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Dynamic probabilistic analysis of stress and deformation for bladed disk assemblies of aeroengine 被引量:3
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作者 白斌 白广忱 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第10期3722-3735,共14页
In order to describe and control the stress distribution and total deformation of bladed disk assemblies used in the aeroengine, a highly efficient and precise method of probabilistic analysis which is called extremum... In order to describe and control the stress distribution and total deformation of bladed disk assemblies used in the aeroengine, a highly efficient and precise method of probabilistic analysis which is called extremum response surface method(ERSM) is produced based on the previous deterministic analysis results with the finite element model(FEM). In this work, many key nonlinear factors, such as the dynamic feature of the temperature load, the centrifugal force and the boundary conditions, are taken into consideration for the model. The changing patterns with time of bladed disk assemblies about stress distribution and total deformation are obtained during the deterministic analysis, and at the same time, the largest deformation and stress nodes of bladed disk assemblies are found and taken as input target of probabilistic analysis in a scientific and reasonable way. Not only their reliability, historical sample, extreme response surface(ERS) and the cumulative probability distribution function but also their sensitivity and effect probability are obtained. Main factors affecting stress distribution and total deformation of bladed disk assemblies are investigated through the sensitivity analysis of the model. Finally, compared with the response surface method(RSM) and the Monte Carlo simulation(MCS), the results show that this new approach is effective. 展开更多
关键词 最大变形 航空发动机 概率分析 应力和 组件 叶盘 有限元模型 灵敏度分析
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Forced response characteristics of bladed disks withmistuning non-linear friction 被引量:1
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作者 王艾伦 龙清 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2011年第3期679-684,共6页
Aimed at the difficulty in revealing the vibration localization mechanism of mistuned bladed disks by using simple non-linear model,a mechanical model of the bladed disk with random mistuning of hysteretic dry frictio... Aimed at the difficulty in revealing the vibration localization mechanism of mistuned bladed disks by using simple non-linear model,a mechanical model of the bladed disk with random mistuning of hysteretic dry friction damping was established.Then,the incremental harmonic balance method was used to analyze the effects of the parameters of bladed disks,such as the mistuning strength of dry friction force,coupled strength,viscous damping ratio and friction strength,on the forced response of the bladed disks.The results show that the vibrational energy localization phenomenon turns up in the tuned bladed disks if the nonlinear friction damping exists,and the random mistuning of the dry friction force intensifies this kind of vibration localization. 展开更多
关键词 非线性摩擦 磁盘 刀片 响应特性 增量谐波平衡法 干摩擦阻尼 振动能量 干摩擦力
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Blade-Loss-Caused Rubbing Dynamic Characteristics of Rotor-Bladed Disk-Casing System
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作者 Zeng Jin Ma Hui +2 位作者 Ma Xinxing Wu Zhiyuan Qin Zhaoye 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2018年第1期116-125,共10页
Considering the elastic supports,the finite element model of rotor-bladed disk-casing system is established using commercial software ANSYS/LS-DYNA.Assuming that broken blade is released from the disk,the complicate r... Considering the elastic supports,the finite element model of rotor-bladed disk-casing system is established using commercial software ANSYS/LS-DYNA.Assuming that broken blade is released from the disk,the complicate rubbing responses of unbalanced rotor-bladed disk-casing system are studied under different operational speeds.In addition,influences of both plastic deformation of blade and casing failure are analyzed.The results show that there exist some multiple even fractional frequencies in the transient and steady vibration responses of unbalanced rotor.Besides,one nodal diameter vibration of bladed disk coupling with the lateral vibration of the shaft as well as the first order bending vibration of blade can be excited under low operational speed,while the first order bending vibration of blade coupling with the lateral vibration of disk-shaft is easily excited under high operational speed.During rubbing process,three distinct contact states can be observed:broken blade-casing contact,broken blade-blade component-casing contact and broken blade-casing contact/blade component-casing contact/blade selfcontact.It is worth noting that the third contact state is related to the operational speed.With the increase of operational speed,self-contact in the blade may occur. 展开更多
关键词 rotor-bladed disk-casing SYSTEM blade loss RUBBING CASING failure elastic supports
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Vibration Characteristics of Mistuned Bladed Disks
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作者 MYAT Soe 《Computer Aided Drafting,Design and Manufacturing》 2010年第1期25-30,共6页
The finite element models of blade, disk and bladed disk are built up by finite element software ANSYS. The natural frequencies of the single blade, the whole bladed disk and the bladed disk with only one sector by cy... The finite element models of blade, disk and bladed disk are built up by finite element software ANSYS. The natural frequencies of the single blade, the whole bladed disk and the bladed disk with only one sector by cyclic symmetry boundary have been calculated. Then, based on the results above, a structure dynamic model of multiple degree-of-freedom (MDOF) systems is established to simulate the bladed-disk assembly. Solve the motion equation by using the Runge-Kutta Method (Gill Method). The dynamic response of the MDOF system is achieved. As for the given mistuning patterns, the vibration responses of bladed disks are calculated. The results have been compared and analyzed, and the optimum pattern is selected. 展开更多
关键词 bladed disk vibration analysis mistuning cyclic symmetry multi-degree-of freedom
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1ZL-7.2型联合整地机的研制
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作者 张鲁云 杨怀君 +1 位作者 王子龙 刘进宝 《安徽农业科学》 CAS 2024年第1期199-201,221,共4页
整地作业可将犁耕后的土壤进行碎土、平整,为播种环节创造良好的作业条件,联合整地机在新疆已被广泛应用。近年来大中马力拖拉机保有量逐年增加,为提高整地作业幅宽和效率,研制了一款与大马力拖拉机相配套的联合作业机,开发了新型合金... 整地作业可将犁耕后的土壤进行碎土、平整,为播种环节创造良好的作业条件,联合整地机在新疆已被广泛应用。近年来大中马力拖拉机保有量逐年增加,为提高整地作业幅宽和效率,研制了一款与大马力拖拉机相配套的联合作业机,开发了新型合金材料的耐磨耙片。作业幅宽为7.2 m,机架可以进行折叠便于运输。田间试验表明,该型机具作业效果良好,故障率低,操作简单、方便。 展开更多
关键词 圆盘耙组 镇压碎土 联合整地 智能装备
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转子叶盘结构减振方法研究
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作者 张洋溢 林蓬成 周春燕 《上海航天(中英文)》 CSCD 2024年第1期152-163,共12页
转子叶盘结构在高速和超高速的运行状况下,可能因为失稳而剧烈振动,进而引发严重的安全事故。增大叶盘结构阻尼是减轻其振动的有效方法之一。国内外学者针对叶盘结构,开展了大量的研究,为了充分了解叶盘结构减振方法的研究进展,推动相... 转子叶盘结构在高速和超高速的运行状况下,可能因为失稳而剧烈振动,进而引发严重的安全事故。增大叶盘结构阻尼是减轻其振动的有效方法之一。国内外学者针对叶盘结构,开展了大量的研究,为了充分了解叶盘结构减振方法的研究进展,推动相关问题的深入研究,提出了将叶盘结构减振分为干摩擦、内摩擦和其他能量转换方式。对叶盘结构减振方法的相关研究进展进行了总结,并展望了叶盘结构减振的未来研究方向。 展开更多
关键词 转子 叶盘结构 阻尼 减振 摩擦
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整体叶盘叶片加工补偿策略及实验研究
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作者 李响 巩亚东 +1 位作者 赵吉宾 丁明祥 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期39-46,共8页
目的降低航天发动机整体叶盘的加工误差,实现产品高精度化。方法建立整体叶盘叶片加工变形量全局分布有限元模型,考虑补偿加工时刀具修正量与变形误差的耦合效应,采用多次迭代法计算叶片变形补偿量;提出反向重构几何模型补偿策略,利用... 目的降低航天发动机整体叶盘的加工误差,实现产品高精度化。方法建立整体叶盘叶片加工变形量全局分布有限元模型,考虑补偿加工时刀具修正量与变形误差的耦合效应,采用多次迭代法计算叶片变形补偿量;提出反向重构几何模型补偿策略,利用补偿量对叶片几何轮廓进行重构,重新生成包含叶片变形误差信息的刀轨程序。通过某型号航空发动机整体叶盘叶片铣削加工实验和型面精度测量实验,对变形分布预测模型及所提出的反向重构模型补偿策略进行验证。结果预测结果与实验结果有很好的吻合度,平均误差为7.96%;新的补偿策略数据嵌入方式高效,可显著降低加工过程中产生的变形误差,将成品精度控制在设计的许用公差范围以内。结论所提方法可以明显提高整体叶盘叶片铣削加工质量,可为后续磨削加工提供更高型面精度的叶片零件。 展开更多
关键词 有限元 变形误差 补偿策略 整体叶盘叶片
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整体叶盘五轴数控加工技术研究
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作者 周静 李宁 《现代制造技术与装备》 2024年第1期123-125,共3页
整体叶盘作为航空发动机的关键部件,其加工技术受到了广泛关注。五轴数控加工技术作为一种先进的加工方法,在整体叶盘加工中具有广泛的应用前景。基于此,探讨整体叶盘五轴数控加工技术的关键技术、应用与发展趋势,以及整体叶盘五轴数控... 整体叶盘作为航空发动机的关键部件,其加工技术受到了广泛关注。五轴数控加工技术作为一种先进的加工方法,在整体叶盘加工中具有广泛的应用前景。基于此,探讨整体叶盘五轴数控加工技术的关键技术、应用与发展趋势,以及整体叶盘五轴数控加工及仿真。 展开更多
关键词 整体叶盘 五轴数控加工 航空发动机
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基于声信号的航空发动机风扇叶盘共振特征识别
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作者 何刘海 齐成婧 +3 位作者 侯明 吴桂娇 刘飞春 徐福健 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期250-259,共10页
航空发动机风扇叶盘模态密集,激励源丰富,使得风扇叶片容易共振出现裂纹、掉块等故障。针对振动应力、叶尖振幅和传声器阵列等测试方法复杂、成本高、周期长等特点,在风扇进气管道口布置单个传声器测量进口声信号,并对声信号进行时频分... 航空发动机风扇叶盘模态密集,激励源丰富,使得风扇叶片容易共振出现裂纹、掉块等故障。针对振动应力、叶尖振幅和传声器阵列等测试方法复杂、成本高、周期长等特点,在风扇进气管道口布置单个传声器测量进口声信号,并对声信号进行时频分析,能够清晰识别出风扇叶盘的同步、非同步共振特征,结合计算结果分析获得共振转速和固有频率,与叶尖振幅测量结果相比最大误差分别为0.22%和0.42%,验证了该结果的准确性,为航空发动机风扇叶片盘设计和故障诊断提供了简单、有效的监测手段。 展开更多
关键词 风扇叶盘 共振特征 声信号 叶尖振幅 管道声模态
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Optimization of Blade Motion of Vertical Axis Turbine
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作者 马勇 张亮 +1 位作者 张之阳 韩端锋 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2016年第2期297-308,共12页
In this paper,a method is proposed to improve the energy efficiency of the vertical axis turbine.First of all,a single disk multiple stream-tube model is used to calculate individual fitness.Genetic algorithm is adopt... In this paper,a method is proposed to improve the energy efficiency of the vertical axis turbine.First of all,a single disk multiple stream-tube model is used to calculate individual fitness.Genetic algorithm is adopted to optimize blade pitch motion of vertical axis turbine with the maximum energy efficiency being selected as the optimization objective.Then,a particular data processing method is proposed,fitting the result data into a cosine-like curve.After that,a general formula calculating the blade motion is developed.Finally,CFD simulation is used to validate the blade pitch motion formula.The results show that the turbine's energy efficiency becomes higher after the optimization of blade pitch motion;compared with the fixed pitch turbine,the efficiency of variable-pitch turbine is significantly improved by the active blade pitch control;the energy efficiency declines gradually with the growth of speed ratio;besides,compactness has lager effect on the blade motion while the number of blades has little effect on it. 展开更多
关键词 tidal current energy vertical axis turbine optimization of blade motion single disk multiple stream-tube model CFD
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某型液体火箭发动机部分进气涡轮盘振动分析及改型设计 被引量:4
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作者 李康迪 王珺 +2 位作者 徐自力 闫松 王振 《火箭推进》 CAS 2023年第1期80-86,共7页
针对某液体火箭发动机部分进气自由叶片涡轮盘多次试车后在叶片型线根部和背弧出现疲劳裂纹的问题,采用三维弹塑性有限元法,考虑部分进气产生的Kick效应,计算了涡轮盘的静强度,得到了部分进气作用下叶片的静弯应力;考虑多场环境引起的... 针对某液体火箭发动机部分进气自由叶片涡轮盘多次试车后在叶片型线根部和背弧出现疲劳裂纹的问题,采用三维弹塑性有限元法,考虑部分进气产生的Kick效应,计算了涡轮盘的静强度,得到了部分进气作用下叶片的静弯应力;考虑多场环境引起的预应力影响,计算了涡轮盘的模态,获得了涡轮盘固有频率和主振型;采用全环模型,计算了部分进气作用下涡轮盘的动态响应和动应力。在裂纹原因分析的基础上,对涡轮盘进行改型,在叶片顶部增加了围带,并对带围带涡轮盘进行了计算分析。结果表明:加围带后,涡轮盘叶片气流静应力下降了50%;气流力作用下的叶片动弯应力下降了65%;叶片之间以及叶片和轮盘之间耦合作用明显增强,涡轮盘固有振动模式发生转变,避免了叶片在共振频率附近发生的强迫振动;改型后显著降低了涡轮盘静应力及动弯应力,降低了出现裂纹的风险。 展开更多
关键词 液体火箭发动机 部分进气 涡轮盘 Kick效应 叶片—轮盘耦合
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燃气轮机动力涡轮转子动力学相似试验模型的设计方法研究
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作者 黄朝晖 袁奇 +2 位作者 余承智 高进 孔祥林 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期78-88,共11页
针对某实际燃气轮机动力涡轮转子因结构尺寸大、质量大等原因无法直接开展试验动力学研究,提出了一种由三维有限元仿真计算和试验相结合的动力学相似试验转子模型的设计方法。首先,利用动力相似原则建立原始涡轮转子的动力相似试验转子... 针对某实际燃气轮机动力涡轮转子因结构尺寸大、质量大等原因无法直接开展试验动力学研究,提出了一种由三维有限元仿真计算和试验相结合的动力学相似试验转子模型的设计方法。首先,利用动力相似原则建立原始涡轮转子的动力相似试验转子模型和相应转子试验台,确定了目标函数为临界转速和振型相似;然后,分别进行转子动力学相似模型的有限元仿真计算和动力学特性试验,所得临界转速最大相对误差为4.5%,API 612高速动平衡标准下的不平衡响应峰-峰值相对误差为1.5%,说明仿真和试验的结果可靠;最后,对动力相似试验转子模型的有效性进行验证,动力相似试验转子模型的临界转速仿真和试验结果均与原始涡轮转子模型的临界转速成2.05倍关系,符合动力相似准则,并且动力相似试验转子模型的应变能分布与原始转子模型相似,成功构建了原始涡轮转子模型的动力相似试验转子模型,对于叶盘-转子系统的稳定性分析和试验设计研究有很大的参考价值和现实意义。 展开更多
关键词 燃气轮机 动力涡轮 动力学相似 应变能 临界转速 叶盘-转子系统
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失谐整体叶盘多模态振动抑制的吸振器阵列方法
13
作者 王帅 孙磊 +3 位作者 吴君 郑召利 付海岭 毕传兴 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期2261-2273,共13页
整体叶盘是新一代高性能航空发动机的关键部件,具有结构紧凑、重量轻和推重比高等优点,但也存在结构阻尼低、模态密度高和随机失谐问题,导致其通过共振区域时振幅大,显著影响整体叶盘结构的可靠性和疲劳寿命.为有效抑制失谐整体叶盘的... 整体叶盘是新一代高性能航空发动机的关键部件,具有结构紧凑、重量轻和推重比高等优点,但也存在结构阻尼低、模态密度高和随机失谐问题,导致其通过共振区域时振幅大,显著影响整体叶盘结构的可靠性和疲劳寿命.为有效抑制失谐整体叶盘的多模态振动,提出一种由一系列吸振器环状布置而成的吸振器阵列减振方法,通过设置多组匹配不同模态的吸振器,实现对多模态共振峰值的抑制.为揭示吸振器阵列方法的多模态减振机理,采用具有代表性的集中参数模型构建整体叶盘−吸振器阵列系统的动力学分析模型,结合解析形式的功率流分析方法,分析吸振器质量、频率调谐精度、阻尼水平以及吸振器个数等关键参数对吸振器阵列减振性能的影响.搭建了吸振器阵列方法验证实验台,并通过实验验证了吸振器阵列方法的效果.分析结果表明:吸振器阵列方法能够有效控制叶片主导与叶片−轮盘耦合型模态,能够以较小的质量实现对谐调与失谐整体叶盘多模态共振的高效抑制,减振性能的鲁棒性较好. 展开更多
关键词 吸振器阵列 失谐整体叶盘 多模态抑振 功率流分析
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叶片脱落超转保护概率设计方法研究
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作者 孟卫华 李坚 +2 位作者 张志佾 李磊 徐友良 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期167-174,共8页
针对航空发动机传统的超转保护设计未考虑材料、载荷和制造公差分散性的问题,本文提出了一种基于概率的叶片脱落超转保护设计方法,建立了一种基于响应面法的叶片脱落超转保护设计概率模型,并给出了具体算法,采用多项式拟合叶片脱落超转... 针对航空发动机传统的超转保护设计未考虑材料、载荷和制造公差分散性的问题,本文提出了一种基于概率的叶片脱落超转保护设计方法,建立了一种基于响应面法的叶片脱落超转保护设计概率模型,并给出了具体算法,采用多项式拟合叶片脱落超转保护设计极限状态函数,利用Monte Carlo方法获取了轮盘破裂转速分布和叶片脱落转速分布。运用概率设计方法对某发动机涡轮转子进行叶片脱落超转保护设计,结果表明:与传统方法相比,基于叶片脱落超转保护设计概率模型设计的轮盘破裂转速均值降低了约5.4%,轮盘质量减轻了约7.2%。 展开更多
关键词 航空发动机 超转保护 概率 叶片脱落 轮盘破裂 设计裕度
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失谐叶盘系统振动特性研究
15
作者 梁鑫 王金元 潘宏刚 《汽轮机技术》 北大核心 2023年第1期43-45,26,共4页
针对叶盘系统由于失谐将产生局部化振动问题,利用有限元的方法分别对质量失谐和产生裂纹对叶盘振动特性影响进行了分析。得出结论:质量的不同分布对固有频率均有不同的影响,且在高阶下容易出现频率转向现象;裂纹的出现会使叶盘结构基频... 针对叶盘系统由于失谐将产生局部化振动问题,利用有限元的方法分别对质量失谐和产生裂纹对叶盘振动特性影响进行了分析。得出结论:质量的不同分布对固有频率均有不同的影响,且在高阶下容易出现频率转向现象;裂纹的出现会使叶盘结构基频降低,而且会导致叶盘系统发生振动局部化现象。随着裂纹深度的增加,结构的基频进一步下降,而振幅越大。 展开更多
关键词 叶盘系统 模态分析 裂纹深度 振动局部化
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基于叶片伸根预先断裂方式的某型发动机动力涡轮超转保护设计
16
作者 郭海龙 赵丹 +2 位作者 李志强 陈剑 张志佾 《中国科技纵横》 2023年第3期61-63,共3页
为消除发动机非包容影响,开展动力涡轮超转保护研究。本文以某型发动机为研究对象,对伸根断裂方案中各零部件的设计思路和优化方向进行了相关介绍,重点分析了叶片、轮盘及机匣包容性的优化设计。设计了模拟试验件,通过计算分析,对叶片... 为消除发动机非包容影响,开展动力涡轮超转保护研究。本文以某型发动机为研究对象,对伸根断裂方案中各零部件的设计思路和优化方向进行了相关介绍,重点分析了叶片、轮盘及机匣包容性的优化设计。设计了模拟试验件,通过计算分析,对叶片的断裂位置及转速进行验证,为后续改进设计提供参考。 展开更多
关键词 超转保护 叶片 轮盘 机匣 模拟试验
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基于微动滑移摩擦模型的失谐叶盘系统振动分析 被引量:10
17
作者 张亮 袁惠群 +3 位作者 韩清凯 杨少明 宋琳 李莹 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期289-293,共5页
在航空发动机叶-盘系统中,由于叶片失谐导致严重的振动局部化,造成局部叶片的高周疲劳,拟采用增加叶根干摩擦的方法降低失谐叶-盘系统振动幅值,减轻其振动局部化程度。基于微动滑移摩擦模型建立叶根阻尼器干摩擦力本构关系,采用等效椭... 在航空发动机叶-盘系统中,由于叶片失谐导致严重的振动局部化,造成局部叶片的高周疲劳,拟采用增加叶根干摩擦的方法降低失谐叶-盘系统振动幅值,减轻其振动局部化程度。基于微动滑移摩擦模型建立叶根阻尼器干摩擦力本构关系,采用等效椭圆代替阻尼器力与位移函数关系的迟滞回线,获得阻尼器的等效阻尼、等效刚度;将等效阻尼、等效刚度作用于叶-盘系统集中参数模型上,建立单个扇区三自由度整周失谐叶-盘系统动力学方程;采用谐波平衡法对其进行振动特性分析,讨论了叶根干摩擦对失谐叶盘系统振动特性的影响。结果表明:叶根摩擦能显著降低系统共振幅值;有叶根摩擦系统较无叶根摩擦系统的共振峰在频率上延后;增加叶根摩擦可有效降低失谐叶-盘系统的振动局部化程度。 展开更多
关键词 航空发动机 叶-盘系统 微动滑移 摩擦 失谐
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失谐叶盘振动模态局部化定量描述方法 被引量:22
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作者 王建军 于长波 +1 位作者 姚建尧 李其汉 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期457-461,473,共6页
基于实际叶盘结构失谐振动模态局部化的基本特性和物理含义,提出了三种模态振型局部化程度三定量描述方法,并利用这三种模态局部化因子进行了典型叶盘结构失谐振动模态局部化程度的定量确定。讨论了典型叶盘结构失谐振动模态特性。分析... 基于实际叶盘结构失谐振动模态局部化的基本特性和物理含义,提出了三种模态振型局部化程度三定量描述方法,并利用这三种模态局部化因子进行了典型叶盘结构失谐振动模态局部化程度的定量确定。讨论了典型叶盘结构失谐振动模态特性。分析说明和实例计算表明,相应的局部化因子计算过程简单、物理意义明确,可以有效定量确定实际叶盘结构的叶片失谐导致振动模态产生局部化的程度。 展开更多
关键词 失谐叶盘结构 振动模态局部化 三种模态局部化因子
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刚度随机失谐叶盘结构概率模态特性分析 被引量:31
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作者 王建军 姚建尧 李其汉 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期256-262,共7页
基于典型叶盘结构的集中参数模型和Monte Carlo数值计算,分析了刚度随机失谐叶盘结构的概率固有特性.给出了叶盘结构的扇区两自由度集中参数模型,计算并说明了其基本频率结构特性,根据叶盘结构模态振动物理背景,提出了一个定量表征模态... 基于典型叶盘结构的集中参数模型和Monte Carlo数值计算,分析了刚度随机失谐叶盘结构的概率固有特性.给出了叶盘结构的扇区两自由度集中参数模型,计算并说明了其基本频率结构特性,根据叶盘结构模态振动物理背景,提出了一个定量表征模态振型局部化程度的指标-模态局部化因子,分别计算了不同随机刚度失谐叶盘结构固有频率和模态振型局部化的统计特性,讨论了失谐因素的影响规律等.研究表明,叶片和耦合刚度的失谐影响的频率区间有着明显的不同,并在其影响频段内模态局部化因子会出现"突变"的现象. 展开更多
关键词 航空 、航天推进系统 叶盘结构 随机刚度失谐 概率振动模态特性 模态局部化因子
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燃气轮机叶片-轮盘耦合振动特性计算 被引量:14
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作者 周传月 邹经湘 +1 位作者 闻雪友 盛惠渝 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第6期545-547,共3页
建立了叶片 -轮盘耦合系统振动固有特性计算分析模型 ,利用有限元通用程序 NASTARN的循环对称分析功能和几何非线性分析功能 ,对某舰用燃气轮机叶片 -轮盘结构进行计算分析。计算中考虑了旋转离心力及材料参数随温度变化对固有特性的影... 建立了叶片 -轮盘耦合系统振动固有特性计算分析模型 ,利用有限元通用程序 NASTARN的循环对称分析功能和几何非线性分析功能 ,对某舰用燃气轮机叶片 -轮盘结构进行计算分析。计算中考虑了旋转离心力及材料参数随温度变化对固有特性的影响 。 展开更多
关键词 叶片 轮盘 耦合振动 有限元 燃气轮机
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