基于HyperWorks的客车车身骨架强度分析与结构改进

以HyperWorks软件为分析平台,对某6 m长半承载式客车车身骨架进行有限元建模及多种工况下的强度计算,应力分析结果表明各工况下出现应力集中的部位大体一致,主要分布在车身骨架顶盖横梁与侧围焊接处以及左右侧围后部连接乘客座椅断开梁处。对局部结构进行加强并改进梁连接方式,消除其应力集中。

某车型台架试验车身开裂研究与改进

针对某车型垂直道路模拟疲劳试验报告里记录的车身焊点开裂问题,从结构、材料方面进行分析,并给出了解决措施,通过CAE仿真计算对比分析验证了改进方案的可行性。其接头处焊点开裂、悬架安装点处焊点开裂及焊接边过窄造成的焊点开裂都是车身设计中经常出现的共性问题,其分析、解决问题的方法具有为后续车身开发设计提供参考和指导作用。

某非承载式客车车身结构分析与改进

以某非承载式客车为研究对象，利用有限元技术对车身结构进行静态仿真计算。从结构的强度与刚度两个方面对现有客车车身结构方案进行讨论，对结构中的不足之处提出了相应的修改方案。

地铁不锈钢车体静强度分析及车顶结构改进

分析了某不锈钢地铁车车体结构的特点,通过对其结构的简化,建立了该车体结构的有限元模型,借鉴了国内外的地铁车辆技术标准确定了载荷工况,计算并分析了该车体结构在各个工况下的应力情况,结果表明该车车顶弯梁处应力集中,通过提出一系列的改进方案,并对改进后车体强度进行计算分析.计算结果表明改进后的车体结构应力分布均匀,车顶应力集中的现象得到改善.

某型校车车身结构有限元分析

利用Hyperwroks软件对某型校车车身骨架强度、刚度进行了分析，指出了顶棚与中间风窗连接处以及地板纵横梁连接处存在强度不足的问题，针对具体问题提出了改进方案。