灌注桩混凝土堵管停浇事故处理

湿成孔灌注桩发生堵管停浇事故是由多种原因造成的，常用扫孔，清孔，用较小钻具重钻，插入式接桩，补桩，开挖式接柱等方法处理。各方法有不同的适用条件。

钻孔压浆混凝土预制管复合桩竖向承载力试验

目的研究一种新型桩基础——钻孔压浆混凝土预制管复合桩的成桩工艺、工作机理和单桩竖向承载力,为其在实际工程中应用提供合理的设计依据.方法通过桩的静载试验,并结合桩的工作机理,得到桩在黏性土和砂类土中的侧摩阻力和端阻力提高系数,建立单桩竖向极限承载力标准值计算公式.结果桩周土层为黏土、细砂、中砂时,桩极限侧摩阻力标准值提高系数分别为1.1~1.3、1.6~2.0、2.2~2.4.桩端持力层为细砂、中砂时,桩极限端阻力标准值提高系数分别为1.2~1.6、1.6~1.8.结论钻孔压浆混凝土预制管复合桩单桩竖向承载力较现行规范中经验公式算得的承载力数值有明显提高,研究成果对桩的设计和施工有一定指导作用,对这种新型桩基础的推广应用具有重要意义.

预应力混凝土管桩与钻孔灌注桩的工程特性对比

简要介绍了预应力混凝土管桩与灌注桩的特点,从工程地质适用条件,优缺点,承载力特征以及施工后的承载力增长规律等方面对这两种桩基进行了对比分析,得到了一些有益的结论,为今后实际工程选择及应用提供了参考。

某大型综合建筑裙楼及地下室基础设计优化分析

在某大型综合建筑的裙楼及地下室基础设计时,设计单位原采用灌注桩基础设计,根据拟建场地的地质水文条件以及上部结构荷载情况,估算确定了几种可选择的基础形式,并对这几种基础形式在工期、质量、造价、施工可行性等方面进行综合比较,建议采用静压预应力管桩,实施后取得良好的技术经济效果。

连盐铁路桥梁基桩竖向承载力试验研究

以连盐铁路中山河特大桥桩基础为工程依托,进行3根钻孔灌注桩和3根预应力高强度混凝土管桩(PHC管桩)的单桩竖向静载荷试验,基于所获得的现场实测数据研究钻孔灌注桩和PHC管桩的荷载传递机理和竖向承载特性。研究结果表明:钻孔灌注桩竖向承载力主要由桩侧摩阻力提供,PHC管桩竖向承载力由桩侧摩阻力和端阻力共同承担;在PHC管桩设计时,建议浅层土的桩周极限摩阻力应适当折减,中层土的桩周极限摩阻力可以按正常取值,深层土的极限摩阻力可以适当增大。

地铁隧道上方的变电站桩基选型研究

在地铁变电站桩基设计时,若不能确定变电站桩基施工和地铁隧道的施工顺序,就需考虑不同施工顺序下对变电站和隧道结构的影响。文中以无锡地铁110 k V盛岸变电站为例,在设计时,未能确定地铁变电站桩基和地铁隧道的施工顺序的情况下,通过对比预应力高强度混凝土管桩(PHC管桩)与钻孔灌注桩,在不同施工顺序下对变电站和隧道结构的影响,确定了桩基施工方法采用钻孔灌注桩;并结合工程地质特征和设备对沉降敏感的特点,确定桩基采用桩筏基础。

钻孔灌注桩后压浆技术效果的机理分析

钻孔灌注桩后压浆技术,使水泥浆液在高压下渗透、充填和挤密,与沉渣、泥皮、桩周和桩端土体发生物理化学固结,增大了土体和桩端的强度,改变了桩的受力类型,提高了桩侧摩阻力和端阻力,从而提高了单桩的承载力。

软土地基上桩基础多方案经济指标的探讨

由于桩基工程占总造价比例较大,不同的桩型、桩径、桩长对工程造价均有较大的影响,因此,对桩基工程的经济指标进行比较是控制项目成本的一个重要手段。论文以已有的项目作为背景资料,尝试对不同桩型的方案进行了比选,分析比较桩基础设计的经济指标,为后续项目桩基础设计时的选型提供了理论依据。

夯扩桩基技术的应用实例

结合具体的工程实例,对夯扩桩的设计作了详细阐述,探讨了夯扩桩基技术的施工工艺及试桩情况,并对夯扩桩的经济分析作了介绍,指出夯扩桩同其他桩型相比,具有质量稳定性好、节省钢材、适用范围广、工效高等特点。

某工程混凝土灌注桩施工质量控制及技术探讨

通过工程实例,分别分析了混凝土灌柱桩施工中出现各种技术问题的原因,并介绍了相应的处理方案,总结了其他应注意的问题,以保证灌注桩的施工质量。

钻孔灌注桩设备及机具选择与设计

在收集大量资料基础上，根据多年实际经验结合国内现有设备，提出了不同情况下合理选择设备的原则，对灌浆导管、灌浆装置和钻头设计，提出了新的看法和改进措施。

钢管连接方式对钻孔注浆钢管桩轴压承载性能影响的试验研究

近年来,钻孔注浆钢管桩在基础加固工程中得到了越来越广泛的应用,受设计桩长、施工空间以及钢管规格的限制,工程中钢管常需接长,而钢管连接方式对桩身承载性能影响的相关研究甚少。通过对5组不同连接方式的钻孔注浆钢管桩试件进行轴压试验,得到并分析了不同连接方式下的钻孔注浆钢管桩轴向抗压承载力极限值和承载性能。结果表明:本次试验采用的各种钢管连接方式均为有效连接,未出现因接头破坏导致钻孔注浆钢管桩桩体破坏的现象;钢管的不同连接方式会导致钻孔注浆钢管桩承载力有不同折减,本次试验得出的折减率为11%~23%;在接头刚度足够的情况下,钻孔注浆钢管桩的轴向抗压承载力不因接头承载力的提高而提高。

钻孔预制复合桩在风电基础的工程应用与试验分析

钻孔预制复合桩的主要工艺过程为长螺旋钻进、压注水泥浆成孔、高频锤击压入管桩、压补水泥浆及养护成桩。最终形成一种共同受力的复合桩型。以某工程项目为背景,进行现场单桩试桩试验,并且测量复合桩中桩身轴力的传递。单桩竖向抗压、抗拔极限承载力的确定采用慢速维持荷载法,试验结果表明钻孔预制复合桩的承载力相对于一般管桩有较大提高,大大缩短桩长,既能够满足工程提出的承载力要求,又能较大幅度的降低工程造价,具有较好的应用前景和较高的经济效益。

钻孔灌注桩混凝土堵管停浇事故处理

钻孔灌注桩发生堵管停浇事故是由多种原因造成的,常用扫孔、清孔、用较小钻具重钻、插入式接桩、补桩、开挖式接桩等方法处理。各种方法有不同的适用条件,应针对各自不同情况酌情采用。

广州富力桃园A8-A11高层住宅楼基础设计

结合广州富力桃园A8-A11高层住宅楼的工程概况,介绍了预应力管桩的应用技术及质量保证措施,探讨了冲孔灌注桩的设计,提出了预应力管桩单桩竖向承载力及冲孔灌注桩终孔标高的确定方法。

高速铁路大直径桩基础水平承载力机理研究

结合连镇铁路新沂河特大桥试桩工程,通过单向多循环加载法对桩端自由的PHC管桩和钻孔灌注桩进行水平承载力试验得出地基土水平抗力系数的比例系数m值;采用有限元软件对钻孔灌注桩进行数值模拟得出沿桩长范围的剪力、弯矩、位移和桩侧土抗力分布曲线。研究表明,同类地质条件下,两种桩基础工程特性不同,实际工程中可结合具体工程要求合理选择桩基础结构形式;钻孔灌注桩弯矩最大值主要分布在自桩顶1/4桩长范围内,桩身水平位移和桩侧土抗力最大值主要分布在自桩顶桩长1/8和自桩底部1/4桩长范围内。