考虑能流-物流耦合的港口综合能源系统规划关键技术及挑战

能流系统和物流系统深度耦合是未来港口综合能源系统(port integrated energy system,PIES)的关键特征之一,开展考虑能流-物流耦合的PIES规划对港口绿色低碳转型具有重要意义。该文首先从传统港口、绿色港口、近零碳港口3个典型阶段展现PIES的形态结构演变,阐述其发展现状和趋势;其次,分析港口物流系统的用能时空可调性,探究PIES能流-物流耦合机理;在此基础上,分析并构建考虑能流-物流耦合的PIES规划一般性模型,提炼并对比跨(港)区级、港区级和码头级3个层级的PIES规划模型特点和建模要素,梳理并评述不同层级PIES规划关键技术的研究现状;最后,着眼于当前考虑能流-物流耦合后PIES规划中的突出问题,对其未来可能发展方向及挑战进行展望。

黄骅港综合港区及散货港区铁路规划探讨

港口铁路规划既要考虑铁路相关因素,同时需要结合港口自身特点,从立足于港口、服务于港口的角度出发,统筹兼顾各项因素。本文通过对黄骅港综合港区及散货港区铁路规划的分析总结,得出港口铁路规划中的一些建议。

港口装卸作业现场组织与筹划

根据现代港口生产组织与管理的特点 ,从加强计划与沟通、调配系统能力、指导现场作业及协调多边关系等方面 。

基于禁忌搜索算法的煤炭港口配装计划

针对大型煤炭装卸港口的配煤装船问题(配装问题),分析我国港口配装的特点,以最大化港口吞吐量为目标,建立带特殊约束的网络最大流模型。煤炭港口配装问题是实际生产调度的组合优化问题,考虑船舶服务优先级顺序,设计禁忌搜索算法求解此问题。根据带优先级顺序的组合优化问题的特性,提出了基于初始解的禁忌搜索算法改进。实验表明,改进的禁忌搜索算法具有更好的收敛性,算法的改进有效。

几内亚达圣铁路装卸设施配置布局研究

达圣铁路作为几内亚圣图矿区开采运输的配套工程,是几内亚铝土矿出口的重要通道,也是我国铁路“走出去”的重大实践。在阐述几内亚达圣铁路概况的基础上,提出装卸设施配置布局思路,并就装车设备选型与装车站设施配置布局方案、卸车与卸车站设施配置布局方案进行深入分析,据此确定达比隆港站设施配置布局的最佳方案。合理确定达圣铁路装卸设施配置布局方案,可以改善几内亚铝土矿的运输环境,提升几内亚铝土矿的运输效率,为带动几内亚铝土矿出口,促进几内亚经济发展提供有效途径。

浅谈国际工程项目中货物出运管理

在每一个国际工程项目中有一个最基本的也是必须的环节,货物出运。货物出运管理的好坏直接影响项目进度和工期,项目成本以及项目质量等各方面。本文以一个实际执行的国际工程项目为背景,从实际中总结了关于货物出运管理方面的一些经验,愿与同行共同分享这方面的体会。

基于多商品流的配煤港口资源协同计划研究

日益增长的煤炭需求加大了港口的作业压力,港口计划员面对复杂的作业过程,难以比较出最优的煤炭生产计划方案。堆场作为衔接上游卸车和下游装船的中转枢纽,运用网络流对其装卸作业进行协同式管理,会更大限度地满足装船需求。提出煤炭从入港到出港的所有作业流程与经典的多商品流问题的结构转化,建立弧带比例约束和不相交路径选择约束的多商品流模型求解多环节的协同计划问题,为卸车、配煤、靠泊、装船等作业分配具体的作业任务,从而最大化地满足卸车和装船的需求,提高港口的整体作业效率。采集国内某港口的多规模多需求生产作业数据集,经过CPLEX快速求解计算并验证模型的有效性,缓解人工制定计划的作业压力,为配煤港口生产计划的制定提供新的解决方案。