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Structural Behavior of Continuous Prestressed Steel Fiber Reinforced High Strength Concrete Beam 被引量:2
1
作者 刘海波 向天宇 赵人达 《Journal of Southwest Jiaotong University(English Edition)》 2008年第1期37-45,共9页
The flexural behaviors of continuous fully and partially prestressed steel fiber reinforced high strength concrete beams are studied by experiment and nonlinear finite element analysis. Three levels of partial prestre... The flexural behaviors of continuous fully and partially prestressed steel fiber reinforced high strength concrete beams are studied by experiment and nonlinear finite element analysis. Three levels of partial prestress ratio (PPR) are considered, and three pairs of two-span continuous beams with box sections varying in size are designed. The major parameters involved in the study include the PPR and the fiber location. It is concluded that the prestressed high strength concrete beam exhibits satisfactory ductility; the influences of steel fiber on the crack behaviors for partially prestressed beams are not as obvious as those for fully prestressed ones; steel fibers can improve the structural stiffness after cracking for fully prestressed high strength concrete beams; the moment redistribution from mid-span to intermediate support in the first stage should be mainly considered in practical design. 展开更多
关键词 High strength concrete Steel fiber reinforced concrete prestressed concrete continuous beam
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Analysis and calculation of factors on curvature ductility of unbonded prestressed concrete beams 被引量:1
2
作者 郑文忠 解恒燕 杨春峰 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2007年第1期18-22,共5页
In consideration that behavior of curvature ductility of interior support directly influences the degree of moment modification of unbonded prestressed concrete (UPC) continuous structures, constitutive relationships ... In consideration that behavior of curvature ductility of interior support directly influences the degree of moment modification of unbonded prestressed concrete (UPC) continuous structures, constitutive relationships of concrete, non-prestressed reinforcement and prestressed reinforcement used for nonlinear analysis are given. Through simulation analysis on simple beams subjected to single loading at the middle of the span, the law of factors influencing curvature ductility, such as global reinforcing index, prestressing degree, effective prestress, strength of concrete and grade of non-prestressed reinforcement are explored. Based on these researches, calculating formula of curvature ductility coefficient of UPC beams is established, which provides basic data for further research on plastic design of UPC indeterminate structures. 展开更多
关键词 unbonded prestressed concrete continuous beam curvature ductility coefficient global reinforcing index
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大跨度预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术 被引量:2
3
作者 牟昌海 《科学技术创新》 2024年第13期125-128,共4页
本文探究了悬臂浇筑施工技术在某大跨度预应力混凝土连续梁中的应用。采用悬臂平衡浇筑法进行施工,在悬臂端设计了三角形挂篮,利用挂篮做吊架进行悬臂浇筑、完成合拢段施工,降低了施工难度,提高了施工质量。在本工程中,贯彻全过程、精... 本文探究了悬臂浇筑施工技术在某大跨度预应力混凝土连续梁中的应用。采用悬臂平衡浇筑法进行施工,在悬臂端设计了三角形挂篮,利用挂篮做吊架进行悬臂浇筑、完成合拢段施工,降低了施工难度,提高了施工质量。在本工程中,贯彻全过程、精细化管理理念,分别从支架搭设与预压、挂篮制作与安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑预养护、孔道压浆与封锚等方面采取了控制措施,确保了预应力混凝土连续梁悬臂施工的顺利完成。 展开更多
关键词 混凝土连续梁 悬臂 预应力筋 孔道压浆
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大跨度缓粘结预应力混凝土结构空间优化设计与施工技术 被引量:2
4
作者 姚懿伦 孙俊康 +3 位作者 陈率 齐旭燕 颜阳 刘宗顺 《铁路技术创新》 2024年第3期186-192,共7页
新时代下高铁客站建设以人为本,处处彰显温馨舒适。对中小型铁路站房1层候车厅空间进行优化,针对大跨度缓粘结预应力混凝土框架梁截面开孔及吊顶管线综合排布等难题,采用有限元分析试验验证,自主研制“一种扩大中小型高铁客站吊顶空间... 新时代下高铁客站建设以人为本,处处彰显温馨舒适。对中小型铁路站房1层候车厅空间进行优化,针对大跨度缓粘结预应力混凝土框架梁截面开孔及吊顶管线综合排布等难题,采用有限元分析试验验证,自主研制“一种扩大中小型高铁客站吊顶空间施工方法”,通过预应力梁截面优化、BIM技术综合排布管线及抗震支吊架的应用,优化空间,并将地域文化元素与装饰装修设计深度融合,结合有吊顶与无吊顶形式,在保证工程施工质量及安全前提下,大大改善旅客候车空间,提升旅客舒适度。 展开更多
关键词 高铁客站 大跨度 缓粘结预应力 混凝土框架梁 空间优化设计 吊顶管线 空间优化
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基于LS-DYNA的船-桥墩碰撞分析 被引量:1
5
作者 王志强 陈忠宇 《工程建设与设计》 2024年第11期83-85,共3页
基于ANSYS/LS-DYNA及Hypermesh建立了船舶-桥墩碰撞有限元模型,着重针对一典型工况对桥墩遭受撞击作用后的动力响应进行分析并确定其失效模式。然后通过模拟一系列的船舶撞击桥墩的工况为船撞力简化计算公式的拟合提供大量的数据样本并... 基于ANSYS/LS-DYNA及Hypermesh建立了船舶-桥墩碰撞有限元模型,着重针对一典型工况对桥墩遭受撞击作用后的动力响应进行分析并确定其失效模式。然后通过模拟一系列的船舶撞击桥墩的工况为船撞力简化计算公式的拟合提供大量的数据样本并对得到的数据进行统计分析拟合出船撞力的简化计算公式,并与国内外相关规范的规定进行对比分析,相关结果表明,我国规范中规定的船舶撞击力相对偏小。 展开更多
关键词 船-桥碰撞 预应力混凝土连续梁 船撞力
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高速铁路预应力混凝土连续梁桥施工BIM技术研究与应用 被引量:1
6
作者 任财 《智能建筑与智慧城市》 2024年第5期72-74,共3页
文章介绍了应用BIM技术开展高速铁路预应力混凝土连续梁桥施工的重要环节,分析了高速铁路预应力混凝土连续梁桥施工特点,在明确技术适用性的基础上,针对BIM模型建立、预应力筋碰撞检查、有限元仿真分析、施工过程监测管理等方面内容进... 文章介绍了应用BIM技术开展高速铁路预应力混凝土连续梁桥施工的重要环节,分析了高速铁路预应力混凝土连续梁桥施工特点,在明确技术适用性的基础上,针对BIM模型建立、预应力筋碰撞检查、有限元仿真分析、施工过程监测管理等方面内容进行了强调,能够缓解以往设计与施工存在的衔接困难问题,提高施工过程监控水平。 展开更多
关键词 高速铁路 预应力混凝土 连续梁桥施工 BIM技术应用
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预应力混凝土梁桥关键施工技术分析 被引量:3
7
作者 艾洋 《工程技术研究》 2024年第3期23-25,共3页
为保证预应力混凝土梁桥的施工质量,文章总结了连续梁桥的形式、受力特点等,分析了悬臂浇筑法的施工流程和特点。同时,以某公路连续箱梁桥为研究对象,从0#块支架计算和墩梁临时固结、挂篮预压、合龙等方面分析了施工要点,最后从线形控... 为保证预应力混凝土梁桥的施工质量,文章总结了连续梁桥的形式、受力特点等,分析了悬臂浇筑法的施工流程和特点。同时,以某公路连续箱梁桥为研究对象,从0#块支架计算和墩梁临时固结、挂篮预压、合龙等方面分析了施工要点,最后从线形控制和应力控制两方面阐述了连续梁桥的施工控制方法,研究成果可供类似桥梁结构施工借鉴。 展开更多
关键词 预应力混凝土 连续梁桥 悬臂浇筑 施工监控
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装配式T梁翼板后张法预应力交叉连续梁柱节点施工关键技术
8
作者 高路恒 张太玥 +2 位作者 周峰 徐卫星 王斯海 《建筑结构》 北大核心 2024年第16期126-131,共6页
公开了一种装配式T梁翼板后张法预应力交叉连续梁柱节点建造新技术,在装配式混凝土梁柱节点处采用板下一体化叠合T梁翼板端预应力张拉技术,有效改善了梁柱节点受力特性,节点抗负弯矩效果好,预应力梁柱增强节点抗震能力强。采用有限元软... 公开了一种装配式T梁翼板后张法预应力交叉连续梁柱节点建造新技术,在装配式混凝土梁柱节点处采用板下一体化叠合T梁翼板端预应力张拉技术,有效改善了梁柱节点受力特性,节点抗负弯矩效果好,预应力梁柱增强节点抗震能力强。采用有限元软件ABAQUS对“低标准,提前张拉”“超标准,控制张拉”两种工况下节点进行优化施工模拟。由分析结果可知:当梁侧加腋板底张拉节点只有柱侧双边张拉时,在保障结构安全的前提下,可在混凝土凝结硬化达到混凝土设计强度的75%时进行张拉;当梁侧加腋板底张拉节点为三边或四边张拉时,在混凝土凝结硬化达到混凝土设计强度的85%时进行张拉;整体技术方案较常规技术可节省45%左右的吊装工期,节点抗震效果更好,成本降低20%左右,有效简化了施工工艺,整体装配建造新技术符合“绿色建造”规范要求。 展开更多
关键词 装配式混凝土结构 T梁翼板 预应力交叉连续梁 施工工艺 优化施工模拟
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高速铁路大跨度低高度预应力混凝土连续梁设计研究
9
作者 王冲冲 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第3期106-112,共7页
为降低铁路大跨度预应力混凝土连续梁高度,扩大其适用范围,提出主跨100 m低高度连续梁合理跨度配比及构造尺寸,计算结果均满足规范要求。通过与常用高速铁路主跨100 m连续梁对比分析,系统研究了跨度配合比、构造参数等对结构的影响,总... 为降低铁路大跨度预应力混凝土连续梁高度,扩大其适用范围,提出主跨100 m低高度连续梁合理跨度配比及构造尺寸,计算结果均满足规范要求。通过与常用高速铁路主跨100 m连续梁对比分析,系统研究了跨度配合比、构造参数等对结构的影响,总结出大跨度低高度连续梁的优缺点及构造建议值。研究结果表明:(1)低高度连续梁在同等跨度下混凝土用量更省,每延米混凝土用量降低约20%,较传统连续梁更经济;(2)低高度连续梁由于梁高降低,主梁刚度略有降低,但工后徐变上拱值降低明显,减幅约60%;(3)对于主跨100 m低高度连续梁,建议配跨长度在70~80 m之间,且不宜小于60 m;(4)主跨100 m低高度连续梁墩顶梁高不宜小于6 m,建议取值范围6.0~6.5 m,跨中梁高不宜小于3.0 m,建议取值范围3.0~3.5 m。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路桥 预应力混凝土 低高度连续梁 刚度 徐变 跨度配合比 构造参数
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钢-混组合连续梁桥无支架施工技术
10
作者 付斌 《工程建设与设计》 2024年第21期157-159,共3页
针对大跨度钢-混组合梁桥面板及翼缘板为现浇结构的组合梁桥,存在浇筑支架搭拆复杂且难度大的施工问题。论文提出了一种预应力钢-混组合箱梁悬拼施工装置,采用精轧螺纹钢锚固装置作为锚固措施,对开口钢箱梁进行悬臂拼装施工,给出了无支... 针对大跨度钢-混组合梁桥面板及翼缘板为现浇结构的组合梁桥,存在浇筑支架搭拆复杂且难度大的施工问题。论文提出了一种预应力钢-混组合箱梁悬拼施工装置,采用精轧螺纹钢锚固装置作为锚固措施,对开口钢箱梁进行悬臂拼装施工,给出了无支架施工技术方案与施工步骤。 展开更多
关键词 钢-混组合梁桥 连续梁 预应力 悬拼施工 无支架施工
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预应力混凝土连续梁托梁换柱接长方案设计及施工控制
11
作者 孙士鹏 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第5期109-112,共4页
既有跨铁路路堑(35+60+35)m预应力混凝土现浇连续箱梁,主跨下有某铁路6条,桥梁边孔下方拟新增铁路两线,边孔下及桥台土体需挖除,并扩建1-35m装配式简支小箱梁。原桥台土体挖除会导致桥台桩基外露不满足受力要求,桥梁接长需拆除原桥台并... 既有跨铁路路堑(35+60+35)m预应力混凝土现浇连续箱梁,主跨下有某铁路6条,桥梁边孔下方拟新增铁路两线,边孔下及桥台土体需挖除,并扩建1-35m装配式简支小箱梁。原桥台土体挖除会导致桥台桩基外露不满足受力要求,桥梁接长需拆除原桥台并在原桥台位置处新建桥墩用以支承原上部梁及新接长梁,从而保证原连续梁受力体系不改变及运营安全。根据本桥托梁换柱接长设计方案,对设计思路、临时墩位置、支撑系统、梁体验算、施工控制等进行总结,为后续相似工程设计提供借鉴。 展开更多
关键词 托梁换柱 桥梁接长 预应力混凝土连续梁 施工控制
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高速铁路预应力混凝土连续梁施工控制研究
12
作者 金桐旭 《建筑与装饰》 2024年第2期84-86,共3页
在桥梁工程项目当中采用预应力混凝土连续梁施工法,能够大大提高桥梁工程主体结构的平稳性和抗震能力,延长桥梁结构的运营寿命,降低病害风险问题的发生概率。但在实际桥梁工程项目施工工作开展的过程中,各方面因素都会对施工过程产生一... 在桥梁工程项目当中采用预应力混凝土连续梁施工法,能够大大提高桥梁工程主体结构的平稳性和抗震能力,延长桥梁结构的运营寿命,降低病害风险问题的发生概率。但在实际桥梁工程项目施工工作开展的过程中,各方面因素都会对施工过程产生一定影响。本文以施工技术分析为切入点,对预应力混凝土连续梁施工控制要点进行分解,并提出相应的改进工艺和技术措施,以期为相关人员提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 预应力 混凝土连续梁 施工控制
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山区高速公路连续梁桥纵桥向桥墩水平力受力分析
13
作者 罗文博 王岐武 欧熙 《工程技术研究》 2024年第11期5-7,109,共4页
文章介绍了预应力混凝土40 m连续T梁上部纵桥向水平力在下部桥墩上分配的计算方法,结合工程实际,并考虑桩-土效应,分析了在不同桥墩高差及不同桥墩尺寸下汽车制动力、温度影响力、结构收缩徐变影响力在桥墩纵桥向的分配情况及变化规律。
关键词 预应力混凝土连续T梁 桩-土效应 纵向水平力
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外贴预应力CFRP布加固钢筋混凝土梁抗弯疲劳性能有限元分析 被引量:4
14
作者 张智梅 杨旸 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2023年第2期44-53,共10页
为了研究外贴预应力CFRP布加固钢筋混凝土梁在疲劳荷载下的抗弯性能,本文综合考虑混凝土、钢筋和CFRP在疲劳加载过程中的疲劳损伤,分别建立各自的疲劳本构模型;采用疲劳累积损伤失效全过程数值分析方法,利用ABAQUS软件对外贴预应力CFRP... 为了研究外贴预应力CFRP布加固钢筋混凝土梁在疲劳荷载下的抗弯性能,本文综合考虑混凝土、钢筋和CFRP在疲劳加载过程中的疲劳损伤,分别建立各自的疲劳本构模型;采用疲劳累积损伤失效全过程数值分析方法,利用ABAQUS软件对外贴预应力CFRP布加固的钢筋混凝土梁进行建模分析,分别研究混凝土强度、疲劳荷载幅以及CFRP预应力水平对疲劳荷载下加固梁抗弯性能的影响。分析结果可得:提升混凝土强度、提高CFRP的预应力水平、减小荷载幅等措施均可以增大加固梁在疲劳加载后的剩余承载力,同时减小混凝土、钢筋以及CFRP的应变,达到改善加固梁的受力和变形性能的效果;提高CFRP预应力水平可以有效提升CFRP的强度利用率,充分发挥其高强特性。 展开更多
关键词 外贴 预应力CFRP 疲劳本构 钢筋混凝土梁 有限元分析
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大跨度预应力混凝土连续梁桥徐变效应分析 被引量:9
15
作者 贾毅 韦朝宽 +2 位作者 辜光磊 柳其钱 黄子秋 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第3期456-464,共9页
目的对大跨度预应力混凝土连续梁桥的徐变效应展开研究,以预测自然环境中变化温湿度情况下混凝土的徐变效应。方法依托香格里拉金沙江礼仁大桥为工程背景,结合桥址的环境特征及桥梁设计上的特点,采用Madis/Civil有限元计算软件建立该桥... 目的对大跨度预应力混凝土连续梁桥的徐变效应展开研究,以预测自然环境中变化温湿度情况下混凝土的徐变效应。方法依托香格里拉金沙江礼仁大桥为工程背景,结合桥址的环境特征及桥梁设计上的特点,采用Madis/Civil有限元计算软件建立该桥的模型,选取《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018)对混凝土收缩徐变的计算模式作为标准,对变化温度、湿度条件下混凝土的收缩徐变计算模型进行改进,利用改进的计算模型对该桥进行施工控制。结果通过对比有限元模型计算的挠度、内力及应力理论计算值与现场实测值的结果分析,在桥梁最大悬臂梁施工阶段以及成桥阶段,桥梁挠度理论计算值与实测值数值相近,总体满足工程精度要求;在成桥后,混凝土收缩徐变对预应力混凝土构件轴力影响较小,但对结构弯矩影响较大。结论合龙后桥梁线形满足设计要求,验证了改进模型的准确性,为自然环境中大跨度PC连续梁桥徐变效应的分析提供了参考。 展开更多
关键词 预应力混凝土连续梁桥 环境温湿度 混凝土收缩徐变 有限元计算 变形控制
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高速铁路3×60m跨度节段预制胶拼连续梁建造关键技术研究 被引量:3
16
作者 邢雨 周岳武 王永标 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第1期152-156,174,共6页
某高速铁路桥梁由于受施工条件、环境保护、对孔等因素的限制,拟采用60 m跨度节段预制拼装梁方案。通过对比简支梁、连续梁两种结构形式,比选出合理的结构方案,并对其拼装方案及预应力布置、结构检算等进行分析研究。研究结果表明:(1)(6... 某高速铁路桥梁由于受施工条件、环境保护、对孔等因素的限制,拟采用60 m跨度节段预制拼装梁方案。通过对比简支梁、连续梁两种结构形式,比选出合理的结构方案,并对其拼装方案及预应力布置、结构检算等进行分析研究。研究结果表明:(1)(60+60+60) m连续梁方案与60 m简支梁方案相比,混凝土方量减少1.3%,预应力含量降低0.8%,并具有梁高较矮、外形美观、整体性能好等优势;(2)(60+60+60) m连续梁采用一次拼装1对节段并张拉顶底板束、每拼装2对节段张拉腹板束的拼装方案及相应的预应力布置,减少了齿块模板用量、提高了截面抗剪能力;(3)(60+60+60) m连续梁采取的梁端构造措施,保证了梁端预应力的张拉空间,静活载造成的梁端转角最大为0.88‰,满足梁端转角的要求;(4)(60+60+60) m连续梁各计算指标均满足设计要求。 展开更多
关键词 高速铁路 预应力混凝土 箱形梁 连续梁 节段预制拼装法 方案比选 预应力布置 梁端转角
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高速铁路节段预制全胶拼连续梁施工线形分析 被引量:2
17
作者 赵永超 左连芹 +5 位作者 杜西启 陈云 姜金凤 李俊 郭子尊 张博伦 《铁道勘察》 2023年第2期93-99,105,共8页
为保证节段预制全胶拼三跨预应力混凝土连续梁的设计成桥线形,通过长线和短线台座结合预制节段,再逐跨拼装节段成桥,采用初始切线位移法模拟计算逐跨拼装施工过程,新拼装单元沿着相邻的已经拼装完成单元的切向位移方向安装,计入刚体转... 为保证节段预制全胶拼三跨预应力混凝土连续梁的设计成桥线形,通过长线和短线台座结合预制节段,再逐跨拼装节段成桥,采用初始切线位移法模拟计算逐跨拼装施工过程,新拼装单元沿着相邻的已经拼装完成单元的切向位移方向安装,计入刚体转动引起的竖向位移,保证制造线形、拼装线形计算与实际施工相符。参数敏感性分析表明,钢筋混凝土容重、混凝土弹性模量、钢束与管道壁摩擦系数分别增大10%时,梁体向上的竖向变形分别减小约30%、5%、1%;钢筋混凝土容重变化对线形影响很大,建议实测控制素混凝土容重波动在2%以内;采用实测的混凝土容重、弹性模量、有效预应力等参数计算和监控制造线形、拼装线形,预应力张拉前、后,计算与实测变形误差由6.6 mm降低到2.9 mm,最终梁面实测高程与设计高程最大误差6.4 mm,实现成桥线形高精度计算和施工。 展开更多
关键词 高速铁路 预应力混凝土 连续梁 节段预制 全胶拼 预制线形 拼装线形
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轨道交通停车场中预应力关键技术应用 被引量:4
18
作者 林志波 《建筑技术》 2023年第14期1733-1736,共4页
随着城市区域化发展,轨道交通及其停车场的建设获得蓬勃发展。轨道交通停车场很多采用超长大跨的混凝土结构,结构的耐久性要求高,采用预应力技术能有效解决混凝土温度收缩裂缝和竖向荷载作用下大跨度梁的挠度和裂缝问题。根据轨道交通... 随着城市区域化发展,轨道交通及其停车场的建设获得蓬勃发展。轨道交通停车场很多采用超长大跨的混凝土结构,结构的耐久性要求高,采用预应力技术能有效解决混凝土温度收缩裂缝和竖向荷载作用下大跨度梁的挠度和裂缝问题。根据轨道交通停车场混凝土结构的特点,结合典型工程案例,讨论超长多跨连续梁中预应力类型选择、预应力筋线型布置和节点构造等关键技术,为类似工程提供技术支持和参考。 展开更多
关键词 超长结构 预应力 连续梁 缓粘结
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预应力混凝土连续梁桥合龙方案对比研究 被引量:1
19
作者 冯骏骁 《建筑结构》 北大核心 2023年第S01期2306-2309,共4页
为研究合龙段施工时不同施工顺序对桥梁成桥线形和受力的影响,得出最优合龙方案。利用MIDAS CIVIL有限元软件建立四种合龙方案的桥梁模型。通过模型计算出不同合龙方案的主梁上下缘应力、主梁弯矩和挠度,将模型计算结果进行对比分析,结... 为研究合龙段施工时不同施工顺序对桥梁成桥线形和受力的影响,得出最优合龙方案。利用MIDAS CIVIL有限元软件建立四种合龙方案的桥梁模型。通过模型计算出不同合龙方案的主梁上下缘应力、主梁弯矩和挠度,将模型计算结果进行对比分析,结果表明:合龙方案对桥梁线形、弯矩和应力均存在较大影响。由一侧向另一侧逐跨合龙时主梁最大弯矩和下缘最大应力在四种方案中最大。三跨同时合龙的施工方案其主梁各控制截面的上缘应力较大。先中跨合龙后边跨合龙的施工顺序造成的竖向挠度最大,其次是由一侧向另一侧逐跨合龙的方案。三跨同时合龙和先边跨后中跨合龙两种方案下主梁线形变化均较小。考虑施工难度和成本时应首选先边跨后中跨的合龙方案。研究成果可为该类型桥梁的合龙设计提供参考。 展开更多
关键词 预应力混凝土连续梁桥 合龙方案 应力 内力 线形
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沮河特大桥预应力混凝土连续刚构桥施工分析 被引量:1
20
作者 李星新 《浙江水利水电学院学报》 2023年第2期63-67,74,共6页
为探讨高速公路桥梁预应力混凝土连续刚构桥施工,结合铜川至黄陵高速公路TH-C02标段工程实例,立足沮河特大桥预应力混凝土连续刚构桥施工的重难点,分析了相应的解决措施和应用效果。结果表明,高速公路桥梁预应力混凝土连续刚构桥是一种... 为探讨高速公路桥梁预应力混凝土连续刚构桥施工,结合铜川至黄陵高速公路TH-C02标段工程实例,立足沮河特大桥预应力混凝土连续刚构桥施工的重难点,分析了相应的解决措施和应用效果。结果表明,高速公路桥梁预应力混凝土连续刚构桥是一种新型的桥梁工程施工形式,可有效解决传统钢筋混凝土桥梁跨度小、裂缝多、施工质量难以控制等一系列问题,结合工程特点和重难点,做好0#梁段和挂篮施工,波纹管安装,以及预应力施工等要点的把控,有利于提升施工效率和质量,打造高品质、高质量的高速公路桥梁工程项目。 展开更多
关键词 0#梁段施工 挂篮 预应力 混凝土 连续刚构桥
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