行政区交界地区趋利型府际协作何以可能?——基于交界地带产业协同发展案例的过程追踪

通过横向府际协作解决跨域公共事务已经成为当前地方政府治理研究中的热点。现有研究主要关注了在省、市场域下通过协作助推共同发展的治理议题,对微观情境下趋利型府际协作的特征和效用探讨较少。本文在回顾交界地区竞合关系和事实型府际协作研究的基础上,建立分析框架探讨趋利型府际协作的发生逻辑。本文选取了成德眉资同城化发展框架下彭什川芎现代农业产业园的跨域趋利型府际协作案例,对协作过程进行了深描和回顾。微观情境下趋利型府际协作的运作过程呈现嵌套推进而非单一线性特征,具体表现为:协作历史和现有制度形塑的协作愿景受到了议题领域属性的制约,经由政策学习与政治势能嵌入的纵向赋权和协作机制创新的横向增能,最终将实现协作绩效的持续产出和趋利型府际协作的良性运转。本文通过对行政区交界地区横向府际协作案例的回顾,对趋利型府际协作的运作过程进行了检视,探讨了微观情境下行政区交界地区府际协作的可行路径。

论边疆民族地区网络舆情危机的政府应急机制构建

边疆民族地区网络舆情危机属于公共危机的范畴,具有反映边疆民族地区边境特点和民族特点的多民族性、复杂性和偶发性特征。妥善解决边疆社会不稳定问题,疏导民族与国家、民族与民族之间的关系,建构起适应我国边疆民族地区网络舆情危机的快速反应机制、信息交流与反馈机制、组织协商机制和责任追究机制,是超越传统社会稳定之局限,建构科学而长效的网络舆情安全机制之基础。

中缅印交角地区陆路交通的历史考察

结合相关史料及对该区域长期的田野研究,尝试对中国、缅甸与印度交角地区陆路交通的历史演变做一种粗线条的考察。该区域由于地理上相连,因此有多条道路相互连通,但是在既往的相关研究中,对那些"通衢大道"关注较多,而对该区域内的其他路网情况关注较少。文章将分四个阶段来进行讨论:第一阶段,殖民势力入侵之前的道路交通情况;第二阶段,英国殖民势力入侵印缅之后的情况;第三阶段,为抵御殖民势力以及外敌侵略在道路交通建设方面所采取的措施以及当时该区域国内的一些道路情况;第四阶段,印缅独立以及中华人民共和国成立后三国在交角地区各自的范围内道路交通建设情况。这样一种考察,对于进一步理解该区域内民间交往和文化交流、国家中的边疆,以及中缅、中印、印缅国家之间的关系,乃至可能涉及全球安宁的南亚次大陆区域性国际关系,均有重要意义。