An optimal energy management development for various configuration of plug-in and hybrid electric vehicle

Due to soaring fuel prices and environmental concerns, hybrid electric vehicle(HEV) technology attracts more attentions in last decade. Energy management system, configuration of HEV and traffic conditions are the main factors which affect HEV's fuel consumption, emission and performance. Therefore, optimal management of the energy components is a key element for the success of a HEV. An optimal energy management system is developed for HEV based on genetic algorithm. Then, different powertrain system component combinations effects are investigated in various driving cycles. HEV simulation results are compared for default rule-based, fuzzy and GA-fuzzy controllers by using ADVISOR. The results indicate the effectiveness of proposed optimal controller over real world driving cycles. Also, an optimal powertrain configuration to improve fuel consumption and emission efficiency is proposed for each driving condition. Finally, the effects of batteries in initial state of charge and hybridization factor are investigated on HEV performance to evaluate fuel consumption and emissions. Fuel consumption average reduction of about 14% is obtained for optimal configuration data in contrast to default configuration. Also results indicate that proposed controller has reduced emission of about 10% in various traffic conditions.

梯度双边滤波的图像去噪

为了改善双边滤波的去噪性能,引入图像的局部模式,提出了梯度双边滤波算法。采用相邻像素亮度值的梯度距离来构造梯度相似度核,通过几何邻近度核函数和梯度相似度核函数来对图像邻域像素进行加权平均,从而实现滤波;为了获得最佳的滤波参数,通过经验学习的方法对滤波参数进行选择,最终得到通用的参数配置。实验结果表明,新方法能很好地保持图像的边缘,且与传统去噪模型相比,其去噪性能也是最好的。

双边贯通供电方式下牵引变电所保护配置研究

研究目的:为解决电气化铁路尤其是山区电气化铁路中电分相带来的列车降速、失电、过电压和供电可靠性等问题,提出双边贯通供电系统的方式,使相邻两牵引变电所之间贯通连接,实现两所范围内接触网的贯通供电。而双边贯通供电方式下的牵引变电所保护配置方案与单边供电模式存在显著差异,对牵引变电所的主接线形式及运行方式以及牵引供电系统的可靠性有着重要影响。本文依托双边贯通供电试验项目,以110 kV牵引变电所为例,从双边贯通供电系统结构特点出发,对牵引变电所的保护配置方案进行研究。研究结论:(1)双边贯通供电方式下,牵引变电所的馈线增加联跳保护;(2)双边贯通供电方式下,在牵引变电所内增加独立的27.5kV母线保护;(3)双边贯通供电方式下,牵引变电所的进线宜与地方变电所联合设置进线线路光纤差动保护;(4)本研究结论可为双边贯通供电技术的工程应用提供理论基础。

基于飞行试验的直升机双侧外挂构型对平飞性能影响研究

文章利用某型直升机双侧外挂构型和无外挂构型的平飞性能飞行试验数据,从工程应用方面研究了直升机双侧外挂两枚鱼雷构型对平飞性能的影响,主要研究了双侧外挂构型对直升机的需用功率、经济速度、最大平飞速度、航程、续航时间、直升机的俯仰角等参数的影响。直升机双侧外挂时,会造成直升机气动外型改变,型阻和废阻增大,俯仰角减小、最大平飞速度减小、航程减小,但最大续航时间保持不变。

一种用于合成孔径雷达图像相干斑抑制的双边滤波参数配置新方法

基于最优折衷假设以及等效视数曲线和边缘保持指数曲线的单调特性,提出了一种用于合成孔径雷达(SAR)图像相干斑抑制的双边滤波参数配置新方法.该方法与传统方法相比,在计算时间相当的情况下,灰度值近似方差精度提高一个数量级;当灰度值近似方差精度相同时,计算时间减少一个数量级.

一种改进的用于合成孔径雷达图像相干斑抑制的双边滤波参数配置方法

双边滤波能够有效光滑合成孔径雷达图像,同时保持边缘信息.最优配置双边滤波参数一直非常困难.本文作者曾提出了一种迭代参数配置方法,具有高精度、高效率的特点,但是该方法会出现迭代错误终止的情况.本文提出了一种改进的参数配置方法,能够确保获得最优折衷配置的参数,并且给出了该方法收敛性的证明.对真实合成孔径雷达图像的实验结果显示,在迭代精度相同的情况下,改进方法不仅能够获得与迭代方法相当的可视效果,而且灰度值近似方差参数具有更高的精度;随着迭代精度的提高,改进方法比迭代方法有更快的收敛速度.