A Study on Correlation Between Car Use Tax and Urban Space Development:Based on Bid Rent Function of Urban Land-use

Based on the model of the bid rent function in a mono-centric city,this paper,by introducing the concept of opportunity cost and extending partial equilibrium analysis to general equilibrium analysis,conducts a theoretical analysis on the possibility that the typical car use taxes including fuel consumption tax,traffic congestion tax,and parking tax can affect the urban space development through their impact on transport cost and the rent bid under certain conditions.Some conclusions drawn from the comparison might be useful when it comes to the practical problems of urban space development.

转型期北京住宅用地投标租金曲线的空间形态与演化

在土地制度转型和城市空间重构背景下,中国大城市的住宅用地开发区位与其空间关系发生明显变化。尽管已有研究开始关注在市场化背景下土地价格的时空演变规律和特征,但由于缺乏长时间序列的土地出让及其相关空间数据信息,该领域的研究尚处在起步阶段。基于投标租金模型的基本思想,运用GIS和计量统计等方法,从理论上探索了城市土地区位的开发机理与时空演变模式,并以北京市1992～2009年住宅用地3 400多个微观交易数据进行了实证研究。结论显示,在新兴土地市场国家,价格信号在土地区位配置及其空间结构塑造方面发挥出有效性。住宅用地出让价格随着城市中心距离增加而变化,表现出不均衡的空间形态。在交通条件改善、城市次中心的形成、以及城中村与小产权房等城市化现象影响下,北京住宅用地价格梯度变化规律与西方成熟国家城市有所差异,其投标租金曲线的空间演化呈现出波动、递增、递减等多种空间组合形态。

住房成本与通勤成本的空间互动关系——来自北京市场的微观证据及其宏观含义

住房成本和通勤成本是城市空间结构中两个相互关联的内生变量。居民在进行居住区位选择时,会在这两者之间进行权衡,从而形成住房价格、建筑密度和通勤行为在空间上的变化规律。本文回顾了通勤成本和住房成本间的理论均衡关系,探讨了各种现实情况是如何影响这个理论关系的;并利用大规模调研所采集的北京市微观个体数据,提供了这一互动关系的一些定量证据;最后从两个角度探讨了这种互动关系在城市管理的公共政策方面的宏观含义:考虑通勤成本后的住房支付能力评价,以及就业与居住过度分离的社会效果分析。

办公与居住用地开发的空间结构研究——价格梯度、开发数量与开发区位

文章基于竞租函数的基本思想,从理论上探索了办公与居住用地开发的空间演变机理,并以北京市为例进行了实证研究。研究结果表明:办公用地的价格梯度明显高于居住用地,并且办公用地的开发区位更靠近市中心;一定区域内,价格相对较高的土地利用类型,其开发量相对较大;实证结果同时发现了资本和土地之间的替代效应以及办公用地开发的集聚经济。研究结论认为:随着我国土地市场的发展和成熟,市场力量在土地开发模式中发挥着日益显著的作用;土地价格成为影响土地开发量、开发区位以及开发强度的重要信号。

汽车使用税费与城市空间发展的关联性研究——基于城市土地租金竞价函数的分析方法

根据单中心城市租金竞价函数的基本模型,通过引入机会成本的概念,由局部均衡分析扩展到一般均衡分析,对燃油税、交通拥挤区税、停车税三类代表性汽车使用税费如何通过影响交通成本,决定租金竞价,在一定条件下最终决定城市空间发展这一问题作了概念性的分析研究,通过对比得出了一些基本结论,以期为解决城市空间发展的实际问题提供思路。