坑中坑降水技术在某工程中的实际应用

目前,基坑降水截水工程大多采用挡土桩、土钉墙、钻孔开挖等方法,这些常规方法施工周期长,经济性差,质量保证困难。以某产业园区工程为例,对工程地质条件、目标要求进行分析,采用坑中坑局部钻井降水、卸压及带底钢箱+混凝土壁沉箱的新型截水技术。该技术能够合理解决项目水位降深不足且有沙涌的问题,实现了目标要求,可为类似工程提供借鉴。

复杂条件下沉井式泄水井设计与施工

沉井施工是一种市政和地下工程中常用的非开挖施工方法,广泛应用于城市顶管工程施工及野外不具备基坑开挖等复杂条件下的地下工程施工。结合南水北调配套工程石津干渠压力箱涵沿线改造泄水井工程,重点探讨在毗邻重要水工建筑物、高地下水位且不允许常规降水等复杂条件下沉井设计与不降水施工中的几个主要节点问题,总结工程设计施工经验,可供类似工程参考和借鉴。

多用途半潜驳坐底基础结构设计与施工

预制场作为港口工程必备临建设施,其配套构件出运码头坐底基础均按单一船型设计,预制场向工厂化转型后出运码头对应船舶可选择范围小,构件出运能力局限性较大。以3500 t沉箱、5000 t沉箱出运为例,按靠泊半潜驳9号、半潜驳11号两种船型进行出运码头坐底基础设计,采用装配式理念,设计可调整坐底基础,从基础设计、施工等方面结合现场应用情况进行了综合评价,表明多用途半潜驳基础满足同一出运码头对不同船型的匹配性,是一种适用于工厂化生产的大型港口工程预制场构件出运船舶坐底基础结构形式,对于国内外其他港口工程沉箱等大型构件预制场建设具有广阔的应用前景。

箱型结构物封堵溃坝水力学特性试验研究

介绍了用箱型结构物通过爆破下沉方法封堵溃坝的水力学模型试验。基于相似理论,研究堵口过程中的水力学特性变化,得到了溃口附近的流速、流态规律,以及箱体周边的流速情况。成果为实际确定沉箱堵口方案提供了依据,同时也为今后其它堵口技术方案的研究提供参考。

重型异形箱体结构沉井法施工

内蒙古丰镇火电厂三期扩建工程1号机组补给水泵站周边建筑物分布密集、地基条件复杂、地下水位高。水泵站地下局部为重型异形箱体结构,工程中采用沉井法进行施工。详细介绍了施工方案的设计计算和施工工艺,并提出了沉箱施工过程中的质量控制措施。实践证明,地下大型重型箱体结构在土质较软、施工条件复杂的情况下,采用沉井法施工工艺能保证施工的安全和质量,工程整体效果良好。

土耳其伊兹米特海湾大桥施工关键技术

土耳其伊兹米特海湾大桥为大跨度悬索桥,跨越马尔马拉海,桥址区地震活动频繁、强烈,且地质条件复杂、恶劣,给桥梁建设安全和质量带来挑战。该桥从计划建设到建成通车历时近50年。基于调研资料,系统阐述该桥主要建设过程及施工解决方案,总结相关施工技术。

西堠门公铁两用大桥主桥结构设计

西堠门公铁两用大桥主桥为主跨1 488m斜拉-悬索协作体系桥,公铁平层布置。主缆垂跨比为1/6.5,斜拉索与吊杆交叉索共9对,纯悬吊段长452m。主梁采用流线型三箱分离结构,中间箱通行铁路,边箱通行公路,主梁全宽68m(含风嘴),中心线处梁高5m。桥塔为A形钢筋混凝土结构,高294m。斜拉索采用Φ7mm高强平行钢丝束,呈扇形布置。主缆空间布置,塔顶处横向中心间距6m,跨中处横向中心间距26.5m,标准抗拉强度2 000MPa。4号桥塔墩采用设置钢沉井基础,5号桥塔墩采用18根Φ6.3m大直径钻孔桩基础。金塘岛侧锚碇采用岩锚,册子岛侧锚碇采用嵌岩重力锚。理论分析和试验研究表明大桥具有良好的静、动力性能,能够满足高速铁路行车要求。

沉箱—箱涵整体浮运安装方法的分析

介绍了沉箱—箱涵整体浮运安装工艺,并对比沉箱—箱涵进行单体浮运安装及沉箱—箱涵整体浮运安装工艺,进行了成本进度分析,通过沉箱—箱涵整体预制、浮运、安装实践,以期为类似水工构件的安装提供较为新颖的思路。

重型设备异形箱体基础沉井法施工技术

在地基条件复杂、地下水位高、周边建筑物分布密集的情况下,大型地下钢筋混凝土基础工程传统施工方法一般采用土方大开挖、基坑支护、现场整体浇筑施工,这样对已有建筑物和构筑物的正常使用造成影响甚至破坏。施工中必须针对工程的具体情况,研究可行的施工方案,保证结构的安全可靠与经济合理。本文介绍了某火力发电厂三期扩建工程1#机组补给水泵站异形箱体基础沉井法施工工艺。

土耳其伊兹米特海湾大桥投标方案设计

伊兹米特海湾大桥主桥投标方案采用跨度为(650+1 550+650)m的3跨悬索桥,为双向6车道高速公路桥梁。主缆矢跨比为1/8.857;加劲梁采用钢箱梁,全宽38.4 m,梁高4.0 m;桥塔采用横向带有4道斜撑及2道水平横梁的钢塔,桥塔基础采用地基加固后的圆柱形预制钢混沉箱基础,沉箱中部设置支承塔柱的2根圆立柱;锚碇均采用重力式结构,锚体为空腹式三角形框架结构,北锚基础采用明挖扩大基础,南锚基础采用地基换填加固后的扩大基础;主缆采用PPWS法架设。

城市岩土工程与新技术

十一五期间,中国已进入城镇化快速增长时期,功能化、立体化、高速化以及改善综合环境成为现代城市建设的特点。城市岩土工程是指城市建设中与岩土及地下水相关部分。回顾和总结了近几年超高层建筑、大型地下空间工程、轨道交通、越江隧道等城市建设热点的发展现状与特点。简要介绍了大直径超长桩技术、新型抗拔桩技术、深基坑变形与环境影响控制技术、可持续发展的基坑支护技术、大断面管幕箱涵技术、现代气压沉箱技术、地下工程三维数字化技术等新技术。

江阴长江大桥建设中的重大技术问题

江阴长江公路大桥是国家主干线的跨江工程 ,采用主跨为 1 385m钢悬索桥结构 ,重点介绍了该桥的土层基础锚碇稳定、主缆质量、钢箱梁制作与拼装和钢桥面铺装四大难题。

常泰长江大桥主航道桥总体设计与方案构思

常泰长江大桥是一座集成高速公路、城际铁路、普通公路三种交通运输方式的大跨度桥梁。三种交通功能在桥上采用相对独立的方式布置,最大限度地节约资源、保障安全、提升桥梁使用功能。为尽量减少桥梁建设对长江航运的影响,主航道桥采用主跨1176 m的斜拉桥跨越长江主航道。主跨1176 m的超大跨度斜拉桥建造充满技术挑战,设计中对斜拉桥结构体系、新型基础型式、新型桥塔结构及索塔锚固结构、恒载横向不对称结构行为等开展了系统研究,提出了温度自适应体系、台阶型沉井基础、空间钻石型桥塔、钢箱-核芯混凝土组合结构,较好地解决了超大跨度桥梁的建设难题。

重庆中渡长江大桥主桥设计关键技术

重庆中渡长江大桥主桥为(140+600+176)m地锚式悬索桥,为确保该桥施工和运营期间安全,对该桥设计关键技术进行研究。主梁采用带分流板的流线型扁平钢箱梁,进一步改善抗风性能的同时节省了材料;钢箱梁首次采用缆载吊机二次起吊+二次荡移+二次顶推方法施工,以适应桥址地形和长江水位变化。南岸采用重力式锚碇、沉井基础,因位于主城区、紧邻建筑物,沉井采用不排水下沉以保证施工过程中周围建筑物的安全;北岸采用大型隧道式锚碇以克服基岩泥岩强度低、遇水极易风化、对施工开挖和边坡稳定不利等难题。桥位处为长江主航道,针对船舶流量较大以及高水位时可能出现船舶靠近桥塔航行的情况,桥塔采用主动抗撞+被动防撞综合防撞技术。全桥采用系统性运营维养设计,提高了维养效率和桥梁耐久性。

商合杭高铁芜湖长江公铁大桥总体设计

商合杭高铁芜湖长江公铁大桥为主跨588 m的非对称矮塔斜拉桥,大桥具有跨度大、荷载大、主塔矮等技术特点。研究采用强箱弱桁组合结构主梁、2000 MPa高强度平行钢丝斜拉索、Q500qE高强钢材等新技术和新材料,解决塔矮、索平结构体系受力不合理的技术难题。研究并成功应用大型设置沉井基础,解决深水裸岩基施工困难的问题,开拓新型深水基础。从大桥的建设条件、总体布置、桥型方案、力学特征、技术创新等方面详细论述大桥的总体设计,为多功能合建桥梁设计提供借鉴。

兼具取水口作用的码头结构设计方案

以曹妃甸某码头为工程背景,根据本工程的设计条件,提出3种可以兼具取水口作用的码头结构方案——抛石基床上的重力式沉箱取水结构+桩基取水箱涵方案;自密实混凝土基床上的重力式沉箱取水结构+桩基取水箱涵方案;碎石基床上的重力式沉箱取水结构+地连墙取水廊道方案,并通过3种结构方案比选,提出推荐方案。

高水位砂土地质条件下坑中坑施工技术

金山橘园工业园区项目A位于福州市仓山区金山工业园橘园片区。项目先进行基坑整体支护与降排水施工,再采用预制钢箱模、沉井等施工方法进行坑中坑施工,克服了流砂、大量涌水等不利因素,保证了项目施工周期和质量。

青岛奥帆基地干船坞坞口封堵结构设计

结合青岛奥帆基地干船坞坞口封堵结构设计,阐述了结构设计的优化过程,指出结构设计过程中既要满足建筑设计、工艺设计的要求,又要根据现场条件、成本控制、工期要求等多方面因素综合考虑,多种结构方案比较以得出最优方案。

井字内壁圆形沉箱浮游稳定计算法

对于用井字内壁分割圆沉箱为不同形状箱格之自身对称轴的惯性矩,经图形转轴公式和平行移轴公式转换,并经数学推导得到对这种圆沉箱直径(设定的形心轴Xo-Xo)平行的各箱格自身形心轴的惯性矩ii及其之和∑i的精确计算式,从而解决了井字内壁圆沉箱浮游稳定计算中的核心问题。

新型装配式钢箱混凝土组合沉井结构整体受力性能试验研究

提出一种新型的装配式钢箱混凝土组合沉井结构。为研究该沉井结构在水土压力作用下的整体受力性能,依托于大洋泊车地下车库工程,设计了1个足尺试件,对其进行水平加载试验研究,分析当沉井结构下沉至设计标高且未封底板时,在水平荷载作用下的变形和应力分布特点,进而对沉井结构的承载能力和安全性进行评估。试验结果表明:沉井结构在1.1倍水平设计荷载作用下,井壁的最大变形约为井壁长度的1/1 000,各点应力均小于材料屈服强度,沉井具有较大的刚度和较高的承载力;沉井内的撑杆和围檩可有效改善井壁的应力分布,增强沉井结构的整体受力性能;沉井满足安全和使用要求,是一种较为合理的结构形式。