影响填石路堤压实施工因素的数值模拟

用粒径大于40 mm、含量超过70%的石料填筑的路堤称之为填石路堤.影响其压实的因素很多,石料自身的性质与颗粒组成是影响填石路堤的压实特性的内在因素;施工条件,如压实能量、振动频率、碾压速度等是影响压实效果的外部条件.由于填料具有粗粒料压实的工程特性和诸多影响因素的存在,在研究填石路堤的压实机理和施工控制实践中,会遇到一系列复杂问题,同时,给现场试验带来困难,主要表现在数据的离散性大.用计算机进行仿真模拟是解决这类问题的一个新方法.石料颗粒的密实问题属于散粒体力学的范畴,针对压实过程中出现的位移不连续、应力连续的特点,采用了随机的离散单元法,建立石料颗粒的理想结构模型,自主开发和编制了计算程序,对影响填石路堤的主要施工因素进行了数值模拟,分别模拟了填石路基振动压路机施工过程中,在同一碾压压力下采用不同的振动频率,以及同一振动频率不同激振力条件下,不同碾压遍数情况下填石路基的压实效果.模拟结果表明,振动能量与振动频率之间对填石路堤的压实效果有最佳组合,振动压路机的碾压遍数与振动频率有一定的关系,在振动频率较小时,路基的压实效果不好,随着振动频率的加大,碾压遍数存在一个最佳值.在同一振动频率下,激振力并非愈大愈好,这些结论在现场试验中得到了的验证,对填石路堤施工参数的选择具有指导意义.

强夯法在山区块石填土工程中的应用与效果分析

重庆作为一个山地城市,在西部大开发建设中,经常遇到块石回填土地基的处理。但是由于目前块石回填土地基的处理技术不是很成熟,本文以重庆某开发项目大型山区块石回填土地基处理为依托工程,结合现场单点夯试验结果,提出了在块石地基处理中强夯法的施工方案、夯击设备的选择、夯击能的选择、填料和堆填的控制方法,并根据各种检测结果对强夯法效果进行综合评价,得出了块石填土地基处理的一些施工参数,为类似工程提供参考。

爆炸排淤填石法在港口工程中的应用

介绍爆炸排淤填石法在淤泥港口工程中的应用与实践 ,说明了爆炸排淤填石法处理深淤泥软基的优势。

填石路堤压实度检测研究现状

填石路堤压实度检测问题是我国山区公路建设中经常遇到的一大难题,其检测手段及评定标准在国内尚未成熟,目前仍处于研究探索阶段,至今也无公认的合理而标准的方法,故相关测评体系的建立与完善势在必行。

土石混填路基压实度波动计算模型研究

为实现土石混填路基压实质量准确、快速检测,基于土石复合介质波动传播特性,导出了通过纵横波速综合反演土石混填路基压实度的波动计算模型。并以瞬态瑞雷波测试为手段对模型路基进行现场波动测试,采集波动数据,计算路基压实度。最后将压实度理论计算值与灌砂法测试结果作对比分析,验证该模型的可靠性。

上向水平分层尾砂充填采矿法及其改进——浅析四平银矿采矿法

通过对上向水平分层尾砂充填采矿方法,凿岩爆破等方式的改进,可以使矿山采矿方法有较大的改观,取得较好的经济效果。同时提高采场施工速度和生产效率,相应的降低支护费用,改善现场作业条件。尽管增加了采矿场充填井工程和凿岩时间,但是相对减少尾砂用量,缓解采充失调,降低成本,维护顶板稳定(成形规整),使采矿场安全管理工作效果突出。

爆炸法处理软基在深淤泥港口工程中的应用

介绍爆炸法在外海深淤泥港口工程中的应用及质量检测结果，显示了爆炸法处理深淤泥软基的优势，具有良好的经济技术价值。

爆炸排淤填石法在填海围地工程中的应用

提出了水下布药方法、施工质量控制标准，以及质量检测结果。工程实践表明，爆破排淤法处理填海围堤工程软基，是一种行之有效的施工方法。

砂卵石含石率和最大干密度关系及其应用

由于砂卵石的含石率具有不稳定性和不均匀性,其最大干密度受含石率的影响也具有不一致性,因此在用砂卵石进行台背回填的施工过程中进行压实度检测,采用单一的最大干密度容易造成压实度超百,或达不到设计要求。为了解决这一问题,提出了对不同含石率的砂卵石进行最大干密度试验,得出不同含石率下的最大干密度,并建立砂卵石的含石率和最大干密度的相关关系曲线,现场检测时测得检测点的含石率,通过关系曲线算出检测点的最大干密度,采用此最大干密度算出检测点的压实度,这样得出的压实度趋于客观、真实、合理,在实际检测过程中效果良好。

爆破挤淤处理深厚淤泥在蚂蚁岛造船厂围堤项目中的应用

结合土力学与爆炸力学理论,分析处理深厚淤泥爆破挤淤的机理。针对舟山市蚂蚁岛造船厂围堤工程运用爆破挤淤处理深厚淤泥的情况,介绍该工程的爆破技术参数的选取、施工工艺的控制以及钻孔检验、物探检验等,检验结果显示抛石体与淤泥的混合层均小于1.5 m,很好地达到了设计要求。

超高填爆破排淤法处理水下软基筑堤

结合具体工程实例,介绍了超高填爆破排淤法处理水下软基筑堤的施工工艺,阐述了该技术施工要点及注意事项,指出采用超高填爆破排淤法能够最大限度发挥自重与动载挤淤的联合作用,既保证软基处理效果,又可减少炸药单耗。