THE CALCULATION METHOD OF FLYWHEEL MOMENT OFINERTIA OF CRANE MECHANISM

The origin and substance of the tlywheel moment calculation method of inertia mo ment of crane mechanism are set forth comprehensively and systematically in this paper, that is, the nucleus or the focus ofmoment of inertia calculation is the problem of calculating convertible tlywheelmoment. It is much better for the calculation of flywheel moment of loading move mass of lifting, traveling and rotating mechanism using the low of conservation of energy, the theorem of kinetic energyfor that of radius - changing mechanism, and the law of conservation of energy for that of all parts of gearing mechanism.

基于负载电压阶跃试验的发电机组转动惯量辨识方法

简述了发电机组转动惯量、惯性时间常数和飞轮转矩的物理定义及其对电力系统稳定分析计算的作用和影响。分析推理了PSASP、PSD-BPA和PSS/E发电机模型中采用的惯量参数及相互之间的转换计算方法。从小干扰稳定分析的数学模型出发,推导了发电机组机械惯性参数与本机振荡频率的关系,并在此基础上将现场甩负荷试验和仿真计算相结合,提出了一种基于发电机负载电压阶跃试验的转动惯量仿真辨识方法。最后,基于一台600 MW汽轮发电机组为实际计算范例验证了该方法的有效性和适用性。

车用电涡流缓速器试验台组合飞轮系设计及优化

飞轮系是车用电涡流缓速器试验台用来模拟车辆惯性的关键部件.根据能量守恒理论,给出了汽车质量的表达形式,建立了所模拟汽车的质量相对应的转动惯量与汽车参数(车身重量G、车轮半径r、前后车轮制动力分配比β)之间的关系.设计了一种结构新颖的组合飞轮系.在考虑实际应用要求的前提下,总结出一套可行的飞轮系转动惯量优化组合方案.利用有限元模态分析方法,对组合优化后的飞轮系进行模态分析,得到了飞轮系固有频率和振型,为试验台运行时避免共振提供了依据.

基于Pro/E的400t冷剪机的飞轮优化设计

冷剪机是冶金行业轧钢生产工艺中用于剪切定尺棒材的机械设备。由于冷剪机在工作过程中存在着巨大的尖峰载荷,所以在动力传递路线的高速轴上需要安装一飞轮。而合理设计飞轮的大小及其转动惯量是降低电机所需功率,改善机械传动构件和电机工作状况的关键。文中通过建立机构剪切模型,对所需飞轮的转动惯量进行了计算。在此基础上,利用Pro/E对飞轮进行了三维实体造型和结构优化设计,可直接获得飞轮的转动惯量。经比较,二者在数值上非常接近,表明文中的设计与计算方法是正确的。通过对飞轮的结构优化,使飞轮的质量减少了近四分之一。

采煤机重型螺旋滚筒的飞轮效应

从采煤机工作机构载荷的特点出发,在提高滚筒寿命和硬煤截割能力方面,指出重型螺旋滚筒特有的作用,即耐磨损能力,并揭示飞轮效应在采煤机工作机构上的应用机理。通过建立滚筒运动的动能与势能转换关系模型,提出了螺旋滚筒上产生附加惯性扭矩和附加动态截割强度概念,确立了滚筒的运动波动量与转动惯量的关系,为减小采煤机工作时的振动、设计合理的滚筒提供了必要的理论依据。

非规则重大件焊接系固方法

参考《海上拖航指南》计算分段受到的外力,依据焊缝轴惯性矩剪切强度理论推导出焊接结构件所能提供的最大水平系固力和最大垂向系固力,并对分段横向滑动平衡、纵向滑动平衡和横向翻转平衡进行计算,确定系固结构件的数量和布置位置。该焊接系固方法可为非规则重大件的系固提供借鉴。

某SUV车内低速轰鸣的分析与优化

为了改善某SUV汽车加速过程中存在的低速抖动和轰鸣问题,进行了振动与噪声测试和仿真分析,提出了将单质量飞轮改成双质量飞轮、减小离合器弹簧的扭转刚度、增大传动轴的轴径以及在传动轴的末端安装扭转减振器等多种优化方案.通过综合路况实车试验,发现了安装的扭转减振器的橡胶存在老化和难以控制阻尼的问题.结果表明:低速抖动和轰鸣问题发生在发动机转速在1 200 r·min^(-1)附近,主要由传动系统的低速扭振引起;提出的优化方案能有效改善传动系统的低速扭振问题,同时能降低驾驶员和乘客耳旁的A级噪声2~3 d B;减小离合器的扭转弹簧刚度和增大传动轴的轴径为最终确定的优化方案.

600Wh飞轮转子形状优化设计

介绍了极限转速为15000r/min,储能量为600wh的空心飞轮转子的优化设计方法,根据飞轮储能系统设计要求利用三维软件SolidWorks对飞轮模型进行建模与有限元软件ansys workbench进行仿真分析与优化,首先进行初步建模,然后通过改变其模型轮辐曲线找到更优的飞轮形状并提取其轮辐曲线的结构参数,再通过多目标遗传算法对飞轮转子进行优化设计及研究,以飞轮质量更轻,极转动惯量更大以及应力应变更小为约束条件,提取其飞轮结构几何尺寸为设计变量进行优化,得出一种更优的飞轮结构形式。结果表明,优化后得到的飞轮转子形状较原模型相比性能更佳。

屏蔽式主泵飞轮方案论证及转子轴系动态性能敏感性分析

为保证核电主泵满足反应堆停堆和断电事故后惰转时间的要求,对屏蔽式主泵机组的转动惯量要求、飞轮配重方案以及主泵转子轴系的动态性能进行分析,给出了飞轮方案,并进行轴承水膜刚度对转子轴系动态性能影响的敏感性分析。

旋转电机转动惯量测量新方法

旋转电机转动惯量是衡量电机快速反应的关键指标,目前常用的计算法和测量法都存在需要拆卸电机或者误差大的缺点。针对这种问题,提出了一种外加飞轮片测量的新方法,在电机转轴上加已知转动惯量的飞轮片后从一定转速惰转,记录不同转速惰转到静止所需时间,相同惯量下多次测量求得平均时间,加不同惯量的飞轮片试验获得多组数据。根据旋转电机转速方程,通过曲线拟合方法求外加转动惯量对转速区间内惰转时间的函数即可得到机组转动惯量。在实验室按照该方法测量了一台已知转动惯量的机组,测算结果与实际值相吻合。该方法不需要拆卸电机,且相对落重法待测量数值较大,读数误差小,测算精度高,易于工程使用,对大惯量机组尤为明显。

采煤机滚筒的飞轮效应

分析滚筒截齿的载荷特点,揭示滚筒的飞轮效应。推导滚筒转动惯量的计算方法,找出影响飞轮效应的主要因素。

冲压机械运动规律的数值仿真及飞轮惯量的精确设计

以蜂窝煤成型机实测的工作阻力矩为依据,根据动力特性得出驱动力矩数学方程式,建立机器真实运动规律的非线性微分方程式,并用数值方法及应用计算机Excel、AutoCAD精确求解,得出机器运动规律的仿真曲线。从而分析其载荷特性,判断电机是否过载,精确设计合适的飞轮转动惯量值。

搅拌机的研制

介绍了搅拌机最基本的设计步骤,首先确定了执行机构的运动机构,确定四杆机的长度,验证是否合适;验证曲柄存在的条件,检查连杆是否干涉,验证四杆机构的传力性能以验证四杆机构是否有较高效率;计算出溶液阻力从而列出力矩平衡方程求出平衡力,求出阻力矩,利用阻力矩与等效驱动力矩之间的关求出最大盈亏功,从而确定飞轮惯量;最后确定了电动机的功率。

制动时传动轴动力特性的研究

在实验的基础上，采用回归分析的方法，对起重机各机构传动轴动载系数与传动轴上前、后两组飞轮的转动惯量之间的关系进行了研究，并通过实验，对分别采用电磁制动器和电动液压推杆制动器制动时传动轴的动力特性进行了比较。

转动惯量可变的飞轮在飞轮调节实验中的应用

飞轮具有降低空压机组在运转过程中产生速度波动程度的作用,从而提高空压机的寿命、工作效率和工作质量。通过测定不同转动惯量时,飞轮对空压机组运转稳定性能的影响,使学生进一步理解飞轮的调速原理,改变整个飞轮的转动惯量是通过移动飞轮辐条上的质量块从而改变飞轮内部的质量分布来实现的。

曲柄压力机主电机功率和飞轮惯量的确定

基于生产实践,对曲柄压力机主电机功率和一个工作循环所消耗的能量及所用时间的关系进行了分析,介绍了主电机功率的计算方法,对压力机上飞轮转动惯量的大小进行了计算推导.

转盘式变惯量飞轮的力矩平衡研究

针对一种转盘式变惯量飞轮力矩不平衡的问题,首先建立了飞轮转盘的离心力矩和弹簧力矩的数学模型,通过matlab仿真分析了两力矩的变化规律,在此基础上提出了使用变刚度平衡弹簧替代原来定刚度弹簧的思路,最后对改进后的变惯量飞轮的离心力矩和弹簧力矩进行了仿真分析。仿真结果表明:使用变刚度平衡弹簧的变惯量飞轮两力矩基本上实现了平衡,不需要气缸产生额外的力矩去补偿变惯量飞轮的弹簧力矩与离心力矩之间的差值,减少了能量的消耗,达到了节能的效果。

柴油发电机变转动惯量飞轮的仿真

为了提高柴油发电机受负荷冲击时的稳定性能,设计一种转动惯量可变的飞轮,通过增大柴油发电机的转动惯量来提高其转速稳定性。利用飞轮旋转产生的离心力使飞轮质量块产生位移,质量块位置的变化改变了飞轮的转动惯量,使得飞轮的转动惯量随转速而变化。对该变转动惯量飞轮进行建模和仿真,仿真结果表明:该变转动惯量飞轮使柴油发电机在低转速时具有良好的速度响应性能,在额定转速时具有更好的抗负荷扰动性能。该变转动惯量飞轮有效地提高了柴油发电机的供电质量,与固定转动惯量的柴油发电机相比,安装了变转动惯量飞轮的柴油发电机启动时的转速超调量较小,并且具有更好的转速稳定性能。

关于大容量高速立式电机加装大转动惯量飞轮的设计研究

电机在发生事故突然失电时,为确保系统安全,要求电机能拖动设备依靠自身惯量,继续运转2 min。由于电机自身惯量远小于系统惯量要求,因此需在电机本体上加装大直径、大重量飞轮,以提供足够的惯量。在大容量、高速立式电动机加装大转动惯量飞轮后,电机的稳定运行变得至关重要,因此对电机自身的刚度、轴系及结构设计的合理性需进行验证。针对电机的关键点结构设计及计算,并通过现场运行,对电机的可靠性进行了验证。这为电机的工程运用提供参考。

飞轮转动惯量的计算

机械在运转过程中,等效力矩和等效转动惯量的周期性变化将导致速度的周期性波动。这种速度波动可用飞轮来调节,其实质是增加机械的转动惯量。从分析飞轮调节作用的原理入手,总结了飞轮转动惯量的计算方法。