炸药的不完全起爆对其水下爆炸特性的影响

在2 m×2 m×2 m水箱中分别采用两种引爆方式对2.5 g、5 g和10 g圆柱形装药TNT进行了水下爆炸实验,得到了不同工况下冲击波和气泡脉动的压力时程曲线以及相应的气泡脉动过程。实验结果表明:使用电雷管对主装药进行引爆时,炸药并未完全起爆,冲击波峰值压力均小于经验公式计算得到的理论值,二者间平均误差为25.92%;而使用电雷管以及传爆药柱对主装药进行引爆后,炸药完全起爆,冲击波峰值压力与经验公式间的平均误差降低至4.37%,且整体较为稳定。在此基础上,对比两种引爆方式下的各项爆炸特性,发现炸药的不完全起爆会导致其爆炸后的气泡脉动周期和气泡膨胀最大半径有所减小,冲击波峰值压力、冲击波能以及气泡能明显降低,但对气泡脉动峰值压力的影响并不明显。

双燃速串装药柱无喷管助推器性能分析

用数值仿真的方法对双燃速串装药柱无喷管助推器(长径比为5.1)性能进行了分析,仿真建立的数值模型为纯气相、二维轴对称非定常模型,燃面的退移用动态网格来实现,考虑了推进剂侵蚀燃烧和燃速-压强关系。研究结果表明:在前段燃速不变时,随着后段推进剂燃速的下降,压强曲线下降趋势逐渐平缓,Pmax/P-tb逐渐下降,而推力曲线越来越呈现逐渐上升的趋势,使Fmax/Ft-a增大,同时发动机比冲提高。最后对这一技术的应用进行了探讨。

无喷管助推器组合药柱研究

为提高无喷管助推器的有效比冲,研究了由2种不同燃速推进剂组成的组合式药柱助推器性能。采用一维非定常变截面有加质内弹道计算模型,考虑推进剂侵蚀燃烧等因素的影响,针对3种方案组合药柱(前后串装分段药柱、恒定厚度层分层药柱、可变厚度层分层药柱)分别进行了数值计算。计算结果表明,组合药柱可使无喷管助推器的压强峰值降低,平均工作压强提高,从而提高助推器有效比冲和补燃室壳体强度利用率,对无喷管助推器性能和固冲发动机总体性能有明显改进。

HMX粒度对HMX/F2641冲击波起爆感度的影响研究

目的研究主体炸药ＨＭＸ粒度对ＨＭＸ／Ｆ２６４１冲击波起爆感度的影响．方法采用小隔板试验测定不同粒度下传爆药（ＨＭＸ∶Ｆ２６４１料比＝９５∶５）的冲击波感度，并进行理论分析．结果给出了不同粒度下传爆药的冲击波感度值，冲击波感度值以５０％起爆对应的隔板值表示．结论主体炸药粒度对传爆药的冲击波起爆感度具有显著影响．在中等密度条件下，传爆药冲击波感度随主体炸药粒度的减小而降低，表明中等密度条件下ＨＭＸ／Ｆ２６４１冲击波感度随主体炸药ＨＭＸ粒度的减小而降低．

加力泵转子磨损原因分析

某发动机加力泵在检修后的试车过程中出现起动转速异常并伴有杂音,分解检查发现柱塞座端面出现异常磨损。对故障加力泵转子部件进行分解,通过外观检查、磨损痕迹的宏微观特征观察、硬度和化学成分测试,对加力泵转子磨损故障的性质、原因及影响因素进行了探讨。结果表明:加力泵柱塞座端面与分油盘表面的磨损性质为磨粒磨损;加力泵转子部件磨损故障与材料质量、工作温度、外来异物、油料质量无关。综合分析认为,加力泵转子磨损与柱塞和分油盘的结构配合关系有关,即与两者之间的表面平面度、匹配面的平行度、配合间隙以及铅铟镀层厚度、均匀性和转子部件的同轴度等尺寸匹配性因素有关。

无喷管助推器侵蚀燃烧模型对比研究

侵蚀燃烧对无喷管助推器的性能有着至关重要的影响。为了在无喷管助推器设计中准确预测其性能,在分析侵蚀燃烧机理的基础上,利用一维非定常变截面内弹道计算程序,采用几种典型的侵蚀燃烧模型对单燃速锥柱形装药和双燃速串装锥柱形装药发动机的特性进行分析。研究表明,文中推进剂在单燃速锥形装药发动机中表现出较弱的负侵蚀效应,采用无负侵蚀效应的侵蚀燃烧模型的预示结果好于带有负侵蚀效应的侵蚀模型,其中Lenoir-Robillard模型的预示精度最高。而双燃速串装发动机中由于燃气流速较小的范围更大,负侵蚀效应影响较大,只有使用具有负侵蚀效应的Greatrix模型才能得到较为准确的预示结果。

无喷管助推器药柱结构优化设计研究

为了得到无喷管助推器药柱设计的最优解,采用无喷管助推器一维非定常内弹道计算方法和粒子群模式搜索混合优化算法,构建了无喷管助推器药柱优化设计框架,优化框架中粒子群算法用于全局搜索,模式搜索算法用于局部搜索。对圆柱内孔装药无喷管助推器的药柱结构进行了优化设计,最大化总冲设计在不增大峰值压强的条件下总冲提升了5.4%,最小化峰值压强设计在总冲不降低的条件下峰值压强降低了33.8%,表明设计框架适用于无喷管助推器药柱优化设计过程,能够满足不同药柱设计的需求,混合优化算法的采用大大降低了优化设计代价。

双燃速无喷管助推器内弹道性能优化研究

本文建立了适用于无喷管助推器的一维非定常内弹道计算模型,并通过全因子试验设计和实测数据对比验证,掌握了关键因素对双燃速无喷管助推器性能的影响规律,可为无喷管助推器装药结构优化设计提供参数化选型支持。在此基础上,提出了一种无喷管助推器装药结构及参数选型全局最优设计方法,通过智能优化算法优化后方案的比冲提升11.8%,总冲提升1.33%,实现了在约束条件下显著提升无喷管助推器性能指标的目的。

氟橡胶含量的分析——关于PBXN—5传爆药制造工艺的成份分析

本文在改进美军标MIL-E-81111A成份分析方法的基础上,研究了PBXN-5传爆药制造工艺过程中,对氟橡胶含量的分析方法.

大型粮仓深层粮食扦样器设计与使用

针对传统扦样设备的弊端,研发了一款可移动、便携式粮食扦样器,并在广东省储备粮管理总公司东莞直属库进行了应用试验。结果表明,通过使用该扦样器,实现了大型粮食库仓深层粮食扦样的机械自动化,有效降低了仓储作业人员劳动强度,提高了扦样效率,达到了粮食仓储环节高装粮深度粮食样品取得到,取得轻松,取得精准的目标,为粮食储存期间质量检验提供了强有力技术支持。

引信传爆序列界面爆轰传递可靠度的估算

本文应用变组份法估算了一种典型引信传爆序列中安全及发火导爆管与输出导爆管界面间爆轰传递的可靠性,讨论了变组份法在本系统可靠性估算中的适用性及优越性,并指出了应用变组份法应该注意的一些问题,估算结果表明该系统界面爆轰传递可靠性完全可以满足引信传爆序列对界面爆轰传递可靠性的要求。

大型固体助推发动机装药无缸浇注技术研究

对发动机装药无缸浇注技术进行了研究。按国内的二次料斗真空花板除气装药工艺,设计了药浆流入真空系统中成形复杂结构药柱的无缸浇注技术,经过小型燃烧室旋转式无缸连续浇注工艺试验、大型发动机药柱无缸浇注工艺演示试验,验证了无缸浇注的技术可行性。提出在大型固体助推发动机装药中采用无缸浇注工艺成型途径。

关于LX—15耐热传爆药组分分析的研究

本文针对用发烟硝酸为溶剂分析LX-15传爆药组分的弱点,提出了用氢氧化钠溶液作为沉淀剂的分析方法,并进行了研究.

大力神—4改进型固体助推器爆炸原因分析及启示

介绍了大力神-4改进型固体助推器的研制情况、结构特点及主要性能,阐述了地面试验失败的原因及改进措施,并联系卡斯托Ⅱ研制中出现的类似失败情况,就发动机内流场气流的相互作用及药柱变形对发动机工作的影响进行了扼要分析,并提出了值得重视的几点启示。