数字化跨境交易对企业所得税制度的挑战与我国的应对

数字经济的快速发展和全球性经济数字化快速推进催生出新的商业模式,显著改变了经济业态。然而传统税制遵循独立交易原则,当跨国企业集团在不具有常设机构物理联结度情形下进行跨国交易时,市场国不享有征税权,无法对其进行征税。这是数字经济的发展和经济数字化对税收制度的根本挑战,进而带来如税基侵蚀、市场竞争公平性难以保障等方面的问题。经济合作与发展组织(OECD)近年来致力于推进“双支柱”方案,并于2021年10月达成了最终共识。文章从“支柱一”方案落地我国国内法出发,运用“支柱一”方案的规则和理念,聚焦我国《企业所得税法》税收管辖权、纳税主体、征税对象、税基等方面,提出我国《企业所得税法》的修订完善对策,为我国企业所得税制度改革提供参考。

基于IT2F-BWM-MABAC方法的应急物流设施选址方案评价

针对不确定环境下应急物流设施选址方案评价问题,提出一种基于区间二型模糊集(IT2F)-最优最劣法(BWM)-多属性边界近似区域比较法(MABAC)的应急物流设施选址方案评价方法。首先,针对应急物流设施选址方案评价过程中评价信息的模糊不确定性问题,采用IT2F处理,并利用MABAC对选址方案排序;然后,针对传统的MABAC中属性权重需要从外部获得的问题,采用基于IT2F的BWM确定属性的权重;最后,将所提方法应用于某城市应急物流设施选址方案评价研究,并验证所提选址方法的可行性和有效性。结果表明:所提方法能够解决不确定环境下应急物流设施选址问题,同时能够保证方案评价的质量。

匈塞铁路边境信号系统设计方案

介绍匈塞铁路匈牙利段和塞尔维亚段涉及2个国家的信号系统设计方案,主要包括调度系统、列控系统和联锁系统的设备配置特点。根据边境站和边境区间的线路和联锁限制条件,提出3种列车运行控制边境设计方案,并从设计、施工及运营维护方面分析各方案的优缺点及其限制条件。该研究为推动匈塞两国间欧洲铁路运输管理(ERTMS)边境协议的建立创造条件,并为匈塞铁路欧洲铁路列控系统(ETCS)互联互通实施,以及信号系统配置方案与运营维护方案提供参考。

新建中蒙跨境铁路引入甘泉铁路甘其毛都口岸站接轨方案研究

中蒙跨境铁路是联通中蒙两国煤炭运输通道的重要基础设施,有助于完善中蒙两国交通贸易基础设施,有效降低中蒙大宗货物综合运输成本。基于中蒙两国政府已达成一个过境点的既定事实,对国内既有国境换装站场站布置及作业流程、中蒙跨境铁路及甘其毛都口岸建设概况进行了分析,研究新建中蒙跨境铁路引入甘泉铁路甘其毛都口岸站接轨方案,提出准轨单线引入、宽轨单线引入、宽准轨套轨双线引入及宽准轨并行双线引入4个接轨方案。通过综合比选,得出宽准轨并行双线引入接轨方案为最优方案,为中蒙跨境铁路早日建成联通提供借鉴参考。

引黄灌区畦田灌水技术试验研究

在华北引黄灌区内,大田作物的主要灌溉方式依然是畦灌。由于畦田规格过长过宽,导致灌溉水浪费严重,灌水效率低下。在平原县张庄管道灌溉示范区进行畦田灌溉试验,研究了黄河下游引黄灌区不同灌水技术参数组合对灌水质量的影响。利用地面灌溉水流运动的计算机模拟软件WinSRFR4.1,对不同规格畦田的灌水过程进行模拟,得出畦田灌溉的田间灌水效率和灌水均匀度,研究不同灌水技术参数组合对灌水质量的影响。综合考虑管道灌溉出水口规格与当地耕作农具尺寸等因素,模拟了多种畦长、畦宽、坡度和单宽流量下灌溉方案的灌水效果,结果表明,畦宽1.5m,畦长50~60m,坡度为0.3%畦田灌溉技术改进方案的灌水效率和灌水均匀度均提高到80%以上,灌水性能较优,建议在黄河下游引黄灌区内推广使用。

跨境电商企业合伙人制度模式探究

从合伙人制度的概念出发,围绕人才、业务和股东分析跨境电商企业合伙人制度的构建基础,并从合伙人类型、合伙人制度协议、合伙人考核制度、发展计划和退出机制等方面探讨了实施合伙人制度的措施建议,以期为企业更加有效地落实激励机制,吸引和留住人才,保障发展战略提供一定借鉴。

引黄灌区水稻节水节肥最优组合方案研究

采用正交试验法,在砂性土壤上对控灌条件下的水稻水平畦田规格、灌水下限和施氮量三因素最优组合方案进行了试验研究。结果表明,三因素对水稻生长发育及产量影响的主次顺序为施氮量（主）-灌水下限-水平畦田规格（次）。在一定范围内,水稻产量随着水平畦田规格的增大产量逐渐减小;随着灌水下限和施氮量的增加产量逐渐增加。由三因素对水稻生理性状及产量的影响分析结果,得出水平畦田规格为0.134hm^2、灌水下限为饱和含水率的80%~90%,施氮量为464.25kg/hm^2为试验最优组合方案,为水稻节水节肥增产提供了技术依据。

国际跨境陆缆波分系统建设策略研究

从国际跨境陆缆波分系统与国内波分系统的差异性入手,分析并论述了跨境陆缆波分系统建设的流程。通过对跨境陆缆波分系统保护方式和波道速率选择的分析,提出了跨境陆缆传输系统的建设策略。

珠江三角洲八塘尾潮汐河段航道整治探讨

文章采用多边界潮汐控制数据采集系统成功地模拟了多边界非恒定潮汐流问题，通过动床试验研究提出了八塘尾河段的整治方案，并给出了预测本河段回淤量的计算式。

抛物微分方程动边界初值问题的有限元单步格式

针对一类抛物微分方程动边界初值问题 ,通过变量变换化为时间函数系数的定边界问题 ,半离散后成常微分方程组 ,在施行Hermit近似积分公式后获得了一个精度是O(Δt4) +O(Δx4)的稳定的有限元单步格式 表 1,参

我国数据跨境流动的治理框架与实践方案

全球复杂多变的跨境数据治理格局下,我国秉持安全发展的治理目标,综合运用政策法规、技术标准、行业规范等治理工具,稳步构筑以公权主导的多层规范为基石、多方磋商的协调规约为脉络、特区试点的沙盒规制为补充的治理框架,广域开展多元主体共同参与的多方利益充分博弈的治理实践,基于发展导向推进弹性治理、基于国家安全进行审慎治理、基于风险评估拓展专项治理,进而勾勒数据合规跨境流动的路径选择与具象流程,推动数字经济长足发展,提升国家治理能力与国际话语权。

基于Petri网模型的口岸站作业流程分析及优化

中欧国际铁路运输是"一带一路"陆路通道建设的核心,而铁路国境口岸站是运输通道的关键节点。随着运量提升,铁路过境口岸站运输组织中存在的问题逐步显现。以提升口岸站作业效率为目的,在口岸站作业流程分析的基础上,以全作业流程平均周期时间最小为目标,建立口岸站作业流程的Petri网模型,利用ExSpect软件对口岸站作业流程进行仿真。仿真结果表明,提出的口岸站作业流程优化措施可以有效提升作业效率。

粤港澳大湾区前山河排涝格局演变及治理方案研究

前山河为粤港澳大湾区典型跨市界河,其排涝能力直接关系珠海、中山两市的安全。依据历史资料分析了前山河流域跨界区域的排涝格局演变情况,并从水利工程、河床演变、下垫面变化等方面分析了现状排涝格局存在的问题。针对存在的问题,从“蓄、挡、滞、导、排”角度提出相应的排涝治理方案,并采用一维水动力数学模型,对方案的有效性进行计算分析,结果表明应用所提出的针对性治理措施后,前山河流域跨市界河内涝洪水位有较大下降,排涝不畅问题得到解决。

中老铁路通道跨境货物列车开行方案研究

针对特定跨境铁路通道,设计符合通道运输市场需求的货物列车开行方案,对最大化利用通道运输能力,满足通道货运需求,提高通道运输收益具有重要意义。以中老双边贸易现状数据为基础,分析中老铁路通道货物运输需求特征,对中老铁路通道分别构建物理网络模型和产品网络模型。在此基础上以综合运输收益最大化为目标,考虑通道运输条件,构建了中老铁路通道跨境货物列车开行方案优化模型。采用保守情景下中老铁路货运需求预测数据进行计算,结果显示优化模型能够实现产品类别和服务路径的合理分配,并显著提高通道运输效益,验证了优化模型的有效性。最后在优化求解的基础上结合中老铁路开通初期运营现状对列车开行方案提出了建议。

中老铁路客票系统互联互通分析与设计

中老铁路客票系统互联互通是我国与老挝铁路客运票额统一管理、发售的重要方式。为进一步减轻中老铁路客运运营中心对客票基础信息的重复维护工作,提高对国际旅客在行程中跨境票跨国业务办理的服务能力和跨国铁路客运信息化的管理水平,在既有中老铁路磨万段客票系统平稳运行的基础上,从系统架构、数据同步、数据安全、功能服务方面,多角度分析中老铁路磨万段客票系统、中老铁路玉磨段国际列车客票系统间实现互联互通整体需求的必要性,充分借鉴、综合国内12306票务系统组织架构及先进的电子客票思想,以架构改造、服务对接和数据资源可靠传输为主体方向,为双方系统设计研究互联互通可行性技术方案。互联互通为国际旅客跨国出行提供更便捷的服务体验,为国际票务服务自动化、智能化业务拓展提供数据支撑和有效保障。

我国跨境数据流动治理的研究综述

数据跨境流动的常态化发展对我国数据安全造成了一定冲击和挑战,相关研究为探索我国跨境数据流动的治理提供了重要的参考。文章运用系统性文献综述的方法,从利益关切、治理模式、治理路径3个角度阐述我国数据跨境流动治理的研究现状。通过分析发现,当前我国跨境数据流动治理的研究尚处于起步阶段,需要建立利益关切的平衡机制,探索多元化的合作治理模式并构建双轨制治理路径。未来应确立以国家安全为底线的治理基准,着力创新跨境数据合规的体系建设,探索数据规制措施的必要性评估制度。

中国—韩国—日本跨国联网构建方案及经济性研究

全球能源互联网是实现世界范围内能源资源优化配置的关键路径,亚洲电网互联是全球能源互联网的重要组成部分。在分析东北亚地区中国、韩国、日本三国能源电力现状及发展趋势的基础上,提出了中国—韩国—日本电网跨国互联的设想。基于对不同直流输电方式以及海底电缆技术应用前景的探讨,提出中国—韩国—日本跨国联网构建方案,并论证了方案的技术可行性。最后,从工程投资估算、输电成本以及电价竞争力的角度对所提出的方案开展经济性分析。

文蒙铁路引入蒙自铁路地区方案研究

文蒙铁路是中长期铁路规划中的西南沿边铁路和云南省规划的“三横四纵”铁路网骨架的重要组成部分,是云南人出省和货物下海的新通道,在路网中具有重要意义和作用。根据蒙自铁路地区内既有和在建铁路概况、车流特点,结合城市总体规划及客运需求等因素,研究了蒙自站接轨和红河站接轨两大方案。通过对线路走向、工程代价及旅客出行等方面进行综合比选后,推荐接轨蒙自站沿昆玉河东侧引入方案,从而实现文蒙铁路与地区内各线的互联互通,并提出对应蒙自铁路地区总图格局,对后续规划线路引入、城市规划布局具有重要意义。

基于全域调查的赣闽粤客家传统民居类型发展规律及地理空间分布特征研究

通过对赣闽粤客家地区进行全域式调查,构建客家传统民居类型地理空间信息数据库,结合民居类型分布总量、相关性等数据统计,以类型发展逻辑为线对客家传统民居分类体系进行整体梳理和归纳;进一步地将民居类型分布投射定位到地理空间,从全域视野探索把握赣闽粤地区客家传统民居的整体空间分布规律及其内在机制。

理财通视角下的粤港跨境金融消费纠纷调解机制研究

大湾区跨境理财通的推出拓宽了粤港一地消费者与另一地金融机构的交易渠道,也增加了有关纠纷发生的可能性。两地现有金融消费纠纷调解机制差异较大,缺乏相应的合作机制,使消费者在解决跨境金融消费纠纷时面临一定的障碍。大湾区内地方面应以理财通为突破口,完善金融消费纠纷调解机制,推动建立跨境金融消费纠纷咨询服务及案件资料移交机制,制定跨境金融消费纠纷调解员名册,并借助调解协议转化为仲裁裁决的方式间接实现调解协议的跨境执行,促进粤港金融消费纠纷调解制度的衔接和协调,便利粤港金融消费者解决跨境纠纷。