深部液流转向与调驱技术现状与对策

目前水驱仍是高含水、高采出程度即"双高"油田的主要开采方式。分析了近年来深部液流转向与调驱的技术进展及存在的问题,认为有必要强化针对深部液流转向与调驱的油藏基础理论研究,攻关水流优势通道分布定量描述技术,实现对高含水后期存在水流优势通道油藏渗流规律的合理描述。另一方面,从工艺、材料等诸方面着力解决堵剂的"有效深部放置"问题。此外,加快试验应用在线注入设备,满足深部液流转向与调驱技术规模化、同步化的需要。

解决弯道式引水枢纽弯道过宽的新措施

通过新疆金沟河弯道式引水枢纽改建工程模型试验研究 ,提出了在弯道内增设中导流堤和溢流侧堰的工程措施 ,较好地解决了第一代弯道式引水枢纽弯道过宽而产生的泥沙淤积和引水等问题 。

柔性转向剂深部液流转向机理

柔性转向剂化学稳定性高,单轴抗拉、抗压缩实验表明柔性转向剂可任意变形,韧性好、不易破碎断裂。一维孔喉模型实验表明柔性转向剂的门槛压力与喉粒径比呈指数关系,当地层压差大于柔性转向剂的门槛压力时,柔性转向剂运移;否则柔性转向剂停留在地层中。网络模型实验表明,柔性转向剂颗粒通过弹性变形、塑性变形、造粒、粘连4种形式交替运移,并以"散兵"式分布在地层微小孔喉处,通过叠加原理形成暂堵蠕动带实现对地层的全程调剖并最终停留在地层深部实现深部液流转向。王官屯油田官74区块柔性转向剂调剖现场试验取得了预期效果,说明柔性转向剂可有效解决高含水油田开发后期大量注入水沿油水井间大孔道无效循环、注入水波及效率较低的问题。

柔性转向剂作用机理及其先导试验

柔性转向剂是以含芳烃单体为原料合成的新型聚合体,其原理是利用柔性转向剂弹性变形特征,在多孔介质中变形运移到地层深部封堵大孔道产生液流转向能力。该技术采用变径细钢管和激光雕刻有机玻璃模型研究了柔性转向剂颗粒在大孔道的运移及封堵特性。吉林油田G2-1井的先导试验结果表明,G2-1井施工后吸水剖面得到一定改善,对应连通油井产油量增加,含水量有所下降,取得了预期效果。

“人”形弯道环流是解决引水渠首泥沙入渠的有效途径

多沙河流上的拦河闸式引水渠首在中部设置进水闸引水 ,必然带来泥沙入渠问题。通过模型试验研究 ,人为地创造了形成弯道环流的边界条件 ,形成“人”形对称的弯道环流 ,将中进水闸前的泥沙导向远离中进水闸的两侧 ,通过左、右两侧泄洪冲沙闸排向下游 ,避免或大大减少进入中进水闸的推移质泥沙量 ,较好地解决了泥沙入渠问题。

新疆人工弯道式引水枢纽的设计与运行

新疆河流多系山溪性多沙内陆河,其特点是河床纵坡陡,洪枯流量变化大,含沙量大,推移质泥沙占年总输沙量的20%左右。为了解决引水与排沙的矛盾,采用人工弯道式引水枢纽,使其产生横向环流,因而上层清水主流靠近凹岸的进水闸,底层水挟带了泥沙和推移质向凸岸移动,最后从排沙闸排出。实践证明:这种正面引水,侧面排沙的人工弯道式引水枢纽的设计适合新疆河流特点。

聚凝体深部液流转向技术研究与实践

阐述了聚凝体深部液流转向技术的作用机理,及将其应厢于长期注水开发的羊三木油田,阻止注入水沿注采井窜流的应用成果.聚凝体是一种聚合物的凝胶体.该技术利用了聚凝体的弹性变形特性,研究其在油层多孔介质中可流动特征及其封堵大孔道产生的液流转向能力。在此基础上,完成了羊三木油田一断块丛14、丛19井深部液流转向现场试验,取得了增油降水的效果,在技术和经济上都取得了成功。

黄河下游河道裁弯比对引河发展的影响研究

借助实测资料及模型试验研究成果,分析了国内外裁弯比研究现状以及黄河下游自然裁弯的裁弯比,通过模型试验研究了黄河下游裁弯比对引河发展的影响。结果表明:裁弯比是引河能否顺利冲开并达到分流要求的关键因素之一,裁弯比愈大,引河过流愈大,发展愈快,最终分流效果愈好;黄河下游宽河道的裁弯比可按3.0～7.0来控制。

引江济淮河道膨胀土边坡换填层余料工程特性研究

引江济淮河道工程沿线膨胀土分布范围广、厚度大、天然含水率高,河道膨胀土边坡采用改性土换填方案防护,填筑改性土层超宽施工产生大量削坡余料,余料再利用对于工程进度和造价有重要影响。通过试验研究发现,相对于原生改性土,余料的最优含水率增大,容易压实,有利于现场压实度控制。余料的直接剪切强度和原生改性土差别不大,剪切破坏表现为明显的超固结土特征。余料的强度随养护时间无明显的变化。5%水泥改性土削坡余料的膨胀性远小于弱膨胀土的自由膨胀率控制指标40%,随时间呈对数衰减规律。5%水泥改性土削坡余料的渗透系数为10-5数量级,大于原生改性土,换填层渗透系数控制指标应根据换填层厚度和气候条件综合分析确定。削坡产生余料的体积量与坡长和坡率有关,占比大于20%。

塔什米里克弯道式引水枢纽平面二维水沙数值模拟

针对新疆盖孜河塔什米里克弯道式引水枢纽工程上下游泥沙淤积及冲沙过程中大量推移质泥沙磨蚀建筑物的问题,运用CCHE2D软件构建了塔什米里克引水枢纽工程平面二维水沙运动模型,据此研究了泥沙输移情况及其颗粒分布规律,并对模型进行了验证。模拟结果表明,河床推移质自上而下输移过程粒径分布呈上粗下细的分布规律、推移质单宽输沙率与上游来流量呈正相关性;同时针对引水口的泥沙淤积问题,计算并提出"间歇冲沙"的闸门优化运行方式,有效降低了河床泥沙淤积量,为解决类似引水枢纽工程泥沙问题提供了参考。

寒冷地区某长距离引水式电站防冰冻设计

某工程为寒冷地区长距离明渠引水式电站,采取水库蓄冰增温、渠道防冰、前池排冰、金属结构防冰冻等防冰措施,为工程冬季安全运行提供了保障,为同类工程设计提供了参考。

弯颈月季切花水剪试验

【目的】探讨水剪对弯颈月季切花的保鲜效果,为长途运输后的弯颈月季切花提供有效的保鲜复苏方法。【方法】分别从失水胁迫后的弯颈月季切花花枝基部水剪掉5、10和15cm茎杆,以不水剪为对照,对比不同处理下月季切花的花头弯曲程度、鲜重、花朵直径、花朵寿命及水分平衡值。【结果】在水中剪切掉弯颈月季切花大于或等于5cm花枝基部,瓶插1d内吸水量明显增加,弯颈处挺直,萎蔫柔软的花苞恢复坚实状态,花梗表皮由皱缩变光滑、饱满,花朵鲜重明显增加,花朵直径变化明显且呈正常的桔红色,花朵能正常开放至寿命结束,花朵平均寿命约7d。【结论】水剪大于或等于5cm花枝基部,可确保弯颈月季切花茎杆基部的输导系统畅通,促使月季切花瓶插后能恢复正常状态,是弯颈月季切花有效的保鲜复苏方法。

早实核桃不同修剪方法的水分生理效应

为了确立早实核桃成龄树的适宜修剪方法,以10年生早实核桃‘绿岭’为试材,研究了重回缩、拉枝、既重回缩又拉枝和放任生长4种不同修剪方式的部分水分生理效应。结果表明:重回缩、拉枝、既重回缩又拉枝和放任生长4种修剪方式的液流速率峰值分别为7.58、13.19、5.47和10.55 cm/h,拉枝处理的最大。随着修剪程度的加大,核桃叶片的水势变化幅度增大,但全天平均水势随着修剪程度的加大而提高。4个处理的全天平均叶水势从高到低依次为既重回缩又拉枝(-0.786 MPa)、重回缩(-0.780 MPa)、拉枝(-0.797 MPa)和放任生长(-0.798MPa);4个处理的核桃叶片水势变化幅度从高到低依次为既重回缩又拉枝(0.467 MPa)、重回缩(0.452 MPa)、拉枝(0.447 MPa)和放任生长(0.327 MPa)。4种不同修剪方式处理上午10时的水分利用效率分别为1.50、1.69、1.93和1.30μmol/mmol,既重回缩又拉枝处理的水分利用效率显著高于放任生长。

南水北调工程渡槽结构复合弯扭相关性分析

研究了南水北调工程中箱型和U型二种渡槽的复合弯扭相关性。在综合分析的基础上，分别对箱型和U型二种渡槽单-荷载下和复合弯扭下进行了分析，得到了相关性方程，并进行了分析比较。得出二种渡槽受纯弯时，荷载-位移曲线有明显的屈服平台，而纯扭时，屈服分界不明显。一定扭矩的存在可提高渡槽的极限抗弯强度，且箱型截面极限抗弯强度的提高程度比U型截面的大15％～20％，但扭矩过小或过大都会使极限抗弯强度下降，二种渡槽极限抗弯强度的减幅基本相同。弯矩的存在会降低极限抗扭强度，弯矩越大，极限抗扭强度减幅越大。破坏形态在扭弯比较大时，与纯扭试件相似，而在扭弯比较小时，与纯弯试件相似。得出的复合弯扭相关性的方程可为渡槽的设计提供参考。

南水北调穿黄隧洞大断面深竖井切割拆除技术

为保证南水北调中线穿黄隧洞结构在洪水与地震工况下的安全,待南岸竖井隧洞段结构全部施工完成后,需将南岸大断面深竖井拆除,以保证隧洞通水运行安全。原计划采用爆破方案,在南岸竖井高程85 m处将竖井地连墙和内衬钢筋切断后,对高程85 m以上进行一次性爆破拆除。后来为保证拆除方案的安全可靠,采取对南岸竖井自下而上分层环向切割、内部回填土的处理方案。在不进行大规模爆破拆除施工条件下,采取绳锯切割法分段切割并回填密实,成功完成了南岸竖井拆除。

对黄河中游裁弯治沙新方案的探讨

分析了黄土高原产沙分布的成因规律，提出了新的治理黄河泥沙的方案，并论证了它在防洪、兴利方面的效果及中游区干、支河道演变趋势．

大庆油田高含水期深部液流转向试验研究

大庆油田目前已进入特高含水期。随着区块采出程度的日益提高,剩余油高度分散,水淹普遍,层间矛盾较为突出,水驱效果变差。目前,常规的化学调剖方法还很不完善,不能够对高渗层或大孔道深部进行封堵。以北三区西部SⅡ1+2b层为例,对深部液流转向技术进行研究,并且提出封堵水窜通道,增加中低渗透层利用率,改善水驱效果的新技术,为高含水油田进一步改善水驱开发效果提供新的途径。

路基施工对下埋引水隧洞受力特征的影响

以某高速公路路基施工为对象,采用数值方法研究了不同工况下,填方加载、挖方卸载对既有引水隧洞的不利影响,获取了隧洞的力学特征,对比分析了填方加载后隧洞的三种加固方案,即内衬钢板、灌浆固结、灌注桩+系梁。结果表明:内衬钢板方案加固效果好,经济合理灌浆固结对软岩加固效果不佳;灌注桩+系梁框架结构将承担部分上部荷载,加固后隧洞应力值减小约50%。深挖卸载将导致隧洞底板最大拉应力由点至面分布,但应力最大值与开挖前几乎一致。最后,计算了深挖路堑爆破药量及安全距离。

南水北调北京段停水检修施工组织及工期优化

针对目前南水北调北京段停水检修工程,根据总体要求进行分期施工组织,并随各阶段施工进展不断调整优化。为克服停水检查后工程量增加较多和新冠肺炎疫情的不利影响,从节点工期、施工工艺、资源投入等方面入手,紧扣PCCP内外加固方式关键路线节点控制性进度,统筹协调,采取多项技术措施,提高施工标准化水平和机械化程度,实现南水北调北京段停水检修工程提前一个月完工并达到预期目标,取得了较好的社会效益和经济效益。该施工组织经验可为停水检修相关施工技术标准和方法的总结提供有益参考。

导流墙对弯道横断面水面差影响实验

为研究导流墙对溢洪道泄槽弯道段水流改善的效果,进行了不同水力条件下溢洪道泄槽弯道设置导流墙水工模型实验。结果表明:设置导流墙后,弯道横断面凹凸岸水面差比无导流墙条件下有明显的下降,但水面差仍然存在;弯道横断面凹凸岸水面差的变化规律与无导流墙时相同,即随流量的增大而增大、随底坡的增大而增大、随弯道轴线半径的增大而减小;导流墙的设置,使弯道横断面凹凸岸最大水面差发生的位置产生变化,有导流墙情况下,大多发生在弯道中间上下游相邻断面,无导流墙情况下,大多发生在弯道中间之前的上游断面。