带对穿螺栓矩形钢管混凝土短柱轴压承载力计算方法研究

设置对穿螺栓可以提高钢管混凝土短柱的力学性能,以试件同参数的ANSYS模型为原始算例,研究对穿螺栓的直径和纵向间距、套箍系数、宽厚比、长宽比、材料强度等参数对其轴压力学性能的影响。结果表明:设置对穿螺栓可以提高钢管对核心混凝土的约束效应,核心混凝土的应力分布表现为以对穿螺栓为分界线形成两个有效约束区,且四个角部的应力值最大;随着对穿螺栓纵向间距的减小、直径的增大,试件的承载力、变形能力、延性提高;试件承载力可随着套箍系数的增加、宽厚比的减小、材料强度的增强有小幅度提高。提出带对穿螺栓矩形钢管混凝土短柱的轴压承载力的计算方法,得到的计算值和试验值吻合良好,该方法还同样适用于带约束拉杆矩形钢管混凝土短柱承载力计算,计算过程简便且准确度高。

全封闭式声屏障的螺纹连接副防松措施

轨交线路上的全封闭式声屏障在工作过程中受风振和机械振动等因素的影响,会频繁出现紧固件应力松弛和螺栓脱落问题。对此,结合浙江省某市轨交线路声屏障实施案例,分析各类螺纹连接副的特性,对比常见的螺纹防松和止退措施;根据全封闭式声屏障不同部位的结构特点,浅述各类防松和止退措施在工程实践中的适用性。实践表明,采用双螺母结构、自锁紧垫圈和尼龙嵌体等防松止退措施,能延长全封闭式声屏障的使用寿命,大幅降低螺纹松动概率,有效防止螺母和螺杆坠落,从而在一定程度上减少声屏障检修养护成本,降低事故发生概率。

高强度螺栓新型水基薄膜润滑剂应用研究

介绍了一种高强度螺栓新型水基薄膜润滑剂,通过该润滑剂对高强度螺栓连接副表面进行润滑处理,处理后的螺栓连接副,与磷皂化工艺处理的螺栓连接副相比,其扭矩系数(或紧固轴力)受温度的影响明显减小,在0℃～60℃的温度区间内,扭矩系数(或紧固轴力)均能够满足相关标准要求。

基于门控图神经网络的栓母对知识图谱构建与应用

由于电网规模增长,直升机、无人机巡线的大量应用,产生的航拍图像数量剧增,其中螺栓的缺陷因数量众多和体积较小,故由输电线路螺栓缺陷引发的事故频频发生。另外,现有输电线路螺栓缺陷分类方法仅限于表面特征提取而忽略目标间关联和受复杂环境的影响大等问题。针对以上情况,该文提出利用螺栓螺母之间的关联组成栓母对,然后使用卷积神经网络提取栓母对特征初始化图网络节点和结合栓母对的先验知识表示栓母对缺陷与栓母对语义对象的关联,并以此来建立栓母对知识图谱指导栓母对缺陷分类。在此基础上,将输电线路上与螺栓相关的缺陷划分为栓母对缺陷,并建立粗级缺陷数据集和细级缺陷数据集。通过使用栓母对知识图谱来指导栓母对的缺陷分类实验,并以此来验证栓母对知识图谱的有效性和可行性。实验结果表明,该栓母对知识图谱实现了栓母对先验知识的有效运用,完成了栓母对粗级缺陷和细级缺陷的高效分类。

新型水基薄膜润滑剂在高强度螺栓连接副上的应用研究

介绍一种新型水基薄膜润滑剂。仅利用该润滑剂对高强度螺栓连接副中的螺母表面进行润滑处理,即能够达到以下目的:处理后的磷化大六角头螺栓连接副,在0～60℃时,其扭矩系数及标准偏差均满足GB/T1231—2006《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》的要求,且温度每变化10℃,扭矩系数的变化率仅为2.7%;处理后的磷化扭剪型螺栓连接副,在0～60℃时,其紧固轴力均满足相关标准要求,且其标准偏差远低于标准允许范围;处理后的达克罗大六角头螺栓连接副,其扭矩系数及标准偏差亦能够满足相关标准要求。

一种高强度螺栓连接副后处理技术研究

介绍一种高强度螺栓连接副后处理技术,即通过后处理乳液对高强度螺栓连接副表面进行处理,经过该乳液处理后的螺栓连接副,在-20～50℃的温度区间内,其扭矩系数均满足"同批扭矩系数平均值为0.110～0.150,扭矩系数的标准偏差不大于0.010"的国标要求;随着温度的升高,扭矩系数逐渐降低;当温度不变时,相对湿度的升高,对于连接副扭矩系数的影响不大。

高强螺栓连接节点高温摩擦系数试验研究

高温下摩擦系数的改变是影响摩擦型连接高强螺栓受力性能的一个主要因素。通过对6组取自同批次钢板做成的摩擦副进行的高温下摩擦系数试验,得到不同温度下高强螺栓连接节点的摩擦系数及Q235钢高温下的部分特征。试验结果表明:与常温下连接节点的摩擦系数相比,随着温度的升高,摩擦系数会不断降低,且在300℃以内,摩擦系数总体上表现为线性降低。

机械设计中螺纹防松方法的探讨

文章介绍了螺纹连接预紧与防松的方法。通过具体分析螺纹松动原因,总结使用中常用防松方式,并列举使用范围,可有效保证螺纹连接可靠性。

轴法兰螺栓安装失效机理分析

在某船的安装过程中,发现轴法兰螺栓联接副存在不同程度的咬合。通过现场检查和计算分析,确认螺栓安装失效机理在于加工孔时刀具装夹不正,造成轴法兰沉孔的平面度超出规定的形位公差值,在对螺栓施加拧紧力矩时,螺栓联接副接触应力超过轴材料屈服强度,从而形成咬合。以经典计算和有限元计算作为支撑,揭示了形位公差对螺栓联接的影响,通过控制螺栓联接副的形位公差,并建议采取适当的防咬合措施,可避免螺栓在安装时发生失效。

连接副摩擦因数对高强度螺栓强度的影响分析与试验研究

对高强螺栓连接副摩擦设计原理进行了描述,并以某大型风电机组M42螺栓为研究对象,采用有限元的方式对螺栓连接副施加不同的摩擦因数,计算出不同摩擦因数下螺栓的应力,并采用试验的方式对该部位连接副的摩擦因数进行测试。结果表明:连接副摩擦因数对螺栓应力影响非常大,而实测的摩擦因数与常规设计摩擦因数之间存在很大的偏差,如果按照常规设计摩擦因数进行设计,系统会变得非常庞大,成本大大增加。这些研究为螺栓连接的精细化及系统降本提供了参考。

回转窑筒体的更换

简介造成山西铝厂回转窑筒体变形的原因介绍了多次更换筒体并被实践证实了的修复方法。

螺栓预紧力对交叉滚子导轨副振动特性影响的实验研究

为了探究交叉滚子导轨间隙螺栓预紧力对双晶单色器关键部件交叉滚子导轨副振动特性的影响规律,开展了不同预紧力下交叉滚子导轨副的正弦扫频试验和随机振动试验,对其振动响应特征进行研究,得到了预紧力对扫频共振峰和低频的振动传递系数的影响规律。此外,本文在对结构进行仿真分析时建立了表征螺栓预紧效果的简化模型,对交叉滚子导轨副的动力学特性参数进行了模型表征。结果表明:交叉滚子导轨副的共振频率随着螺栓预紧力增大而逐渐升高,最终趋于稳定;导轨在低螺栓预紧力情况下存在低频的振动稳定性问题,一定的预紧力可以抑制低频振动失稳所诱发的振动放大现象。

大转矩平面摩擦传动副在矿井提升机中的应用研究

以提升机大转矩平面摩擦传动副为研究对象,介绍了其结构设计特点、计算方法、加工工艺以及摩擦面表面处理方法等。通过对比试验,确定摩擦面火焰处理方法综合性较好,便于在提升机行业应用。JKMD-5.7×4PⅢ样机工业应用测试表明,新的计算方法完全能够达到规定的各项要求。

某型发动机附件机匣固定问题探讨

某型发动机由于中央传动杆花键齿面磨损,导致滑油光谱金属(铁)含量超标故障频发,严重影响试车合格率。因此,从故障现象上分析了中央传动杆花键副磨损特征,从结构形式上分析和查找,提出下吊耳组件的固定问题是造成附件机匣微动的重要因素,对此制定解决方案并进行了试验验证,最终顺利排除了该故障。