一种安全可靠防水的轻卡底盘熔断丝盒

随着汽车工业的飞速发展,车辆配置的日益丰富化带来车载电器设备数量的显著增长。这一趋势不仅对汽车的电源分配系统提出更高层次的要求,也对熔断丝盒的结构设计和空间布局提出新的挑战。特别是对于轻卡底盘而言,随着高功率电器的普及,传统的电源分配方式已难以满足需求,亟需在有限的空间内增设一级电源分配方案,并且要充分考虑到防水性的要求。文章对底盘上的熔断丝盒设计进行详细论述,旨在探索通过设计创新和优化,如何有效应对电源分配需求的不断增长,确保电源系统的高效运行和整车的可靠性。

基于新材料应用的轻量化U型自卸车厢的优化仿真

自卸车是重型商用车最基础的一款专用车产品。在我国近几年的自卸车行业发展中,随着国家对环境的重视,在生产制作和使用中矩形箱结构重量大的问题日益突出,车厢结构开始由原来的矩形箱逐渐开始向U型车厢转变。文章模型采用三维软件SolidWorks造型建模,采用高效的有限元软件进行分析。模拟不同路况及装载情况下的车厢受力情况,根据分析结果从钢板材质和车厢结构方面对车厢进行优化。

多探测器联合的箱式货车防火系统设计

除本身外,箱式货车因为所运载货物总体价值较高,物品变化较大,对火情快速可靠探测并做出相应处理尤为重要。通过对货车车厢内发生火灾特点加以分析,研究对火情信号智能识别及处理策略,以嵌入式系统为智能控制核心,采用火焰探测器与温湿度传感器等多传感器联合探测,实现了对车厢内火情快速数据采集、识别、报警智能启动灭火,完成人机交互、远程控制管理等功能。经过反复验证,系统达到设计要求,进而对货车车厢防火系统的改进提出展望。

海狮箱型货车动力电池系统安全性改善路径探讨

文章针对我国海狮箱型货车的动力电池系统,分析现有产品的组成及工作原理,论述电池管理系统的构成及控制策略,归纳存在的安全隐患,提出改进方案,包括优化电池结构、改进系统架构、强化热管理、提升控制算法和引入智能算法等,通过对其进行优化,提升海狮箱型货车动力电池系统的安全性和可靠性。

绝缘斗臂车内带电作业工器具取放盒的研制

配网带电作业的工器具及材料的存放器皿缺乏相关标准规范,作业现场仍以简易的工具包或各类功能相近的盛装产品为主,在一定程度上影响了带电作业的效率和规范性。针对此问题,跟踪调研了某县级供电企业绝缘斗臂车法带电作业情况,以数据说明了带电作业工器具取放盒的研制必要性;通过借鉴2款既有产品的优点,提出了结构设计、材料选择及辅助功能的设计思路;设计制造出了适用于绝缘斗臂车内使用的带电作业工器具取放盒,并展示了应用成效。

应用结构轻量化自卸式汽车货箱优化设计

较高强度和刚度、较强耐磨性且较低重量是对自卸式车辆货箱整体要求,综合运用材料力学、土力工程学原理及计算机仿真分析手段,对自卸车货箱进行优化设计。根据货箱结构及典型工况特点,对货箱进行有限元分析,各工况下货箱等效应力分布及形变情况。在保证结构强度基础上,通过更改加强筋形状及横截面形状对侧板总成进行结构优化设计;利用减少加强筋数目、改变加强筋位置对护板总成进行结构优化设计;通过结构优化,使货箱的质量下降15.6%。利用高强度钢板替代,使用HG70E、DOMEX700W替代传统Q235E,分别使货箱质量下降19.2%、22.6%。对各种材料货箱进行疲劳寿命分析,结果表明使用材料力学性能最好的DOMEX700W生产货箱,疲劳寿命最长;并采用试验方法对优化设计后货箱进行分析,验证分析可靠性;为此类设计研究提供参考。

露天矿间断工艺车铲匹配优化研究

提出以系统效率最高确定的勺容比作为电铲与卡车选型优化的基本准则,以总生产成本最低作为设备选型优化目标的单斗—卡车匹配综合优化新方法;给出以电铲与卡车单位生产能力折旧费用之比作为两者权重之比,通过电铲作业时间利用率、卡车载重利用率和卡车作业时间利用率来确定系统效率的计算方法。以黑岱沟露天煤矿的具体条件为基础进行了实例研究,得出不同物料性质采用不同型号电铲的优化的组合方案。

矿用卡车货箱二工况综合轻量化设计

为了提高工程运输车辆的燃油经济性,降低煤炭企业开采成本,以矿用卡车货箱为研究对象,提出一种矿卡货箱的二工况综合轻量化设计方法。首先,建立矿车货箱的有限元模型,分析了满载匀速行驶和举升卸货两种典型工况下货箱的强度性能。以两种典型工况建立参数优化模型,定义5个设计变量,采用最优拉丁超立方抽样法得到样本点,在建立的二工况综合分析模型中得到对应响应值。通过对不同近似模型比较验证,选定径向基函数(RBF)模型拟合变量与响应的关系。使用非支配排序遗传算法(NSGA-II)在近似模型的基础上进行多目标优化,得到Pareto解集,并选取目标方案进行静强度和疲劳强度验证。结果表明:该方法能够获得轻量化设计参数值,优化后的矿车货箱满足二工况下的强度要求,质量降低7.47%。

自卸汽车铝合金车箱结构模态分析

有限元模态分析和试验模态分析方法是辨识车辆结构动态性能的一种有效手段。为分析自卸汽车铝合金车箱的动态特性,建立了以板壳单元为基本单元的车箱有限元分析模型,应用HyperMesh有限元分析软件计算了该车箱在自由状态下的模态参数。建立了车箱模态试验系统,进行车箱模态试验,提取了模态参数。计算结果与试验结果对比分析表明,所建立的有限元模型和采用的分析方法是可行的。

异形快速定量装车站钢结构的设计及应用

近十年来,快速装车站的引进和吸收,打破了国外的企业对市场的垄断,极大的降低了成本,定量装车站经历了快速的发展和推广。市场上使用的装车站外形基本都是火柴盒式的构造,限制了装车站往更深更广的范围发展。为了满足客户多种需求,论文基于PKPM分析,研究了郭家河汽车快速定量装车站的受力特性,该异形装车站的设计和成功应用,实现了国内首套4道汽车自动装车,取得了较好的经济效益。

矿山自卸卡车车斗耐磨件修复工艺

介绍了矿山自卸重型卡车主要磨损件的焊接修复过程。通过选择适当的焊接方法和焊接材料,制订合理的焊接工艺,可以恢复磨损件正常的使用性能和延长使用寿命。

有多节伸缩盖板的自卸车大厢的设计

自卸车的敞口式大厢的环保性能差,给自卸车的大厢加盖,是解决此类问题的最佳途径。盖板形式可以是多种多样的,多节伸缩盖板的结构合理、密封可靠、开闭自如、操作方便、成本低廉,有广阔的市场空间,是自卸车大厢的又一新产品。

重型车用减速箱体主体芯冷芯盒的优化设计

本文简单介绍了一种重型车用减速箱体铸铁件的结构特点,以及该铸件主体芯结构特点、工艺技术要求,并对其冷芯盒设计中的射砂口、侧开盒结构、芯盒本体及其底框等主要结构和零件的优化设计、方案优选作了较详细的评述。同时引入人类工效学、美学、黄金分割原理等理念来指导冷芯盒的设计,使其达到了既实用又美观的效果。

载重汽车变速箱在螺杆泵性能检测试验台上的应用

论述了定型的载重汽车变速箱在螺杆泵性能检测试验台上应用的可行性,并讨论了根据使用条件进行参数计算和变速箱选型,以及变速箱的安装、动力传递、换档操作等适应性改造问题。定型的汽车变速箱可以应用在其他类似需要实现变速的装备上,为提高装备的标准化水平提供了一条新的途径。

影响汽车车厢粉末涂层附着力的因素

介绍了粉末喷涂工艺在汽车车厢涂装线上的应用。按工艺流程说明了每道工序对最终涂层体系附着力的影响,并给出了控制要点和解决办法。

车载钻机ATB260角齿轮传动箱的输出轴结构优化设计

车载钻机需要大功率、大转矩且高转速的输出,这就要求齿轮箱能够满足这样的要求,除对齿轮有严格的要求之外,还需对轴进行分析,轴的好坏直接关系着齿轮箱传动质量的好坏,而以往传统的ATB260车载钻机角齿轮箱直齿传动的输出轴,习惯性地设计成在轴上有一段凹处,这就大大降低了轴的强度以及轴的安全系数,并且使轴的变形量增加,本文在Solidworks Simulation的环境下,对输出轴进行分析,对比传统设计上的轴和经过优化之后的轴在应力、合位移及应变上的区别。

转向架轴箱拉杆的简化有限元计算模型

本文在建立轴箱拉杆钢-橡胶模型并对其进行力学分析的基础上,充分考虑其结构特点及钢与橡胶的高刚度比,根据刚体位移原理,提出了简化的刚体-橡胶模型,实算结果表明,后者的计算结果具有较好的精度,而且在数据处理、计算规模及计算机存贮和计算速度方面,都获得了量级上的效益。

浅谈全电子汽车衡调试方法

本文介绍了电子汽车衡的调试过程,针对实际工作中常见的几种偏载超差情况,提出了具体 的调试方法及技巧,以使调试工作顺利进行。

矿用卡车厢斗枢轴销外窜原因分析及加固措施

为了查找出造成630E卡车厢斗枢轴销脱落故障发生的原因,从厢斗枢轴销固定锁片固定方式、枢轴销与车架基孔润滑状况、车架基孔、厢斗基孔、枢轴销磨损情况进行分析。研究结果表明:通过使用镗孔、镶嵌铜套、镶嵌衬套、加强润滑、正确添加枢轴销调整垫、焊接防摆块、焊接枢轴销轴向限位块等一系列的技术措施,并将各部位的连接螺栓使用标准扭矩,之前的故障现象基本排除,实现了设备的平稳运行。

货车外形改装对碰撞相容性的影响

针对车辆改装可能改变原车碰撞相容性从而导致车辆安全性能发生变化的问题,根据1例真实改装货车与越野车发生碰撞的道路交通事故进行事故过程的重建,建立有限元碰撞模型,并进行改装前后的碰撞仿真。仿真结果表明:货车改装之后会使得碰撞时越野车驾驶室应力应变增大、最大侵入量增加,即车辆相容性变差。提示有关部门应采取措施严格禁止私自改装车辆,以保证在交通事故中的车辆安全性。