某高速公路填挖交界路基滑坡机理分析及处治措施

【目的】高速公路填挖交界处路基滑坡较为常见,且严重威胁着高速公路的行车安全,因此查明该种病害的作用机理并有针对性地进行处治设计有重要意义。【方法】以某高速公路填挖交界路基滑坡为研究对象,运用钻探及室内试验等方法,分析该路基滑坡的形成机理,基于传递系数法对滑坡进行稳定性计算,并对滑坡整体稳定性进行评价。【结果】结果显示,该路基滑坡处于欠稳定状态。由于降雨入渗引起路基土体强度变低,填土的黏聚力和内摩擦角均较粉质黏土偏小,最终导致路面不均匀沉降。【结论】使用综合处治措施后,经施工检验设计方案达到处治效果,并为后续类似工况提供参考。

武宣县高达水库枢纽工程土石方平衡分析

土石方平衡是生产建设项目的重要环节,关系到料场及弃渣场的选择,直接影响工程投资。以广西武宣县高达水库枢纽工程为例,分析了土石方挖填量的计算、临时堆土场的规划、料场选择和弃渣的综合利用等内容,并对各方案进行了评价。评价结果显示,该工程的土石方调配方案以及水土流失防治措施在保证工程顺利建设的前提下,还具有良好的经济效益和生态效益。

探地雷达在湿陷性黄土挖填方高边坡土体性状探测中的应用

在湿陷性黄土丘陵山区通过平山造地开辟建筑场地,施工后高挖填方边坡变形特征及其交界线在坡面出露位置土体内部性状是边坡稳定性评价的关键环节。为掌握西电东送重要枢纽——同心妙岭变电站湿陷性黄土高边坡稳定性,在该场地挖、填方区域边坡顶端布设了长度为416 m和372 m的测线,同时在挖填交界线两侧分别布设了长度为15 m和20 m的测线,利用pulseEKKO PRO专业型探地雷达,在所选测线上以0.5 m间隔为测点实施相关探测工作。结果表明:高挖方边坡波谱特征图像和地勘报告相同位置处土层分布一致,反射波较杂乱,边坡内部存在卸荷裂缝、零星破碎带等现象;高填方边坡无裂缝、局部沉陷等异常反射波面,填土均匀,填土下伏自重湿陷性黄土,土体存在潜在危险;挖填交界区域有较明显的挖填方交界线,该交界线坡度较缓,过渡均匀;交界线左侧(挖方区)探测波形复杂,岩性种类多,土体密实度高,右侧(填方区)波形规则,土性单一,土体密实度低,挖填方土性的差异性易导致不均匀沉降。研究结果可为平山造地建筑场地的高边坡支护设计与施工提供基础资料。

受矿坑充水影响工作面防隔水煤柱留设分析

利用数学模型对山西沁和能源集团九鑫煤业有限公司矿坑充水情况进行模拟分析,预测矿坑充水量,确定防隔水煤柱留设宽度。根据矿坑面积及断层实际情况,在矿坑内沿已控制的地质断层上盘边界线上设置防隔水煤柱点位,通过点位连接确定防隔水煤柱边界线,以此完成防隔水煤柱设计。为验证设计的有效性,进行对比实验,证明了设计方案矿坑工作面导水量小于传统设计方案矿坑工作面导水量。

基于边界标注的单连通区域扫描线填充新方法

提出一种基于边界标注的单连通区域扫描线填充快速算法。在计算中先对目标边界进行标注,根据标注形成的标准进行判断,之后再用扫描线进行填充。对比传统单连通区域扫描线填充法,新方法算法效率高,实现简单,对复杂区域的填充同样适用。

快速的复连通区域扫描线图形填充新方法

对复连通区域填充算法进行了细致的研究,提出一种新的扫描线填充算法。该算法先对目标边界进行标注,提供判断条件,然后用扫描线进行填充;该算法不仅适用于单连通区域,而且也适用于复杂区域的填充。该算法效率高,通用性强,实现简单,填充准确。

爆破振动对邻近隧道衬砌安全的数值模拟分析

建立了爆破施工对既有衬砌振动影响的数值模型,给出了数值计算中爆破荷载的波形、荷载峰值、加载时间的模拟方法;为了实现能量辐射,减小边界效应,定义了粘弹性边界;在此基础上研究了新建隧道爆破开挖进尺不同、间距不同、埋深不同,对既有邻近隧道的影响。结果表明:在既有隧道迎爆侧的拱脚和墙腰部位,衬砌受到爆破施工影响最显著;新建隧道爆破施工时,开挖的进尺越大,既有衬砌的振速就越高;既有衬砌受隧道间的距离影响显著,隧道间距越大,既有衬砌的振动速度受影响越小。结果还表明,参考《爆破安全规程》的规定,可以用数值模拟的衬砌振动速度与安全振动速度标准进行比对,从而判断既有衬砌的安全性,为工程设计和施工提供分析参考和指导。

椭球面划界技术中海域界线的生成算法研究

如何推求基线(大地线)的平行线是基于椭球面划界技术中的一个难点问题,本文在研究了大地线平行线特点的基础上,提出了一种通过对大地线进行加密来构造大地线平行线的算法,该算法在国家间海域划界中得到了很好的应用。

利用方格网法计算复杂地形开挖土方量

介绍了在地形复杂,特别是开挖后地形仍较复杂的条件下,采用方格网法计算开挖土方量的方法。首先简单分析了不准确的开挖边界线对土方量计算结果的影响;然后针对目前软件一般不提供复杂地形开挖边界线的情况,提出了基于网格化处理的确定开挖边界线的简单方法。该方法已应用于某农场土方工程中,取得了较好效果,可为其他类似工程土方计算提供借鉴。

离岸式填海项目海域使用竣工验收测量中的技术方法探讨

近年来,离岸式填海项目的增多给实施竣工验收测量的作业人员提出了诸多挑战。文章首先阐述了离岸式填海项目的特征和界定标准,然后分别探讨了直立式和斜坡式等填海造地的施测方法选择和注意事项,最后根据实际填海项目竣工验收的多种技术应用,即从填海项目实际用海界址范围判定、施测方法选择以及面积量算和对比中遇到的若干问题进行总结,形成较为完整且行之有效的验收测量解决方案,以待为海域管理部门和相关从业者提供有益参考。

土工格栅处理填挖交界地基的现场检测研究

以延安新区综合管廊项目中土工格栅处理地基为背景,为了研究土工格栅对地基非均匀沉降的效果,现场试验段进行了沉降观测、FWD弯沉检测、铺设与未铺设土工格栅的弯沉盆对比等试验,探讨了回填土高度对弯沉盆的影响以及地基回填模量的影响因素。证明分层铺土工格栅不仅可以有效地提高填土抵抗变形能力,而且具有使土体连成整体水平传递张力的能力。因此,分层铺设土工格栅可以有效的解决填挖交界地基非均匀沉降的问题,它可以为以后工程提供参考和借鉴。

一种基于SURFER8.0与CASS2008的两期土方填挖边界线的确定方法

本文针对市场上的土方计算软件少有能够确定两期土方计算中填挖边界线这一问题进行了探讨,结合Gold Software Surfer以及南方CASS数字化地形地籍成图系统给出了解决方法,该方法简单实用,具有一定的应用价值。

TPS测设道路填挖边线方法探讨

道路建设中,测设填挖线是经常遇到的问题,就此提出了TPS(全站仪)在任意控制点设站、测定辅助点和填挖点的放样方法。该方法的关键之处是,利用曲线要素推算各放样点的坐标,然后在道路施工现场附近选择一视野开阔的控制点安置TPS,一次性放样出全视野内的辅助点和填挖点,并连接填挖点组成填挖边线。为保证各阶削坡的精度,应注意保护各辅助点的平面位置,正确地削出最上阶平台,以控制以下各阶削坡。而以往的放样方法是抬竿法,需要在逐个横断面多次设站,用定向、量距、抬高的方法放样填挖点。这种方法的缺点是:效率低下,作业难度大,累计误差大。显然,用TPS一次设站,放样若干横断面填挖点的方法,提高了施工效率,降低了作业难度,且提高了放样点的精度。

浅议外部环境与道路设计

本文结合道路的线形、结构、交叉、排水等设计，阐述了环境景观因素的重要性，以期使道路的使用性能得以完善。

基于北斗/GNSS RTK技术的道路开挖/填筑线放样方法

在道路施工放样中，开挖/填筑线的正确放样至关重要。结合北斗/GNSS RTK 新技术的优势，给出开挖/填筑点的判定条件，提出基于 RTK 技术的道路开挖/填筑线放样方法：依据设计单位提供的横断面图纸，计算近似开挖/填筑点的坐标以及与其在横断面方向相邻3~5 m 点的坐标；利用 RTK 现场放样此两点，并根据判定条件，在此两点确定的方向上逐步逼近开挖/填筑点；施工进程中，利用末级碎落平台的里或外边缘点，以及第一级填筑边坡拐点，进一步检核开挖/填筑点放样的正确性。

进口蒸煮锅内部裂纹缺陷的修复

针对锦州金城造纸总厂从奥地利引进的不锈钢蒸煮锅检验中发现的三处内部裂纹缺陷，提出了缺陷修复的工艺过程。

建筑场地平整标高的计算方法

场地设计标高是进行挖填方计算和场地平整的依据,确定场地平整标高对减少挖填土方量和加快工程进度均具有重要意义。因此提出一种场地标高确定方法,并根据土的可松性、场地挖填方影响及场地泄水坡度对场地设计标高进行调整,从而使总图规划和竖向设计中标高的确定方法更加完整,具有较大的实际意义。