双向应力下传动轴材料的低载强化特性研究

以某汽车传动轴为对象,试验研究双向应力状态和给定的热处理工艺条件下材料试样的低载强化特性与规律。研究结果表明,双向应力下该材料试样仍然具有明显强化效果;经过最佳强化载荷和强化次数强化后,材料的疲劳寿命可以提高120%,疲劳强度提高大约14%;与单向应力状态下的低载强化特性相比,虽然双向应力状态下具有强化作用的强化次数和强化载荷、最佳强化次数和强化载荷有明显下降,但强化效果没有明显下降;最后就应力状态对低载强化特性影响的原因进行分析。

一种新型双轴太阳帆板驱动线路盒设计

针对双轴太阳帆板驱动装置2个电机的控制要求,提出一种新型双轴帆板驱动线路盒(BSADE,biaxial solar array drive electronics)设计.该线路盒基于现有帆板驱动线路设计,通过在电机驱动线路中设计一种电流方向转换延时线路,解决了电流方向转换瞬间功率管容易对穿的问题,确保了驱动线路工作的安全性,使得原先大功率管才能实现的线路选用小功率管实现,达到了小型化目标.通过对电机驱动线路和负载绕组进行交叉重组设计,解决了主备份线路间磁耦合问题,实现了严格冷备份目标,大大提高了可靠性.

拉床主溜板双轴同步驱动仿真系统开发及应用

为给高精度伺服拉床同步驱动系统控制策略的研究提供分析手段,基于Matlab仿真软件建立了拉床主溜板双丝杠双伺服电机同步驱动系统的机电一体化仿真系统模型,模型由双轴同步控制器、永磁交流伺服系统、机械执行机构3部分组成。双轴同步控制器同时引入并联、串联和交叉反馈三种运行模式;永磁交流伺服系统设计了两个永磁交流伺服驱动器和两个永磁交流伺服电机的组合方式,其中两个永磁交流伺服驱动器均采用位置/速度/电流的三环构架进行设计;机械执行机构采用双丝杠主溜板耦合传动机构。基于该模型进行了同步驱动的性能分析,分析结果表明,在两边受力不平衡的情况下,采用并联/串联控制运行模式的同步驱动系统的同步性较差,不适用于同步精度要求较高的场合;采用交叉反馈控制运行模式的同步驱动系统的同步性较好,较适用于加工精度较高的大吨位高效率拉床。

双轴来复传动圆柱齿轮减速器齿轮传动强度的模糊可靠性设计

采用改进模糊可靠性设计方法对双轴来复传动圆柱齿轮减速器齿轮传动强度进行了模糊可靠性设计,并对采用一般模糊可靠性设计方法和改进模糊可靠性设计方法获得的结果进行了比较,结果表明,改进模糊可靠性设计方法使设计结果更加科学合理。

双轴载荷作用下表面裂纹宏观疲劳断口形貌

报告了在不同的双轴载荷比和不同的裂纹倾斜角的情况下,表面裂纹疲劳试验的某些试验结果,并首次从裂纹扩展驱动力的角度,揭示了裂纹宏观疲劳断口的变化规律。

基于MCU的高精度太阳位置传感器

基于单片机(MCU)和双轴驱动的太阳位置传感器,是在一块方形底板上,安装一高度为10cm双层十字形挡光板,将底板分割成6个受光区;每区各有一直径1 mm的透光孔,孔下各安装1只光敏电阻器,感知各区光照情况。根据Ⅰ~Ⅳ区光照度的差异,确定电机调整方向,根据Ⅴ区和Ⅵ区光强变化,判断是否对齐太阳;在方向判断环节设置Δu经验值参数,在跟踪控制环节采用“自我比较”方法,有效降低了光敏电阻离散特性带来的影响,使跟踪精度可达0.2°。

双轴驱赶式太阳灶加湿器

主要介绍了双轴驱赶式自动追踪太阳光的太阳灶加湿器的设计,采用光电转换原理制成。本系统以单片机为核心,构建了由光电二极管检测和比较,方位角和高度角双轴机械跟踪定位系统组成的自动控制装置,设计出一套自动跟踪太阳装置的太阳灶加湿器,其生态环保无污染的工作过程符合可持续发展要求,必将被广阔的市场所接受。

高压提升机变频器在双轴驱动煤矿提升机中的应用

本文介绍了风光高压提升机变频器在陕西某煤矿双轴驱动煤矿提升机上的应用情况,通过改造,提高了煤矿提升机的控制水平,达到了节能降耗的目的。

双轴驱动帆板太阳电池阵受损分析与能源评估

为了应对卫星双轴驱动帆板太阳电池阵老化、受空间微小碎片碰撞等情况造成的能源风险,通过横纵向比较的方法分别将同一卫星双轴驱动帆板太阳电池阵的历史状态、同系列不同卫星太阳电池阵的状态进行对比分析,对太阳电池阵受损进行初步判断。确定异常后,通过分阵联合计算的方法分析太阳电池阵实际输出和理论输出的差别,对受损情况进行具体定位定量,最后对帆板受损卫星的太阳电池阵输出是否满足平台和载荷需求,以及蓄电池组充放电要求进行分析。可以快速、详细进行太阳电池阵受损状态分析和能源评估,是卫星太阳电池阵受损后能源管理的重要依据。

并联混合动力客车用交流传动系统的设计

介绍了电动汽车发展的基本情况,以并联双轴结构的油电混合动力客车为例,从主电路、电机和控制系统方面详细阐述了采用永磁同步电机的交流传动系统,描述了系统在可靠性方面所采取的措施。系统试验以及相关的试验结果表明,该传动系统性能优良。

基于双动轴数学模型的牵引电机驱动转矩模拟及观测

在考虑轮轨黏着的条件下,建立了列车一台转向架的双动轴数学模型和全维状态观测器模型。应用Matlab/Simulink软件,对同一转向架机械制约下的两并联牵引电机驱动转矩进行了仿真模拟,对转矩不平衡成因进行了分析。利用状态观测器对单个电机的驱动转矩进行了观测。