Mechanics of a Grip System of Three-Key-Board Hydraulic Tongs Developed for Offshore Oil Pipe Lines

This paper carries out the analysis of mechanics of a grip system of three-key-board hydraulic tongs developed for offshore oil pipe lines which has been successfully used in oil fields in China. The main improvement of this system is that a lever frame structure is used in the structural design, which reduces greatly the stresses of the major components of the oil pipe tongs. Theoretical analysis and numerical calculation based on thirteen basic equations developed Show that the teeth board of the tongs is not easy to slip as frequently happens to other systems and is of higher reliability.

基于K-Line技术的汽车ABS在线检测

为了获取汽车防抱制动系统实时运行参数和故障状态,加速系统开发和调试过程,对系统实现快速诊断和测试,开发了其在线检测设备。选用Infineon公司的闪存型高速微控制器XC164CS作为控制核心,数据传输基于K-Line技术,满足ISO-9141传输协议要求,可实现在线数据流通讯、故障代码操作、元件动态测试,并讨论了在线测试中的软件防干扰措施。使用SM卡作为关键执行程序的存储介质,给出了SM卡的存取方法,实现了数据传输引擎的自动调用策略。该检测设备已经在防抱制动系统的实车道路实验中得到实际应用和充分验证。

格构技术在高铁隧道拱部防水板切割衬砌混凝土缺陷整治中的应用

[目的]许多与高铁隧道衬砌相关的缺陷随着高铁建成年限的增加逐渐凸显,防水板切割衬砌混凝土是其中较为严重的一种缺陷。为了减少结构扰动、降低对线路运行的影响,需采用新技术对高铁隧道拱部防水板切割衬砌缺陷进行整治。[方法]以我国西南地区某设计速度为200 km/h的高铁双线隧道为案例,对其发生拱部防水板切割衬砌混凝土后可采用的2个整治方案(现浇套拱、格构技术)进行了详细分析,并进行了结构的安全性、经济性对比评估。对格构技术缺陷整治方案的施工组织、工艺流程、防护措施及施工效果进行了重点论述。[结果及结论]与其他方案相比,格构技术整治方案充分利用了既有结构的承载能力,仅在局部区域修复隧道,对既有衬砌结构影响较小,对高铁线路的运营影响也较小。该方案能明显降低结构的主应力,减少结构位移,使缺陷衬砌的承载能力满足设计要求。

挠性印制电路板细线路微蚀及化学镀镍工艺研究

[目的]化学微蚀作为前处理工艺,被广泛应用在印制电路板(PCB)制造的各大环节。[方法]分别采用硫酸-过硫酸钠(用SA-SP表示)、硫酸-双氧水(用SA-HP表示)和甲酸-氯化铜(用FA-CC表示)3种体系对挠性印制电路板(FPCB)的细线路进行微蚀。通过激光光谱共聚焦显微镜(LSCM)对比了采用不同体系时的微蚀量、微蚀速率及微蚀后线路的表面粗糙度。通过扫描电镜(SEM)研究了不同微蚀体系处理前后铜线路的表面形貌,以及微蚀液对化学镀镍的影响。[结果]3种体系微蚀能力大小顺序为:SA-SP>SA-HP>FA-CC。采用不同微蚀液时铜线的表面粗糙度均随微蚀时间延长而增大。采用甲酸-氯化铜体系微蚀后铜线表面有少量氯化亚铜形成。微蚀液对化学镀镍效果的影响显著。采用硫酸-双氧水体系微蚀时镍镀层光亮,但有渗镀现象;采用甲酸-氯化铜体系微蚀时,化学镍渗镀现象严重;采用硫酸-过硫酸钠微蚀时,细线路化学镍渗镀现象得到有效控制,但镀层较暗。[结论]可尝试通过在化学镀镍液中添加光亮剂来提高镀层光亮度。

铺设排水板的水工隧洞组合衬砌受力特性研究

为研究铺设排水板的水工隧洞组合衬砌结构受力特性,基于有限元软件ABAQUS建立围岩-组合衬砌整体三维数值模型,考虑围岩的约束作用、结构交界面接触非线性和自密实混凝土开裂非线性,研究内水压作用下组合衬砌钢管、自密实混凝土、管片、螺栓等结构的受力特征以及排水板材料属性对组合衬砌结构承载性能的影响。研究结果表明:衬砌充水运行时,钢管发生“横椭圆”膨胀变形,整体出现上抬趋势,排水板端部钢管处于弯剪受力状态,整体应力水平较低;自密实混凝土在排水板端部开裂后发生错动,环向分布多条贯穿裂缝;管片变形主要发生在无排水板铺设区域,环向以受拉为主,而环向螺栓有较大的安全裕度;排水板材料属性对组合衬砌承载性能影响显著,随着其弹性模量略微增加,钢管各部位内水压承载比明显降低,自密实混凝土底部发生开裂,管片环向拉应力持续增大,组合衬砌出现整体联合承载趋势,对管片受力较为不利,后期优化设计应以控制排水板弹性模量为主,建议其弹性模量取值不超过10 MPa,以保证衬砌结构安全运行。研究成果可为水工隧洞组合衬砌结构设计提供参考。

水工隧洞组合衬砌结构开裂特性研究

为研究铺设排水板的水工隧洞组合衬砌结构开裂特性,从结构变形协调的角度推导了多层厚壁圆筒模型理论公式。以珠江三角洲水资源配置工程某水工隧洞为依托,对无排水板铺设方案和全排水板铺设方案下组合衬砌进行受力分析;基于有限元软件LUSAS建立数值计算模型,采用塑性损伤多裂缝混凝土本构模型,探究排水板局部铺设下组合衬砌钢管变形和应力演化特征以及自密实混凝土的开裂特性。结果表明:无排水板方案下钢管只承载较小比例的内水压,全排水板方案下钢管承载约1/3的内水压,此时自密实混凝土均已达到开裂水平;开裂非线性分析表明,在自密实混凝土损伤开裂后钢管位移最大值位于腰部下侧靠近排水板末端,排水板铺设区域钢管应力达到屈服强度的1/3,未充分发挥承载能力;自密实混凝土裂缝发育大致表现为弹性阶段、起裂阶段、拓展阶段、波动阶段等4个阶段,新的表面裂缝产生后会迅速贯穿、拓展,并造成周围相邻两条裂缝轻微闭合,贯穿裂缝主要位于排水板铺设区域。研究成果可为组合衬砌结构优化设计提供参考。

《钽合金复合板和衬里制容器企业标准》制定情况综述及技术进展

基于压力容器相关标准规范中设计、制造安全管理的基本要求,结合近年来国内外钽合金在压力容器领域的成功使用经验及最新技术进展,介绍了《钽合金复合板和衬里制容器》企业标准制定的必要性和迫切性,并重点阐述了《钽合金复合板和衬里制容器》企业标准的制定思路、内容架构、适用范围和制造技术要求等,对钽合金复合板和衬里制容器的设计、制造具有现实指导意义。

国际首颗动目标检测专用卫星的设计与在轨验证

随着卫星技术的快速发展,遥感应用需求由传统的静态观测向动态监测转变。目前支持动目标检测的遥感卫星存在慢速运动目标提取困难、观测范围受限及数据量大不易传输和处理等问题。本文在成像采样模式、数据处理方法、硬件体系结构上提出创新思路:(1)设计了双线阵推扫成像遥感相机,单次成像获取时差可控同谱双条带数据,突破卫星无机动条件下大范围动目标观测难题,形成动态遥感概念中“瞬时变化”信息的获取手段。(2)自主研制配套星上智能处理单元,部署高效数据处理算法,通过高性能硬件加速体系结构设计,形成了动态遥感体系中的即时遥感服务的硬件载体。技术验证样机已经搭载泰景四号01卫星成功发射,使其成为国际首颗动目标检测专用卫星。在轨验证结果表明,该卫星可实现在推扫视场内大范围运动目标检测,对于高铁、车辆和船舶等动目标均有较好的检测效果,并且星上处理单元在时间效率、能耗利用及处理效果方面均满足在轨处理应用需求。相关技术和成果对智能交通、防灾救灾和国家安全等应用领域具有较高的理论价值和现实意义。

瓦楞纸板生产线关键技术及发展趋势探析

本文主要论述了瓦楞纸板生产线的研究现状及目前存在的问题,阐述瓦楞纸板生产线的组成及功能,分析瓦楞纸板生产线关键结构及技术,并对新技术加持下的瓦楞纸板加工设备应用现状与未来发展趋势进行探究。

一种普速铁路ATO线路数据处理方法

介绍一种适用于普速铁路的线路数据处理方法。地面设备以应答器报文列表的形式存储线路数据,并通过车-地无线通信向车载设备发送进路数据和区间数据,车载ATO设备对应答器列表进行链接排序与位置确定,然后对区间数据和进路数据描述的内容进行拼接融合,形成一整个站间的连续线路数据供ATO使用。这种方式不需要全线车-地无线通信,车载设备可以提前预估整站间线路情况,且区间重启后依然能够获取到线路数据,可用性强。

挠性印制电路板板边插头的优化设计

高频高速挠性印制电路板(FPCB)信号传输过程中易出现反射、串扰等影响信号完整性的损耗。从线路的仿真设计与实际测试差异着手分析,对影响FPCB板边插头信号完整性的损耗进行研究,从插入损耗波形出现谐振点的测试结果分析串扰的影响,提出降低信号损耗的设计理念,为解决因FPCB板边插头设计不合理,使得信号传输过程中插入损耗出现谐振点的问题提供改善思路。

某企业HPT500多缸液压圆锥破碎机典型故障分析及对策研究

某企业为预防和快速处理细碎设备HPT500多缸液压圆锥破碎机在实际生产中经常出现的典型设备故障,减少设备故障影响,降低生产经济损失,针对该设备出现的润滑系统回油量低、破碎壁松动、偏心套烧套等典型故障,从设备结构及运行原理上进行分析研究,制定了有效的预防措施及故障解决方案,可为其他矿山企业提供经验借鉴,有效预防设备故障,提高设备作业率及企业经济效益。

隧道防水板智能生产成型机组的开发与运用

为解决现有的防水板生产线自动化程度较低,导致产品质量参差不齐,生产效率低等问题,项目研发防水板生产设备从原料的自动识别、抓包、破包、自动配方、挤出成型到在线检测全过程均实现了自动化,并取得较为可观的经济效益。

CBTC与ATP/TD融合车载系统设计

[目的]重庆轨道交通2号线为应对不断增长的客流需求,需要对先期开通的较场口—新山村段信号系统进行升级改造,根据业内专家建议,推荐采用CBTC(基于通信的列车控制)系统与ATP(列车自动防护)/TD(列车位置检测)两种通信制式共存并实现贯通运营。[方法]将独立车载系统与融合车载系统两套方案进行技术参数比选,提出兼容CBTC及ATP/TD两种制式的融合车载系统设计方案。考虑既有车辆车载设备安装空间并尽可能控制车载设备改造规模,保留位置检测机柜和ATP单元接收柜,新增VOBC(车载控制器)机柜代替原ATP单元控制柜,并对车载设备系统功能进行重新分配;对ATP/TD制式段驾驶模式重新设计,取消原有无地面ATP信号模式和限制人工驾驶模式;结合系统功能设计对融合车载系统与车辆接口进行重点改造;同时在CBTC制式段与ATP/TD制式段交接区改造一座车站作为驾驶模式切换站,在后期开通的新山村至鱼洞段采用ATP/TD制式,较场口至新山村段则采用CBTC制式。[结果及结论]融合车载系统方案可实现列车在CBTC和ATP/TD两种通信制式间平滑过渡,贯通运营,且方案实施的技术风险较低、改造工程投资较低。

地铁装配式轨道板预制流水线生产测量技术应用

通过测量技术在装配式轨道板预制流水线上的应用,可以实现生产过程中测量技术的标准化、系统化,提升装配式轨道板的生产效率。以青岛地铁6号线一期装配式轨道板预制流水线为例,在对装配式轨道板生产线进行分析的基础上,对装配式轨道板生产线上使用的测量技术进行研究。分析现场测量作业流程和测量技术的应用情况发现,装配式轨道板预制流水线上使用的测量技术对该流水线上的生产效率和质量控制具有重要作用,可以为其他类似工程提供参考。

悬挂式粮食翻晒机研制

为解决粮食晾晒场上翻晒问题,设计了一种悬挂式粮食翻晒机,可以对各种粮食进行翻晒作业。试验测试结果表明,翻粮深度150mm,作业效率6750m2/h。其创新点是采用橡胶翻粮铧和橡胶分粮板,优势是效率高节省人力成本。

基于飞针测试的航空产品印制板组件测试技术研究与应用

现有的测试设备(AOI和X-ray)很难达到较高的部件测试覆盖率,且印制板组件(PCBA)测试拥有的设备里目前只有AOI和X-ray,AOI和X-ray只能对PCBA元器件的外观、物理结构和焊接质量检测起到一定的作用,但无法检测元器件的参数特性。该文基于飞针测试仪研究印制板组件测试技术,以飞针测试工艺作为单板的动态测试手段之一,主要检测开路、短路、连通性、绝缘性、参数偏差和元器件不良等故障模式,提早发现生产过程的问题,降低航空电子产品质量一致性成本,产线通过静态测试与动态测试结合提升产品质量稳定性。

硅酸钙板在线测厚与分拣控制系统的研发

根据硅酸钙板在线测厚与自动分拣设备的工作原理,引入基恩士激光测厚仪,并选用西门子S7-1200可编程控制器,配合施耐德ATV320变频器、SEW变频电机和西门子KTP1200PN触摸屏,搭建了控制系统的硬件平台,设计了控制系统的软件,提出测厚数据采集处理和自动分拣控制的核心算法,开发了硅酸钙板在线测厚与分拣控制系统。实际测试表明,当被测板厚增加时,自动测厚和手工测厚的差异较小,均小于±0.2 mm,且应进叠板台号与实进叠板台号相符。

OTN多样性安全保护策略及部署

优化部署完成本地光传送网(Optical Transport Network,OTN)波分保护策略,做好网络安全基本工作。文章通过介绍本地OTN多样性安全保护策略部署及实战情况,分析了目前本地OTN安全隐患及解决措施,为OTN网络的建设维护提供了价值参考。

中铬耐磨铸钢的开发及其在磨煤机衬板上的应用

对新型衬板材料——中铬耐磨铸钢作了研究 ,结果表明该材料韧性好、硬度高 ,且热处理工艺简单。在火力发电厂钢球磨煤机衬板上的使用证明 :中铬耐磨铸钢衬板价格低、寿命长。