大风环境下P_(62K)型空棚车横向振动偏移量试验研究

采用基于机器视觉的车辆动态偏移量检测方法,对P62k型空棚车在大风环境下停留和运行时的横向振动偏移量进行了实车测试试验,分析了列车在风区无挡风墙区段和各种挡风墙后停留时的横向振动偏移量系数。结果表明:空棚车在非风区和风区运行时的最大横向振动偏移量分别为83 mm和137 mm,在风区无挡风墙区段和不同挡风墙后停留时最大横向振动偏移量为37 mm;无挡风墙时,横向振动偏移量系数最大;在砼枕直插式挡风墙后的横向振动偏移量系数最小,该挡风墙防风效果最好;加筋对拉式(加高)挡风墙和砼板式挡风墙挡风效果接近,土堤式挡风墙效果最差。

强侧风不同挡风墙下棚车气动性能

选用车型为棚车,采用SIMPLEC算法和QUICK精度格式的数值计算方法对强侧风下不同挡风墙类型、不同路堤和挡风墙高度组合棚车的气动性能进行研究。研究结果表明:在防风效果上,土堤式挡风墙最差,加筋对拉式挡风墙相对最优;挡风墙类型为加筋对拉式,当路堤高度一定时,随着挡风墙高度的增加,棚车的倾覆方向由顺风倾覆向逆风倾覆转变;棚车在一线时,倾覆力矩转变点挡风墙的高度比在二线时高;随着路堤高度的增加,棚车倾覆力矩转变点挡风墙的高度逐渐减小,但减小的幅值变小。研究结论为既有线挡风墙优化建造提供理论依据。

70t级活动侧墙棚车的研制

论述了70t级活动侧墙棚车的性能、结构、主要技术参数、试验结果及典型货物装载情况。

国内外棚车的发展及120km/h快运活动侧墙棚车研制

介绍了国内外棚车发展及运用的基本概况 ,分析了我国研制 12 0 km / h快运活动侧墙棚车的必要性 ,并对其原理、研制过程、基本结构、性能特点进行了详细的描述。

活动侧墙棚车的研制

介绍了活动侧墙棚车的特点、研制过程、车辆的主要结构、采用的新技术及试验情况。

出口苏丹活动棚车

介绍了出口苏丹活动棚车的主要技术参数、结构特点、强度计算、试验结果和线路运行试验情况。

几何缺陷对高强钢薄壁箱形截面压杆稳定的影响

以有限元分析软件ANSYS为工作平台,基于薄板的弹塑性大挠度理论,建立了高强钢薄壁箱形截面压杆稳定承载能力的有限元分析模型,研究了整体几何缺陷对高强钢薄壁箱形截面构件稳定性的影响;通过研究发现可以取整体几何缺陷最大值为杆件长度的1/1 000,长细比为60左右时杆件对整体几何缺陷的敏感性最高。

160 km/h快运活动侧墙棚车的研制

介绍了160 km/h快运活动侧墙棚车的设计选型、技术参数、主要结构、技术特点、计算和试验情况。

活动侧墙棚车用柔性防护装置的使用性能

介绍了活动侧墙棚车用柔性防护装置的特点、性能及试验情况。