交通工程废弃混凝土再生砂的基本性能

选用铁路和公路工程六种废弃混凝土制备再生砂,通过试模法、硫酸钠溶液法、压碎指标法等对其基本性能指标进行分析。结果表明:再生砂表面粗糙且微粉含量高,会对试模法测试再生砂饱和面干吸水率造成不利影响,因此采用试模法测试再生砂饱和面干吸水率时需控制其微粉含量;再生砂抗硫酸盐侵蚀能力优异但压碎指标较低,原因是再生砂中存在高孔隙率的黏附砂浆,可释放硫酸钠结晶产生的应力,但无法抵消外部荷载对再生砂产生的破坏;六种再生砂有害物质含量均小于规范限值,再生砂有害物质含量与废弃混凝土配合比和服役环境密切相关。为避免废弃混凝土中有害物质含量超标,回收利用废弃混凝土时应根据其设计强度等级和服役环境合理分类。

活性粉末混凝土基本力学性能指标取值

为促进活性粉末混凝土在工程中的应用,收集整理与活性粉末混凝土相关的文献.提出以边长70.7 mm立方体抗压强度标准值为依据的活性粉末混凝土强度等级划分方法.对活性粉末混凝土立方体抗压强度尺寸效应、轴心抗压强度、轴心抗拉强度、弹性模量、峰值压应变和极限压应变等基本力学性能指标进行分析,获得了活性粉末混凝土相关力学性能指标之间的换算关系,并基于一次二阶矩法推导得出活性粉末混凝土的材料分项系数.

铁路工程废弃混凝土资源化再利用现状

根据产生阶段和设计强度对铁路工程废弃混凝土进行了分类,分析了铁路工程废弃混凝土的特点,介绍了其在路基填筑和边坡防护中的应用情况,并以废弃混凝土再生粗骨料和再生砂粉为例,阐述了铁路工程废弃混凝土的研究、应用现状以及优化方法。最后指出了铁路工程废弃混凝土再利用存在的问题,建议构建铁路废弃混凝土再利用技术标准体系、铁路工程废弃混凝土的智慧管控平台,以实现废弃混凝土的规范化、多途径、高质化利用。

钻孔灌注桩坍孔的预防及处理

介绍了钻孔灌注桩坍孔的征兆,分析了坍孔产生的原因,提出了坍孔的预防和处理措施以减少钻孔灌注桩坍孔的发生,从而节省建设投资,保证施工的进度和安全。

论桥梁桩基础钻孔灌注桩施工技术

在桥梁施工的时候,桥梁桩基础施工是非常重要的,桩基础施工的质量会直接影响到整个桥梁的质量。主要研究了钻孔灌注桩的施工工艺,并提出了一些控制其质量的措施,希望能够在提高桥梁桩基础钻孔灌注桩质量的基础上,提高桥梁的质量。

南水北调中线工程灌注桩水下混凝土配合比设计

《公路桥涵施工技术规范》JGJ041-2000规定灌注桩水下混凝土水泥用量不低于300kg/m3,而其他规范或工程中采用控制胶凝材料用量不低于300kg/m3。结合南水北调中线工程,对不同配合比混凝土进行试验,并进行技术经济比较。试验结果与工程实践均证明,采用控制胶凝材料用量的混凝土和易性与经济效果较好,混凝土强度满足要求,桩基完整。

钻孔灌汪桩砼及其原材料的基本指标

结合在上海地区施工钻孔灌注桩的地勘队伍的实际情况，从技术方面对砼的各组成介质和各自的基本指标进行了探讨，并阐述了砼的拌制过程．