急倾斜煤层大推进度巷放开采优化试验研究

厚度10 m以下急倾斜煤层为极难开采煤层,新疆阜康地区急倾斜煤层目前主要采用轻型液压支架放顶煤开采,存在通风不畅和回采率偏低等问题.通过现场调研及可行性论证,对该地区厚度5～10 m急倾斜煤层开采提出了大推进度巷放开采采煤方法,并通过岩石力学试验、物理相似模拟试验、数值分析及理论计算,对该方案进行了优化试验研究.结果表明,密集通风眼大推进度巷放开采不仅能够避免6 m盲巷、保证工作面一直有新鲜空气流通,而且平均回采率达到81.1%,适合在阜康地区推广应用.

长短锚杆结合支护技术在灵东矿特大断面切眼施工中的应用

软岩地层大断面切眼支护是巷道支护中的主要难题之一,在灵东矿切眼支护中遇到了围岩顶板软弱,传统锚网支护方式难以满足围岩稳定的问题。采用巷道围岩卸压与及时支护的原则,结合围岩压力发展过程与支护阻力发展过程合理协调的原理,通过改进传统的支护方式,设计了长短锚杆结合的支护方案。2 700 mm的长锚杆和2 200 mm的短锚杆分别形成相间且大小不同的压力拱,在围岩压力增大的过程中,短锚杆形成的压力拱首先变形释放部分围岩压力,而后长锚杆形成的压力拱承受的压力逐步增加,形成了大、小压力拱共同承担围岩压力的状况。这种支护设计方式协调了长、短锚杆形成压力拱承受荷载的比例,充分发挥了两种锚杆的支护作用。实践证明:是一种合理的支护设计方式,可以在类似条件的切眼巷道中推广使用。

多股道大高差既有铁路的下穿框架桥设计方案

随着城市的发展,越来越多的公路与铁路交叉。根据国道G327韩城过境公路工程的特点与难点,介绍多股道大高差顶进框架桥和挡墙的设计方案,并阐述分离式框架桥施工工序。顶进框架桥设计采用单体框架桥和联体式框架桥相结合的方法,施工采用现浇结合预制顶进、两侧向中间对顶的方法。高挡墙采用桩板墙的形式,为适当减小桩的长度,框架桥必须先顶进西侧框架桥。多股道大高差既有线顶进框架桥的实践,可为类似工程提供借鉴。

矿井运输大巷简易喷雾装置改进应用

文章对矿井运输大巷原简易喷雾装置垮架线设置,且取用矿井水做防尘喷雾水源,杂质多,防尘喷头极易堵塞,受运输量及安全维护因素制约,难于及时对喷头进行清洗维护,提出了改进方法,方法简单实用,确保了运输大巷防尘喷雾的正常使用和安全维护。

基于大规模船舶轨迹数据的航道边界提取方法

传统的道路数据获取方法成本高、更新慢等无法适用于海洋航道的获取,从众源轨迹数据中提取道路或航道信息具有成本低、更新快等特性,然而,由于船舶轨迹数据噪声多、数据量大、不同区域分布不均使得航道边界提取面临较大挑战。针对该问题,提出一种基于大规模船舶轨迹数据进行航道边界提取的方法。首先对大规模的船舶轨迹数据进行并行化去噪、插值、轨迹分段;然后,基于并行化及基于Geohash编码的空间聚类,将轨迹数据化简为多个方形区域的点集数据;其次,对其进行窗口划分,对传统的Ni Black方法进行扩展,提出Spatial Ni Black算法,对方形区域进行航道识别;最后,提出一种新的提取算法del-alpha-shape,基于航道识别结果获得航道边界。理论分析与实验结果表明,所提方法在最大密度值是200,最小密度值是10,窗口长和宽分别为5和5时,可同时达到86. 7%的准确率和79. 4%的召回率。实验结果表明,该方法可以从大规模的轨迹数据中提取有价值的航道边界,是一种有效的航道提取方法。

矿井大巷运输方式的选择

介绍了矿井大巷的主要运输方式及其优缺点,经过对两种不同运输方式的运输能力和运营费用等方面进行经济技术分析、对比后,阐明运输方式的选择与矿井产量规模的关系,合理确定矿井大巷运输方式。

基于卷积神经网络的大场景下车牌识别

针对目前车牌识别技术要求车辆在图像中占据很大的比例,而在大场景下的车牌识别的研究不足问题,提出一种基于卷积神经网络的大场景车牌识别方法,可以实现一张图片中包含多个车道的车辆车牌识别。通过采用前端网络将大场景下的车牌检测出来,送入后端网络进行识别的方法解决大场景下的车牌识别问题。前端检测网络以textboxes为基础架构进行修改,后端识别网络采用CRNN框架。整体网络训练在GTX1080Ti GPU上完成,整体的准确率达到94%,实验结果表明,提出的方法能很好地完成大场景下车牌的识别。

基于大数据的公交专用道评估方法

公交专用道建设,是保障公共交通路权,践行公共交通优先发展理念的重要措施。大力发展专用道带来的公交服务品质提升和社会资源的高效分配已初见成效。专用道运营效率评估是对已建专用道的总结回顾,同时也是后续规划的重要依据。适宜的专用道评估方法,有助于掌握专用道运营的优势和存在的不足,为提升专用道服务效率、优化专用道布局找到方向和抓手。论文研究提出一种基于大数据的公交专用道评估方法,以基于路段长度的加权平均法优化单项指标计算,进一步利用层次分析法实现专用道综合评价。并以上海市专用道为例,基于该市公交模型数据、公交运营GPS数据、网约车GPS数据,实践利用基于路段长度的加权平均指标和层次分析法的合理性。该方法实现了相对全面、综合的专用道效益评估,直观反映了专用道服务表现,为后续服务优化提供必要支撑。

综采放顶煤工作面跨大巷连续回采方案及实施

超化煤矿为减少综采搬家次数,缓解矿井接替紧张,实现矿井高产高效,在21051综采面成功实施了跨大巷连续回采。

如何根据产量规模合理地确定矿井大巷运输方式

文章介绍了矿井大巷的主要运输方式及其优缺点,经过对两种不同运输方式的运输能力和运营费用等方面,进行经济技术分析、对比后,阐明运输方式的选择与矿井产量规模的关系,合理确定矿井大巷运输方式。

基于大数据的公交专用道周边用地属性和效益表现分析

为更好推动公共交通优先发展,打造上海"后公交都市"时代,提升公交专用道运营效率,以上海市已建公交专用道为研究对象,基于手机数据、POI数据、公交IC卡数据、公交GPS数据、网约车GPS数据、公交企业运营数据,对公交专用道两侧500 m范围内的居住、就业、购物休闲和医疗服务共4项用地属性进行了分析。在此基础上,以4项用地属性作为聚类因素,将全市公交专用道进行聚类,分析各类公交专用道的效益表现及其与用地属性的相关性。该项研究填补了利用大数据进行公交专用道周边用地属性分析的空白,将加深行业管理部门、公交企业等对公交专用道的认识,有助于精细化管理公交专用道和优化线路服务。

中心城公交专用道设置策略研究

为指导中心城市公交专用道规划,以上海市北横通道为例进行优化设计。实地调研了通道运行车速、公交客流及乘客出行目的,并基于公交大数据提取客流OD及站点上、下客流量,证明了公交专用道布设需求。基于规范解读及案例分析,论证路侧式公交专用道更适用于研究对象。利用VISSIM及Synchro微观仿真模型发现专用道开通前后公交运行效率提升及对社会车辆影响较小。研究结果可为交通管理部门提供理论依据。

大采高综采面大断面沿空留巷技术研究应用

通过对山西西山晋兴能源有限责任公司斜沟煤矿18503综采工作面沿空留巷巷旁充填强度及留巷内支护强度设计进行研究,结合数值模拟,确定巷旁及留巷内的最优支护方式。同时,在留巷现场进行各项矿压观测,分析研究大采高综采面大断面沿空留巷的矿压显现特征,对大采高、大断面综采工作面沿空留巷效果进行综合评价,达到优化施工工艺及留巷支护参数的目的,为大采高、大断面综采工作面沿空留巷技术提供理论依据及实际经验。

掘进工作面探巷支护方式研究

针对21209工作面遇DNF18大断层斜插工作面,考虑到工作面回采需要,必须在21209轨道顺槽施工两条探巷来探明断层走向,优化了探煤巷的支护方式,既探明了断层走向参数,又保证了施工安全。

广西ETC车道日志分析的实践与应用

随着国内ETC的快速发展,其车道日志分析的实践与应用具有重要性和必要性。文章在分析ETC车道交易流程的基础上,构建ETC车道日志大数据处理平台,并结合实际数据,研究了ETC车道日志大数据处理过程中的关键技术。

三车道高速公路隧道浅埋段施工技术探讨

介绍青莱高速公路上虎峪隧道(三车道)大管棚超前注浆支护的原理和施工工艺,及针对隧道开挖中出现的各种复杂地质构造采用不同的施工方法。为今后类似工程施工提供有用的参考价值。

大采高急倾斜煤层沿空留巷支护技术的研究

煤炭生产的发展实践均已证明沿空留巷是解决采掘接续紧张的一个重要技术环节,它利于煤炭资源的回收、降低巷道的掘进率,还可以消除因留煤柱引起的井下灾害。福城矿业1901S工作面下巷沿空留巷,采用柱梁、锚网带、锚索联合支护取得了良好的效果,缓解了采掘接续紧张的局面,创造了巨大的经济效益。

基于通行数据分析的高速公路收费站通行能力评价研究

通过实测数据确定了车辆换算系数,结合收费站理论通行能力计算,对天津高速公路收费站通行数据进行了整理分析,并考虑各收费站客货车通行比例及收费员平均工作效率,按收费车道的类型分出口及入口提出了更符合天津实际情况的通行能力确定方法。此外,基于通行能力的分析对天津市高速公路收费站进行了整体评价,针对现状过饱和的收费站给出了改善措施及建议,为收费站日常管理及收费车道改扩建提供参考依据。