炼厂管廊架螺栓连接板等不规则钢结构的长效防腐措施

某炼厂处于湿热海洋大气腐蚀环境影响中,厂区管廊架钢结构螺栓连接板部位出现较严重的腐蚀现象,常规油漆防腐效果不理想,实现不了长效保护。氧化聚合包覆防腐技术克服了油漆涂装防腐的局限性,防护年限长,贴合性高,致密性好,一次到位,综合维护成本低,安全保障性高,是针对像管廊架钢结构螺栓连接板等不规则部位的最佳长效防腐维护方案。

高强螺栓连接系统管廊架设计

通过设计实例,介绍了某油气站场系统管廊架的结构设计过程,着重讲述了系统管廊架高强度螺栓连接的结构布置、节点设计、强度计算等方面的主要设计经验和建议,总结了高强度螺栓连接的优缺点和设计注意事项,为同类工程的设计提供了详实的参考依据。

邻近既有建筑大体积石方控制爆破技术

柳梧铁路DK29+820~+990段路堑石方开挖工程面临工期紧张的问题,同时,爆破开挖需毗邻众多既有房屋和其他构筑物,周边人口密集,安全防护难度大。为确保施工安全,采用了精确微差控制爆破技术,严格控制最大齐爆装药量,以降低爆破振动对周边环境的影响。同时,采取了多项综合防护措施,如设置隔离墙、钢管排架防滚石和布鲁克网覆盖防飞石等,以降低对周边环境和人员的影响。这些措施的有效实施,确保了爆破施工的安全进行。

装配式钢结构管廊与钢筋混凝土管廊比较研究

当前,中国的城市综合管廊工程基本上都采用了钢筋混凝土结构,它有着应用广泛、标准体系成熟、寿命长等较为明显的优点,但同时也存在造价高、工期长、易渗漏、砂石料的大量使用影响生态环保、施工污染、对基础要求高、对地质状况敏感等缺点。为解决钢筋混凝土综合管廊存在的问题,装配式钢制管廊在国内逐步开始兴起,研究并推广装配式钢制管廊施工具有宝贵的指导意义。

水工隧洞顶拱混凝土施工移动式钢管排架技术及应用

通过顶拱混凝土施工移动式钢管排架技术的研究和在糯扎渡水电站左、右岸泄洪洞斜坡渐变段的应用分析,提出了顶拱混凝土施工模板支撑技术新方法,尤其是在渐变结构混凝土施工中实现了施工方案的经济、安全、快速。

包钢加固管道支架的整体性能分析

考虑加固后的管道支架参与整体受力,采用有限元软件对加固管架进行整体模拟,对比分析采用外包钢加固管道支架单片平面框架计算模型和采用相同结构特征的整体计算模型的承载力值。分析表明:管道参与整体受力,加固后的管道支架整体受力比单片平面框架计算值较小,且靠近固定管架的加固支架差值较大,可适当减小该处加固型钢截面,以减少用钢量。

钢管柱逆作法施工实践

钢管柱逆作法施工时,一方面其水平位移、垂直度等要求非常高,采用普通支撑立柱的施工方法很难达到设计要求;另一方面,在结构设计时,桩身砼与钢管内砼标号不一致,控制好高低标号砼的浇筑质量又是一大难题。通过武汉南国中心一期试桩工程实例,从钢管柱定位、垂直度控制和高低标号砼的浇筑3个方面介绍了逆作法钢管柱施工方法。

钢结构管廊设计常见问题解析

在对钢结构管廊的设计和校核工作中,发现很多在设计中容易疏忽或出现错误的地方,按结构基本布置、荷载、结构构件计算和连接节点计算四个方面总结和分析常见的问题。

不同施工电梯基础地下室底板加固技术对比分析

在高层建筑装饰装修及砌体结构施工中越来越多的施工单位为了避免地下室顶板开洞过多,会将施工电梯基础放置在地库顶板上,但考虑顶板的承载力不满足要求,故需要对电梯基础下面的顶板进行加固处理,通过对钢管架、工字钢柱、格构柱回顶方法进行受力验算和材料用量对比分析,其结果得出格构柱受力较好且耗材较少。

不锈钢管下料线料架防护装置的设计与研究

本文针对某不锈钢管下料线机械加工不锈钢管的过程中出现的管材碰撞变形、不锈钢管材与碳钢长时间接触问题,对原有不锈钢管下料线料架结构进行防护改进,设计出了一种新型料架防护装置,进而提高了产品质量。

组合式支架在高速公路天桥维修改造中的应用

桥梁施工支架的安全问题越来越受到社会各界的普遍关注。针对某座跨高速公路的跨线桥,在维修改造中施工支架的设计与计算进行分析,为天桥在维修改造中的安全问题提供了很好的理论保证。

紧邻皖赣铁路的高边坡路基开挖爆破施工

介绍了紧邻皖赣铁路的高边坡路基开挖爆破施工方案,深孔结合浅孔台阶微差爆破开挖路基,选取了合理的爆破参数和防护措施,保证了爆破施工质量和既有线路的安全运营。可以为类似施工提供参考。

白垢水电站水下拦污栅改造方案比选

白垢水电站发电机组进行技术改造扩容需要对水下拦污栅进行改造,从施工难易、投资多少等方面比较了钢管灌注桩式结构和拦污栅墩结构两种水下拦污栅改造方案,最终推荐钢管灌注桩式结构方案。

钢管架负载加固设计

钢管架是石油化工行业经常遇到的一种重要特种结构,作用是支承架空管道,具有量大面广、形式复杂多变的特点。而随着企业发展,当出现装置技术改造、增加产能等情况时,管架上经常需要增大或增设管道,导致使用荷载超过管架承载能力的情况,需要加固处理。同时由于装置改造的紧迫性和经济性要求,管架经常处于负载情况下加固,这就导致按传统计算方法会出现不安全的隐患。本文对现有的两本钢结构加固行业标准在负载加固条件、计算原则和计算公式等进行对比,并给出钢结构管架增荷改造加固设计实例,进一步说明两种算法及传统算法差异。

谈管廊工程钢模台车施工技术

山西转型综改示范区紫林路道路及综合管廊工程中采用钢模台车作为混凝土主体结构模板支撑体系,管廊工程全长7 890 m,每流水段由单节长3 m,10节共30 m长的钢模台车组成,分别从模板类型选择、首次施工流程、二次周转施工流程、质量保证措施、施工技术保证措施等方面进行了阐述。

钢丝网骨架增强塑料复合管真空失稳浅析

笔者对某电厂安装在露天综合管架上的钢丝网骨架增强塑料复合管在实际运行中出现真空失稳导致管道失效现象进行初步分析,得出结论:从钢丝网骨架塑料复合管的材料性能、耐久性和安全性,以及在实际工程应用出现的问题等多方面考虑,安装在露天管架上、当负压超过0.07 MPa时,建议管道采用钢管,不宜采用钢丝网骨架塑料复合管。文中所述的钢丝网骨架塑料复合管后来更换成衬塑钢管,运行未再出现类似问题。

山西省小浪底引黄工程7#支洞控制主洞塌方处理方案

山西省小浪底引黄工程施工7#支洞控制主洞掘进至掌子面桩号25+531处,准备安装顶拱钢拱架时,掌子面发生坍塌,钢拱架顶拱右侧变形严重,右上侧出现塌方空腔体。根据实际情况,采取了在该段制作止浆墙,进行止浆墙注浆加固、搭设大管棚、辅助小导管、掌子面超前预注浆、钢拱架挂网喷锚、浇筑混凝土边墙的联合支护方式,及时有效实施险情控制,并成功通过该洞段。

铁路客专整体箱梁现浇支架大跨度门洞设计及施工关键技术

本文结合工程实例,详细阐述了采用碗扣式钢管架作为铁路客运专线双线整体箱梁现浇满堂支架及万能杆件与贝雷桁架组合设置大跨度铁路通行门洞的设计方案。并对支撑系统的主要承重结构进行了承载安全检算。以期能对其它类似项目的施工起到一些借鉴作用。