自适性扩底抗拔桩智能控制技术

采用自主设计的一种新型的自适性扩底抗拔桩智能控制施工工艺,该工艺适用于富水中风化泥岩或中风化砂岩地层,可以有效地解决地铁车站明挖开挖引起的结构上浮问题。分别从工艺特点、工艺原理和流程、工程实例和结果评价4个方面进行了详细的阐述,以成都轨道交通19号线二期工程合江站和红莲村南站工程为依托,证明了该工艺的安全性、可靠性、环保性、经济性和技术先进性。

超深碳酸盐岩地质工程一体化堵水技术研究与应用

碳酸盐岩油藏随着开采的不断推进,底水抬升影响的产量也不断上升,在现有的工艺技术下,对于抑制底水的工艺技术比较薄弱。建立一种油藏工程融合式堵水方法,通过以下三个方面改进:一是通过精细刻画油藏模型,明确剩余油位置,剖析水淹模式;二是围绕堵剂类型、堵剂用量、驻留能力、封堵强度4个方面优化堵水工艺设计;三是结合井储关系、封堵位置、堵剂成分性能等关键参数,指导施工动态调整,优化注入压力、排量、顶替量,提升堵水成功率。这三大改进不仅能提升堵水效果,同时为碳酸盐岩油藏堵水提供借鉴。

反拱水垫塘底板检修时板块位移的试验研究

按照重力相似准则,设计包括水垫塘、扬压力水箱,拱圈试验段在内的试验模型。对反拱水垫塘在检修时,键槽和直缝的两种底板块接触形式的板块位移分别进行试验研究。研究表明,两种接触方式下,承受扬压力的底板块必然上升,带动相邻的底板块上升,使拱圈形成局部拱或全拱;位移最大处的缝隙为张,其它缝隙则有张有合;在承受扬压力的底板块中,扬压力大的底板块位移最大或次之;相邻两底板块均受扬压力作用,则任一底板块在靠近扬压力大的底板块那一端位移要大;与拱端相邻的底板块,由于受到拱端约束,位移最小。经过对拱圈底板两种接触方案比较,两者底板位移的变化规律是完全相同的,数量级也是一致的,但位移量稍有差别。研究成果可为水垫塘底板结构型式的选择和设计提供参考。