了计算主要阻力的方法,计算实例表明,提出的动态设计方法可以利用带式输送机特征参数进行计算,符合输送机实际运行工况,动态设计比静态设计更加准确。

多金属耐磨滚筒摩擦因数试验测定

多金属耐磨滚筒是一种新型滚筒,滚筒表面包覆由钛、钼、铌、镍、铬等多种元素组成的多金属复合材料,具有超强的耐磨性能,可大幅降低滚筒表面的维修次数,提高设备的作业率。通过对正常工作两年以上的多金属耐磨滚筒现场测定,在清洁潮湿(有水)工况下滚筒的摩擦因数为0.53,大于各种传统滚筒在各种工况下的摩擦因数。

长距离重载胶带输送机提速与能耗的关系

量化分析速度对胶带输送机主要阻力各分量的影响,指出学者们两种对立的观点。采用提速增加能耗的保守理论计算秦皇岛港煤三期胶带输送机实例,结论是对长距离重载胶带输送机,只提速可能会使能耗有限度增加,辅之以改变托辊直径或布置方式等其它措施后,能耗将会下降。

带式输送机传动滚筒装配工艺

结合实践经验,介绍了带式输送机传动滚筒的装配工艺及装配中的注意事项。

带式输送机模拟摩擦因数的研究

为了提高带式输送机主要阻力的计算准确性,提出了一种模拟摩擦因数的量化分析方法。研究了主要阻力的组成部分,通过对各部分阻力的量化计算,确定了各部分阻力在模拟摩擦因数中的比例。针对不同工况进行计算,定量分析了对模拟摩擦因数的影响。研究表明:压陷阻力占主要阻力的一半以上;托辊组槽角对主要阻力的影响与角度成正比;托辊直径越大对主要阻力影响越小。在托辊更换的实践中,验证了该计算方法的有效性。

带式输送机模拟摩擦系数测试及运行能耗研究

针对国内目前使用的大带宽、长距离带式输送机运行能耗过高问题,对带式输送机运行阻力进行理论分析,主要阻力在运行阻力中所占比重最大;设计了一种模拟摩擦系数测试试验台,对带式输送机在实际工况下的模拟摩擦系数进行测试。结果表明:该装置能在不同带宽、带速、托辊直径、托辊间距等多参数下对模拟摩擦系数进行测试,实验测得的模拟摩擦系数比目前使用的国家标准GB17119/GB10595减小了5%～10%,整机的计算功率降低了5%～20%,总成本可下降近100万元,达到了降低电机功率、减小拉紧力、保护输送带,降低生产成本的目标。