无托槽隐形矫治器治疗牙周炎致前牙扇形移位的美学效果及对炎症因子的影响

目的:探讨无托槽隐形矫治器治疗牙周炎致前牙扇形移位的美学效果以及对炎症因子水平的影响。方法:选取2019年3月-2020年3月笔者医院收治的118例牙周炎致前牙扇形移位患者,根据矫正方式不同分为A组(采用自锁托槽矫治器治疗,53例)和B组(采用无托槽隐形矫治器治疗,65例)。比较两组牙周指标、炎症因子水平、美学效果评分及临床疗效。结果:治疗6个月后,两组附着丧失(Attachmentloss,AL)、龈沟出血指数(Sulcularbleedingindex,SBI)、菌斑指数(Plaqueindex,PLI)、牙周探诊深度(Probingdepth,PD)、牙龈指数(Gingivalindex,GI)及白细胞介素-4(Interleukin 4,IL-4)、白细胞介素-6(Interleukin 6,IL-6)、肿瘤坏死因子-α(Tumor necrosis factor alpha,TNF-α)水平均降低,且B组PLI、GI、SBI、PD、AL以及IL-4、IL-6、TNF-α水平均低于A组(P<0.05);B组美观度、便捷性、语言功能、咀嚼功能评分均高于A组(P<0.05);B组临床总有效率高于A组(P<0.05)。结论:无托槽隐形矫治器治疗牙周炎致前牙扇形移位美学效果理想,可改善口腔微环境,减少炎症反应,临床有效率高。

承插型盘扣式桁架替换钢支撑在地铁车站基坑中的应用

随着地铁建设的迅速发展,车站的开挖深度逐步加大再结合车站周边荷载围护形式等因素,多数地铁车站均会设计钢换撑。为减少钢换撑对已浇筑完成结构的影响,同时为降低钢支撑安拆时吊装的危险性及对支撑架体的影响,使用承插型盘扣式桁架来替代钢支撑。承插型盘扣式桁架支撑采用支撑架体水平杆调节支托、与盘扣桁架共同形成内支撑作用。盘扣式桁架替换钢支撑施工技术应用于天津地铁8号线车站基坑工程,实践证明方案具有施工快捷、危险性低、适用性强等优势,但应用在地下三层以下车站还需要在施工技术方面继续深入研究。

蕲河特大桥主墩深基坑锁扣钢管桩围堰受力变形分析

以蕲河特大桥主墩一级深基坑工程为依托,为确保基坑工程施工安全,采用Midas/GTS数值分析软件对钢管桩围堰支护方案进行了三维模拟计算。分析得到:①基坑外的地表沉降、钢管桩水平变形和应力、内支撑结构变形和应力随开挖施工工况的变化规律;②明确了基底开挖、浇筑封底混凝土和拆撑为最不利工序。提出了基底开挖与垫层浇筑工序力争无缝连接、加强钢管桩围堰角部位置的连接强度、混凝土垫层强度达到设计要求后再进行拆撑作业以及精细化监测等施工建议,为类似工程提供借鉴与参考。

斜撑式超越离合器楔角的计算分析

介绍了斜撑式超越离合器的结构及工作原理,推导了该离合器的自锁条件与初始楔角,为斜撑式超越离合器的设计提供理论依据,最后分析了内、外环的磨损对工作楔角的影响。

原子力显微镜下Damon-Q托槽滑过不同方丝后方丝表面结构变化的初步研究

目的探讨在牙齿移动过程中Damon-Q自锁托槽滑过不同方丝表面对方丝结构产生的影响,从弓丝结构损坏方面探寻最佳的自锁托槽与弓丝的配对组合。方法对2例已拔除4个第一前磨牙、戴用Damon-Q自锁托槽矫治器治疗的错牙合畸形患者,分别使用0.018″×0.025″(粗丝组)、0.016″×0.022″(细丝组)不锈钢片段弓拉尖牙远移关闭拔牙间隙。在原子力显微镜下观察测量托槽滑过段弓丝、未有托槽滑过的磨牙前段弓丝于托槽滑动前后四个面三维结构的改变情况。结果 (1)尖牙滑动前后粗丝组托槽滑过段弓丝上下宽面、内窄面的St值差异有统计学意义(P<0.05),滑动前后上宽面的St(峰沟总高度)为(625.5±346.2)nm和(244.4±134.4)nm,下宽面的为(628.5±258.7)nm和(329.5±137.4)nm,内窄面的为(275.5±306.0)nm和(480.2±153.5)nm,外窄面结构无变化。细丝组托槽滑过段弓丝滑前后下宽面St值分别为(223.8±110.1)nm和(122.7±52.8)nm,内窄面的为(391.9±133.2)nm和(775±267.1)nm,上宽面、外窄面结构无变化。(2)粗丝组磨牙前段弓丝在尖牙滑动前后上宽面St值差异有统计学意义(P<0.05),为(385.9±238.2)nm和(157.5±40.5)nm。细丝组外窄面St值差异亦有统计学意义(P<0.05),为(41.5±183.7)nm和(175.0±199.1)nm。结论 (1)尖牙滑动前后尖牙滑过段粗、细弓丝内窄面均变粗糙,其余三个面结构不变或略变光滑。(2)从对弓丝表面结构影响趋势来看,Damon-Q自锁托槽均可与0.018″×0.025″或0.016″×0.022″方丝配对来关闭拔牙间隙,效果接近。

广西长洲水利枢纽船闸人字门检修工艺研究

介绍了广西长洲水利枢纽船闸检修施工中人字门检修工艺及检测技术,通过运用先进的检测设备、现代检测理论与合理的检测方法对长洲水利枢纽1、2号船闸人字门背拉杆和A、B杆进行了调整,使主、副背拉杆预应力满足要求,门体几何形状得以矫正,消除了门体运行过程中背拉杆与门体的撞击;通过对下游人字门门轴柱支枕垫块、支块的同步仿形修磨,极大地改善了支枕垫块受力,消除了挤卡震动现象,解决了船闸漏水问题,为后续船闸检修积累了经验,为同类船闸检修提供了参考依据。

东沟船闸基坑围护方案探讨

受周边环境的制约,船闸主体建筑物的基坑开挖需做基坑围护。对基坑围护进行了多方案的研究比选,并提出了切实可行的实施方案,以满足船闸施工和保护周边建筑物的需要。

某新型民用飞机起落架撑杆锁弹簧的载荷设计

以某新型民用飞机主起落架撑杆锁弹簧为设计对象,论述该型机撑杆锁的原理及结构特点,并对该撑杆锁的上锁过程、开锁过程以及锁定状态进行受力分析,从而计算出其锁弹簧在上锁、空中锁定以及地面锁定状态的设计载荷,得到撑杆锁弹簧的初步设计载荷,通过对开锁力的仿真分析及后续的起落架收放试验验证后,确定出撑杆锁弹簧的最终设计载荷。

DAMON-Q自锁托槽矫治牙列拥挤的临床应用

目的探讨DAMON-Q自锁托槽在矫治牙列拥挤中的治疗效果。方法选取我院收治的36例牙列拥挤患者,按矫治方法的不同分为传统结扎组和自锁托槽组,每组各18例,比较两组患者的临床治疗效果。结果自锁托槽组总有效率为94.44%,高于传统结扎组的77.78%,差异有统计学意义(P<0.05)。结论 DAMON-Q自锁托槽矫治牙列拥挤临床疗效确切。

人工挖孔空心桩支护结构在软土地基深基坑中的应用

以人工挖孔空心桩辅以桩顶锁口环梁,同样可以在软土地基中作不设支撑的深基坑围护,海友花园的工程实践足以佐证。

带RC耗能器-限位斜撑框架抗震性能研究

通过两榀设置钢筋混凝土耗能器框架的伪静力试验,对比了设有限位斜撑及未设限位斜撑两种方案下结构的抗震性能,得到了两种情况下各构件的破坏过程、破坏形态和框架的滞回特性等。通过计算分析探讨了耗能器、限位斜撑分别对结构承载力和刚度的贡献。结果表明,耗能器屈服可以先期消耗部分地震能量,改善了框架整体的延性,而限位斜撑则大幅提高了结构后期的承载能力,充分体现了设置多道抗震防线的思想。

自锁托槽正畸术治疗青少年牙颌畸形临床观察

目的探讨自锁托槽正畸术在治疗青少年牙颌畸形患者中的临床疗效。方法回顾性分析2012年6月至2017年1月90例牙颌畸形患者的临床资料,随机将其分为A组和B组,每组45例,A组采用自锁托槽正畸,B组采用传统托槽正畸,治疗后90 d、180 d观察两组的正畸效果,评价自锁托槽正畸术的正畸效果。结果 A组治疗总体时间、治疗期间复查次数和溃疡发生率明显少于B组,差异有统计学意义(P <0. 01); A组患者治疗期间的舒适度明显高于B组,差异有统计学意义(P <0. 01)。结论自锁托槽正畸术治疗牙颌畸形患者,能大幅度缩短治疗时间,减少复查次数,降低溃疡发生率,提高患者舒适度,且在改善牙周指数方面有明显的优势。

新型预应力锁定钢支撑施工工艺研究

深基坑施工过程中的钢支撑普遍采用钢楔铁塞紧,以确保支撑轴力达到设计值。由于采用多块楔铁塞紧,楔铁间不可避免地存在间隙,在后期难免出现由于楔铁挤密或窜出而造成轴力损失。基于此,本文对新型预应力锁定钢支撑施工工艺进行研究,在地铁基坑施工过程中进行可控试验,有效解决基坑施工过程中支撑轴力损失问题,减少了轴力附加环节,降低了基坑开挖风险,对基坑周边建筑抗变形保护效果明显。保载钢支撑结构简单、操作简便、稳定性好,不额外占用施工场地,在城市施工条件较差的地下工程施工中具有明显应用优势。