双马来酰亚胺树脂的增韧改性研究进展

双马来酰亚胺(BMI)树脂由于其优异的性能被广泛应用于航空航天等领域,在近些年受到越来越多研究者们的关注。介绍了BMI树脂在使用过程中存在的问题,其中BMI树脂分子链短且存在大量刚性基团使得固化后交联密度大,导致固化物韧性差,成为了制约BMI树脂使用的最大问题。重点介绍了BMI树脂的增韧改性方法,包括二元胺类化合物改性、烯丙基化合物改性、橡胶改性、热塑性树脂改性、热固性树脂改性、无机纳米粒子改性和合成新型BMI等。最后根据现有增韧方法所存在的问题,对未来BMI树脂增韧方向发展提出了展望。

双马来酰亚胺树脂增韧改性研究进展

综述了双马来酰亚胺(BMI)增韧改性研究的最新进展,详细介绍了各种增韧改性方法,并简要阐述了其改性机理和改性效果,包括二元胺改性、烯丙基化合物改性、内扩链改性、橡胶改性、热塑性塑料改性、热固性塑料改性、纳米粒子改性、晶须改性及液晶改性,并提出了未来BMI增韧改性的发展方向。

双马来酰亚胺树脂增韧改性研究进展

介绍双马来酰亚胺树脂(BMI)增韧改性的基本原理,论述了热塑性树脂增韧改性、芳香族二胺和环氧树脂相结合增韧改性、有机硅增韧改性、烯丙基系列化合物增韧改性、氰酸酯树脂增韧改性、三维编织碳纤维和凯夫拉纤维混合增韧改性等方法的特点与改性效果。

液晶双马来酰亚胺改性环氧树脂的研究

采用一种含芳酯键的液晶双马来酰亚胺单体(BM I)改性环氧树脂/芳香胺固化体系,对比了改性前后环氧树脂的性能。发现BM I可以显著提高环氧树脂的韧性,并且对环氧树脂的耐热性有一定改善作用。同时,BM I对环氧树脂/芳香胺固化体系的凝胶化反应存在明显的催化作用。

双马来酰亚胺树脂改性研究进展

论文综述了近几年双马来酰亚胺改性研究工作的进展 ,包括工艺改性、增韧改性等方面。工艺改性主要通过降低熔融温度和固化温度来实现 ;

双马来酰亚胺树脂增韧改性研究进展

双马来酰亚胺(BMI)树脂以其优异的耐高温性能而被广泛应用于航空航天等领域,尤其是BMI树脂基复合材料和BMI结构胶黏剂制造领域。未经增韧改性的BMI树脂存在熔点高、溶解性差、固化物脆性大等缺点,特别是脆性大这一缺点严重限制了BMI树脂的应用,因此在使用之前需要对BMI进行增韧改性。本文从内增韧改性、外增韧改性以及协同增韧改性三个主要方面综述了BMI树脂增韧改性的研究进展。其中,内增韧改性方法包括采用扩链剂对BMI进行扩链增韧改性、在BMI分子结构中引入柔性基团进行分子内增韧改性以及采用烯丙基化合物和丙烯基化合物对BMI进行共聚合增韧改性等;外增韧改性方法主要是通过在BMI树脂中引入增韧剂来达到增韧效果,增韧剂包括橡胶弹性体、无机功能材料、热塑性树脂及热固性树脂等;协同增韧改性是利用多种增韧方法产生的协同效应来达到BMI强增韧目的。本文最后对BMI树脂增韧改性研究方向进行了展望。

双马来酰亚胺增韧改性研究进展

综述了双马来酰亚胺(BMI)增韧改性的方法与原理,介绍了改性研究的最新进展,包括烯丙基化合物增韧,二元胺增韧,内扩链法增韧,热塑性树脂增韧,橡胶增韧,互穿网络法增韧,氰酸酯增韧与微胶囊增韧等方法的特点与改性效果。

汽车保险杠用TPO增韧级改性聚丙烯的市场分析及研发进展

综述了国内汽车保险杠用聚烯烃热塑性弹性体(TPO)增韧级改性聚丙烯的市场需求情况,介绍了汽车保险杠的成型方法及国内汽车保险杠用共聚聚丙烯的研发现状,并对TPO增韧级改性聚丙烯在汽车保险杠方面的应用进行了分析及预测。

高性能复合材料基体双马来酰亚胺树脂的研究状况及发展趋势

本文详细介绍了２０多年来国内外双马来酰亚胺树脂的研究状况，并重点分析了增韧技术及其化学原理，最后对双马来酰亚胺的应用和发展趋势作了探讨。

含芴聚芳醚酮对BMI树脂增韧改性的研究

采用将含芴聚芳醚酮（PFEK）溶解于3,3’-二烯丙基双酚A,低温下加入4,4’-二氨基二苯甲烷双马来酰亚胺进行熔融共聚,再高温固化的方式,制备了含芴聚芳醚酮增韧的双马来酰亚胺树脂。结果表明：PFEK树脂的加入对复合材料的固化行为没有影响,PFEK树脂的加入量在7.5%~10.0%之间复合材料发生相反转,复合材料具有相分离结构;当PFEK的加入量为10.0%时,复合材料的弯曲强度和抗冲击强度由无PFEK树脂时的110.2MPa与9.0kJ/m2提高到148.7MPa与14.6kJ/m2,PFEK树脂的加入提高了复合材料的耐温性能。

增韧改性方法对双马来酰亚胺树脂性能的影响

综述了双马来酰亚胺树脂(简称BMI)的增韧改性方法。详细介绍了几种传统的增韧改性方法:与链烯基化合物的共聚改性、二元胺改性、树脂改性、橡胶增韧改性、开发新型BMI单体等。此外,还介绍了近年来开发出的一些新的增韧改性方法,如液晶增韧改性、原位聚合法、纳米材料增韧改性等。分析了这些增韧方法的原理,并简单介绍了使用情况。

双马来酰亚胺树脂增韧进展

双马来酰亚胺树脂是一类新型耐热高分子,应用日趋广泛。针对其脆性近年人们开展了大量增韧研究并取得明显效果,本文拟对这方面的进展给以系统介绍和评述。

新型烯丙基化合物改性BMI树脂基复合材料的制备与表征

以DP(二烯丙基双酚A)和EP(环氧树脂)为原料,合成了烯丙基酚氧树脂(即改性剂A);然后以改性剂A作为BMI(双马来酰亚胺)树脂的改性剂,制备了相应的复合材料。研究结果表明:当m(BMI)∶m(改性剂A)=100∶100时,该复合材料的综合性能相对最好,其层间剪切强度为63.6 MPa、弯曲强度为594.4 MPa,并具有良好的耐热性和耐水性。

聚氯乙烯增韧改性的研究开发进展

概述了聚氯乙烯(PVC)增韧改性的机理及主要的增韧改性方法,重点介绍了CaCO3、SiO2等纳米粒子在聚氯乙烯增韧改性中的研究进展,提出了其今后的发展方向。

双马来酰亚胺的增韧改性研究进展

综述了双马来酰亚胺树脂增韧改性的几种主要方法，包括橡胶法、热固性树脂法、热塑性树脂法、烯丙基化合物法、有机硅化合物法、纳米粒子法，对其研究方法和增韧机理进行了评述，并对目前双马来酰亚胺树脂的研究现状及发展趋势进行了探讨。

烯丙基酚氧树脂/双马来酰亚胺改性树脂的制备及表征

用环氧树脂和二烯丙基双酚A(DP)合成了3种新型烯丙基酚氧树脂,测试了该树脂改性双马来酰亚胺(BMI)树脂体系的力学性能和热性能及黏度特性,探讨了后处理对改性树脂性能的影响。结果表明,改性树脂具有良好的2韧性和耐热性,冲击强度达到了22.31kJ/m,HDT仍有224℃,后处理使得体系耐热性大大提高,韧性略有降低。

双马来酰亚胺树脂改性研究进展

综述了双马来酰亚胺增韧改性的研究进展,介绍了各种改性方法及其机理。内容包括内扩链新型BM I合成改性、胺类扩链增韧改性、烯丙基系列化合物共聚增韧改性、橡胶共混增韧改性、热塑性树脂共混增韧改性、氰酸酯树脂增韧改性等几个方面。

双马来酰亚胺树脂的改性及其应用进展

双马来酰亚胺树脂(BMI)是一种常见的反应型聚酰亚胺,具有优异的综合性能,但其预聚物黏度较高而且固化物脆性较大,因此,需要对其进行改性,拓展BMI的应用范围。在介绍BMI性能的基础上,对其常见的改性方法进行了综述,重点介绍了分子链设计改性法中的烯丙基化合物改性、扩链改性、杂原子及官能团改性,以及共混改性法中的纳米粒子改性、有机化合物改性和聚合物改性等方法。研究表明,目前对于BMI的改性重点已经从传统的性能提升,逐渐发展为BMI结构设计调控和合成技术优化,并取得了较大的成果。此外,BMI新的改性方法工业化成为其未来的重点研究方向。

双马来酰亚胺树脂及其纤维增强复合材料研究进展

双马来酰亚胺树脂(BMI)由于具有优良的耐热性能和良好的工艺性能,以其为基体树脂的碳纤维增强复合材料在航空航天领域有着广泛应用。综述了近年来BMI及其碳纤维增强复合材料的研究进展,介绍了BMI的增韧改性方法,以及碳纤维增强BMI基复合材料的成型方法和研究现状,并指出了各种方法的优缺点,最后对该领域的未来发展进行了探讨。

耐高温双马来酰亚胺树脂研究进展

双马来酰亚胺(BMI)树脂具有优异的耐热性、阻燃性、力学性能、电绝缘性和透波性等性能,使其成为最具有发展前途的高性能树脂之一。本文介绍了耐高温BMI树脂改性的基本原理和目前改性方法的研究进展,包括热固性树脂改性、纳米粒子改性、扩链改性、二元胺改性、烯丙基化合物共聚法改性等,并对BMI树脂的发展趋势进行了展望。