高寒阴湿区高铁路基冻害特征及整治效果分析

兰新高铁穿越祁连山南侧高寒阴湿沟谷山区,每年均发生路基冻害,严重影响线路平顺性,需调整因冻胀引起的轨面高程变化。对该区域进行实地踏勘后统计分析调查的数据,评估分析已有整治措施的效果,总结该区域路基冻害特点及成因,并分析评价现有处治措施的效果。对于易发生冻害的低路堤、浅路堑、涵洞及涵路过渡地段,建议在路堤坡脚处增设渗水盲沟,同时在涵洞内侧及路基两侧铺设保温材料,增设纵横向排水设施,以减弱因冻胀产生的破坏。

排水限压治理在降低地下室抗浮设计中的应用

由于地下水的赋存,补给关系存在较大的不确定性,基岩裂隙水的流动及补给方式更为复杂,大量带有纯地下室的高层建筑、地下车库及下沉式广场的兴建,使得抗浮问题较突出。目前工程中常用的建筑物抗浮措施有采用底板设置抗浮锚杆、抗浮桩、压载之类的方法来被动地抵抗水浮力。这里主要介绍一种较新型的利用拟建场区的地理优势,采用盲沟疏导地下水,达到降低地下室抗浮设计水位的目的。

“先封顶,后结底”全逆作法深基坑底板防排水系统施工技术研究

存在渗透地下水的软岩深基坑,通过在地下室底板设置盲沟排水+多次重复注浆防水等“疏堵结合”的防排水措施,避免底板因地下水浮力、渗透压力影响结构稳定和耐久。施工阶段临时排水沟按照导水盲沟的位置、尺寸开挖,实现临时排水沟与盲沟的永临结合,在集水井内嵌套布置临时水箱,实现底板干作业,确保底板底防水层及底板混凝土浇筑施工质量。地下水通过盲沟系统进入雨水回收系统,可作施工用水与医院中水,节约水资源。逆作法施工时,底板混凝土的收缩容易造成底板与地下连续墙接缝开裂,将多次重复注浆工艺用于接缝防水,既解决施工阶段的孔隙和裂缝封堵,也为使用阶段裂缝防治提供便捷方案。

可种植式截水盲沟作用下边坡降雨入渗规律特征研究

降雨入渗作为滑坡最主要诱因之一,研究边坡在不同降雨条件下渗流规律可为边坡治理提供科学参考。南山隧道边坡以水敏性土体为主,遇水前后物理力学特性差异极大,在灌溉或降雨条件下,现有的工程技术均会造成水分入渗,导致坡体自重增大,岩土体强度衰减,不利于坡体稳定。借助GeoStudio软件开展可种植式截水盲沟作用下边坡降雨入渗规律特征模拟,得到如下结论。在其他条件相同的情况下,随着降雨强度的递增,在水分渗流过程中,坡体内所形成的局部饱和带位置逐渐远离坡面。当降雨量随时间呈递增趋势时,在降雨强度较小情况下,坡体所形成的局部饱和带位置随时间变化不大,具有一定的缓慢上移趋势。随着降雨强度的逐步增加,局部饱和带位置呈下移趋势。当降雨量随时间呈递减趋势时,在降雨强度较大的情况下,坡体所形成的局部饱和带位置随时间变化速度有所提升,具有较明显的上移趋势。随着降雨强度的减小,局部饱和带位置也呈现一定的下移趋势。通过模拟过程可以看出,可种植式截水盲沟在所设立的五种降雨条件下,沟内营养土体积含水量保持恒定,可为护坡植被提供良好的生长环境。与此同时,盲沟两侧水分始终保持向沟内运移,且进入沟内的水分始终保持向沟底运移排泄的趋势,其具有良好的截水排水能力。

一种排水技术在坡地建筑地下工程防排水设计中的创新应用

建筑新建与改造牵涉地下室工程时,防排水处理相当重要;在实际案例中,需要运用“堵”“疏”原则,分析渗漏关系,采取疏导的方式,使建筑物的防排水有迹可循,减少后期的防范风险。该文对常用的地下室防水处理技术进行了总结,并通过具体的工程实例,结合项目实际情况,对比分析了该案例所用的一种新型排水方式与常用的地下室防排水处理方式各自的优缺点,根据综合评判进行了选择运用,获得了相应经济效益。研究建筑地下室工程如何选择合理的防排水方案,对项目负责人前期分析坡地建筑复杂的场地条件,采用合理的地下室防排水处理方案,进而采用合理的建筑构造措施,具有较好的参考价值,也为同类项目提供参考。

基于数值模拟的湖南山区高速公路路基渗流分析

文中基于GEO-SEEP/W程序对基层排水问题的分析,模拟了48h降雨下的渗流场变化,模拟结果表明,塑料盲沟材料可有效解决路基排水问题,具有重要意义。

一种处置场地下截水盲沟设计

文章针对采取浅地表处置且地下水埋深较浅的低、中水平放射性固体废物处置场场址,结合北方某处置场的设计实践,对其场址自然条件进行分析,针对自然条件的不足,提出一种降低地下水水位的截水盲沟设计设想,并对该设计的长期有效性和长期稳定性进行论证,以实现处置场在运行时,其与地下水的安全隔离。文章结合工程实际,对提高处置场本质安全度进行研究,提出处置场设计的新思路,为后续处置场的设计提供帮助和参考。

地下室盲沟排水抗浮在工程项目中的应用

文中以南宁望州岭坡地商业建筑为例,介绍了盲沟排水抗浮设计方案选用、工艺流程及施工技术要点。实践结果表明,盲沟排水可有效降低地下水位,防止地表水渗入地下室基础,延长地下建筑物的抗浮能力及使用寿命。

预埋盲管的排水盲沟在基坑工程施工中的应用

文中根据工程实践采用了一种预埋盲管的盲沟排水方式,针对地势低洼处局部渗水,通过预埋透水盲管将局部渗水排到集水井中再进行集中抽排,保证了底板浇筑工程具备干燥的施工环境。此方法对基坑的影响最低,且施工简洁,材料普通,避免了成本浪费。

盲沟排水技术在某地下室抗浮设计中的应用

在地下室抗浮设计中,盲沟排水技术在工程造价。施工周期及难度上均具有优势。同时,盲沟排水设计方法能够有效降低地下水位,减小水浮力对地下室底板的不利影响,更为安全可靠。文章对比了传统抗浮技术与盲沟排水技术两类方法,结合实例分析了育沟排水技术在实际工程中的应用,提出了排水设计技术要点,希望为具备相似条件的地下室工程提供一定的参考作用。

盲沟在地下建筑工程中的作用研究

盲沟排水技术是近年来建筑地下工程中常用的重要技术,是建筑抗浮中减少水浮力作用的一种手段。盲沟排水不仅对原结构有防水作用,还有疏水和加强地基稳定的作用,能缩短地下结构施工周期,减少资金成本,提高建筑使用的可靠度。文章以某工程为例,对盲沟在地下建筑工程中的作用进行了深入研究。

砾石暗沟提高脱硫石膏改良龟裂碱土效果及油葵产量

针对龟裂碱土质地黏重、透水性差、难以改良利用等瓶颈问题,该研究采用砾石暗沟改良技术,在统一施用脱硫石膏22.5 t/hm2和淋洗定额4 500 m^3/hm^2的基础上,研究不同暗沟间距(3、6、9 m)及砾石垫层厚度(25、30、35 cm)对龟裂碱土理化性质、盐分离子浓度、油葵产量的影响。试验结果表明:1)灌水洗盐过程中砾石暗沟的设置有利于提高土壤渗透性,保持脱盐状态,暗沟间距越小脱盐效果越显著;2)砾石暗沟处理下土壤Na^+、CO_3^(2-)、HCO_3^-、Cl^-浓度显著减少,其中Na^+是最主要阳离子,其Cl^-的相关性最大,其次为SO_4^(2-);3)在暗沟间距3 m、砾石层厚度35 cm的处理下(T3),第1年0~40 cm土层pH值、碱化度分别比CK(无暗沟处理)降低11.6%、32.2%,第2年分别降低12.4%、39.6%;4)T3处理油葵出苗率和产量最高,第1年产量为CK的2.87倍,第2年为CK的3.44倍。因此,砾石暗沟能促进脱硫石膏改善龟裂碱土理化性质,提高作物产量。

碎石盲沟排水对黄河放淤固堤工程淤背体固结影响

为了分析排水措施对淤背体固结特性影响,以黄河山东某堤段为研究对象,数值模拟研究在淤区设置碎石盲沟排水方案,淤背施工过程中以及施工完成后放淤固堤工程孔隙水压力消散过程,探讨淤背体排水固结规律。研究结果表明,与无排水方案相比,该排水方案可以加速淤背土体固结,减小水分对黄河大堤堤背的渗入,降低围堤内的浸润线。在与试验区相似的施工工况条件下,建议3m左右淤土厚度布置一层排水盲沟,排水效果较好。数值计算结果与实际情况相吻合,可为黄河放淤固堤工程加快淤背体排水提供参考。

不同暗沟间距对垂柳光谱和光合特性的影响

[目的]通过评估不同处理的改良效果,为西北地区利用暗沟处理措施改良盐碱土提供理论依据,从而解决西北地区大面积的盐渍土现象,实现土地的高效利用。[方法]以2年生垂柳为试验材料,对比分析了不同暗沟间距处理措施(CK为对照;T1为暗沟间距3m;T2为暗沟间距6m;T3为暗沟间距9m;T4为暗沟间距15m)对土壤理化性质、垂柳的生长和叶片光谱光合特性的影响。[结果](1)4种处理的土壤含水率、pH值和土壤含盐量与对照相比均有所降低;除T4处理外,其余处理均与对照之间具有显著性差异(p<0.05),T3处理的土壤含盐量下降最多。(2)通过处理垂柳的各项生长指标均比对照组有所提高,T1处理效果最好,T4处理效果最差,T1与T2,T3处理之间差异不显著(p>0.05)。(3)4种暗沟间距处理都能显著提高垂柳的净光合速率(Pn)、气孔导度(Gs)、蒸腾速率(Tr)、胞间CO2浓度(Ci)和叶绿素含量,T1与T2,T3处理之间差异不显著(p>0.05),T4处理效果不及另外3种处理。[结论]在西北地区采用挖设暗沟排盐的方法可以有效排出盐分,综合考虑经济成本等因素,T3处理为最佳方案。

尾矿库筑坝期三维渗流分析

尾矿库坝体的稳定性分析需充分考虑地形的复杂程度与边界的不规则程度,从而建立尾矿库的真实三维渗流场。利用SVOffice软件在不概化地形及边界的条件下构建尾矿库的真实渗流域,模拟了最后一期填筑在正常高水位(427.77m)及汛期最高洪水位(434.50m)两种工况下的三维瞬态渗流场。结果显示:两种工况下,尾矿最大日排水量均为6 100m3,此时,堆积坝两侧浸润面均有溢出,远离排水井一侧的溢出范围更大,这主要是受渗流域的影响;库内初始水位对筑坝期渗流场的分布存在较大的影响,汛期洪水位筑坝初期浸润面位置最高。由模拟结果设计了5条排渗盲沟,保证了浸润面在堆积坝任何部位均未溢出。

寒区高速铁路路堑段路基冻害原因及整治方案

以寒区一高速铁路工程为依托,介绍了路堑段路基冻害情况,通过分析发现路基填料中细颗粒超标,含水率高且无法正常疏排、地区气温较低且持续时间长是路堑段路基冻害发生的主要原因。提出了"上封+下排+保温"的冻害综合整治方案,采取了封闭两线间混凝土封闭层离缝、疏排基床表层入渗水、疏排路基本体中毛细水、施作深埋保温排水盲管等措施。整治后经历了一个完整低温季节,轨道检测车检测数据显示该区段路基冻害已消除。

虹吸井子结构法在尾矿坝复杂渗流场求解中的应用

针对尾矿坝特有的防渗排水措施(如虹吸井、导渗盲沟、辐射井等)通常难以精细模拟其排水效果和整体三维渗流场,提出一种适合求解布置有复杂排水系统的尾矿坝三维渗流场的虹吸井子结构法。以某尾矿坝为例,采用虹吸井子结构法对尾矿坝三维渗流场进行有限元数值模拟分析,研究虹吸井和导渗盲沟联合作用的防渗效果以及虹吸井部分失效对渗流场的影响,为尾矿坝复杂排水系统的设计提供理论支持。

城市道路路面雨水收集与利用系统设计

随着城市化的进一步加速,城市缺水的矛盾也进一步加深,环境与生态问题也同步扩展。为了解决缺水、环境、生态等一连串的矛盾,雨水的收集和利用日益重要,城市雨水利用技术的开发和应用也应运而生。该文介绍的城市道路路面雨水收集与利用系统设计,是一种成本低、实施便利、见效快的城市道路路面雨水收集与利用系统。通过对道路横断面的布置的调整,增设雨水收集设施,将道路路面的雨水先通过道路雨水收水口进入地下盲沟网路,达到雨水过滤、绿化灌溉、绿化储水的三大功能。

城市快速路盲沟排水系统水力模型研究

为推求降雨过程中盲沟内流量及水深变化过程,以指导盲沟系统的设计与布置,在研究土壤非饱和下渗和碎石中水流运动规律的基础上,建立了城市快速路盲沟系统水力模型,包括雨水下渗和盲沟汇流两部分。前者采用vanGenuchten模型表征土壤水分持留曲线,借助非饱和渗流模拟软件VS2DTI求解;后者采用碎石中水流运动方程,通过Preissmann格式差分求解。

黄土地区半填半挖式路基模型试验研究

针对陇东黄土地区公路路基水毁问题,以半填半挖式路基为研究对象,提出毛细阻滞层结合纵横向盲沟的处治技术,通过3种工况的路基模型试验,分析了在模拟顶部积水入渗和地下水毛细作用下路基内部湿度的变化规律。研究结果表明:在路基上部设置盲沟可促进路基早期水分排出;在填方路基底部设置毛细阻滞层能有效阻隔地下毛细水上升,保证填方路基及边坡的体积含水率处于较稳定状态(25.5%);无任何处治的对比工况路基各土层体积含水率增加明显,且填方路基与挖方路基交界处土层的体积含水率差值达20%,由此也说明了路基填挖交界处的含水率显著差异可能就是造成路基后期运营出现沉陷、变形甚至滑移等病害的主要原因。