间隔装药的殉爆起爆技术在露天矿山爆破中的应用

为了降低西沟露天石料厂的采石爆破成本,提高经济效益;应用空气袋间隔装药装置技术进行了150 mm炮孔和100 mm炮孔的爆破实验对比,同时进行了露天炮孔孔内反向和正向起爆殉爆试验对比。结果表明:采用炮孔中部空气袋间隔装置的露天矿台阶爆破,电子雷管起爆一端装药之后再利用其爆轰波殉爆起爆另一端装药,孔径大的炮孔比孔径小的炮孔殉爆起爆的爆破效果好;采用殉爆起爆技术后,做到了节能减排和提效;反向起爆爆破法与正向起爆爆破法相比,爆破效果更好。

“S”型隧道近距离上穿既有盾构隧道的变形控制方法

依托呼和浩特市新建“S”型地下连接通道近距离上穿既有地铁2号线工程,采用有限元数值模拟和现场监测相结合的方法,对砂袋压重范围、砂袋压重高度以及中隔壁拆除方式进行了对比分析,得出了对既有盾构隧道变形控制的最优方案。研究表明:(1)既有盾构隧道各阶段最大变形位置随新建隧道的掘进而动态变化,施工完毕后最大变形出现在既有盾构隧道远端,这是由于新建隧道开挖至盾构正上方时,该位置受到的施工扰动影响最大,是变形控制的重点区域;(2)采用砂袋压重对既有盾构隧道的变形控制效果较为明显,变形控制效果基本在25%~30%之间,但增加压重范围和压重高度对减小隆起变形幅度影响不大,基本在4%~6%之间,考虑到施工经济性,选用压重范围为49~87榀,压重高度为2.0 m的压重措施方案;(3)采用不同的中隔壁拆除方式对隧道隆起变形有较大影响,为了便于及时形成稳定的受力体系,选用了“隔一拆二”的拆除方式。通过采取合理的砂袋压重措施和中隔壁拆除方式,在上穿施工中有效控制了既有盾构隧道的隆起变形,施工完毕后既有盾构隧道道床变形为2.68 mm,接近道床实测数据2.51 mm,满足规范要求(4.00 mm),可为类似工程提供相关借鉴经验。

膜袋充砂处理软土路基方法探讨

水利水电工程施工中需要修建临时交通道路,经常遇到软土路基,因软土路基易发生沉降破坏,维修频繁,维护成本高,尤其在平原湖区施工更为明显,为解决软土路基道路通行的问题,本文在洪湖东分块蓄滞洪区工程项目建设中,采用膜袋充砂作为软土路基路面下基础以提高承载力,本方法具有施工速度快、施工效果好、人工用量少、施工安全环保等优点,有效解决了工程中临时道路软土路基沉降问题。

中深孔爆破技术在西曲矿14308综采面的应用

为解决西曲矿综采面过构造(断层)期间因炮眼布置多、爆破效果不明显,导致推进速度慢、影响安全高效回采等难题,拟定采用中深孔爆破技术,并进行了工艺改进;应用取得了良好效果,保证了工作面的安全高效回采,此技术对该矿其他工作面过构造具有借鉴意义。

沙地不同树种人工林土壤氮素矿化过程及其有效性

土壤氮素(N)转化是生态系统重要的生态过程之一,可作为生态恢复评价的重要指标。以位于科尔沁沙地东南缘的章古台地区草地、30年生的樟子松(Pinussylvestrisvar.mongolica)、赤松(P.densiflora)和杨树(Populussimonii)人工林为对象,采用PVC顶盖埋管法和离子交换树脂袋法研究了土壤N矿化特征及其有效性。结果表明,生长季内土壤N净矿化量表现为草地(8.06μgg)和赤松林(9.06μgg)低于樟子松林(18.36μgg)和杨树林(17.88μgg)(p<0.05);树脂吸附的无机N表现为草地(283.50μggdryresin)和杨树林(297.00μggdryresin)最低,樟子松林(440.10μggdryresin)居中,而赤松林(835.65μggdryresin)最高(p<0.05)。综合分析林地土壤理化特性、矿化特征和N有效性,表明樟子松、赤松和小叶杨均可作为固沙造林选择树种,其表现为赤松>樟子松>小叶杨。认为深入开展生态系统N平衡研究有利于更好地评价固沙林的功能。

被覆爆炸法——销毁常规废旧弹药的技术

针对销毁废旧弹药工作次数频繁、弹药种类繁多、数量较大及危险程度高的问题,在比较国内外常规销毁方法的基础上,结合实际销毁工作经验,总结提出了一种销毁方法——被覆爆炸法。通过选择远离各类建筑物和设施且松散性较好的沙土地作为销毁地点,采用人工或机械开挖凹坑,将待销毁的废旧弹药放入坑内,同时堆放过程中在底层、中层、顶层充填炸药和起爆药包,然后将沙土回填,可一次性销毁数量较大的废旧弹药。总结归纳了被覆爆炸法的销毁流程、适用对象及安全技术措施,可为销毁常规废旧弹药提供参考。

蒙华铁路洞庭湖特大桥桥塔基础施工关键技术

蒙华铁路洞庭湖特大桥主桥是跨度布置为(98+140+406+406+140+98)m的三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥。针对覆盖层浅、岩石破碎且岩面倾斜、施工水域狭窄、深水岩石爆破清理等难题,制定了桥塔基础施工采用双壁钢套箱围堰,先围堰后平台的总体施工方案。围堰采用直径为50.5m、侧板厚度为1.5m的圆形结构形式,并设置6根3.0m辅助桩用于围堰的抗浮,减少了封底及基坑开挖。圆形套箱围堰气囊法下河时,采用浮式托架,减少了吃水,方便了托架的回收利用。5号墩基础采用精确爆破技术和短锚围堰定位技术,使得狭窄水域施工成为可能。钻孔施工中,采用桩周注浆、优质泥浆护壁和减压钻进等技术,解决了倾斜岩面、岩层破碎地质的钻孔施工难题。

彩色PDP障壁粉清除速率公式与喷砂工艺控制研究

本文讨论了彩色PDP喷砂工艺中障壁粉清除速率与喷砂工艺控制参数之间的关系,提出了用障壁粉清除速率公式来控喷砂工艺的方法。

超长袋装砂井施工深度的检测

介绍了＂高压冲水取袋法＂检测袋装砂井深度的弊端以及＂高压冲浆取袋法＂的检测原理。指出依据经验使用＂高压冲浆取袋法＂可使检测砂井深度达到30m以上。详细介绍了＂高压冲浆取袋法＂的检测方法和注意事项。

熨脐法的古代临床应用

熨脐法最早见于《五十二病方》,具有穴位、经络、刺灸疗法、物理疗法与药物疗法的综合调节作用,因此对全身疾病的治疗有很好的疗效。常用的熨脐法有:药袋熨脐法,药饼熨脐法,药膏熨脐法,药汁熨脐法,葱热熨脐法,姜热熨脐法,盐热熨脐法,沙热熨脐法,醋热熨脐法,酒热熨脐法,热水熨脐法;冷水熨脐法,阴阳熨脐法,蛋熨法。

胶结戈壁砂石中的管沟开挖爆破

介绍了在新疆胶结戈壁砂石地质状况下输油管沟的爆破开挖方法。针对不同的开挖岩层,采用不同的钻孔爆破方案,提出在多层胶结戈壁砂石钻孔过程中夹钻的解决方法,较顺利地完成了管沟开挖工程。

抽沙充填长管袋筑坝施工工艺

抽沙充填长管袋筑坝是一种新型坝 ,文章从坝型结构、施工方法、操作工艺及特点等方面进行了探讨 ,针对施工工艺方面存在的问题进行分析 ,有助于施工水平的提高。

高水位环境下沉管隧道模袋砂围堰破坏模式研究

为研究高水位环境下沉管隧道模袋砂围堰的破坏形态与破坏机制,依托广州市洲头咀沉管隧道,通过室内试验和理论分析,探讨高水位环境下沉管隧道高坡率模袋砂围堰失稳破坏形态,提出相应的破坏控制指标与评价方法,并通过数值计算验证。研究结果表明:1)硬质地基中,模袋砂围堰在竖向荷载作用下会出现边角处应力集中张拉破坏与砂袋界面处应变局部化破坏,水平荷载作用下表现为内部或整体滑动; 2)软弱地基中,由于地基承载力不足,会引起围堰局部脱离或底层模袋张拉破坏; 3)实际工程中,模袋砂围堰中的模袋难以被贯穿撕裂,无法形成围堰内部整体弧形滑动; 4)模袋砂围堰存在明显的包裹增强效应,能有效提高整体稳定性,高水位环境中模袋砂围堰设计坡率显著大于常规土石坝围堰设计坡率。

堆载作用下塑料排水板和袋装砂井联合加固软基有限元分析

结合Biot三维固结理论和某快速轨道交通线的软基处理工程实例,利用Abaqus非线性有限元分析软件,建立塑料排水板和袋装砂井联合超载预压软基的三维有限元模型,研究了加固软基在堆载作用下的有效应力分布、土体地表沉降以及孔隙水压力消散规律。结果表明:排水板与袋装砂井联合加固复杂深厚软土场地,具有较好的适用性,且可减少堆载预压对加固软基外部土体的影响。

大规模废弃雷管的安全销毁试验研究

为了安全高效大规模销毁废弃雷管,采用爆炸法进行销毁,并在沙堆中进行爆破试验研究。首先进行小型爆破试验,测量爆破后漏斗尺寸,评价爆破效果,得出单坑适宜药量为400发;随后进行大型爆破试验,建立北部和西部两条爆破监测线,对爆破振动进行监测,分析在无障碍物和有障碍物情况下爆破地震波的衰减规律和爆破质点振动速度的回归公式,验证大型试验的可靠性和安全性;最后校核安全距离,在保证人员和周围工房安全基础上,顺利完成了雷管销毁任务。这不仅提高了效率,也大大节约了成本,为今后进行同类型的工程提供依据。

聚能切割光面爆破技术在谷家台铁矿的应用

传统光面爆破技术存在周边孔施工多,光面爆破效果不稳定的缺点。为进一步保护围岩,提高光爆质量,谷家台铁矿进行了聚能切割光面爆破技术试验,将应用效果和传统光面爆破进行比对分析。试验表明,聚能切割光面爆破技术在减少周边孔的情况下,巷道成型质量和半孔率都有较大提高,克服了传统光面爆破的缺点,对类似条件矿山具有借鉴意义。

软土地基砂袋围堰施工技术及变形失稳影响因素分析

在贵阳市南明区河水环境综合整治项目二期工程施工中,针对软土地基砂袋围堰易变形失稳、承载能力差等问题,开展了软土地基砂袋围堰施工技术及变形失稳影响因素分析。本文基于实际施工工况条件,在考虑最不利荷载作用下,采用有限元法对软地基砂袋围堰进行了模拟分析,并以围堰倾角和围堰宽度作为影响因素,获得了相同水位条件下围堰变形情况,提出了最优的砂袋围堰堆砌方案,通过研究提高了砂袋围堰受力性能,降低了变形失稳破坏的风险,并将其理论模拟优化结果应用于实际挡水围堰施工承载力中,加快了施工进度,保证了工程质量,可为后续类似围堰施工提供理论支持。

铁路路基软基处理效果分析与方案优选

铁路建设中经常会遇到软土地段,易形成翻浆冒泥、路基下沉等病害,影响铁路路基的运行安全,须对软土路基进行处理。选取宁启线DK171+980-DK172+300软土路基地段,进行袋装砂井爆破法、堆载预压法、粉喷桩三种软土路基处理试验。基于三种处理方法的现场试验分析和综合比较,得出袋装砂井爆破法为宁启线软土路基地段最优处理方法。

软弱淤泥地基陆域形成方案研究

结合某工程地质条件和地基处理要求,对软弱淤泥地基中陆域形成方案进行了研究。从施工可行性、结构可靠性及经济性等方面对海堤堤基处理、陆域回填和地基处理进行了多个方案的分析比较,推荐了最适合的处理方案,可供类似工程参考。

强夯法在某软土路基中的应用

目前,强夯法已经广泛用于处理各种地(路)基,但是能否用来处理饱和淤泥质软土仍存在争议。结合某淤泥质软土路基,通过分析路基中孔隙水压力的消散、路基的沉降以及路基处理前后一些关键指标的变化,认为在该条件下,用强夯法来处理该软土路基是可行的,该路基经过处理后的各项指标均满足设计部门的要求。并得到了一些有用的结论,可以被其它类似的工程所借鉴。