古浪河桥梁板底裂缝与铰缝破损的维修技术研究

为解决桥梁板底裂缝与铰缝破损问题,本文以甘肃省武威公路事业发展中心古浪公路段管养的G312线古浪河桥梁为例,对其裂缝与破损问题进行研究,分析了造成板底裂缝与铰缝破损的具体成因,并提出了板底裂缝与铰缝破损的维修技术措施,以期为相关人员提供参考。

印制电路板盲孔填充电镀铜添加剂的研究进展

[目的]电子产品日益追求轻量化和微型化,这促使印制电路板(PCB)制造向更高精度、更高密度及更小孔径的方向发展。盲孔电镀填充是PCB制造的关键工艺之一。在酸性电镀铜溶液中添加抑制剂、光亮剂、整平剂等添加剂,可借助它们之间的协同效应来实现盲孔的超等角填充。[方法]综述了电镀铜抑制剂、光亮剂和整平剂的研究现状,探讨了它们的作用机制与协同效应,展望了未来的研究方向。[结果]使用适当的添加剂可实现盲孔“自下而上”的超等角填充。[结论]加强电镀铜添加剂的研究和开发可为PCB产业的持续发展提供有力的技术支撑。

土石坝坝顶溢洪道带多层水平加固的泄槽底板的稳定分析

在高山峡谷河流上修建土石坝,若溢洪道布置在岸坡上,开挖工程量会很大。为节约工程造价可将溢洪道直接布置在坝体上。坝体溢洪道的泄槽一般都比较陡,为确保其稳定性现对泄槽底板进行多层水平锚筋加固。通过对泄槽底板的稳定分析得出锚筋的数量和长度与其受力的关系式,为今后工程设计提供理论依据。

深厚覆盖层上某闸坝工程的应力应变分析

随着水电资源的继续开发,地质条件良好的坝址多已建坝,因此在深厚覆盖层上建坝的趋势日益明显.覆盖层具有结构松散、渗透性强、岩性不均匀等特征,使工程常遇到地基承载力低,不均匀沉降大,渗流不够稳定等问题.本文利用有限元软件对深厚覆盖层上某闸坝工程进行建模、计算,最终对计算结果进行应力应变分析,为工程应用提供有力依据.

对李氏带隔板底水油藏油井临界产量公式的改进

1993年李传亮提出的带隔板底水油藏油井临界产量的计算公式中不含油井打开程度的参数,即没有考虑油井打开厚度的影响。但是实际油井通常不可能刚好射孔到隔板处,因此,此公式还可以进一步改进:即在油井临界产量中附加一个由于射孔井段底端和隔板之间距离产生的油井临界产量。通过实例证明,经改进后的油井临界产量更符合油藏实际。

汽车厢条型底板用落叶松超长单板层积材生产工艺技术

提出了木段旋切工序增加单板出板率的工艺措施,重点介绍了利用低质、短小落叶松单板为原料,生产汽车厢条型底板用落叶松超长单板层积材产品的工艺技术及产品的力学性能。

半渗透隔板底水油藏油井见水时间预报公式

为了更好地开发底水油藏 ,对底水油藏油井的见水时间预报问题进行了研究 ,为了简化数学分析 ,在推导过程中假设 :①稳定流动 ;②忽略毛管力 ,油、水间有明显的界面 ;③油、水的密度和粘度为常数。在此基础上给出了存在半渗透隔板的底水油藏油井见水时间预报公式 ,该公式把存在半渗透隔板和无隔板 2种情形的底水油藏油井见水时间预报问题统一了起来 。

芯、底浆种类及不同组合对白纸板性能的影响

本文从理论上简要地分析了影响白纸板性能的因素，通过实验研究了底浆种类及芯、底浆的不同组合对白纸板性能的影响。

金属冷却水管对船闸闸首底板冷却效果分析

将混凝土坝中广泛应用的冷却水管技术引入到船闸结构的温控中。通过在边底板中埋设金属冷却水管与未采用相应措施的边底板及中底板进行对比,分析冷却水管对闸首底板的温控效果。结果表明,冷却水管可显著改善底板混凝土内部的温度分布,对降低内外温差和温度应力起到较为明显的效果。

双线盾构施工对基坑底板沉降及内力的数值分析

上海地铁10号线同济大学站一国权路站双线盾构长距离平行穿越下立交深基坑，穿越距离为630m，隧道与下立交基坑围护净距约2．0m，与下立交底板底的距离为6．1～9．3m，施工现场环境复杂，盾构施工可能导致下立交深基坑底板发生竖向位移并产生附加内力。本文采用三维数值方法，模拟分析在基坑底板浇筑完成的情况下，盾构施工对基坑底板沉降及内力的影响。分析表明：随着围护结构深度的增加，底板横轴绝对沉降量和相对沉降量均逐渐减小，底板纵轴沉降量逐渐减小，基坑底板横轴弯矩逐渐增大，基坑底板纵轴弯矩变化值基本一致；随着盾构的推进，基坑底板先下部受拉、上部受压，随着同步注浆的进行，基坑底板下部受压、上部受拉。数值计算较好地指导了实际工程的施工。

井下煤层隔水底板注浆堵水加固技术

在井下施工堵水钻孔,钻孔穿透煤层隔水底板少许,注浆堵水加固底板。该方法工程量小,费用低,效果好。不仅改善了生产环境,而且有良好的经济效益。

立式V型曲面网板的水动力性能

采用正交优选法来考察网板板面折角、展弦比以及后退角对立式V型曲面网板水动力性能的影响。试验结果证明影响网板水动力性能的最重要的因素是网板板面折角,其次是展弦比和后退角。当网板的板面曲率为14%、板面折角为12°、展弦比为1.60、后退角为10°时,网板具有较高的水动力性能。当冲角为25°和28°时,网板的升力系数均为1.68。另外,通过对优选网板添加模拟海底的试验证明,网板在底层作业时,其临界冲角从28°减小为25°;在常用工作冲角范围内,网板在底层时的扩张性能要高于中层,同时,网板的升阻比也略有上升,并能在较宽的冲角范围内持续保持较高的扩张性能。

箱梁翼缘板的合理设计分析

通过对全箱梁模型和悬臂板模型进行分析,得出了当荷载作用在箱梁自由端附近时翼缘板的根部弯矩,以及翼缘板根部弯矩集中的范围,对箱梁的设计配筋具有指导作用。

稠油底水裂缝油藏单井封堵参数研究

为了抑制底水锥进 ,采用人工方法 ,在油井裸眼的下部挤入聚丙烯酰胺等化学剂 ,形成弹性隔板 ,以扩大水驱油体积 ,控制含水上升 ,改善油藏开发效果。利用油藏数值模拟技术 ,综合研究了单井隔板的厚度、半径、位置对油水运动规律的影响。结果表明隔板半径越大 ,油井有效生产时间越长 ,开发效果越好 ;隔板位置越高 ,油井开发效果越好 ;隔板厚度对油井开发效果影响不大。

施工方法对整体式闸室墙后土压力的影响分析

为研究施工方法对闸室墙后土压力分布的影响,以江苏某船闸工程为背景,采用非线性有限元方法模拟施工过程,土体采用D-P模型,在闸墙与回填土之间、闸底板与地基土之间设置接触单元,模拟接触面滑移特性,得到了不同施工方法的闸室墙后土压力分布,并与船闸规范推荐的计算方法进行比较。研究成果可供船闸设计施工参考。

改进的人工鱼群算法在二维板材下料问题中的应用

为提高板材利用率,采用人工鱼群算法进行研究,算法中加入改进的觅食行为和改进的聚群行为,对行为进行了改进,并将该算法用于求解二维板材下料问题.通过仿真实验与文献中的改进粒子群算法和基本人工鱼群算法进行比较,结果表明:改进后的算法得到的最优解要优于文献中的算法,实现提高板材利用率的问题.

内壳底板的成形工艺及模具设计

分析了内壳底板零件的结构特点,介绍了两种卸料方式及对制件成形质量的影响,选择了合理的卸料方式,提高了生产效率。

三峡永久船闸闸室底板施工工艺

闸室底板混凝土施工初期不能满足三峡工程质量标准。针对出现的质量问题 ,如跑模、错台、蜂窝麻面等 ,对混凝土的主要施工工序进行详细研究 ,认真改进。输水廊道侧墙采用定制的大模板 ,输水廊道顶部模板采用定型钢管排架支撑 ,出水口预制板的底座采用可调结构 ,严格控制混凝土温度等。在参建各方的共同努力下 ,不断总结经验 ,提高工艺水平 ,基本杜绝了施工初期出现的质量问题 ,到现在为止 ,底板未发现贯穿性裂缝 ,做到了“外光内实”。按照三峡工程的质量标准 (高于国家标准 )验收 ,单元工程优良率达 85

斜拉桥拉索区主梁加固设计

由于设计时梁体的底板结构过薄,安装应力设计不足导致主梁在15～17号块接缝在施工后续节段时主梁底板和腹板压溃。结合悬臂施工的斜拉桥施工事故处理的工程实例,通过加固方案比选,确定采用在底板与直腹板和底板与斜腹板的隅角处采用外包钢筋混凝土的劲性骨架小纵梁加固方案,实践结果表明采用的加固措施成功解决加固结构与原有结构的结合难题,不损伤原有结构、改善原有结构的受力状态是加固设计的关键。

“井”字形梁格式底板水闸三维有限元分析

结合建设在粉砂地基上的"井"字形梁格式底板水闸的结构设计特点,采用ABAQUS有限元法对其闸室的结构内力及其分布规律进行分析。分析结果表明:完建、挡水和过水三种计算工况下,"井"字梁格式底板在横梁与纵梁Ⅱ交叉部位的弯矩值和剪力值最大;桥柱3(4)底部内表面所受的拉应力最大;在不同弹性模量粉砂地基上"井"字形梁格式底板水闸的适应性较好。