城市新区极端雨洪汇流淹没特性与致灾机理调查研究——以郑州“7.20”特大暴雨(郑东新区)为例

近年来全球极端暴雨发生的可能性与不确定性提高,增加了城市遭遇特大洪涝灾害的风险。城市雨洪与河道洪水有显著差异,灾后雨洪信息快速采集与调研对认清雨洪特性与致灾机理尤显重要。本文以郑州2021年“7.20”特大暴雨为例,结合郑东新区地理与社会环境特点,采用野外调查测量、口述记录、多源数据分析、数值模拟对比相结合的方法开展了城市雨洪汇流淹没特性及致灾机理的调查研究。针对城市雨洪洪痕特征,拟定调查基本方法与适宜工作程序,根据调查区93处洪痕数据绘制了区域雨洪淹没分布图,分析了城市雨洪峰值水位分布特征及调查区汇流特性,探索了道路雨洪汇流流速及行洪道路阻力参数的确定方法。研究表明,城市雨洪地表主要泄流通道是街区道路,汇流方向受连续阻水、导水建筑与路网布局影响,雨洪淹没深度分布与下垫面条件和雨洪汇流特性有关。致灾机理研究分析表明,极端暴雨汇流远超城市排水管网泄流能力,雨洪选择阻力小的街道快速行洪,街道交汇处壅阻引起局部积水严重,这是极端暴雨致灾的直接诱因;而城市新区水系泄洪排涝关系不协调以及清障不力,导致城区河流行洪不畅,干支流异常高水位的顶托,严重降低了管网排涝功能,则是城市雨洪严重积涝致灾的深层原因。研究成果可为城市雨洪调查标准方法的建立与城市新区防洪排涝体系规划提供技术参考。

商业街区外部空间步行适宜性评价研究——以广州北京路为例

随着我国社会经济发展水平不断提高,人们对高品质城市公共空间需求日益增长。商业街区作为承载商业行为和公共活动的重要场所,其外部空间步行适宜性水平直接影响着街区发展潜力与行人活动体验。目前,国内外步行适宜性相关研究较少以商业街区外部空间为研究对象,且缺乏对具体空间环境的差异性量化表征。结合文献综述与广州地域特色,提出一种中微观尺度下外部空间步行适宜性评价方法,选取5个准则层指标和20个因子层指标构建评价体系,以广州北京路商业街区为实证案例,根据评价指标空间分布和作用范围进行综合量化分析,并针对现状问题提出优化设计策略。以期推动商业街区外部空间实现以人为本的高质量发展目标。

广州市“窄马路、密路网”街区交通规划提升实践

实现“窄马路、密路网”街区交通规划需要从路网指标、交通组织、设施配置等多方面进行更加精细化的管控。首先,通过总结广州市20余个“窄马路、密路网”街区规划案例,梳理该类街区的空间及交通特征,总结实施过程中存在的典型问题与成因,分析“窄马路、密路网”街区尺度和路网形态对交通组织、设施布局的影响,提出加强“窄马路、密路网”街区交通规划管控的必要性。其次,围绕街区交通效能和出行环境提升,研究形成三大规划提升策略:加强路网指标整体管控、优化街区人车交通组织、精准配置交通设施,并明确街区尺度、支路占比、道路面积率、路网连通性、公共汽车首末站小型化、停车库互联互通等详细管控要求。最后,以广州设计之都三期为例,基于综合评估提出交通规划提升方案。

苏州历史文化街区数字文创产品设计及开发策略——以平江路“昆曲博物馆”为例

随着信息技术的飞速发展,数字化已经成为文创产业的重要趋势。通过对苏州平江路历史文化街区保护传承的调查研究,了解数字文创的发展现状和成效。以平江路“昆曲博物馆”为例,深入挖掘历史文化街区的传统文化内涵,借助先进数字技术进行数字文创产品的开发实践。旨在推动数字文创产业的创新发展,传承和弘扬传统文化,促进苏州历史文化街区的保护更新,进而带动苏州旅游产业和经济的发展。

基于稠密块改进LinkNet的高分遥感图像道路提取

针对LinkNet网络模型在进行道路图像分割任务时,特征信息易丢失以及缺乏对目标特征的关注度问题,提出了一种基于改进LinkNet残差网络的高分遥感图像道路提取方法。将原本LinkNet模型中编码区的残差块(Res Block)替换为稠密块(Dense Block),密集连接的方式减少特征信息在传递过程中的损失,并在每个稠密块之后构建卷积注意力单元来提高模型对目标特征的学习能力,最后用空洞空间金字塔池化模块将编码区与解码区进行连接,扩大感受野的同时还能接受多尺度目标特征信息。实验表明,该方法在DeepGlobe数据集上的准确率、平均交并比和F1-score分为82.16%、83.21%和81.65%,均优于同类网络,通过对提取的路网结果对比,该算法对于树木遮蔽处以及建筑物阴影下的路网提取在完整性和准确性上都具有明显提升。

基于邻近数据查询算法的街区路网规划仿真

城市街区路网的规划主要受到交通密度、主干路间隔的影响,由于交通环境的动态性,对路网的规划也需持续更新,因此通过路网规划获取最优出行路线难度较大。现提出基于邻近数据查询算法的街区路网规划方法。获取Voronoi图对街区路网空间数据集划分后的多个空间单元,并将其存储在路网结构中。基于空间均分法,将街区路网空间区域划分成不同的区域,利用邻近数据查询算法,查询路网目标节点。确定街区各个层次路网的规划拓展等级,建立街区路网拓扑树,通过对拓扑树获取街区路网最优路径节点序列,实现街区路网的规划。实验结果表明,研究方法完成路网规划时其最优路径查询时间、CPU开销以及路网规划耗时指标均优于对比方法,以此验证了提出方法具有更理想的实用性。

历史风貌街区城市道路更新研究——以上海与武汉为例

历史风貌街区是我国历史文化名城保护体系中的重要组成部分,而道路更新在历史风貌街区的保护与改造中具有一定特殊性:一方面,它是城市道路老路改造的特例;另一方面,它需要历史文物保护、景观设计、城市规划等多专业的参与。为提升历史风貌街道更新工程的品质,给类似工程提供参考,在梳理历史风貌街区的三级规划体系、近年来各地相关政策及指导性文件的基础上,分析上海衡复风貌区、思南路、武汉中山大道、青岛路、黎黄陂路等典型工程案例,总结历史风貌街道更新的实践经验。

基于交通设计理念的道路平交口交通阻塞问题的道路精细化设计

基于交通设计理念,从交通阻塞问题与特征入手,进而对交通阻塞问题成因进行研究,然后通过交叉口车道匹配设计、合理设置掉头车道、通过交通标线加强交通疏导和慢行交通一体化设计来改善交通基础设施和通行条件,以此增强道路平面交叉口的交通供给能力,从而提高交叉口通行能力,改善交叉口阻塞问题。

众创理念下传统电子街区功能业态演变分析研究——以南京珠江路为例

传统电子街区是城市电子信息产业高度集聚的地区,但近年来线下实体经济受到互联网发展的影响,其面临产业弱化、功能孤立、空间混乱等现实问题,迫切需要转变发展思路。研究利用百度街景地图和兴趣点数据,聚焦于南京珠江路传统电子街区近十年功能和业态的演变分析,从中发现,原本以电子贸易为主的街区逐渐向综合化街区发展,业态呈现多样化发展且空间布局集中有序。传统电子街区在众创理念下的转型,可以通过优势资源整合、业态布局优化和物质空间更新来实现。

城市更新背景下的道路街区景观微更新设计——以盐城市戴庄路更新实践为例

随着经济社会的发展,我国城镇化水平正逐渐提高,城市建设由大规模增量转变为存量提质改造,“城市更新”逐步提上了国家战略层面。人民对生活品质要求的逐步提高,老城区微更新项目也日益增多。如何改善老城区的“旧”问题是目前设计师遇到的共同难题,本文以戴庄路更新实践经验为例,阐述如何将景观与传统市政各专业融合,实现街区“以车为本”向“以人为本”的转变。

后基建时代下街区协同治理模式探索与实践——以深圳市福田中心区为例

随着城市高速发展,交通需求与道路资源供给矛盾凸显,新一代信息技术为交通治理提供了新动力。分析后基建时代街区治理面临的复杂性挑战,包括复杂网络感知、知识分析和协同治理能力不足。针对这些问题,提出基于“云边端”技术架构的智慧街区协同治理关键技术,包括感知与控制设备布局、个体出行链时空规律辨识和云边端协同技术。应用案例显示,智慧街区在深圳福田中心区等地取得显著成效。最后,总结深圳的探索经验,展望智慧街区在推动城市管理现代化和提升市民幸福感方面的潜力。

改进YOLOv5的无人机影像道路目标检测算法

针对无人机影像中道路小目标漏检和目标之间遮挡导致的目标检测精度低、鲁棒性差等问题,提出一种多尺度融合卷积注意力模块(Convolutional block attention module,CBAM)的YOLOv5道路目标检测算法,即YOLOv5s-FCC。首先,引入小目标感知层对模型进行多尺度改进,增加一个针对小目标的YOLO检测头以提高网络对道路中小目标的特征提取能力。其次,利用CBAM融合空间和通道信息以增强网络中的重要信息,通过将CBAM引入Backbone主干网络不同位置,以获得CBAM最佳融合位置。最后,采用CIo U作为损失函数,以提高边界框预测所需的计算速度和精度。在自建的无人机道路目标数据集上进行训练,结果表明,相较YOLOv5算法,YOLOv5-FCC算法可将mAP50和mAP50-95分别提高2.0%和4.2%。在VisDrone数据集上也验证了YOLOv5-FCC算法的有效性,并建立了基于无人机的道路目标检测系统,实现道路目标的自动检测。

“小街区密路网”条件下道路规划设计与交通组织分析

“小街区密路网”被视为解决交通城市病的重要途径之一而广受关注。然而,“小街区密路网”在实施过程中仍存在一些不适应。为了更好地发挥“小街区密路网”城市规划模式的积极作用,通过加强道路规划设计与交通组织,对其实施过程中的不适应问题进行优化改善。通过阐述“小街区密路网”的概念、模式特点与优势,对其不适应性进行分析,并归纳交通组织思路及要点,提出道路规划设计与交通组织实施策略。

融合多源大数据的街道品质评估方法及应用策略研究——以厦门市中山路街区为例

在城市更新背景下,人本层面的品质提升是街道设计的核心目标,需要一套从使用者多样化需求出发、精准科学的综合评价体系对街道品质进行精准感知。研究以厦门市中山路街区为例,融合多源大数据构建以“功能多样”“景观丰富”“出行便利”“居住舒适”4个街道主导功能维度的评价指标,采用回归模型与层次分析法对指标体系进行校核、赋权和评分,进而形成了一套街道品质综合评价方法。基于评价结果,提出街道品质提升策略,并开发面向规划管理部门、设计部门和空间使用者的应用平台,便于城市规划的各方利益主体参与其中,从而为规划编制、管理和实践提供科学支撑,落实该评价方法的可操作性和应用性。

基于集装箱运输的200 km/h客货共线铁路货运功能实现研究

我国有一批以200 km/h标准设计的客货共线铁路,但在实际运营中存在货运设施闲置、货运功能发挥不充分的情况,在铁路高质量发展要求下,亟需推动其货运功能的实现。近年来,随着高附加值白货运输需求的增长和“一带一路”倡议的实施,铁路集装箱运输迎来良好的发展机遇。从普通货物列车与动车组共线运行存在的问题出发,结合集装箱运输载重低、密闭性好、速度快、装卸标准化、运输直达化等特点及最新管理规定,分析上线运行集装箱班列对客货共线问题的优化,并从路网层面分析200 km/h客货共线铁路在集装箱运输通道中的比例,最后提出推动200 km/h客货共线铁路实现货运功能的相关建议。研究表明,200 km/h客货共线铁路上线集装箱班列具备可行性和客观条件,能有效推动其货运功能的实现。

西南丝绸之路沿线历史街区更新活化研究——以保山板桥镇青龙街示范区为例

随着城市的快速建设与发展,历史街区的保护正在面临着多重问题与危机,历史文化街区作为城市的珍贵遗产,它的更新与活化也将成为相关领域的研究重点。西南丝绸之路沿线的历史街区作为云南聚落中的特殊类型之一,虽蕴含丰富的历史文化价值却没有得到妥善保护。本研究以位于丝绸之路“永昌道”的历史街区板桥青龙街实践为例,借助“形态类型学”与“触媒理论”的概念,其中“形态类型学”为街区“自上而下”的街区风貌引导体系提供了科学的方法,使街区风貌得以延续;并通过挖掘街区具有活力的触媒元素,引导触媒效应从“潜存”至“显现”,激发街区活力。两者结合尝试解决青龙街目前所处的保护开发停滞的尴尬境地,希望能为同类型历史文化街区的复兴提供一条可行性的科学更新活化手段。

开放街区理念在城市规划与住宅设计中的探索与实践——以北京城市副中心职工周转房(北区)项目为例

本文介绍窄马路、密路网与开放街区设计理念的背景与特点,深入探讨该理念在北京城市规划和住宅设计中的探索与实践。并以北京城市副中心职工周转房(北区)项目为案例,探讨其在住区空间规划、交通组织设计、配套设施建设、景观设计、建筑单体设计等方面的应用,总结该设计理念的实践经验,以期为我国城市规划与住宅设计提供借鉴与启示。

Analysis and Enlightenment on Continuation of Spatial Image of Traditional Streets and Lanes in Historical Urban Area:A Case Study of Spatial Design of Traditional Streets and Lanes in Xin’gan South Road of Ganzhou City

Traditional block of Xin’gan South Road in Ganzhou City is taken as the research object.Using urban design techniques,spatial structure,spatial interface,scale,ratio and spatial node of traditional streets and lanes are controlled and processed,and spatial image is analyzed.Moreover,the strategic transformation proposal is put forward.It promotes the renewal of traditional streets and lanes in urban renewal,and realizes the historical continuation of spatial image of traditional streets and lanes,thereby protecting the historical features of the ancient city.

历史街区街巷健康评价与改造研究——以廉州古城中山路西北片街区为例

新时代健康中国建设对历史街区保护与更新工作提出了新要求。街巷不只作为街区演进过程中文化的物质表现,也是居民日常活动、交流情感的场所。文章通过梳理相关研究成果,确定街区健康维度与影响路径,进而将健康影响路径与街巷要素构建关联指标关系,搭建健康指标体系。并以廉州古城中山路西北片历史街区为例进行健康评价,在此基础上提出改造建议:(1)环境赋能:保障安全,鼓励慢性出行;(2)社交鼓励:营造空间,提升交往体验;(3)服务包容:满足需求,便利居民生活。

基于感官体验的历史文化街区更新研究

针对当前历史文化街区更新过程中偏重视觉感知的现象,文中从基于感官体验的五感设计出发,以沈阳中山路历史文化街区为研究对象,通过文献梳理、实地调研、问卷访谈等方式,综合分析目前街区内在五感体验方面存在的优点和不足,探索将感官体验引入历史文化街区更新过程中的设计策略,以期为历史文化街区更新研究提供新的思考路径。